B64C — Самолеты; вертолеты
Центробежно-гидравлический регулятор числа оборотов двигателя
Номер патента: 195329
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Алексеев, Жданов, Михайличенко, Ногтев
МПК: B64C 11/40, G05D 13/42
Метки: двигателя, оборотов, регулятор, центробежно-гидравлический, числа
...2, а при отрицательном ускорении - к электромагнитному клапану 3, Клапаны 2 и 3 соотвстствснно открываются, перемещаясь О вверх.Например, при забросе оборотов двигателяусилие на распределительный золотник 4 со стороны грузов 5 тахометра возрастет и золотник сместится вверх. Масло высокого дав ления из канала 6 поступит к сервопоршнк;винта 7 для увеличения его шага и последующего уменьшения оборотов до равновесных.Одновременно электромагнитный клапан 2, перемещаясь вверх, сообщит полость 8 со О сливом 9, в результате чего поршень 10 и полая цилиндрическая вставка 11 сместятся вверх на ослабление затяжки основной пружины 12 регулятора. Это приведет к дополнительному смещению золотника 4 вверх и 5 соответствующему увеличению подачи маслак...
Замок для крепления съемных деталей корпуса летательного аппарата
Номер патента: 195893
Опубликовано: 01.01.1967
Автор: Андреев
Метки: аппарата, замок, корпуса, крепления, летательного, съемных
...в котором ьными отверсти 4. Кроме того, севое сверление жиненный плунИзвестны замки для крепления съемных деталей корпуса летательных аппаратов, состоящие из корпуса с пазом, по которому скользит прижим винта замка.Целью описываемого изобретения является повышение надежности крепления, Достигается это тем, что замок снабжен подпружиненным плунжером, установленным в осевом сверлении корпуса винта. В закрытом полояении замка винт воздействует на шарики, смонтированные в радиальных отверстиях его корпуса.На чертеже изображен предлагаемый заЗамок состоит из корпус монтирован винт 2 с радиал ми 3 для установки шарпко корпусе винта выполнено о , в котором размещен подпру ки.Для заккоторый ос ют винт до жера посл отверстиях пуса замка в данном...
Аксиально-плунжерный насос
Номер патента: 196553
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Ангерт, Костюк, Кулаков, Мусин, Селиванов, Уваров, Ячменников
МПК: B64C 13/40, F04B 1/26, F04B 49/02 ...
Метки: аксиально-плунжерный, насос
...на валу 1. При вращении вала подпятники скользят по плоскости шайбы 7 и перемещают плунжеры в цродольном направлении в неподвижном, блоке 8 цилиндров. Блок цилиндров является неподвижным силовым элементом аксиально-плунжерного насоса с девятью параллельно расположенными цилиндрами, в которых поступательно перемещаются плунжеры, Опорный диск 9 разгружает блок цилиндров путем перераспределения нагрузки от давления рабочей жидкости в камерах сжатия на себя и передает его на корЗаказ 29 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Раушская наб., д. 4/5. Типография24 Главполиграфпрома, Москва, Г-.9, ул. Маркса - Энгельса, 4,пус 10 насоса, чем предотвращает возможноезаедание...
Регулятор числа «м»
Номер патента: 196558
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Добрынин, Константинов, Макаров, Пресн
МПК: B64C 13/16, G05B 11/44
...к давлению скоростного напор, уменьшенному в камере редуцирования, и наступает такой момент, когда она становится равной разности давления скоростного напора, уменьшенного в камере редуцирования и статического давления. В результате мембрана 7 прогибается вниз и клапан 9 начинает открываться. Открытие клапана 9 соответствует увеличению выходного жиклера, что ведет к увеличению отношения давления за последней ступенью компрессора к этому же давлению, уменьшенному в камере редуцирования, т. е. к уменьшению тяги силовой установки.196558 Предмет изобретения Составитель Султандактор А. Шиллер Техред Т, П. Курилко Корректоры; В. В, Крыловаи Г. И. Плешакова Заказ 2146/9 Тираж 535 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при...
