Архив за 1982 год

Номер патента: 906764

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Колесниченко, Штепа

МПК: B61H 7/02

Метки: тормозное

...ГЛ.25Устройство работает следующим образом.При трении новой колодки о контр- тело, движующееся, как показано на чертеже, в направлении стрелки Ю на колодку действует сила нажат .я И и сила трения Р, Сила Р на плече 11 образует момент М,направленный по часовой стрелкеи 35Момент Ил увеличивает прижатие к контртелу набегающего конца Б колодки и уменьшает прижатие сбегающего конца В.40Иействие момента М 1 нейтрализуется противоположно направленным моментом 112 от силы нажатия 1 Ч на плецо, равном расстоянию от тоцки Е (середины колодки) до линии действия силы М, Зна-чение плеча из чертежа равно 1 1а велицина момента составляетЦ =И 1119Учитывая, что сила трения 1 можетбыть выражена через нажатия 1 Р =-,ОМ),а также, что гд Ф =. О, получимИ=РН...

Номер патента: 906765

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Албул, Круть

МПК: B61H 7/06

Метки: средства, торможения, транспортного

...перехода рельсовых стыков упругая пластина 8 выполиена с обеих сторон закругленной,Устройство для торможения транспортного средства работает следующим 20образом.Во время движения транспортногосредст.ва штоковая полость силовогопривода 2 заполнена рабочей жидкостью1 шток втянут), тормозной башмак 1 2 Зподнят над рельсами, пружины 5 сжаты,При торможении штоковая полостьсилового привода 2 соединяется сосливом шток выдвинут), пружины 5опускают тормозной башмак и прижимают упругую пластину 8 к рельсам,происходит торможение,В момент наезда упругой пластины8 на расшатанный рельсовый стык,у которого головки рельсов находятся на разной высоте, происходит разворот тормозного башмака 1 в вертикальной плоскости относительно пальца 3,...

Номер патента: 906766

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Буров, Свиридов

МПК: B61H 13/06

Метки: грузовой, тележки, тормоз

...как и при зацеплении ее захватом 10 толкателя 11, поскольку крюк смонтирован на подпружиненном седле 9, которое гри этом, перемещаясь в продольном направлении тележки, перемещает вместе с собой и водило 16,3 90676управления тормозом, Он содержит седло 9, в котором выполнено гнездо дляподпружиненного захвата 10, смонтированного на толкателе 11, Сам толкатель смонтирован с воэможностьюперемещения, например в кабине подъем-,ника, и служит для ввоза тележки вподъемник и вывоза ее из подъемника.Седло 9 с гнездом связано с тяговыморганом грузовой тележки 3. Па тележке смонтировано два таких седла 9,каждое из которых имеет прорези длясмонтированных на тележке 3 направляющих 12. Седла соединены междусобой штангой 13 и с тяговым органом 114 и...

Номер патента: 906767

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Белов, Казаков, Казимов, Лисенков, Рогонов, Шалягин

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, интервального, поездов

...2. 1 непрерыв"ное питание от источника через путевой трансформатор 3 в шлейфовую петлю 4. Скрещивание шлейфовой петли 4необходимо для исключения подпиткипутевого реле 2 током, индуцированным в рельсовой цепи блок-участкаот тока в шлейфовой петле 4.При вступлении второго поезда назанятый блок-участок в его приемныхкатушках 5 и приемнике б появляетсянепрерывный сигнал, наведенный отшлейфовой петли, который выделяетсяна выходе 8 дешифратора 7, которыйможет быть образован, например,последовательным соединением фронтового контакта первого реле-счетчикаи реле ПКР дешифратора. При этомсрабатывает триггер 12 фиксации начала занятого блок-участка, на прямом выходе которого появляется сигнал, запирающий элементы И 16-18,цем исключается...

