Архив за 1982 год

Номер патента: 906734

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зеленый, Пронько, Стецко, Яцкевич

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: колес, крутосклонного, привод, трактора

...Попуоси 2 и 3 дифференциала 1 снабжены также управпяемыми тормозами 26 и 27 дпя остановок ипи уменьшения скоростей ведущихколес 4 и 5. На схемах изображены также уппотнитепьные эпементы 28 и подшипники 29 качения,Устройство работает спедуюшим образом.При движении трактора по горизонтапьной поверхности (фиг. 1 ) топкатепь 2 1поджат к профипю выемки маятника 23пружиной 22 в средней ее части. Приэтом давпение на выходе редукционногоклапана строго зависит от силы упругости пружины 22. Такое же давение рабочая жидкость имеет в рабочей полостисилового ципиндра 16, обеспечивая сжатие дисков фрикционной муфтой 15 с опредепенным усипием, от которого в своюочередь зависит коэффициент бпокировкидифференциапа 1.При въезде трактора на...

Номер патента: 906735

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Галюжин, Ксеневич, Мрочек, Павлов, Солонский, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...продопьный паз 20, параппепьный40оси золотника, Осевое перемещение зопотника 9 предотвращается с одной стороны стопорным кольцом 21, а с другой- пружиной 22, установленной между выстуйом зопотника 9 и нижним торцом гипьеы,10, Для обеспечения подвода дизель 45ного топпива из качала 17 к отверстию 13 в гильзе 10 выпопнен в одной ппоскости ряд отверстий 23. В зависимости от попожения канавок 18 и 1 9 зопотника 9 относитепьно радиальных отверстий 24 и 25 в гипьзе (фиг. 3 и 4) дизельное топпиво под давпвнием подается по каналам 26 или 27 к преобразоватепям 3 ипи 4 (фиг. 1). Дпя соединенйя канапов 26 и 27 со спивным каналом 28 55 служат отверстия 29 и 30 копьцевые приточки 31 и 32 радиапьные отверстия 33, выпопненные в гипьзе 10, и...

Номер патента: 906736

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Гром-Мазничевский, Мельников, Прицкер, Субботин, Сумцов, Ярош

МПК: B60K 41/12

Метки: гидрообъемной, двигателем, комбинированного, самоходной, трансмиссией

...чиспа(- 1 ) при уменьшении давпеция, Г)дцовременно происходит поворот вана 12, вызывающий изменение скоростного режимаработы двигатечя 3 1. При увеличениидавпения рабочей жидкости в трансмиссии1 вап 12 поворачивается против часовойстрелки (еспи смотреть со стороны соединения с рычагом 13). Рычаг 13 и подпружиненный к нему пружиной 14 рычаг15 с упором поворачиваются при этомвместе с валом 12 как одно иепое, таккак усипие пружины 14, с учетом передаточных отношений, бопьше усипия пружины центробежного регупятора топливного насоса 30, и тяга 16 за подвижную опору 17 перемещает вап 18. Этоперемещение через тягу 28 вызывает поворот рычага 29 управпении топпивнымнасосом 30 двигателя 31 и увепичениескоростного режима работы двигатепя(+...

Номер патента: 906737

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Гайдуков, Тарасов

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, возбуждения, защиты, последовательного, средств, транспортных, тяговыми, электродвигателями

...электродвигателей 5.Устройство работает следующим образом. 15 Между точкой соединения всех катодов диодов 6 моста 4 и точкой соединения всех обмоток 8 возбуждения с генератором 10 напряжение равно максимальному ф значению падения напряжения нв обмотках 8 возбуждения. Соответственно, между точкой соединения всех анодов диодов 6 моста 4 сравнения и точкой соединения всех обмоток 8 возбуждения с генерато ром 10 напряжение равно минимальному значению падения напряжения на обмотках 8 возбуждения, К резистору 7 приложена разность между максимальным и минимальным значениями падения напри жения на обмотках 8 возбуждения. В устройстве используется напряжение, пропорциональное току максимально догруженной колесной пары, контроль сцепления...

