B64C — Самолеты; вертолеты
Планер
Номер патента: 1761595
Опубликовано: 15.09.1992
Автор: Евстафьев
МПК: B64C 5/08
Метки: планер
...стороны носком к концевой и корневой хордам крыла соответственно.Кроме того, дополнительнное оперение установлено на кзонтальном по хордевозможностью поворота относла,На фиг,1 изображен планер, вид сди; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фисечение Б-Б на фиг,1.Планер содержит крыло 1, фюзеляж 2 ихвостовое оперение 3, Планер снабжен дополнительным вертикальным оперением 4,установленным на крыле 1 над ним и подним, Верхняя и нижняя относительно крыла1 части дополнительного вертикальногооперения 4 расположены под углом к продольной оси планера и развернуты в противоположные стороны, носком к концевой икорневой хордам крыла 1, соответственно,Кроме того дополнительное вертикальноеоперение 4 может быть установлено на крыле на горизонтальном по...
Способ снижения донного сопротивления плоских тел и устройство для его осуществления
Номер патента: 1761596
Опубликовано: 15.09.1992
Автор: Жданов
МПК: B64C 21/02
Метки: донного, плоских, снижения, сопротивления, тел
...значения коэффициентов выдува Ся, 1 - данные автора (Ь/Н = 0.02. 0,045.0,07, 0,1); 2 - данные работы (31(й/Н = 0,59, 0,93); на фиг,4 - профили продольных (ц 1) и поперечных (цг) пульсаций скорости за телом на расстоянии от задней кромки ЗН; на фиг.5 приведены максимальные значения коэффициентов давления (Ср)ь на задней кромке тела при соответствующих значениях ширины щели. 1 - данные автора;2 - данные работы.Изобретение осуществляется следующим образом.Из внутренней полости тела через щель, выполненной на задней кромке, выдувается струя. Выдув приводит к увеличению давления на поверхности основания тела (росту коэффициента давления (Ср)ь = (рь-ро)/ - рОо, где рь - давление на поверхно 1 г2сти; ро - статическое давление в невозмущенном...
Амортизационная стойка шасси летательного аппарата
Номер патента: 1761597
Опубликовано: 15.09.1992
Авторы: Лесниченко, Николаев
МПК: B64C 25/58
Метки: амортизационная, аппарата, летательного, стойка, шасси
...посредством фиксирующего элемента, размещенного в канавке и удерживаемого упорной втулкой, закрепленной на корпусе, а верхняя буксаштока неподвижно закреплена на корпусе при этом один кулачок возврата в нейтраль расположен на плунжере, а другой на внутренней поверхности штока,На фиг,1 схематически изображена амортизационная стойка шасси летательного аппарата,Амортизационная стойка состоит из: корпуса 1, в котором установлен плунжер 2, шток 3 с кулачками возврата в нейтраль 4, 5 и механизм поворота б. Кулачок 4 закреплен на внутренней поверхности штока 3, а кулачок 5 на плунжере 2, Механизм поворота б включает поворотную втулку 7, связанную со штоком 3 при помощи шлиц-шарнира 8 и двух цилиндров поворота (на фиг, не показаны),...
Самолет
Номер патента: 1762747
Опубликовано: 15.09.1992
Автор: Жидовецкий
МПК: B64C 1/00, B64C 3/00, B64C 39/00 ...
Метки: самолет
...внутри того же вала управления 26 опоре 27, находящейся в пределах геометрической середины жесткой тяги 25. К каждой половине руля высоты 19 от протяженной жесткой тяги 25 подведена своя жесткая тяга управления 28. Нижнее крыло б биплана имеет элерон 29 по всему размаху задней кромки.Самолет функционирует следующим образом,Перед взлетом силовая установка 10 раскручивает толкающий винт 11, который создает тягу, Самолет разбегается на шасси и взлетает. Пилот ручкой управления 24 через протяженную жесткую тягу 25 и жесткие тяги управления 28 управляет рулем высоты 19. Отклонение жесткой протяженной тяги 25 в связи с радиальным движением точки соединения тяги 25 с ручкой управления 24 не нарушает функционирОвание проводки системы...