Номер патента: 906768

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Золочевский, Капуста, Кулик, Кустов

МПК: B61L 3/24

Метки: кодовый, путевой, трансмиттер

...осуществляются через контакты 14-16 пред 39лагаемого кодового путевого трансмиттера 17, выбираемые контактами27 и 28 сигнальных реле 23 и 24, Импульсное путевое реле 20 являетсяприемником информации с второй рельсовой цепи 19 и своим контактом 21управляет работой дешифратора 22, Обасигнальных реле желтого огня 23и зеленого огня 24 находятся подтоком, если на вход дешифратора поступает код желтого или зеленого огня и40 он приходит не синхронно с посылкойкода в первую рельсовую цепь 18(в противном случае контакт 26 первой помехозащитной шайбыкодового путевого трансмиттера 17 снимает питание4 с дешифратора 22 и дешифрации кода не происходит) . Сигнальное реле желтого огня 23 находится под током при поступлении иэ второй рельсовой цепи 19...

Номер патента: 906769

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Асеев, Болдецов, Приб, Ситников

МПК: B61L 5/00

Метки: перевода, привод, стрелочного

...Патент ФРГ У 1259930,кл. 20 1 5/02, опублик. 1972 .2. Авторское свидетельство СССРи 398138, кп, В 61 1. 5/00, 1972прототип),3 90676плечо которого размещено в пазу, выполненном в штоке.Благодаря свободной установке одного из плеч двуплечего рычага впазу штока обеспечивается переводстрелки без передачи ударов от пружинного фиксирующего механизма на рычажный механизм управления, что облег"чает управление переводом стрелочныхостряков, оНа Фиг, 1 изображена ехема стрелочного перевода; на Фиг. 2 - приводстрелочного перевода, общий вид; нафиг. 3 - то же, вид сбокуСтрелочный перевод содержит рамные мрельсы 1, остряки 2, соединенные переводной тягой 3 со штоком М, пружинныйФиксирующий механизм 5 и рйчажныймеханизм 6 управлеВия,...

Номер патента: 906770

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Камнев, Лызлов, Цыбуля

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...вторичной обмотке питающего трансформатора 5.Устройство работает следующим образом,При отсутствии поездного шунта нарельсовой цепи тяговый ток проходитпо рельсовой нити 4 в смежные рельсовые цепи. Приемник 8 получаетпитание от питающего трансформатора5. Локомотивные катушки 2 включеныдля тягового тока встречно и локомо906770 4 ществления существенных материальных затрат. Формула изобретения Заказ й 81/19 ПодписноеВНИИПИ Тираж 3тивная приемная аппаратура 1 можетвоспринимать гармоники тягового тока только при прохождении его поодной рельсовой нити ч. При вступлении локомотива,на однониточнуюрельсовую цепь, что фиксируетсяприемником 8, начинает работатьблок 6 включения кодирования, кото"рый управляет работой элемента...

Номер патента: 906771

Опубликовано: 23.02.1982

Автор: Зверков

МПК: B62B 5/04

Метки: колесами, самоустанавливающимися, стопорное, тележки

...вилки 3. Вилка3 имеет возможность поворачиватьсявокруг вертикальной оси втулки 4,закрепленной на раме 5.В средней части вилки имеются прямоугопьное отверстие 6, в котороепомещен клин 7, и тормозной исполнительный механизм, например винтмаховик 8 с двумя резьбами-правойи левой. 20Между щеками вилки на оси 9 закреплен рычаг 10 с тормозной колодкой 11, подпружиненный в направле"нии от колеса, например, пружиной12 кручения. 23Нижняя торцовая поверхность втулки 4 и взаимодействующая с ней поверхность клина 7 имеют зубчатыенасечки 13.При вращении винт-маховика 8 одна звиэ его реэьб вкручивается в корпусвилки 3, а другая (с противоположнымнаправлением нарезки) выкручиваетсяиз клина 7, при этом клин 7 получаетускоренное поступательное перемеще"...

Номер патента: 906772

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Лысяков, Маргорин, Новожилов, Терещенко

МПК: B62B 7/12

Метки: детская, коляска

...двух одинаковых, соединенных осью 15 (Фиг. 5)пластин 16, в каждой из которых имеетсл два горизонтальных, расположенных один под другим паза а (фиг. 6) ти Б , и Г-образный выступ 17При использовании коляски в качестве мебельного стула ее каркас 1устанавливают на стул 18, придвинутый, например, к столу 19,и Фикси- зоруют крюки 5 на консолях 6 нижнегояруса 7 при помощи их подпружиненныхзащелок 9, пропуская вторые концыкрюков под сиденьем стула,При уст ановке коляски на сиденьятранспортных средств, например вэлектропоезде (Фиг. 2) или легковомавтомобиле (фиг. 7), каркас 1 размещают на сиденье 20 или 21, а крюки 5фиксируют на верхних концах 8 вертикальных труб спинки 3 при помощи подпружиненных защелок 9, охватывая приэтом вторыми концами...