Номер патента: 906738

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Алешин, Дмитренко, Цурган

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, обнаружения

...напряжения сигналапечивая тем самым боксования, выдепяюшегося на катоде дипараметры устройст- ода 8 и резисторе 6, диод запирается,но повторяющемсявследствие чего на аноде диода 8 скачкопвр покомотива. образно возрастает напряжение, осушестотива пинейное ус- впяюшее вкпючение операционного усипиугповое ускорение тепя 9.нарастают пинейно Изменением вепичины сопротивпениязкому к пинейному:,4 О резистора 6 можно изменять ток, протеяторе 2 и соединен- каюший в ппечах моста 7 сравнения, втепьно обкладке кон- т. ч, протекающий и через диод 8 и ревыходе дифференци- зистор 6. Поэтому величина этого токае пинейно. определяет (в пересчете на пинейное ускорение) вепичину уставки ускорении бокенцируюшео звена сования, на которую реагирует...

Номер патента: 906739

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Баумштейн, Гаврилов, Зубков, Копытин, Мякишев, Хвостов

МПК: B60L 15/08

Метки: двигателями, состава, тяговыми, электроподвижного

...При этом один из входов логического элемента ИЛИ 7 подключен к выходу датчика 8 тока, а другой - к выходу дополнительного логического элемента И 9.15 Вход логического элемента НЕ 10соединен с выходом командоаппарата 3,а выход через блок 11 задержки соединен с одним из входов дополнительногологического элемента И 9, второй входкоторого подключен к выходу логического элемента И 5.В случае неисправности блока управления контакторами на его выходе можетбыть сформирована команда на включениеблока 2 контакторов при отсутствии команды "Ход" или "Тормоз" на выходекомандоаппарата 3. Поскольку датчик Зтока выдает команду на один из входовлогического элемента ИЛИ 7 только припревышении тока в цепи двигателя допустимого значения, то на выходе...

Номер патента: 906740

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Дмитриев, Куксов, Передера, Скороходов

МПК: B60L 15/20

Метки: движения, поезда, скорости

...фиксации скорости, Фиксирующее достижение поездом на одну ступень более высшей допустимой скорости, и только после этого через заданный интервал скорости отпускает якорь первое реле фиксации скорости.Таким образом, отпускание якоря реле фиксации скорости при повышении скорости поезда происходит при Фактической скорости, большей допустимой для данной ступени регулирования почти ыа две ступени регулирования. Этообсгоятельство не отражается на обычном процессе контроля скорости и автоматического воздействия на тормоз 45 ные средства поезда, так как при выборе решения о необходимости выдачикоманды нв автоматическое торможение учитывается только момент срабатывания скоростных реле.Реле 14 контроля скорости, управляющее тормозами поезда и...

Номер патента: 906741

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Гречишников, Грибачев, Сергеев

МПК: B60M 5/00

Метки: арматуры, групповой, железобетонных, защиты, катодной, контактной, опор, сети

...зоне,создаваемого рельсами 10 поля блуждающих токов, оказываются одинаковыми. Это приводит к тому, что дифференциальный сигнал в блоке 7 контроля, создаваемый тяговой нагрузкойи сторонним источником, незначительный.Такое состояние возможно до техпор, пока сопроти вление верхне гопояса опор велико, При поврежденииизоляции между металлическими конструкциями опоры (хомуты. закладныедетали) и арматурой, а также повреждении элементов заземления конструкций опор 14 на рельс, электрическоеравновесие между тросами 4 и 5 нарушается. 30 35 40 45 50 55 Заземление 14 на рельс конструкций выполняется либо индивидуальным через искровой промежуток 11, либо групповым п,и помощи троса 13 и диода 12.В процессе эксплуатации имеют место как пробои...

Номер патента: 906742

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Асцатуров, Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, легковесных, перевозки, самосвальное, средство, транспортное

...этом вверхней части стоек закреплены подшипники, между корпусами и крышками которых размещен вал поворота кузова, жестко связанный с ним, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью ускорения процесса разгрузки,оно снабжено жестко закрепленнымина валу поворота кузова эксцентриками и закрепленными на стойках подпружиненными роликами для взаимодействия с эксцентриками, при этом накорпусах подшипников установлены нап.равляющие стержни для перемещения поним крышек подшипников, которые выполнены подпружиненными,Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРИ 656890) кл. В 60 Р 1/28, 1977(прототип),3 90674 ка 4 подшипника, и пружинами 9. Стержни 8 имеют упоры 10. К валу 3 жестко присоединены эксцентрики...