Аэродинамический руль летательного аппарата
Номер патента: 1762748
Опубликовано: 15.09.1992
Автор: Жидовецкий
МПК: B64C 3/00
Метки: аппарата, аэродинамический, летательного, руль
...силовом П-образном элементе установлены ответные винтам компенсатора анкерные гайки.На фиг. 1 изображен аэродинамической руль в компоновке на летательном аппарате; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1,Аэродинамический руль 1 ЛА имеет компенсатор 2, выполненный в виде Г-образной отогнутой пластины. установленной на задней кромке 3 руля 1. Руль 1 снабжен силовым П-образным элементом 4. образующимего затупленную заднюю кромку 3, Компенсатор 2 установлен съемно своей полкой на винтах 5 на силовом П-образном элементе 4 с возможностью перестановки, На силовом П-образном элементе 4 установлены ответные винтам 5 компенсатора 2 анкерные гайки б,устройство выполняет свои функции следующим образом.В случае несимметричности ЛА в путевом канале...
Крыло биплана
Номер патента: 1762749
Опубликовано: 15.09.1992
Автор: Жидовецкий
МПК: B64C 3/00
...биплана выполняет свои функции следующим образом.В полете на крыле 1 реализуется подьемная сила, которая выражается в виде распределенной нагрузки по размаху крыла 1, От распределенной нагрузки крыло 1 изгибается, т. е. на крыле 1 возникает изгибающий момент, Между тем, крыло 1 испытывает и сосредоточенные нагрузки, например, в точках крепления вертикальных стоек 5 к лонжеронам 2 крыла 1. В случае неправильного или произвольного выбора точек крепления вертикальных стоек 5 к лонжеронам крыла 2 упругая линия крыла 1 принимает непрогнозируемый характер, что потребует упрочнения крыла 1, и следовательно, увеличение его веса. Продольно-поперечный изгиб лонжерона 2 на участке 00 вызывается, с одной стороны, распределенной аэродинамической...
Аэродинамический руль самолета
Номер патента: 1762750
Опубликовано: 15.09.1992
Автор: Жидовецкий
Метки: аэродинамический, руль, самолета
...по полету впереди оси О навески руля 1 на некотором расстоянии А. Профилированная пластина 5 имеет упоры-ограничители 7 и 8, взаимодействующие с лонжероном 3 в крайних положениях руля 1.Аэродинамический руль самолета функционирует следующим образом.В полете руль 1, отклоняясь от своего нейтрального положения относительно точки О, создает управляющее усилие, передаваемое через профилированную пластину 5 и кронштейн навески 4 на самолет 2, Размещенный впереди точки О на расстоянии трубчатый лонжерон 3 играет уже сам по себе роль балансировочного груза. Координата А лонжерона 3, а также геометрические характерисгики лонжерона 3 выбираются таким образом, чтобы он обеспечивал желаемую степень балансировки руля 1, вытекающую из...
Система управления самолета
Номер патента: 1762751
Опубликовано: 15.09.1992
Автор: Жидовецкий
Метки: самолета
...1,Система управления аэродинамическими управляемыми поверхностями 1 самолета 2 имеет ручку 3 управления, проводку управления, состоящую из тяг 4 и качалок 5,/ 1 1и триммер-ком -епса ор о, шдп1 же.ко соединена с ручкой 3 управления, является ее продолжением и выходит через пол 8 кабины 9 пилота 10 за ободы фюзеляжа самолета 2. Кронштейн 11 установлен на штанге 7. Триммер-компенсатор б шарнирно установлен на свободном конце штанги 7, Дополнительная тяга 12 регулируемой длины одним концом шарнирно соединена с триммером-компенсатором 6 на некотором расстоянии от точки подвески последнего на штанге 7, а другим концом соединена со своим приводом 13, шарнирно установленным на кронштейне 11 штанги 7. Разводка тяг 4 управления к управляемым...
Устройство ручного управления летательным аппаратом
Номер патента: 1762752
Опубликовано: 15.09.1992
Автор: Козин
МПК: B64C 13/00
Метки: аппаратом, летательным, ручного
...навески на центральной балке управления и связанную с тягами проводки управления по крену и рычагом проводки управления по тангажу, снабжено встроенным в ручку управления выдвижным рычагом, установленным в ней с возможностью осевого перемещения, и серьгой, шарнирно связанной одним концом с центральной балкой управления, а другим - с нижним концом выдвижного рычага, при этом тяги управления по крену шарнирно присоединены также к нижнему концу вь:движного рычага,На фиг, 1 изооражено устроиство ручного управления летательным аппаратом; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - кинематическая схема устройства,Устройство ручного управления летательным аппаратом включает ручку 1 управления с рукояткой 2, навешенную посредством оси 3...