Номер патента: 906773

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Высоцкий, Гинцбург, Добринец, Козел, Лугин, Червяк

МПК: B62D 1/187

Метки: колонка, регулируемая, рулевая, средства, транспортного

...ввернутым в резьбовое отверстие планки 13, закрепленной на боковых пластинах 2, На фиг. 3 показана срезная пластина 9. Линии среза пластины, после удара в рулевое коле" со (фиг. 2,3) обозначены цифрой 14, а срезаемая часть фиг. 4) цифрой 1,Рычаг 7 непосредственно контактирует с прямоугольным выступом 16 срезной пластины 9, который по ширине равен полосе среза а Фиг. 2 и 3)Полоса среза а равна ширине Ь рычага 7 и выбирается из условия его проц 35 ностных качеств е Положение рычага 7 и срезаемая часть пластины 9 после удара в рулевое колесо показаны на фиг. 1 и 5 штриховыми линиями. На фиг. 1 показано положение пластины 9, при кото" ром угол с( 90 ф. В данном случае во процессе среза пластины плечо приложения силы к рычагу 7 увеличивается...

Номер патента: 906774

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Бобровский, Скаргин, Черкасов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидронасосов, коробки, передач, привод, руля, средства, транспортного

...с вторичным валом, кинематически связанным с колесами транспортного средства,и вал привода гидронасоса коробки передач, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повыше ния эксплуатационных качеств транспортного средства, он снабжен двумяобгонными муфтами, ведущий элементпервой из которых установлен ыа первичном валу, а ведущий элемеят вто" ЗО рой муфты - на валу привода гидрона"соса коробки передач, причем ведомыйэлемент первой муфты кинематическисвязан с гидронасосом руля, а ведомыйэлемент второй муфты - с вторичным у 3 906 ня 5 зацеплена с шестерней 6 привода гмдронасоса, жестко установленной на валу 7, и шестерней 8, неподвижно установленной на валу 9 гидронасоса. Па этом же валу смонтирована обгонная муфта 2 со свободно...

Номер патента: 906775

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Вентцель, Линкельманн

МПК: B62D 33/08

Метки: автомобилей, блокировки, кабин, опрокидывающихся

...этому плоский крюк блокируется, При опроч35 кидывании кабины вверх плоскии крюк отклоняется вверх, при этом стопор" ный палец проходит вдоль набегающей кромки рычага управления и прокручи" вает настолько, что рычаг управления,4 О пройдя стопорный палец, пружиной возвращается обратно в свое исходное положение.При опрокидывании кабины обратно (вниз) стопорный палец вначале набегает на набегающую кромку рычага управления, Рычаг управления через рычажный упор поворачивает угольник из его положения, блокирующего плоский кряк таким образом, что сбегаю" щий палец угольника освобождает плоскийкрюк, Под действием пружины плоский крюк заскакивает обратно и стопорный палец блокируется плоским крюком. Это решение допускает одностороннее...

Номер патента: 906776

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Миркин, Эльберг, Юрков

МПК: B62D 55/16

Метки: гусеничного, катка, опорного, подвеска, средства, транспортного

...транспортного средства, содержащая ось, горизонтально установленную на раме транспортного средства, и смонтированную на оси основную пружину кручения одного направпения навивки, о т л и ч а ю щ а я с я, тем, что,с целью повышения надежности в работе, она снабжена дополнительной пружиной кручения противоположного направления навивки, установленной на оси рядом с основной пружиной, при этом загнутые концы пружин. связаны с осью, а разогнутые концы пружин жестко закреплены на опорном катке.2, Подвеска по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью стабилизации положения опорного катка, она снабжена установленными на оси кольцами, между которыми расположены пру-, жины, причем кольца выполнены с упругими стержнями, жестко соединенными...