И.а. жидкое, р. и. рокитянский и е.а. цветков
Номер патента: 196559
Опубликовано: 01.01.1967
Метки: еа, жидкое, и.а, рокитянский, цветков
...управления. На заднем конце вала б имеется наконечник 9, который входит в сервокомпенсатор и имеет шаровую опору 19, установленную по оси вращения сервокомпенсатора. Наконечник заканчивается пальцем 11, который свободным концом 12 входит в опору 18, закрепленную внутри сервокомпенсатора.10 При отклонениях сервокомпенсатора подвоздействием каких-либо внешних при пгп опора И давит на конец пальца 11, заставляя поворачиваться вал б и вызывая на грузе 4 инерционные силы, противодействующие 15 этим произвольным отклонениям, И, наоборот, в случае если под воздействием какой-либо причины (например, кратковременного порыва воздуха) рулевая поверхность резко повернется в какую-либо сторону относительно 20 собственной оси вращения, груз...
Способ динамических испытаний лопастей каркасной конструкции несущих винтов
Номер патента: 196562
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Булкин, Селихов, Сиротинский, Шнуров
МПК: B64C 11/16, G01M 19/00
Метки: винтов, динамических, испытаний, каркасной, конструкции, лопастей, несущих
...конструк ча ощийся тем, что,пытаний к натурны лопасти прикладыв щце аэродинамичес О алгебраическую су давления, создавае стц, и переменного ного в каждой точк тором через эласти 5 ные по поверхностиОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваПОСОБ ДИНАМИЧЕСКИХ ИСПЫТ КАРКАСНОЙ КОНСТРУКЦИИ НЕ В настоящее время прочность каркаса лопастей несущих винтов определяют при наземных или летных испытаниях образцов винтов, что дорого и опасно. Испытания на стендах с цагружением некоторых сечений лопастей сосредоточенными нагрузками не имитируют аэродинамические нагрузки, действующие ца лопасть при ее работе.Предлагаемый способ позволяет производить испытания ца стенде с имитацией аэродинамических...
Способ наземной проверки работоспособности гидросистемы воздушного винта летательногоаппарата
Номер патента: 197241
Опубликовано: 01.01.1967
МПК: B64C 11/38, G01L 9/00
Метки: винта, воздушного, гидросистемы, летательногоаппарата, наземной, проверки, работоспособности
...каналам малого шага н фиксатора шага,При выключении двигателя 2 в процессе его выбега, т. е. снижения оборотов, какой- либо величине давления масла и определенному значению утечек соответствует строго определенное число оборотов, Экспериментальным путем па двигателе, имеющем нормальные утечки по каналам 4, 5, 6, устанавливают такое число оборотов, при котором сшиксппе давления в канале малого шага 5 достигает заданной ве;шчпны, в результате чего через сшпализатор давления 7 включается лампоч;а Я. Если в процессе сп 15 кснля оборотов двигателя в канале малого шага 5 имеются утечки выше допустимой величины, которые вы. зыва 10 т более быстрое падение давления, то лампочка вь 1 ключается прп ббльших оборотах. Проведя ряд таких замеров,...
197408
Номер патента: 197408
Опубликовано: 01.01.1967
МПК: B64C 25/10
Метки: 197408
...к каретке 2, перемещающейся по рельсам 3, а другим - к центральному узлу 4, который соединяет раскосы 5 и амортизатор с опорной пятой б. Цилиндр 7 уборки укреплен на одном из раскосов, а раскосы соединены тягами 8 с ползуном 9, перемещающимся по направляющей трубе 10.При выпуске опор давление из пневмосистемы поступает одновременно к замку 11 убранного положения, в цилиндр 7 и к клапану 12 перепуска; замок 11 открывается и элементы устройства перемещаются в положение, показанное на фиг. 1.При заходе защелок 13 в гнездо узла подвески клапан 12 открывается, давление поступает в раскосы 5 и к цилиндру 14, открывающему замок сокращенного положения амортизатора. Под воздействием цилиндра 7 происходит выпуск посадочного устройства с...
Дверь-трап для летательного аппарата
Номер патента: 199673
Опубликовано: 01.01.1967
Автор: Шул
МПК: B64C 1/24
Метки: аппарата, дверь-трап, летательного
...4 открытия двери, автоматически выдвигающийся подкос 5 двери и механизм подъема секции 2, состоящий из барабана б, смонтированного 10 неподвижно на верхнем конце двери, двух катушек 7, на которые намотаны в противоположные стороны тросы, причем один конец соединен со штоком гидроцилиндра 8, а другой - с пружиной 9, смонтированных на от кидной секции 2.Для открытия двери открывают ее замки, азатем с пульта управления подают команду гидроцилиндру 4. На полпути хода штока гидроцилиндра 4 подается команда гидроцилинд ру 8 на его расторможение. Пружина 9, невстречая сопротивление гидроцилиндра 8, сматывает трос с катушек 7 барабана 6, поворачивая откидную секцию 2 и раскрывая дверь- трап. Откидная секция 2, отходя от двери с по мощью тяг,...