Шасси планера
Номер патента: 1762753
Опубликовано: 15.09.1992
Автор: Жидовецкий
МПК: B64C 25/02
...выдвижения и фиксации болтом 11,Шасси планера выполняет свои функции следующим образом.Во время взлета с помощью лебедкиили буксировкой за самолетом планер перемещается по ВПП, касаясь ее колесом 1, Вовремя движения по поверхности ВПП носпланера приподнимается - движение происходит на одном колесе 1, При этом ударыо неровности ВПП воспринимаются частично пневматиком колеса 1, а часть их передается на вилку 2 колеса 1 и через вилку 6штанги 5 и через саму штангу 5 на рессорную пластину 7, Рессорная пластина 7 имеет возможность консольно изгибаться сотклонением вилки 2 колеса 1 относительношарнира ее установки на силовом элементе3 фюзеляжа 4.Имея хорошее аэродинамическое качество, планер после непродолжительногоразбега отрывается...
Лыжное шасси летательного аппарата
Номер патента: 1762754
Опубликовано: 15.09.1992
Автор: Жидовецкий
МПК: B64C 25/52
Метки: аппарата, летательного, лыжное, шасси
...одну или несколько упругих пластин, скрепленных по конца обоймами, в каждой из которых выполнены радиальные пазы под упругие пластины, размещенные со свободой скольжения вдоль паза, при этом одна из обойм неподвижно установлена на полуоси навески лыжи. а другая выполнена охватывающей полуось навески. установлена со свободой вращения на ней и шарнирно соединена с лыжей в плоскости, параллельной продольной оси лыжи, причем торсион закрыт сьемным кожухом,На фиг. 1 изображено лыжное шасси в компоновке на летательном аппарате; на фиг, 2 - узел на фиг. 1; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2; на фиг, 4 - сечение Б - Б на фиг, 3; на фиг. 5 - сечение В - В на фиг. 3.Лыжное шасси летательного аппарата содержит лыжу 1, стойку 2, выполненную,...
Экраноплан
Номер патента: 1763291
Опубликовано: 23.09.1992
Авторы: Бойко, Розенштейн
МПК: B60V 1/00, B64C 39/00
Метки: экраноплан
...на днище, а другим - к одной из тяг.На фиг. 1 представлено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг, 2 показана конструкция гидростабилизирующего устройства; на фиг. 3 представлена амплитудночастотная характеристика газогидравлического амортизатора; на фиг. 4 - дан график зависимости динамического заброса Ь Ь от относительной высоты при возмущающем воздействии рулем; на фиг. 5 - показан график зависимости динамического заброса Л Ь, по и от Ь при возмущающем воздействии закрылками; на фиг. 6 дан график зависимости радиуса .виража от скорости полета Ч.Длины тяги их крепление к корпусу 2 и пластине 3 подбираются так, чтобы оси 4 тяг в точках пересечения с осями, проведенными в плоскости симметрии экраноплана через центры шарниров...
Самолет вертикального и ультракороткого взлета и посадки
Номер патента: 1766781
Опубликовано: 07.10.1992
МПК: B64C 29/00
Метки: вертикального, взлета, посадки, самолет, ультракороткого
...вывод о соответствии критерию "существенные отличия".На фиг, 1 представлен самолет, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг,3 - ферменная конструкция отсека подъемно- маршевых вентиляторов; нэ фиг. 4- подъемно-маршевый вентилятор. вид сбоку.СВ/УВП, выполненный по схеме "утка", содержит крыло 1, вертикальное 2 и горизонтальное 3 оперения, шасси 4, фюзеляжке 14 анэлиично расйЪлбжейы задние уЗлЫ нввески 17 консолей крала и задние узлынавеоки 16 двигателей, Передние й и за-;дййа 17 узлы йэвесМЯ Кбнсолей крьйа, этакже передйие 18 и задние 18 узлы навески 20 двигателей соединены между собой четырьмя продолъйййи балками 19, являющймися силовыми йервюрайй цвйтрбплана. На нижйай поперечной балке 20 по краям рЖНоложены узлы навески 21...