Номер патента: 906743

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Бась, Гущо, Криворучко, Лобович, Уласень, Ходьков

МПК: B60P 3/00

Метки: автомобиль-контейнеровоз, баллонов, газом, перевозки, сжиженным

...со штоком силового цилинд- Ээ ра 18. На упоре 16 установлены обрезиненные ролики 19.Управление гидроцилиндрами 10 и 18 осуществляется от золотникового гидрораспределителя 20 с помощью ру" кояток 21 и 22. Нагнетает рабочую жидкость в гидрораспределитель насос 23,включение которого от раздаточной коробки 24 осуществляется ру" кояткой 25, расположенной в кабине. 4 фУстройство работает следующим об" разом.Поворотом рукоятки 25 приводится в действие насос 23 и рабочая жидкость нагнетается в гидрораспредели- фф тель 20. Поворотом рукояток 21 и 22 включается гидроцилиндр 10, открывая поджимную планку 3, гидроцилиндр 18, отводя в исходное положение упор 16 механизма заталкивания (на фиг. 1 , Зф и 4 показано пунктиром). Поднимаются по...

Номер патента: 906744

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Кручан, Найгерцик, Федюнин

МПК: B60P 3/025

Метки: автомагазин

...включающее прилавок 8, шкаф 9 и кронштейны 10 для одежды. Задняя стенка кузова выполнена из двух частей - верхней 11 и нижней 12, которые закреплены на кузове 2 с помощью шарниров 13 2 ои 14 с возможностью повоРота в продольной вертикальной плоскости и снаб.жены рычагами 15 и 16, соединеннымимежду собой шарниром 17. Рычаг 15жестко закреплен на верхней части 11 25задней стенки, рычаг 16 шарниром 18соединен с нижней частью 12, внутренняя поверхность которой выполненав виде ступенек 19. В задних угловых стойках 4 кузова 2 выполнены вер- зотикальные пазы 20, в которых с помощью Г-образных захватов 21 и тяг 22с 9-образными захватами 23 закреплены съемные балки 24, имеющие втулки 25. Снабжение балок 24 Г-образными захватами и тяг 22...

Номер патента: 906745

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Кренцель, Старич

МПК: B60P 3/04

Метки: перевозки, птиц, средство, транспортное

...системой воздухообмена, системой водоснабжения и системой для подачи дизенфицирующего раствора.Система воздухообмена включает два вентилятора 28 для каждого из блоков контейнеров с заборными раструбами и фильтрами 29 воздуха, тепловоздухонагревательный агрегат 30, вертикальный стояк 31 с подходящими к каждому ярусу воздуховодами 32 и регулируемыми по потоку жалюзями 33,Желоба 34 для сбора воды для автопоения являются открытого типа с регулированием уровня воды. Это способствует испарению воды, создавая определенное влагосодержание воздуха, что замеряется влагомером и фиксируется на диспетчерском пульте в кабине водителя.Система водоснабжения включает расходную емкость воды с фильтром 35, разветвленную систему водопровода, идущую...

Номер патента: 906746

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Зуевский, Сацукевич, Такунов

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...троса 3 закреплен в 10клиновом кауше 5 и имеет возможностьсоединения с рамой тягача 1 в кронштейне 6 при помощи пальца 7, входящего в проушину клинового кауша 5.Диагонально кронатейну 6 на раме 1 юприцепа-роспуска 2 имеется приспособ"ление в виде кронштейна 8 для крепления указанного второго конца троса,необходимое при погрузке прицепа"роспуска 2 на тягач 1,20Промежуточная же часть троса 3огибает блоки 9 и блоки 10, 11 и 12,установленные на тягаче 1 и прицепероспуске 2. Блоки 10 выполнены съемными и закреплены в кронштейнах 13 ипри помощи пальцев 14, Пальцы 7 и 14стопорятся быстросъемным шплинтом 15,выполненным в виде булавки,На нижней части рамы прицепа-роспуска 2 имеется захват 16 для захва- звта средней части троса 3. Рама тягача...