Амортизатор-подъемник для шасси летательных аппаратов
Номер патента: 199678
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Бочкарев, Ионов, Коган, Максимов
МПК: B64C 25/58, F16F 9/06
Метки: амортизатор-подъемник, аппаратов, летательных, шасси
...агрегаты, имеют большие габариты и вес, используются в комплексе с дополнительными устройствами и требуют для эксплуатации специального аэродромного оборудования.Целью настоящего изобретения является повышение надежности в работе и уменьшение веса и габаритов.Достигается это тем, что к штоку концентрично его поверхности прикреплен стакан, а в пространстве, образованном поверхностями штока и стакана, установлена силовая пружина, которая взаимодействует одним концом со штоком, а другим концом, через плавающий поршень, с замком, размещенным в верхней полости цилиндра.На фиг. 1 изображен предлагаемый амортизатор-подъемник при прямом ходе; на фиг. 2 - то же, в подтянутом положении на замке,Амортизатор-подъемник состоит из цилиндра...
Шасси летательного аппарата
Номер патента: 199679
Опубликовано: 01.01.1967
Автор: Гаврилов
МПК: B64C 25/02
Метки: аппарата, летательного, шасси
...шасси, вмеханизма, созди полуосью с трооразют заданження летателььые нагрузки вси. с присоединением заявкиОпубликовано 13,Ч 11.1967. В известных конструкциях шасси летательных аппаратов при движении (рулении) последних по аэродрому с неровным покрытием лобовые нагрузки на колесо вызывают изгиб главной балки, что может привести к летному 5 происшествию.В предлагаемом шасси оси параллелограмм- ного механизма, образованного главной балкой с тягой и полуосью с траверсой, располо жены так, что образуют заданный угол с на правлением движения (руления) летательного аппарата, при этом лобовые нагрузки воспри. нимает амортизатор шасси.Это повышает надежность шасси.На чертеже показано предлагаемое шасси. 15 Шасси содержит главную балку 1,...
Дисковой тормоз
Номер патента: 199680
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Богуславски, Братман, Зверев, Коконин, Хрущев
МПК: B60T 13/22, B64C 25/42
...- 20), наблюдаются случаи кратковременного увеличения тормозного момента, примерно в 5 - 8 раз больше эксплуатационного, вследствие импульсных соударений пакета фрикционных дисков с жесткими поверхностями, ограничивающими пакет, При этом разрушаются детали тормозной системы (тяги, кронштейны, тормоза, рычаги и т, д.), рассчитанные на восприятие лишь эксплуатационного тормозного момента.В предложенном тормозе нажимной и опорный диски упираются в тарельчатые пружины, амортизирующие импульсные удары пакета фрикционных дисков, который может свободно перемещаться вдоль оси колеса на величину эксплуатационного зазора, равного 3 - 5 мм. Благодаря этому увеличение тормозного эффекта при импульсных соударениях фрикционных дисков не превышает...
Устройство для контроля окружных люфтов
Номер патента: 200780
Опубликовано: 01.01.1967
...чего необходимы дополнительные средства крепления.Предлагаемое устройство позволровать шкалу относительно неподвстей контролируемого агрегата путжатия к этим частям. Для этогодинен с втулкой посредствомпружины, установленной соосно сработающей на кручение.На чертеже показано предлагаемое устройство.На втулке 1 с помощью гайки 2 прикреплена стрелка т, положение которой можно регулировать, поворачивая ее относительно оси втулки. Сектор 4 с нанесенной на него шкалой установлен на втулке с возможностью поворота относительно оси последней и соединен с ней посредством пружины 5. ОЛЯ ОКРУЖНЫХ ЛЮФТ Сектор 4 поворачивают о втулки, закручивая пружину крепляют втулку на конце ва мой передачи и опирают кра 5 подвижную часть конструкц пример, обшивку...