Номер патента: 906777

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Багров, Гиршин

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеницы, звено

...а следовательно, и затрат мощности при их повороте, а также исклю"чить разрыв поверхностного растительного слоя грунта в его смещение, чтов плане охраны окружающей среды является не менее важным Фактором. Формула изобретения1, Звено гусеницы, содеожащее односторонний уширитель, выполненный заодно целое с телом звена, и опорную,поверхность, о т ли ч а ю щ е е с ятем, что, с целью улучшения ходовыхкачеств путем снижения усилий приповоротах, и сохранения окружающейсреды, поперечный профиль опорнойповерхности выполнен по выпуклой всторону грунта кривой с плавным увеличением кривизны от уширителя ктелу звена.2, Звено по п,1, отличающ е е с я тем, что поперечный про"ФФиль опорной поверхности выполненпараболическим.3. Звено по п.1, о т л...

Номер патента: 906778

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Стародубцев, Толчинский

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеницы, резинометаллический, сочленения, траков, шарнир

...вставка 7 запрессована по наружному диаметру45 в от верстие проушины 1.Резинометаллический шарнир по третьему варианту содержит проушины 1 и 2 (крайнюю и среднюю) звена гусеницы, соединенные пальцем 3 с установленными на нем кольцевыми резиновыми элементами 4 и металлическими втулками 5 меньшего диаметра, расположенными в промежутках между кольцевыми резиновыми элементами 4, В крайней. проушине 1 установлена металлическая вставка 8, выполненная в виде заглушки, имеющей кольцевую выточку, в которои свободно размещенпалец 3, и выступ, свободно входящийв аксиальное отверстие пальца 3. Металлическая вставка 7 запрессованапо наружному диаметру в отверстиепроушины 1,Резинометаллический шарнир работает следующим образом,Когда...

Номер патента: 906779

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Варенов, Кутасов, Макушев, Недоростков, Смирнов

МПК: B63B 3/22

Метки: корпуса, перекрытие, судна

...соединена с одной иэ поверхностей гофрированной обшивки 1, Внутри гофра 6 установлены пластины 7, совмещенные с плоскостью 8 обшив" ки 1. Последние выполнены в виде прямоугольных листов с вырезами 9 на свободных кромках 10 и расположенысимметрично относительно стенки 4 балки 3. При установке водонепроницаемой перекрестной балки 11 пластины 7 расположены попарно с обеих сторон балки 11 с зазором 12.Обшивка 1 воспринимает внешнюю нагрузку, например гидростатический напор, и при помощи гофров 6 пере"906779 3дает на балки 3 и 11. Последние во взаимодействии с балками ч передают внешнюю нагрузку на опорный контур перекрытия. Обшивка 1 принимает участие в изгибе балок 2 и, совместно с пластинами 7, в изгибе балок 3 и 11 в качестве...

Номер патента: 906780

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Добрынин, Кириллов, Подяпольский

МПК: B63B 7/00

Метки: байдарка

...собой перемычками 5, оболочку 6, на деке 7 которой имеются отверстия для гребцов и центральная застежка 8 для сборки-разборки байдарки, Надувные баллоны 9 расположены между оболочкой 6 и продольными элементами 4. На верхней части баллона по его длине наклеены гибкие полоски 1 О перпендикулярно продольной оси, На свободных концах тележек 10 имеются кнопки 11, с помощью которых баллон 9 кре90678 Формула изобретения пится к шпангоутам и штевням, где установлены ответные части кнопок 11, Между нижней частью продольных элементов 1 и днищем оболочки 6 имеются зазоры С , которые со стороны бортов заложены надувными баллонами 9.У предлагаемой байдарки уменьшена возможность повреждаемости оболочки, а за счет более плавных обводов улучшены ходовые...