Днищевая часть корпуса гидросамолета
Номер патента: 1768449
Опубликовано: 15.10.1992
Авторы: Дивенко, Львовский, Мамичев
МПК: B64C 35/02
Метки: гидросамолета, днищевая, корпуса, часть
...ресурса корпуса гидросамолета.Это достигается тем, что в днищевойчасти корпуса гидросамолета, содержащей балку зареданного грузолюка с передним предреданным заканцовочным элементом и донными стрингерами, передний предреданный законцовочный элемент балки заре, данного грузолюка выполнен из нескольких, например, двух продольных силовыхэлементов, расходящихся от балки грузолюка по направлению донных стрингеров, приэтом продольные силовые элементы присоединены к соответствующим донным стрингерам,На чертеже изображена днищеваячасть корпуса гйдросамолета.Днищевая часть корпуса гидросамолета1 содержит днище 2, состоящее из днищевый панелей, на которых установлены донные стрингеры 3, 4, редан 5 разделяетднищевую часть на переднюю -...
Шасси гидросамолета
Номер патента: 1775321
Опубликовано: 15.11.1992
Авторы: Анастасов, Гломбинский
МПК: B60F 3/00, B63H 5/06, B64C 25/50 ...
Метки: гидросамолета, шасси
...ее поворота вокруг оси трэверсы посредством привода поворота. при этом траверса шасси устэнов.ена с возможностью ее поворота в диаметральной плоскости амфибии. шассиснабжено гребным винтом и трансмиссией, при этом гребной винт установлен на амортизационной стойке, а трансмиссия выпол. нека с разъемной муфтой для соединения гребного винта с двигателем амфибии,На фиг, 1 изображен вид ка шасси сбоку; на фиг, 2 - то же, вид спереди.Шасси содержит гребной винт 1, расположенный в кольце 2, установлен на пилоне 3, соединяющий через угловую шестеренчатую передачу 6, разъемную муфту 7, вал 8,10 угловую передачу 9, гребной винт 1 с реверсивным редуктором 10. Ось вращения вала 5 расположена на оси вращения амортизационной стойки 4, Редуктор 10...
Автожир
Номер патента: 1779232
Опубликовано: 30.11.1992
Автор: Дени
МПК: B64C 27/02, B64C 5/16
Метки: автожир
...своим другим концом к перфорации 82 рычага 72 привода 59, тогда как трос 63 присоединен другим концом к перфорации 86 рычага 79 привода 60.Поводок 65 имеет на одном из своих концов палец, входящий в перфорацию, в которую входит цапфа Зб рычага 35 детали 34, закрепленной на внешнем участке 8 оперения.Поводок 67 имеет на одном из концов палец, входящий в перфорацию 87 рычага 70 привода 59, а на втором конце перфорацию, в которую вводится цапфа Зб рычага 35 детали 34, закрепленной на внешней части 9 оперения,Поводок бб имеет на одном конце палец, входящий а прорезь 90 рычага 77 привода 60, а другой конец имеет перфорацию, в которую вводится цапфа 31 рычага 30 детали 29, закрепленной на внутреннем участке оперения со стороны...
Система управления углом наклона траектории самолета в продольной плоскости в режиме взлета
Номер патента: 1779638
Опубликовано: 07.12.1992
Авторы: Гофштейн, Ивашинников, Крельберг
МПК: B64C 13/00
Метки: взлета, наклона, плоскости, продольной, режиме, самолета, траектории, углом
...Система содержит датчик 1 угла тангажа, соединенный с первым входом первого сумматора 2 и эадатчик 5 угла тангажа, присоединенный к второму входу первого суммотора, выход которого через блок 3 формирования сигнала управления и углом наклона траектории соединен с рулевым агрегатом 4, а также датчик 6 текущей скорости полета, присоединенный через последовательно соединенные первый ключ 7, выполненный, например, как триггер, управляющий вход которого соединен с выходом датчика 13 обжатия передней стойки, выполненным, например, как контактная группа, и первое запоминающее устройство, выполненное, например, как апериадическое звено с малой (Т = 0,5 с) постоянной времени, к первому входу второго сумматора 9, отарой вход которого через...