Номер патента: 906747

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Провоторов, Рыскин, Тулупов

МПК: B60P 3/41

Метки: леса, средство, транспортное, трелевки

...Воздействие от неровностей воспринимается колесами 18 и 19, имеющих жесткость С,и С, демпфирующие характеристики К и 1ранспортное средство для трелевки леса при выключенной системе 12 управления, работает следующим образом,При наезде на неровность одним из колес передней или задней полурамвозникают поперечно-угловые перемещения полурам, которые передаются через шарниры 7 гидроцилиндру 5. Приэтом деформируются пружины 6, а жидкость по трубопроводам 8 перетекает через дроссель 9, сопротивление которого регулируется рукояткой 10. Дляповышения поперечной устойчивостипротив опрокидывания с помощью тойже рукоятки 10 дроссель может бытьполностью перекрыт, тем самым сблокируется шарнир между полурамами 1и 2. При включенной системе 12 управления...

Номер патента: 906748

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Николаев, Степанов

МПК: B60P 3/41

Метки: коник, средства, транспортного

...и содержание за счет болеенадежной работы замкового механизмаи малой металлоемкости,Ориентировочный экономический эффект от внедрения изобретения на узкоколейных вагонах-сцепах для перевозки леса в хлыстах составляет 500 руб. в год на один вагон. Формула изобретения Коник транспортного средства, содержащий балку, в которой выполнены пазы, закрепленные на балке поворотные стойки, шарнирно присоединенныек ним рычаги, несущие пальцы, размещенные е указанных пазах балки, изамковые механизмы, включающие рукоятки управления, соединенные с тяга.ми, и запирающие элементы, взаимодействующие с пальцами рычагов, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повышения надежногти работы,свободные концы тяг шарнирно присоединены к...

Номер патента: 906749

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Богомолов, Кочнев

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, крепления, платформе, средства, транспортного

...с платформы.Устройство целесообразно применятьпри погрузке на железнодорожные платформы металлоконструкций различныхвидов, например, плоских ферм, конструкций, имеющих большие высотныегабаритные размеры .Устройство позволяет повысить техв нику безопасности процесса погрузкиметаллоконструкций. формула изобретения 3реплена стяжка 5, предназначенная для охватывания элементов металлоконструкцийОдин конец стяжки 5 постоянно эак реплен, другой конец может освобождаться из зажима и укрепляться в новом положении. Телескопическая штанга 1 установлена с возможностью поворота вокруг стойки и продольного перемещения по ней на нужную высоту .Крепление груза производят следующим образом.Стойку 1 устанавливают перед началом погрузки...

Номер патента: 906750

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Абрамов, Ермилов, Сидоров

МПК: B60S 1/54

Метки: движителя, средства, транспортного

...установлены под углом к продольной оси движителя, выполнены разной длины и расположены последовательно по направлению движения очищаемой поверх ности в порядке нарастания их длины.На Фиг. 1 показано транспортное средство, например бульдозер, с гусеничным движителем, общий видт на фиг. 2 - транспортное средство, вид сверху; на Фиг, 3 - поперечный разрез А-А на фиг. 1,Устройство для очистки движителя содержит сопловой блок 1, сопла 2 которого направлены по касательной к очищаемой поверхности холостого участ ка гусеничного движителя 3. Трубопро906750 3водами 4 сопловой блок соединяется через кран 5 с источником 6 сжатого газа.Устройство работает следующим образом.Струи сжатого газа подаются через сопла 2 по касательной к очищаемой...