Стенд для испытаний систем управления торможением колес шасси летательных аппаратов
Номер патента: 200849
Опубликовано: 01.01.1967
Автор: Государственный
МПК: B60T 17/22, B64C 25/02, G01M 17/00 ...
Метки: аппаратов, испытаний, колес, летательных, систем, стенд, торможением, шасси
...напряжению, гидромотор с зубчатым колесом, установленным на его выходном валу, и гидроаккумулятор, стабилизирующий давление рабочего тела на входе в усилитель.Эти конструктивные особенности стенда повышают точность эксперимента.На чертеже изображена принципиальная схема описываемого стенда для испытаний систем управления торможением колес шасси летательных аппаратов. Стенд работает следующим образом.После включения стенда зубчатое колесо 6гидромотора 5 начинает вращаться с угловой скоростью, соответствующей оборотам колеса 15 шасси. При подаче давления в тормозные узлы колеса электросигнал, соответствующий величине тормозного давления, поступает в электронные модели летательного аппарата и колеса. В случае превышения тормозным 20...
Устройство для регулировки длины жестких тяг
Номер патента: 201065
Опубликовано: 01.01.1967
МПК: B64C 13/28
Метки: длины, жестких, регулировки, тяг
...точной регул вильчатый наконечник выполи резьбой и прорезями и на н муфта с радиально располо линдрическими отверстиями п болт. длины жестких ах управления щее из вильчаи шарнирного с целью обесировки, в нем ен с наружной го навернута женными цид шарнирный исоединением заявки М Предлагаемое устройство относится к области авиационной техники и предназначается для использования в системах управления летательным аппаратом в тех местах, где треб ется точная регулировка или где невозможно установить регулируемый наконечник.Известные устройства, применяемые для регулировки длины жестких тяг, включающие вильчатые и ушковые наконечники с резьбовыми хвостовиками, вворачиваемыми в тягу, не обеспечивают необходимой точности регулировки.В...
Устройство для управления крышкой люка летательного аппарата
Номер патента: 201068
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Бабкин, Белолипецкий, Бра, Гельприн, Ельмесев, Ид, Максимов, Чмиль, Шведов
МПК: B64C 1/14
Метки: аппарата, крышкой, летательного, люка
...Го штоками управляюцих плроЦИЛИНЛРОВ.Изооретеие будет понятно из;желен) Л 1 101 Ц 0 Опса ни 51,На фГ. 1;зображенах востс вочасти фозел яжд; еХ 11 113.1 К Р Ы Ш К И .Уст)ОН Г 30 состои Г НЗ крышки 1,:ерел- ГО 1)1;1)азл 5110 ще)О рельса ), 31 лн 1 х полни)кных рельсоз .), гилроцилинлра 4 ) 1)рдвлеи 51110 л)ижны). ре,ься.1 и и т 1 эех 12 рнирОГОкроштейд,), который одним дрн;ром ГеЛиен с кэь: кой, 2 я Лв) х Лрмих х" д Ов 20 леы каретки 6 и 7 с иза 1 хНо:ер 51 ликуЛярЫМП р(к 1 КЯМИ ПЕрЕМЕцаЮ;цМГя В Ндрдвляюшем пазу рельса ).К 1 рткд 7 Голипс)12 с п 1 эиво;(0)1 Ь,ноэленым (д оорту фюзеляжа. Рельсы " .1ИМОТ 13 Г 1 О, 0)ВОЛЯЮШИ 11 КРЪ 1 К ОМГК 11 ЬГЯ 1 ЖЕ ПОЛ 1 11 С ГОМ 01 ЦШО НРИВОЛД Х 011;)1 ЬГ 5 1 ОЛ (:)3.л 51)к. В 32 НРы Гом:10...
Механизм для открывания двери летательногоаппарата
Номер патента: 201070
Опубликовано: 01.01.1967
Метки: двери, летательногоаппарата, механизм, открывания
...с калиброванными отверстиями различного диаметра, Один демпфер установлен на борту, а другой - в двери летательного аппарата.На фиг, 1 изображен предлагаемый механизм (дверь закрыта); на фиг. 2 - то же 5 (дверь открыта на 90 ); на фиг. 3 - то же(дверь открыта полностью); на фиг. 4 - ручка двери со стопорным устройством.Шарнирные оси серьги 1 связаны с окантовкой 2 и дверью д. На осях жестко закреплены 10 два рычага 4. Два демпфера 5 установленыодин внутри борта, а другой в двери 3. Каждый демпферный поршень снабжен двумя перепускными клапанами б.На оси серьги смонтировано стопорное уст ройство. Оно состоит (фиг. 4) из рычага 7с зубом и упорной площадкой, упоров 8, один из которых закреплен в окантовке 2, а другой - в двери 8, и...
