Стенд для испытаний систем управления торможением колес шасси летательных аппаратов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 200849
Автор: Государственный
Текст
ОПИСАНИЕ 2 ООВЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВЙДЕТЕДЬСТВУ Союз Советскиь Социалистическиь РесоублинЗав симое от авт, свидетельствавлено 25,1,1966 ( 1051110/40 л. 421, 24 62 Ь, 47/О присоединением заявкиМПК б 01 тп В 64 с УДК 629.13.015.1-59:620риоритетпубликовано 15 гЧ 111,1967. Бюата опубликования описания Комитет оо делам зсбретеиий и открыти ори Совете Мииистров СССРнг границ,а сти СТЕНД ДЛЯ ИСПЬ 1 ТАНИИ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЕМ КОЛЕС ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОиз электронной модели 1 арата, электронной модели 2 ектрогидравлического преобналог, содержащего усилиор б с зубчатым колесом б, р 7 и датчик 8 растормажитормозной системы, включа- О, кран 11, колеса 12 и датого давления. Стенд состоит летательного апп колеса шасси, эл разователя 3 си 5 тель 4, гидромо гидроаккумулято вания, стенда 9 ющего клапан 1 чик И тормозн 0Изобретение относитстендам, в частности, дторможением колес шаратов.Известные стенды для испытаний систем управления торможением колес шасси летательных аппаратов, состоящие из электронной модели летательного аппарата, совершающего пробег по ВПП, электронной модели колес шасси и натурного стенда тормозной системы, недостаточно точны, что ограничивает их применение.Сущность изобретения заключается в том, что стенд снабжен преобразователем электрического напряжения, соответствующего данной угловой скорости колеса шасси летательного аппарата, в механические обороты выходного вала гидромотора, включающим электрогидравлический пропорциональный усилитель, расход жидкости на выходе из которого пропорционален входному напряжению, гидромотор с зубчатым колесом, установленным на его выходном валу, и гидроаккумулятор, стабилизирующий давление рабочего тела на входе в усилитель.Эти конструктивные особенности стенда повышают точность эксперимента.На чертеже изображена принципиальная схема описываемого стенда для испытаний систем управления торможением колес шасси летательных аппаратов. Стенд работает следующим образом.После включения стенда зубчатое колесо 6гидромотора 5 начинает вращаться с угловой скоростью, соответствующей оборотам колеса 15 шасси. При подаче давления в тормозные узлы колеса электросигнал, соответствующий величине тормозного давления, поступает в электронные модели летательного аппарата и колеса. В случае превышения тормозным 20 моментом предельного момента сцепления покрышек колеса с ВПП электросигнал, пропорциональный угловой скорости колеса, уменьшается, при этом уменьшаются и обороты выходного вала гидромотора. В дальней шем срабатывает инерционный датчик 8, который подает сигнал на кран 11 расторма.живания, при этом давление в тормозных узлах падает, что вызывает увеличение оборотов выходного вала гидромотора, после чего 30 цикл работы стенда повторяется в соответствии с программой испытаний.2 О 0849 Предмет изобретения Составитель Б. В. Сперанский Редактор Б. С. Нанкина Текред Т. П, Курилко Корректоры; Н. И. Быстрова и С, А, БашлыковаЗаказ 3109/11 Тираж 535 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4 Типография, пр. Сапунова, 2 Стенд для испытаний систем управления торможением колес шасси летательных аппаратов, состоящиц из электронной модели летательного аппарата, совершающего пробег по взлетно-посадочной полосе, электронной модели колеса шасси и натурного стенда тормозной системы, отличающийся тем, что, с целью повышения точности эксперимента, стенд снабжен преобразователем электрического напряжения, соответствующего данной угловой скорости колеса шасси, в механические обороты выходного вала гидромотора, включающим электрогидравлический пропор циональный усилитель, расход жидкости навыходе из которого пропорционален входному напряжению, гидромотор с зубчатым колесом, установленным на выходном валу, и гидроаккумулятор, стабилизирующий давление рабо чего тела на входе в усилитель,
СмотретьЗаявка
1051110
Государственный научно исследовательский институт гра данск
МПК / Метки
МПК: B60T 17/22, B64C 25/02, G01M 17/00
Метки: аппаратов, испытаний, колес, летательных, систем, стенд, торможением, шасси
Опубликовано: 01.01.1967
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-200849-stend-dlya-ispytanijj-sistem-upravleniya-tormozheniem-koles-shassi-letatelnykh-apparatov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Стенд для испытаний систем управления торможением колес шасси летательных аппаратов</a>
Устройство для закрепления колеса автомобиля на стенде для монтажа шин
Номер патента: 356175
Опубликовано: 01.01.1972
МПК: B60C 25/10
Метки: автомобиля, закрепления, колеса, монтажа, стенде, шин
...с возможностью одновременного поворота, а хвостовики кулачков взаимодействуют с пальцами подвижного кольца, причем основание соединено с подвижным кольцом через привод, например силовой цилиндр,На фиг, 1 изображено описываемое устройство, вид в плане; на фиг. 2 - то же, разрез А - А; на фиг. 3 - то же, разрез Б - Б.На основании 1 на пальцах 2 установлены кулачки 3, выполненные с хвостовиками 4 и соединенные с подвижным кольцом б, пальцы б которого входят в пазы 7 хвостовиков кулачков. Устройство закрыто накладкой 8, на которую устанавливается монтируемое колесо. В накладке 8 имеются прорези 9 для упоров 10 кулачков 3. На основании 1 на оси 11 расположен силовой цилиндр 12, шток 13 которого соединен с кольцом б осью 14. Накладка 8...