Способ управления гидравлическим двигателем и устройство для его осуществления
Номер патента: 1779639
Опубликовано: 07.12.1992
Автор: Крекнин
МПК: B64C 25/22
Метки: гидравлическим, двигателем
...его энергии, или аналогичные по свойствам электрические жидкости, вязкость которых зависит от энергии созданного в них электрического поля, позволяющие реализовать заявленный способ управления гидроприводом, который реализован следующей последовательностью действий,Командный сигнал преобразуют в дифференциальные управляющие сигналы для управления расходом жидкости в каждой магистрали подачи и слива.Внутри каждой магистрали подачи и слива генерируют поле с энергией, пропорциональной энергии соответствующего управляющего сигнала.Воздействуют полем на рабочую жидкость внутри каждой магистрали и изменяют ее вязкость.Вязкостью жидкости изменяют ее расход через магистрали подачи и слива,При этом гидродвигатель входами подключен к...
Способ управления гидравлическим двигателем и устройство для его осуществления
Номер патента: 1779640
Опубликовано: 07.12.1992
Автор: Крекнин
МПК: B64C 25/22
Метки: гидравлическим, двигателем
...в гидромагистрали влечет изменение пропускной способности гидромагистрали. Известно такое состояние жидкости, например, с температурой, близкой к температуре отвердевания, или в виде раствора твердого вещества с концентрацией, близкой к насыщенной, когда изменение температуры приводит к сильным изменениям вязкости,Такие жидкости использованы для осуществления способа в следующей последоваКомандный сигнал преобразуют в дифференциальные управляющие сигналы для управления расходом жидкости в каждой магистрали подачи и слива.Осуществляя теплообмен между рабочей жидкостью внутри магистрали подачи и слива, изменяют ее вязкость.Вязкостью жидкости изменяют ее расход через магистрали подачи и слива,При этом гидрадвигатель входами подключен к...
Мотодельтаплан
Номер патента: 1779641
Опубликовано: 07.12.1992
Автор: Митяев
МПК: B64C 31/02
Метки: мотодельтаплан
...под остовом мото- тележки.Сопоставительный анализ с известными.техническими решениями показал, что в предлагаемом мотодельтаплане конструкция редуктора с консольно расположенными шестернями позволяет удлинить ведущий и ведомый валы на требуемую величину и тем самым добиться размещения плоскости воздушного винта за задней кромкой крыла, что обеспечивает безопасность полетов и конструкции.Встроенный упругий элемент на фланце ведущего вала редуктора позволяет демпфировать крутильные колебания и крутящий момент двигателя и компенсировать возможную несоосность вала двигателя и вала ведущей шестерни и тем самым улучшить режим работы двигателя и редуктора.Перенос воздушного винта за заднюю кромку крыла позволяет улучшить аэродинамику...
Звездообразный наконечник ведерникова
Номер патента: 1782219
Опубликовано: 15.12.1992
Автор: Ведерников
МПК: B64C 23/00, G01M 9/00
Метки: ведерникова, звездообразный, наконечник
...радиуса основания конуса при расстояниях между центрами отверстий в продольном и поперечном направлениях, относительноперпендикуляра, проведенного из центра основания конуса, соответственно от 0,1 до 0,15 и от 0,15 до 0,35 диаметра основания конуса,На фиг. 1 (а, б, в, г, д) изображены возможные варианты исполнения звездооб 10 15 20 25 30 35 разного наконечника; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1 а; на фиг, 3 - сечение Б-Б на фиг, 1 в; на фиг, 4 - сечение В-В на фиг, 1 д,Наконечник состоит из конуса 1, выполненного усеченным, с секущей плоскостью 2, с установленными на его боковой поверхности пластин 3, заостренных по передним и боковым кромкам с углами заострения 4. Конус также выполнен с осевым отверстием 5 и имеет в основании...