Номер патента: 906781

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Волошин, Дибривский, Кузин, Поцелуйко, Шерстобитов

МПК: B63B 9/02

Метки: буксировочное, гидродинамических, испытаний, моделей, судов

...звена 5 малого плеча державки 3. Набольшем плече державки 3 закреплен силоизмеритель 6, снабженный скобой 7 длякрепления подвески 8 модели 9, Скоба 7О,открытого типа в рабочем положении (прибуксировке моделей) закрыта закладкойчекой 10, связанной тросиком 11 с обухом4 на штанге 1,Устройство работает следующим образом.5После прихода катера-буксировщика врайон испытаний подводят модель 9 к буксировочной штанге 1 и заводят вилку подвески 8 в скобу 7 силоизмерителя 6 и закрывают скобу закладной чекой 10. Во время20буксировки модели, в случае превьпиенияусилий буксировки сверх допустимых поусловиям прочности модели или устройства,звено 5 разрывается по ослабленной шейке,906781 ВНИИПИ Заказ 484/20 Тираж 463 Подписное иал ППП "Патент",...

Номер патента: 906782

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Волошин, Дибривский, Кузин, Поцелуйко, Шерстобитов

МПК: B63B 21/00

Метки: буксировочный, водоемах, испытания, комплекс, моделей, открытых, судов

...закрепленный на свободном концештанги 1, и двухдкивный блок 16, расположенный на палубе и удаленный от шарни.ра 2 в сторону носа буксировщика, Свобод.ный конец носовой оттяжки 10 закрепленна корпусе 3 буксировщика, например,на кнехте 17. На палубе буксировщика, врайоне муфты 9, установлен взаимодействующий с ней самозахватывающий стопор 18.Буксировочный комплекс работает следующим образом.Гидропневмоаккумулятор 14, воздействуя через топенант 8 на штангу 1, опускаетили поднимает ее вместе с державкой 4 над поверхностью воды на уровень, необходимый для буксирования модели 5 судна,40В случае резкого изменения осадки буксировщика за счет, например, снижения его скорости или мгновенного крена в сторону буксируемой модели 5, державка 4 может...

Номер патента: 906783

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Журавин, Иванисенко

МПК: B63B 25/24

Метки: грузовом, крепления, лихтеров, лихтеровоза, трюме

...Устройство для крепления лихтеров в гру. зовом трюме лихтеровоза, содержащее смонтированные на корпусе упоры, на которых установлены с возможностью вертикального перемещения подпружиненные клинья, связанные при помощи кинематических передач, включающих исполнительные тяги и рычаги, сприводом, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности ра. боты, а также уменыпения металлоемкости и эксплуатационных расходов, каждая кинематическая передача содержит втулку с пальцем, в которой установлена с возможностью поступательного вертикального перемещения исполнительная тяга, выполненная с пазом,стенки которого сопряжены с пальцем втулки, при этом последняя жестко связана скорпусом, рычаг жестко прикреплен к тяге, 30которая снабжена...

Номер патента: 906784

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Деревянченко, Павленко, Сироткин

МПК: B63B 35/02

Метки: ледовых, плавания, судно, транспортное, условиях

...фиксации клина в нижнем рабочем положении имеется талреп 17,связанный с трособлочной проводкой, Носовая часть б клина фиксируется от поперечных смещений при помощи планки 18. приваренной к форштевню 5 и выполненнойсопрягаемой с пазом в, выполненным в носовой части а клина. Высота профиля клина 1 э равна трем толщинам льда, в которомпредполагается эксплуатация судна, Ширина Вклина меньше ширины В габ. судна.Нижняя часть тяги 4 фиксируется от вер. 55тикальных перемещений с помощью проу.вин 19, приваренных к корпусу, и пальца20, проходящего через тягу 4 и проушины. 4Для фиксации клина в походном положенииимеется талреп 21.Транспортное судно эксплуатируется сле.дующим образом.В нижнее рабочее положение балки 2 кли.на подтягиваются двумя...

Номер патента: 906785

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Гороховский, Лейнов, Людмирский, Сычев

МПК: B63B 35/44

Метки: буровое, судно

...сохраняющем свое положение 1 отцосительцо бурильной колонны 11) неизменным при качке судна 1.Предлагаемое судно работает следующимобразом.Судно 1 выходит на точку бурения иудерживается на ней с помощью статическихцли динамических средств удержания не показаны). Буровые трубы лебедки 13 поочередно, через вращатель 3, опускаются в шахту 12, Когда буровой инструмент достигаетдца моря, вращатель 3 начинает вращаться,углубляя скважину.При бурении на спокойной воде, когдасудно 1 це качается, ватерлиния 2 сохраняетсвое горизонтальное положение, а бурильнаяколонна 11 - вертикальную ось А, При этомэлемент 20 гидроцилиндрами 23 удерживаетканат 19 также вертикально по оси А.50При бурении ца волнении судно 1 можетнаклоняться в любом направлении. В...