Самоходное шасси-тягач с переменным распределением нагрузки на ведущие колеса и переменной колеей колес
Номер патента: 134564
Опубликовано: 01.01.1960
Авторы: Изаксон, Панов, Шаткус, Шумаков
МПК: A01B 63/16, A01B 63/24
Метки: ведущие, колеей, колес, колеса, нагрузки, переменной, переменным, распределением, самоходное, шасси-тягач
...шасси позволяет не только изменять колею ведущих колес за счет удаления при134564ставки б и промежуточного звена 7 полуоси, но и изменять давление на ведущие колеса, что достигается перестановкой приставки б с одной стороны ведущего моста на другую или удалением ее.Силовой агрегат состоит из двигателя 9 с редуктором 10, имеющим отбор мощности с трех сторон в двух направлениях через приводные валы 11, гидросистемы 12 управления навесными машинами, площадки управления 13 с рулевым механизмом 14, механизма управления 15 с системой тяг 1 б, блока 17 рычагов управления, а также системы подрессоривания силового агрегата. Положение силового агрегата относительно ходовой системы шасси может изменяться от характера работ, выполняемых...
Стенд для испытания систем индивидуального электроснабжения вагонов
Номер патента: 501326
Опубликовано: 30.01.1976
МПК: G01M 17/00
Метки: вагонов, индивидуального, испытания, систем, стенд, электроснабжения
...работы системы электроснабжения вагона во всем диапазоне скоростейимитированного движения вагона.формула изобретенияСтенд для испытаний систем индивидуальб ного электроснабжения вагонов, содержащий электродвигатель, соединенный с карданным валом, и устройство регулированияскорости его вращения, о т л и ч а юш и й с я тем, что, с целью повышения 20 точности измерений и вращения колеснойпары без проскальзывания, на стендеустановлены домкраты для подъема вагоннойприводной колесной пары, торец которойчерез промежуточную муфту соединен с 5 карданным валом. 1) Дополнительное к авт, с2) Заявлено 25.12.70 (21)присоединением заявкиБ, Н. Ребрик и А. М, Койфм Известны стенды для испытаний системиндивидуального электроснабжения вагонов,содержащие...
Способ управления лопастью гребного колеса судна и гребное колесо для реализации способа
Номер патента: 1595741
Опубликовано: 30.09.1990
Автор: Петров
МПК: B63H 1/08
Метки: гребного, гребное, колеса, колесо, лопастью, реализации, способа, судна
...7 и 8 размещен один ролик 9 из каждой пары, установленной на одной консоли 6. Диаметр роликов 9 и расстояния между рабочими поверхностями направляющих 7 и 8 выбраны с условием обеспечения свободного вращения роликов 9 на своих осях 12 при работе колеса,Приводимый во вращение двигателем судна гребной вал 2, вращаясь в подшипниках 4, установленных в корпусе 3 судна, вращает жестко закрепленный на валу 2 остов 1 гребного колеса и установленные на нем штанги 10, которые при помощи их шарниров передают движение через оси 11 консолям 6 и лопастям 5. При этом ролики 9 движутся между рабочими поверхностями направляющих 7 и 8, свободно вращаясь на своих осях 12. При этом ролик 9 контактирует с одной из рабочих поверхностей направляющих....
Стенд для моделирования процессов трения в контакте колеса и рельса
Номер патента: 491877
Опубликовано: 15.11.1975
Авторы: Бураков, Евдокимов, Замыцкий, Солдатов
МПК: G01N 19/02
Метки: колеса, контакте, моделирования, процессов, рельса, стенд, трения
...устройства. Приводной ролик и некоторая часть имитатора рельса находятся в герметичной камсре (па чертежах не изображена), позволяющей регулировать температурные условия и влажность.Испытание по определению коэффициента сцепления проводится следующим образом.На планку 6 укрепляется сменный имитатор рельса 24, представляющий собой пластину с заданными физичсскими свойствами, качеством поверхности и подуклонкой.В подвеску приводного устройства устанавливают ролик 12, имитирующий колесо подвижной единицы. При масштабе моделирования 1:10 диаметр ролика может изменяться от 30 до 180 мм, охватывая все существующие размеры колес подвижного состава широкой и узкой колеи.Физические свойства материала ролика и характеристики его поверхности...
Предыдущий патент: Устройство для наложения и прикатки лент герметизации
Следующий патент: Устройство для измерения удельного сопротивления
Случайный патент: Аппарат для термохимическойобработки сыпучих материалов