Аэродинамический элемент летательного аппарата
Номер патента: 1782220
Опубликовано: 15.12.1992
Автор: Кисляк
МПК: B64C 21/04, B64C 23/06
Метки: аппарата, аэродинамический, летательного, элемент
...сверхней поверхности элемента, находящей-ся между передней кромкой элемента иплоским соплом, смыкаются с пограничнымслоем над верхней поверхностью элемента.находящейся между соплом и задней кромкой, вследствие чего струя, истекающая изплоского сопла и омывающая задирою кромку элемента, оказывается значительно подторможенной, по сравнению со скоростью потенциального течения, Эффективность управления пограничным слоем при этОм уменьшается.При высоте сопла, равной 0,025 хорды Ь элемента, характер обтекания становится таким, при котором вязкие слОи, стекэ 1 ощие с верхней поверхности элемента, находящейся перед соплом, не смыкаотся с пограничным слоем над поверхностью элемента, находящейся между соплом и задней кромкой, сохраняя при этом...
Параплан
Номер патента: 1782869
Опубликовано: 23.12.1992
МПК: B64C 31/02
Метки: параплан
...большая мощность двигателя, необходимая для совершения горизонтального полета, Действительно, в известном устройстве плоскость винта расположена вертикально (перпендикулярно продольной оси рамы параплана). Такое положение винта требует для полета повышенной тяги,Цель изобретения - снижение мощности двигателя параплана. Поставленная цель достигается тем, что на параплане, содержащем планирующий парашют, раму, с установленными на нее шасси, двигателем, воздушный винт установлен таким образом, что его ось составляет с горизонтальной плоскостью, угол а= агссц 1/К, где К - аэро- динамическое качество планирующего парашюта.На фиг.1 изображен параплан, общий вид; на фиг.2 представлена схема сил, действующих на параплан в полете; на фиг.З...
Гидросамолет для первоначального обучения
Номер патента: 1784524
Опубликовано: 30.12.1992
Авторы: Белодед, Гордеев, Комаров, Тесля
МПК: B64C 35/00
Метки: гидросамолет, обучения, первоначального
...самолета;Наиболее близким техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является гидросамолет БЕ. содержащий корпус, крыло с подкрыльными поплавками, установленный над крылом двигатель, трех- опорное шасси с хвостовым колесом и осЦелью изобрет ние надежности ги нии морских летчикУказанная цель гидросамолете для ния, содержащем к ными поплавкам крылом двигатель, новными убираемы чиков с двойн пассажирскую каб выполнено с носокой, а основные стойки шасси закрепленына подкрыльных поплавках, имеющих двеполости, одна из которых заполнена топ ливом, а другая выполнена в виде нишиосновных стоек шасси с герметичными 5створками,Изобретение поясняется чертежами,где на фиг,1 представлен общий вид гидросамолета; на фиг,2 - то же, вид...
Панель летательного аппарата
Номер патента: 1446823
Опубликовано: 07.01.1993
МПК: B64C 3/26
Метки: аппарата, летательного, панель
...стержней 1, образующихпирамидальные ячейки, соединенныесвоими вершинами с обшивками 2, 3,Обшивки выполнены с треугольными вырезами, ориентированными своими углами на точки присоединения обшивокс заполнителем и образующими сетчатую поверхность, Панель снабженамембранами Й, размещенными снаружиобшивок и образующими аэродинамически гладкую поверхность Сетчатаяповерхность обшивки выполнена с продольными риФтами., 2 ил,.,с заполнителем и образующими сетчатую поверхность. Панель снабжена мембранами 4, размещенными снаружи обшивок и образующими аэроринамически гларкую поверхность Сетчатая поверхность обшивки выполнена с продольными риФтами, Форма которых приведена на Фиг 2Наличие треугольных вырезов вобшивке позволяет снизить...
Летательный аппарат с движителем в виде машущих крыльев
Номер патента: 1785953
Опубликовано: 07.01.1993
Автор: Богомолов
МПК: B64C 31/04, B64C 33/02
Метки: аппарат, виде, движителем, крыльев, летательный, машущих
...оснащен шарнирным узлом,20 13,установленным на стойках 3 подкосов 2,Машущее крыло 4 оснащено механизмом.изменения угла установки внутренней 10, ивнешней 11 частей консолей.Механизм изменения угла установки25 включает. шарнирный узел 13, обеспечиваю- .щий возможность поворота внутренней 10 ивнешней 11 частей консоли относительнооси лонжерона 12 и поворот лонжерона 12относительно стойки 3 в горизонтальнойи30 вертикальной плоскостях и гибкие тяги 14,концы которых закреплены на носовых ихвостовых участках хорды внутренней 10 ивнешней 11 частей консоли машущего крыла 4 и проходящих через отверстия 15 в35 стойках 3.Такой механизм обеспечивает согласование углов установки частей 10, 11 консолей машущего крыла 4,Механизм изменения угла...