Устройство для вывода двери из кабины наружу летательного аппарата
Номер патента: 201072
Опубликовано: 01.01.1967
Автор: Шул
МПК: B64C 1/14
Метки: аппарата, вывода, двери, кабины, летательного, наружу
...двери, с откидывающимися клапанами снизу и сверху, шарнирного вертикального крепления двери с фюзеляжем и ручки для открывания и закрывания двери с замками.Предлагаемое устройство позволяет повысить надежность герметизации кабины и выводить дверь наружу через отверстие меньшее самой двери не разрезая ее.Достигается это тем, что оно снабжено укрепленным в цапфах кронштейна механизмом вывода, состоящим из рамы, на боковых сторонах которой укреплены ручка, храповик с зубом н выступ, двух телескопических вертикальных труб, внутренняя из которых закреплена в раме. На внешней подпружиненной трубе закреплена горизонтальная дверная ось, а снизу кронштейна с цапфами укреплен опорный диск с кулачком, который, как и выступ на раме,...
Устройство для крепления облицовочных панелей
Номер патента: 201073
Опубликовано: 01.01.1967
Автор: Изобр
МПК: B64C 1/12
Метки: крепления, облицовочных, панелей
...и зоны расположения болтов закрываются стыковочной лентой, заделанной на плоских пружинах.Однако при таком креплении облицовочных панелей затрачивается много рабочего времени и крепление получается малонадежным.В предлагаемом устройстве концы облицовочной ленты снабжены выступами, одним - для установки в паз упора, а вторым - для соединения с эксцентриковым замком, причем при повороте эксцентрика замка лента выполняет роль зажимного элемента боковых сторон панелей,Это позволяет упростить конструкцию крепления панелей и повысить производительность труда при сборке и разборке облицовки.На чертеже схематически показано описываемое устройство,Панели 1 нижней стороной вставляются в паз неподвижной опоры 2 и прижимаются по боковым...
Двухшинное колесо шасси летательного аппарата
Номер патента: 201077
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Виноградов, Коконин, Куликов, Павлов, Патрушев, Шек
МПК: B60B 11/06, B64C 25/34
Метки: аппарата, двухшинное, колесо, летательного, шасси
...ри этом в случае двух съемных реборд несъемные реборды выполнены в виде одной кольцевой ступени на ободе, а в случае трех съемных реборд две средние реборды устанавливаются на шпонки обода и удерживаются двумя распорными полукольцами, смонтированными в кольцевом пазу на ободе.На фиг. 1 изображено предлагаемое колесо с двумя съемными ребордами; на фиг. 2 -- т же, с тремя съемными ребордами.Колесо с двумя съемными ребордами (фиг. 1) состоит из обода 1 с кольцевым пазом, ступицы 2, съемных реборд 3, распорных полуколец 4 с уплотнениями, стопорного разрезного кольца 5 и ниппелей 6, через коНарушение герметичности одноинарушает герметичность другой ш5 Колесо с тремя съемными(фиг. 2) состоит из тех же частелесо на фиг. 1, но вместо...
Лыжное шасси параллелограммного типа
Номер патента: 201078
Опубликовано: 01.01.1967
Автор: Гаврилов
МПК: B64C 25/02, B64C 25/58
Метки: лыжное, параллелограммного, типа, шасси
...одну из стоек с корпусом летательного аппарата. Однако конструкции такого типа допускают амортизацию только в вертикальном направлении, обеспечение же амортизации в продольном направлении затруднено. Кроме того, при использовании в таких шасси обычных амортизаторов установленных в стойках, затруднено снижение действующих перегрузок путем увеличения хода амортизаторов, вследствие ограниченности допустимых габаритов и веса последних,Целью предлагаемого изобретения является обсспечение амортизации в продольном направлении и увеличение общего хода амортизаторов. тем, что шасси снабжено затором, шарнирно приже, в месте крепления пскорпусу летательного апрепления задней стойки, а шолнена жесткой,На чертеже показана описываемого...