Номер патента: 906786

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Варшавский, Дыбский, Максименко, Рябокобыла

МПК: B63B 35/58

Метки: воде, перевозки, плавучее, средств, средство, сухопутных, транспортных

...воздухозаборнымустройством 8, Компенсирующий груз можетбыть заменен поплавком с регулируемым, объемом для регулирования плавучести.Предлагаемое устройство работает следую.щим образом,Плавучее средство закреплено в походномположении на транспортном средстве 2. Привъезде транспортного средства 2 в воду замки, удерживающие понтоны в походном по.ложении, раскрываются, несушие секции 1и уравновешивающие секции 3 понтонов спомощью средства подкачки, или отработан.ными и охлажденными газами двигателятранспортного средства надкачиваются дообъема, обеспечивающего транспортному средству положительную плавучесть, Возможныйдифферент при этом уравновешивается путемрегулирования объема уравновешивающихсекций 3 понтонов, а крен устраняется...

Номер патента: 906787

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Байков, Галаунер, Курилко, Масютин, Петраков

МПК: B63C 1/02

Метки: док, плавучий, транспортный

...фиг, 1 изображен плавучий док, об.щий вид, в плане; на фиг, 2 - сечениеА - А на фиг. 1,В транспортном плавучем доке, имеющемдоковую камеру 1, балластную систему 2 иподруливающие устройства 3, в бортовомпонтоне 4 выполнен отсек 5, сообщающийсяс доковой камерой 1, имеющей крышку10,6 и при помощи затвора 7 с проточнойчастью 8 подруливающего устройства 3,В проточной части 8 подруливающего уст.ройства 3 со стороны наружного борта докаустановлены поворотные створки 9, обеспе 15чивающие изменение потока воды при работе подруливающего устройства 3,При откачке воды из доковой камерыбалластной системой 2 устройство работаетследующим образом.20Для сокрашения времени всплытия докавключаются дополнительно подрулинающиеустройства 3, при этом...

Номер патента: 906788

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Гилев, Животовский, Захаров, Попов, Семагин

МПК: B63C 1/02

Метки: док, плавучий, транспортный

...безопасную проводку дока, водоизмещающий понтон 3, путем приема в него водяного балласта, погружают до осадки Т, при которой запорные элементы 10, укрепленные на торцовом образовании оконечности дока размещаются над запорными элементами 11, укрепленными на сопрягаемой с ним стенкой 12 водоизме О щающего понтона 3. Водоизмещающий понтон 3 подводят к торцовому образованию оконечности дока и частично удаляют из не. го балласт с таким расчетом, чтобы при всплытии его запорные элементы 10 дока 15 вошли в зацепление с запорными элементами 11 понтона 3, а выступ 18 запорного элемента 11 вошел в выемку 17 запорного элемента 10.Такое положение запорных элементов обеспечивает центровку водоизмещающего понтона 3 с доком и предотвращает...

Номер патента: 906789

Опубликовано: 23.02.1982

Автор: Мелькумов

МПК: B63C 7/00

Метки: затонувшего, объекта, подъема

...по подъемузатонувшего объекта, удлиняет сроки ихпроведения,Цель изобретения - снижение трудозатрати ускорение работ по подъему затонувшегообъекта,Эта цель достигается тем, что затонувшему объекту, нзпример судну, крепко сцепленно. му с осадочным грунтом (ил, песок), придают положительную плавучесть путем подсоединения понтонов, или их тросов, либо путем заполнения внутрешщх полостей объекта веществом с плотностью, меныпей, чем плотность воды, вблизи затонувшего объекта производят взрыв в воде, на глубине, мень. шей глубкны залегания объекта.Ударную волну и образовавшееся за счет движения вверх газового пузыря придон ное течение используют для размыва грунта вокруг объекта и страгивания объекта с места. После этого отделенный от...