Номер патента: 906751

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Трушкин, Черников

МПК: B60S 5/00

Метки: контейнеров, металлических, ремонта

...рвмы этой ступени стрелы,15Оття ги вая на себя рукоятку фи ксатора 6 можно установить рамку 4 внаиболее удобное для работы положение.Силовые цилиндры.8, служащие длявыправки ремонтируемых контейнеров 9изнутри, крепятся с помощью устройства к рамке 4 через отверстия в егопоперечных пластинах. Это устройство состоит из жестко связанной с25силовыми цилиндрами 8 штанги 10, навернутой не нее муфты 11, пружины 12,штифта 13, приваренного к поперечной пластине рамки 4, Иуфта 11 представляет собой круг на листовой стали с отверстиями. Вместе с пружиной 12 и штифтом 13 она служит дляжесткой фиксации силовых цилиндров 8относительно рамки 4.Силовые цилиндры устанавливаются35в нужное для работы положение следующим образом,Сначала производится...

Номер патента: 906752

Опубликовано: 23.02.1982

Автор: Киткин

МПК: B60S 5/00

Метки: колесного, колодок, накладок, снятия, средства, тормоза, транспортного, фрикционных

...щек 5, установленнож 15 с возможностью поворота вокруг перекладины 6,Положение ножа 15 регулируетсяпо углу наклона в зависимости от радиуса закругления тормозной колодкии фиксируется в определенном положении регулировочным винтом 16. Основание снабжено защитным экраном 17 ибункером 18.Устройство работает следующимобразом, 20Тормозные колодки 11 одинаковогорадиуса закрепления в количестве,например, 2 штук, своими отверстиями 13 надеваются на палец 11, Палец 1 Ч с тормозными колодками 11 25укладывается в пазы 9, обращенныесвоими открытыми концами вверх.Нож 15устанавливается под необходимым углом наклона, обеспечи вающим плотноесоприкосновение его с поверхностью З 0тормозной колодки 11 и закрепляетсяв этом положении винтом 16.Включается...

Номер патента: 906753

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Манц, Реймани, Хофманн, Шенбек

МПК: B60T 11/32

Метки: двухмагистральный, клапан, предохранительный

...снова вверх доупора 13. Последующее возрастаниедавления приводит к приподниманиюседла 16 клапана, в связи с чем кон.тур 2 снабжается определенным давлением и только избыточная рабочаясреда поступает через седло 16 клапана в неисправный контур 1,При выходе иэ строя контура 2принцип действия аналогичен.Если при неисправном контуреследует заполнить безнапорную систему, то рабочая среда должна поступатьчерез дроссельное отверстие 14 в контур 2 до тех пор, пока не откроется 35 5 90675ное устройство голучить надежное показание дефекта в одном из двух контуров,На фиг. 1 показан двухмагистральный предохранительный клапан с обводным отверстием, разрез, на фиг. 2то же, с дополнительным поршнем, обводными отверстиями и обратными клапанами.В...

Номер патента: 906754

Опубликовано: 23.02.1982

Автор: Гольдштейн

МПК: B60T 17/22

Метки: дизель-поезда, тормозом, электропневматическим

...кранамашиниста. Цепи электротормоза защищены предохранителем 19, а цепиуправления поездом защищены предохранителем 20,Устройство работает следующим образом,При включении электропневматицеского тормоза переключатель 2 устанавливают в следующие положения; в головном по ходу поезда вагоне в положение 15, в средних вагонах - 16,в хвостовом по ходу поезда вагона -17. При этом электротормоз получаетпитание от источника 9 по проводу 10контакт 23 переклюцателя 2 головного вагона, проводу 18 и далее к контроллеру 1 крана машиниста и через контакты последнего, в зависимости отположения рукоятки контроллера 1соответственно к вентилям 6,7 электровоздухораспределителей 8, К отрицательному полюсу электротормоз подключается через контакт 2,4...

Номер патента: 906755

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Виноградов, Желудков, Кузнецов

МПК: B60S 5/00, B60T 17/22

Метки: гидравлической, обслуживания, системы, средства, технического, тормозной, транспортного

...заранее залитая в бачки 31, через трубопроводы 29 заполняет емкости 7 и8 насосов 1 и 2, после чего краны30 закрываются. Далее штуцеры 19 подсоединяются к главным цилиндрам гидросистемы транспортного средства,а штанг 2 1 с наконечниками 22, снабженными самозапорными клапанами,подсоединяется к рабочим цилиндрам,после чего открываются краны 20. Наатом подготовительная работа заканчивается.Для осуществления заправки (прокачки) гидросистемы кран 35 ставитсяв позицию 11, открывается кран 36,сжатый воздух по воздуховоду 32 поступает в полость 11 двигателя 3, мембрана 5 начинает движение вправо, асоединенный с,ней шток 12 увлекает5 906755 6 асосов, при этом ком 12, давит на отработанную жид 1 создается разря- кость в емкости 6 и...