Обтекатель сигарообразной формы
Номер патента: 201079
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Смирнов, Сошин, Чаевский
МПК: B64C 25/16
Метки: обтекатель, сигарообразной, формы
...стойки и колеса, отличаю иийся тем, что, с целью полного закрытиястоек и колес в полете и уменьшения аэродинамического сопротивления самолета, он содержит наружную и внутреннюю створки, шарнирно подвешенные на его неподвижной ча стц, при этом створки посредством тяги и рычага связаны с подъемником (например, гидоавлическим), а на наружной створке шарнирно подвешена нижняя створка, связанная посредством тяги с амортизационной стоцкой. Обтекатель шасси сигарообразной формы известен.Предлагаемый обтекатель содержит наружную и внутреннюю створки, шарнирно подвешенные на его неподвижной части, при этом створки посредством тяги и рычага связаны с подъемником (например, гидравлическим), а на наружной створке шарнирно подвешена нижняя...
Устройство для торможения снеговой лыжи
Номер патента: 201085
Опубликовано: 01.01.1967
МПК: B64C 25/42, B64C 25/52
Метки: лыжи, снеговой, торможения
...плиты 1 с зубья- зО ми различной высоты, расположенными по всей ее площади, силового гидроцилиндра 2, шток которого соединен шарнирно с тормозной плитой 1, и подпружиненного щитка 3, смонтированного на корпусе гидроцилиндра 2. Этот гидроцилиндр разделен плавающим поршнем и поршнем штока на замкнутую воздушную камеру 4 возврата тормозной плиты 1 в исходное положение, гидравлическую камеру 5, соединенную с гидросистемой управления тормозом, и демпфирующую воздушную камеру б с плавающим поршнем. Шиток 3 прижимается пружиной к поверхности конструкции лыжи и защищает полость лыжи с механизмом от попадания в нее посторонних тел при любом положении тормозного устройства.При торможении рабочая жидкость поступает в камеру 5, вызывая перемещение...
Устройство для уплотнения вала переднего винта соосных воздушных винтов
Номер патента: 201091
Опубликовано: 01.01.1967
МПК: B64C 11/02
Метки: вала, винта, винтов, воздушных, переднего, соосных, уплотнения
...вала 1опертого в картере 2 задн мощью шарикоподшипника 3, содержит манжету 4, размещенную в крышке 5 картера 2, маслоотражатель 6, маслооткачивающие шестеренчатые насосы 7, приводимые во враще цие с помощью зубчатого колеса 8 от шестерни 9, соединенной с валом 1 переднего винта.На цилиндрической поверхности шестерни 9 выполнена прямоугольная резьба 10, устраняющая перетекание масла цз полости нагне тания в полость всасывания маслонасосов 7.Узел центробежного клапана (фнг, 2) состоит из рычага 11, который с помощшо пружины 12 удерживает рычаг 13 в требуемом положешш, маслопровода 14, в который ввцнчсна 15 втулка 15 с колпачком 16, вутри которыхразмещается подпружиненный жнклер 17. Когда сооспые воздушные винты не вращаются цли...
Способ уменьшения вибраций винтокрылых летательных аппаратов
Номер патента: 201093
Опубликовано: 01.01.1967
Автор: Буриков
МПК: B64C 27/35, B64C 27/51
Метки: аппаратов, вибраций, винтокрылых, летательных, уменьшения
...не позволяют уменьшить переменные массовые силы, вызываемые маховым движением лопастей.Предлагаемый способ позволяет снизить вибрации за счет устранения периодического махового движения лопастей относительно горизонтальных шарниров втулки, Для этого совмещают ось вала с осью конуса, ометаемого лопастями несущего винта, подвешенного на универсальном шарнире. Затем измеряют с помощью датчика маховое движение одной из лопастей, гармоническим анализатором определяют коэффициент пь величину электрического сигнала, пропорционального углу ат, через усилитель подают на управляющее реле силового механизма и с его помощью поворачивают опору вала со втулкой несущего винта на угол а,. Так как автомат перекоса изменяет при этом свое положение...