Номер патента: 906790

Опубликовано: 23.02.1982

Автор: Куперман

МПК: B63H 9/08

Метки: вооружение, парусное, судна

...паруса 4. Обойма 6 установлена в обтекателе 10.Часть паруса 4 расположена вьппе оси 5,смещена в корму для уменьшения изгиба 10оси 5 от действия силы тяжести на парус 4. Парус 4 снабжен шайбой, установленнойна нижней кромке паруса. Шайба выполне.15на с аэродинамическим профилем в сечениии ориентирована выпуклостью вверх.Парусное вооружение работает следуюшимобразом.При максимально допустимой для данно 20го судна по условиям остойчивости силеветра сила тяти, действуюшая на парус 4,отклоняет его от вертикального положенияна угол, не превышающий 30 45, Это3 906790обеспечивает минимальное снижение тяговыхкачеств парусного вооружения,Указанная величина угла отклонениядостигается соответствующим подбором площади паруса, его веса и расстоянием...

Номер патента: 906791

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Баранов, Громов, Каплунов

МПК: B63H 21/22

Метки: винтом, гребным, двухступенчатым, регулируемого, редуктором, шага

...Однако основная часть процесса управления ВРШ осуществляется на пониженных оборотах, соответствующих переключению на другую ступень редуктора при обнулении сигнала, подаваемого на электромагнитные муфты, благодаря этому обеспечивается более эконо мичный режим хода.Для перехода на этот режим при следовании передним ходом судоводитель включа. ет блок 10 включения режима работы. По сигналу этого блока коммутатор 7 отключает задатчик 1 шага ВРШ от блока 3 фор.мироваиия сигнала управления. Это соответствует заданию нулевого разворота лопастей ВРШ. Лопасти автоматически устанавливаются в нулевое положение, при котором упор40 маршевого движителя уменьшается до нуля, что соответствует снятию нагрузки с вала ВРШ. До тех пор, пока лопасти...

Номер патента: 906792

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Куликов-Ефимов, Наумов, Шперлинг

МПК: B63H 21/22

Метки: главным, двигателем, дистанционного, исполнительное, однорукояточным, переключения, постом, реверса, систем, скоростей, судовым

...7 и 8 совместнос рычагами б и 31 установлены на своейоси с возможностью вращения.Для под: и рабочей жидкости в корпус24 гидроцилиндра установлены штуцера 32и 33, Гидроцилиндр 1 шарнирно соединенс рукояткой реверса и скоростных режимовдвигателя (не показано) . Внутри подвижного корпуса 34 гидроцилиндра тормоза расположен неподвижныйпоршень 35, штоком которого является оськулачковых устройств 7 и 8 (ось фиксирующего устройства), Крьпнка 36 предохраняет корпус гидроцилиндра тормоза от попадания грязи в рабочую полость.Гайка 37 исключает продольное смещениепорпгня 35, для подачи рабочей жидкостив полость гидроцилиндра тормоза торец осификсирующего устройства снабжен установленным на нем штуцером 38, а в оси выполнены соединенные между...

Номер патента: 906793

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Акладной, Будай, Косорученко, Ямщик

МПК: B63H 23/34

Метки: винта, гребного, демонтажа

...а на упоренагреватель 9.Способ осуществляется следующим обра 5зом,Нагреватели 8 (конструкция нагревателяможет быть электрической, паровой и т,д.)создает необходимую расчетную температуру,20При этом верхняя гайка 7 упора 1 ослаблена настолько, чтобы при максимальномудалении стержней 3 не мешать перемещению траверсы 5, опертой в этот моментна нижние гайки, Величина уллинения стерж906793 0 Заказ 484/20 Тираж 463 Подписное ВНИИ иал ППП "Патент", г.ужгород, ул Проектная,4 ней определяется известными тепловыми расчетами в зависимости от материала стоек и их размеров.По окончании удлинения стержней 3 нижнюю гайку упора 1 доворачивают до сопряжения с траверсой 5, после чего охлаж. дают стержни 3 либо естественным путем,либо обдувом воздуха,...