Номер патента: 906756

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Енукидзе, Курцикидзе, Степанов

МПК: B61B 12/04

Метки: вагонов, гашения, дорог, канатных, колебаний, подвесных, продольных

...отцентра под действием центробежнойсилы, прижимая при этом закрепленныена них тормозные колодки 12 к неподвижному ободу 13, закрепленномуна щеках 7,Тормозное усилие, развиваемоецентробежным тормозом (усилие демпфирования), пропорционально центробежной силе, развиваемой вращающимисятормозными грузами 11. В свою очередь центробежная сила пропорциональна квадрату скорости вращениявала тормоза, поэтому, чем большескорость качания вагона, тем большескорости вращения колеса 8, тем больше и развиваемое тормозное усилие и,в конечном счете, тем больше эффектгашения продольных колебаний.При медленном изменении угла раскачивания, что имеет место при нормальном режиме работы дороги (из-заизменения профиля дороги), предлагаемый демпфер продольных...

Номер патента: 906757

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Райнер, Рольф, Руди

МПК: B61D 1/00

Метки: вагона-ресторана, кондиционированная, кухня

...по и. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что вытяжной зонт выполнен с телескопической трубой и имеет устройство для регулирования по высоте в виде троса, пропущенного через ролик и связанного с противовесом. 3 90675На чертеже схематично изображена.предлагаемая кондиционированная кухня,Кондиционированная кухня содержитрасположенные вдоль ее стен навесные 5Фшкафы 1, рабочий стол 2 и плиту 3,Над плитой размещен вытяжной зонт 4с телескопической трубой 5. Высотазонда регулируется при помощи троса б, пропущенного через ролик 7 и 0сВязанного с противовесом 8. По всейширине потолка кондиционированнойкухни расположено перфорированное .перекрытие 9, служащее для подачиприточного воздуха. Вытяжной зонд ч 15снабжен боковыми 10 и задней 11...

Номер патента: 906758

Опубликовано: 23.02.1982

Автор: Зингер

МПК: B61F 5/02

Метки: средство, транспортное

...воздействия на нее силы инерции. Так, если в конце торможения перед остановом транспортного средства включить стопоный механизм 4 и зафиксировать тем самым смещение45 несущей системы за счет инерции при торможении, образованную таким образом потенциальную энергию можно использовать при трогании с места и при разгоне, С этой целью в момент трогания с места (или, соответствен 50 но, в момент начала разгона) производится выключение стопорного механизма, тем самым к опорной системе одновременно приложены дополняющие друг друга силы тяги двигателя, веса несущей системы и реакции упругих элементов, действующие согласованно и в одном направлении. 6Передаточные механизмы , предназначенные для преобразования динамического смещения несущей...

Номер патента: 906759

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Вершинский, Данилов, Доронин, Кочнов, Меркурьев, Свешников, Усов

МПК: B61F 5/14

Метки: вагона, демпфирования, железнодорожного, колебаний, кузова

...предлагаемое устройствоОно содержит Г-образный рычаг 1, своей вершиной шарнирно закрепленный на раме 2 тележки, Одно плечо Г-образного рычага 1 при помощи тяги 3 присоединено к надрессорному брусутележки, а другой - к штоку 5 вертикально установленного на раме тележки гидравлического гасителя колебаний, Назначение тяги 3 - передача горизонтальных перемещений надрессорного бруса относительно рамы тележки и сведение до минимума воздействия нэ гидравлический гаситель вертикальных колебаний надрессорного бруса.906 У 59 Составитель А.бгоровРедактор Т.Уугрышева Техред И.Гайду Корректор М.Пожо Заказ 480/18 Тираж 544 Подпи сное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Я, Раушская наб д,...