Винт летательного аппарата
Номер патента: 201096
Опубликовано: 01.01.1967
Автор: Юбретеи
МПК: B64C 11/20
Метки: аппарата, винт, летательного
...тем, что, с целью ния срывного флаттера, прорез клиновидной формы на концев пастей, например, до 2=0,87, и ругим материалом, например,содержа щпи в лопастях, от- предотвращеи выполнены ых частях лозаполнены уптипа резины. Известны лопасти воздушных винтов со сквозными продольными прорезями в комлевой части.Предлагаемый винт отличается тем, что прорези на концевых частях лопастей имеют клиновидную форму, например, до 2=0,87, и заполнены упругим материалом. Это позволяет предотвратить срывной флаттер.На чертеже изображена лопасть предлагаемого винта.10В концевом сечении каждой лопасти выполнен продольный разрез,Во избежание значительного смещения одной разрезанной части лопасти относительно другой под действием деформаций статиче ского...
Кантователь
Номер патента: 201240
Опубликовано: 01.01.1967
Метки: кантователь
...основание, кольцевые ложементы, служащие для закрепления в них переворачиваемого агрегата, опорные ложементы и привод вращения кольцевых ложементов.Такие кантователи могут применяться, например для переворачивания агрегатов самолета, в частности фюзеляжа, с целью удаления из полостей этих агрегатов посторонних предметов. Однако при сложной внутренней конфигурации агрегатов отделение от их поверхностей посторонних предметов, особенно стружки, частиц металлической пыли и подобных технологических отходов, при переворачивании агрегата известными кантователями затруднено.Более конкретной целью изобретения является облегчение удаления посторонних предметов из полостей агрегата.Предлагаемый кантователь, с целью создания поперечно-крутильных...
Самолет с двигателями на хвостовой части фюзеляжа
Номер патента: 204140
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Долгушев, Илюшин, Лещинер, Шейнин
МПК: B64C 25/04
Метки: двигателями, самолет, фюзеляжа, хвостовой, части
...сан и без х колес. естить главощадь гори- фюзеляж, отуправления роектировать двигателями редмет изобретен Самолет с двиг фюзеляжа, включ формы с килем и ризонтального оп трехколесное шас ры) и двигатели, части фюзеляжа, целью получения С. В. Ильюшин, Д. В. Лещинер Описываемыи самолет отличается тем, что главные его колеса расположены впереди центра тяжести ненагруженного и сзади цент ра тяжести нагруженного самолета с обеспечением оптимальных значений взлетных характеристик при предельно переднем положении центра тяжести.Для устойчивости при стоянке и рулении 15 самолета без нагрузки в хвостовой части фюзеляжа монтируют колесную телескопическую опорувыпускают и убирают которую электродистанционной системой, а в случае ее отказа -...
Входной трап для летательного аппарата
Номер патента: 205575
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Бобов, Костенко, Мишин
МПК: B64C 1/24
Метки: аппарата, входной, летательного, трап
...коэффициента использования объема аппарата, он снабжен контейнером, выполненным со ступенями, и приводом, соединснными между собой и смонтированными на шарнирных узлах ба лок внутри рамы,Изобретение относится к области авиации и может быгь использовано на пассажирских и грузовых самолетах.Известны входные трапы в хвостовой части фюзеляжа, которые используются только для входа пассажиров или погрузки грузов в самолет. Однако после закрытия такого трапа объем фюзеляжа над ним остается незаполненным, что уменьшает коэффициент использования полезной площади самолета,Целью настоящего изобретения является создание такого трапа, который был бы не только лестницей для входа в самолет, но и багажником, Это повысит коэффициент использования...
Колодочный тормоз
Номер патента: 205580
Опубликовано: 01.01.1967
Автор: Казариь
МПК: B60T 8/18, B64C 25/44
Метки: колодочный, тормоз
...Колодочныи тормоз для летательн ратов и различных повозок, отлич 0 тем, что, с целью использования вес та или повозки для торможения, за ваемое колесо устанавливается на э ческой втулке, свободно вращающей колес и дающей возможность при по 5 в момент торможения барабану кол жиматься к тормозной колодке, не укрепленной на оси, Тормозные устройства для летательных аппаратов известны.В предлагаемом тормозе, с целью использования веса самолета или повозки для торможения, затормаживаемое колесо установлено на эксцентрической втулке, свободно вращающейся на оси колес и дающей возможность при повороте ее в момент торможения барабану колеса прижиматься к тормозной колодке, неподвижно укрепленной на оси,На чертеже показан описываемый Он...