Способ создания силы и устройство для его осуществления
Номер патента: 1789423
Опубликовано: 23.01.1993
Автор: Емельянов
МПК: B64C 33/00, B64C 39/00
...8 привода в виде штанг, жестко связанных между собой посредством стержней 9 и имеющих возможность возвратно- поступательного перемещения вдоль оси 0-0. На каждом подвижном элементе 8 укреплен кронштейн 10, с которым шарнирно посредством оси вращения 11 связано с возможностью изменения угла атаки с а наугол Р обтекаемое тело 12, в частности. ввиде симметричного крыла, способного создавать аэродинамическую подъемную силу. Каждое крыло 12 установлено на оси 11с возможностью свободного поворота вокруг оси до упора. В частности, ограничителем (упором) угла поворота крыла 12 служитсама штанга 8, хотя может быть выполнен"О специальный упор, Центр тяжести (ц,т.) каждого крыла смещен относительно оси 11 еговращения и находится над последней...
Способ создания силы и устройство для его осуществления
Номер патента: 1789424
Опубликовано: 23.01.1993
Автор: Емельянов
МПК: B64C 33/00, B64C 39/00
...перемещения вдоль оси А-А и изменения угла атаки с а на Р с кронштейном 3 подвижной штанги 4 привода, Центр тяжести (ц,т.) крыла 1 смещен вверх относительно оси его вращения 2, так что оно находится в неустойчивом положении и взаимодействует своей кромкой с направляющей поверхностью 5, имеющей заданный закон кривизны (синусоидал ьн ый, пилообразный и т.п.) и закрепленной на опоре 6, Направляющая 5 размещена на участке рабочего хода крыла между подшипниками 7, 8, через которые пропущена штанга 4 привода, связанная посредством шарнира 9, шатуна 10, шарнира 11 и кривошипа 12 с валом 13 двигателя, В качестве двигателя может использоваться велосипедныЙ мускульный привод, Двигатель и опора б укреплены на шасси 14 с...
Устройство для создания силы
Номер патента: 1789426
Опубликовано: 23.01.1993
Автор: Емельянов
МПК: B64C 33/00, B64C 39/00
...укрепленными на стойке 6. Направляющая поверхность 5 имеет заданный закон кривизны научастке рабочего хода между направляющими подшипниками 7, 8, через которые пропущены концы штанг 4. Заданный законкривизны поверхностей 5 обеспечивает динамическое изменение угла атаки каждого крыла при его поступательном движении,обеспечивая безотрывное обтекание набольших углах атаки и получение повышенной подьемной силы с лучшим качеством5 крыла, Штанга 4 посредством шарнира 9,шатуна 10; шарнира 11 и кривошипа 12 соединена с валом двигателя 13 укрепленного на опоре 14 выполненной в виде рамы иимеющей колеса 15. В качестве двигателя 13"0 может быть использован любой знергопривод, в том числе обычный велосипедный педальный привод от мускульной...
Легкомоторный самолет
Номер патента: 1790529
Опубликовано: 23.01.1993
Авторы: Малюшко, Мымрин, Тонкопий
МПК: B64C 39/08
Метки: легкомоторный, самолет
...стреловидности с отрицательным углом поперечного "Ч", соединенные по 25 концевым сечениям, воздушные винтыснабжены кольцевым обтекателем, вписанным в хвостовую часть верхней поверхности фюзеляжа, выполненного с геометрической круткой и удлинением 0,5 Л0,7, при З 0 этом ось крутки сечений фюзеляжа расположена на его верхней поверхности в районе максимальных толщин, корневые сечения консолей переднего крыла закреплены в верхней части бортовой поверхности фюэеЗ 5 ляжа, а корневые сечения консолей заднегокрыла закреплены на внешней поверхности кольцевого обтекателя воздушных винтов.Конструктивное выполнение фюзеляжав виде профилированного несущего фюзе ляжа судлинением 0,5 Л0,7 позволяетзначительно повысить подъемную силу за счет...