Номер патента: 906760

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Антропцев, Киреев, Кулик, Лопатин, Фатеев

МПК: B61F 5/26

Метки: буксы, железнодорожного, корпуса, рамой, связи, средства, тележки, транспортного

...15корпуса буксы разделены продольными а и поперечными б зазорами,Углы наклона к вертикальной плоскости элементов 7 и 8 выбирают исходя из следующих условий.Угол наклона элемента 7 выбираютиз условия обеспечения продольнойупругой фиксации корпуса буксыи предотвращения его контакта с упором 3 под действием продольных инерционных нагрузок при торможении ипродольных составляющих горизонтальных сил при вписывании тележки вкривые.При одностороннем колодочном тормозе, когда сила нажатия тормознойколодки направлена противоположноэлементу 8, угол наклона элемента 7выбирают исходя лишь из условия компенсации продольной составляющей горизонтальных сил при вписывании тележки в кривые. При этом элемент 8с меньшим углом наклона к вертикальной...

Номер патента: 906761

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Бобров, Глущенко, Киселев, Сливинский

МПК: B61F 17/08

Метки: локомотива, моторно-осевого, подшипника, смазки, тягового, электродвигателя

...смонтированный на подпружиненной относительно корпуса 1 подвеске 3 Фитильконтактирующий одним концом с шейкой5 оси колесной пары, а другим погруженный в смазку 2.Устройство имеет также размещенный Бна поверхности смазки ролик-поплавок 6, закрепленный с возможностьювращения на оси 7, связанной качающимися в вертикальйом направлениирычагами 8 с корпусом 1, и снабжен- урный установленной внутри него пружиной 9 кручения, один конец которойсвязан с осью 7. При этом Фитильконцом, погруженным в смазку припомощи заклепки 10 жестко соединен дс роликом-поплавком 6 и уложен нанаружной поверхности последнего спирально,Устройство для смазки работаетследующим образом, 39При нормальном уровне смазки 2в резервуаре ролик-поплавок 6 нахо"дится в верхнем...

Номер патента: 906762

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Антропцев, Беренштейн, Волошин, Кеглин, Киреев, Лубенец, Никольский, Поляков, Стриженок

МПК: F16F 7/00

Метки: амортизатор, фрикционный

...путем устранения3 90616скалывания и обмятия кромок износоустойчивых элементов,Указанная цель достигается тем,что неподвижные пластины снабженыразгружающими выступами, имеющими звысоту, равную толщине износоустойчивых элементов, которые размещенымежду упомянутыми выступами.На фиг, 1 изображен фрикционный амортизатор с разрезом, общий 0вид; на фиг. 2 " неподвижная пластинас металлокерамическими вставками;на Фиг, 3 - разрез А-А на Фиг. 2,Фрикционный амортизатор имеет износоустойчивые элементы 1 в виде металлокерамических вставок, закрепленных попарно на неподвижных пластинах 2, установленных в корпусе 3 иснабженных разгружающими выступамирасположенными параллельно про Одольной оси амортизатора и имеющимивысоту Й, равную толщине...

Номер патента: 906763

Опубликовано: 23.02.1982

Автор: Кацаев

МПК: B61G 9/12

Метки: автосцепки, аппарата, железнодорожного, поглащающего, подвижного, состава, упор

...горизонтальной полкой 3, жестко скрепляющей колонку с нижними горизонтальными полками хребтовой балки. В нижней части колонка открыта, ее вертикальные опорные стенки смещены относительно вертикальных стенок хребтоеой балки в сторону тягового хомута 4.8 верхней части колонка по всему периметру поперечного сечения906763 3взаимодействует с верхней горизонтальной полкой хребтовой балки. Поперечные полки, взаимодействующие с вертикальными стенками хребтовой балки, удерживают, поглощающий аппарат 5, Заплечики 6 предохраняют вер" тикальные опорные стенки колонки 1 от истирания. Крепление колонки 1 и горизонтальной полки 3 к хребтовой балке 2 осуществляется электросваркой, т, е. упор для поглощающего аппарата представляет собой цельносваренную...