Патенты с меткой «фюзеляжа»

Номер патента: 23109

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Сорокевич

МПК: F16B 1/00

Метки: временного, зажим, пружинный, свариваемых, соединения, труб, угловой, фюзеляжа

...напра-охватывающей трубу 10. Предлагаемый зажим представляет собою конструктивное видоизменение идеи пружинного динамометра,На чертеже фиг. 1 изображает расположение зажима на свариваемых трубах; фиг, 2 - то же, в боковом виде,К общей скобе 9 (фиг. 1) при помощи шарниров 8 прикреплены под прямым углом друг к другу две колонки 5, из которых каждая подвижно вставлена в одну из поперечин рамки 3, несущей на противоположной поперечине приклепанный к ней двухсторонний крючок 2. Внутри рамки колонка охвачена работающей нау вляющей рамки 3 и удерживающейся на колонке благодаря шпильке 7.Перед сваркой охватывают общей скобой трубу 10, оттягивают крючки и накидывают их на привариваемые трубы 1, придерживая последние при помощи руки. Предмет...

Номер патента: 27561

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Фундатор

МПК: B64F 5/00

Метки: выклейки, самолета, фюзеляжа

...способа предлагается применить бетонную или металлическую ванну, поверхность которой закрывается сплошной резиной, герме. тически прижатой по краям деревянной рамой.На чертеже фиг. 1 и вид ванны сверху; фиг. 2 - линии АВ на фиг. 1, фиг з по линии СЛ по фиг. 1.Бетонная или металлическая ванна 1 (фиг. 1 - 3), не связанная с формой фюзеляжа, делается больших размеров для того, чтобы в одной и той же ванне можно было произвести запресеовку разных размеров деталей.Поверхность ванны 1 закрыта сплошной резиновой перегородкой 3, которая по краям герметически прижата рамой 6,Деревянной болванке 2 придают необходимые формы для того, чтобы резина не имела крутых переходов.В начале операции болванку 2 приподнимают так высоко, чтобы под нее можно...

Номер патента: 57949

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Лобанов

МПК: B21D 35/00, B21D 37/10, B21D 53/92 ...

Метки: башмаков, самолета, соединения, фюзеляжа, штампования

...башмаков по фиг. 4 - 6 производится из вырубок ж, кото. рые, подобно предыдущим, попарно укладывают в матрицы 3 (фиг, 13) и посредством пуансона по фиг. 14 по. следовательно в несколько приемов втягивают в форму и (фиг. 15), сходную с разрезанным трубчатым тройником, после чего придают окончательную форму в соответственно профилированной матрице к (фиг. 16) посредством пуансона по фиг, 17,Предмет изобретения.1, Способ штампования башмаков для соединения деталей фюзеляжа самолета, отличающийся тем, что с целью использования плоских вырубок, форма которых подобрана так, чтобы не требовалось последующей обрезки контура, все операции производят одновременно над двумя заготовками, расположенными в штампах симметрично.2. Прием...

Номер патента: 98839

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Китаинов

МПК: B64F 5/00

Метки: агрегатов, других, криволинейных, поверхностей, построения, правильных, самолета, фюзеляжа

...точке. Задаваясь некоторымконечным числом мгновенных центров, можно представить любую рассматриваемую кривую как систему сопряженных дуг, проведенных изуказанных центров.Способ заключается в том, что задаются образующие кривые двухкрайних поперечных сечений О и 4 поверхности в виде системы сопряженных дуг АБ, БВ, В 0 и т. д поверхности и кривая одного продольного сечения поверхности, например А, Ло, В 04, соединяющая точкипересечения кривых крайних сечений с их базовыми прямыми.Центры Е, С, И радиусов Лл, Лв, Йв,образующих дуг кривых двухкрайних сечений, расположенных в секущих плоскостях, соединенныепрямыми ЕИ, ИС, СЕ, в зависимости от числа этих центров образуюттак называемый треугольный (как на чертеже) или многоугольныйцентровой ключ...

Номер патента: 111347

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Брысин, Бусыгин

МПК: G01B 5/24

Метки: крыла, малок, наклона, оперения, переменных, плазово-шаблонных, поверхностей, подобных, прибор, работах, самолета, тому, углов, фюзеляжа, элементов

...совмещенных сечений агрегата, поясняющая работу прибора; на фиг. 3 - сечение по ББ на фиг. 2.По прямолинейному пазу 1 основания 2 прибора можно переставлять каретку о, Последняя посредством шарниров 4 соединена с ножками 6 и б. Ножки 6 и 6 соединены, в свою очередь, друг с другом наподобие ножниц шарниром 7. Конец 8 короткого плеча ножкп, шарнирно связан со стрелкой 9, поворотной вокруг оси 10. Шарнирно-рычажный механизм 11 служит для обеспечения строго симметричного раскрывания ножек 6 и 6 относительно оси, проходящей через шарнир 7, парал. лельно оси паза 1.Буквой /г (см, фиг 2) обозначено расстояние меяд конг раин агрегата по нормали на плазе совмещенных сечений, буквой г 1 ( см. фиг. 3) - расстояние между основным и...

Номер патента: 201050

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Вачугов

МПК: B64F 5/00

Метки: аппарата, летательного, панелей, сборки, фюзеляжа

...регулируемыми по высоте. На фиг, 1 изображено предлагаемое устройо, общий вид, на фиг, 2 - фиксирующее 30 ройство с деталями собираемой панели. Описываемое устроиство состоит из замкнутой рамы 1, установленной на регулируемых опорах 2, стаканов 8, установленных на горизонтальных балках рамы 1, вилок 4, залитых в стаканы 8, и фиксирующих устройств, состоящих из неподвижного ползуна 6 и прижимной планки 7. Ползун б, в конической части которого установлен фиксатор 8, служащий для фиксации деталей панели за отверстия, является подвижной частью устройства и выполнен в виде рейки с пазом, служащим для направления его по болту крепления, В диске 5 и ползуне б выполнены стопорные отверстия 9, которые, совмещаясь фиксаторами, определяют...

Номер патента: 204140

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Долгушев, Илюшин, Лещинер, Шейнин

МПК: B64C 25/04

Метки: двигателями, самолет, фюзеляжа, хвостовой, части

...сан и без х колес. естить главощадь гори- фюзеляж, отуправления роектировать двигателями редмет изобретен Самолет с двиг фюзеляжа, включ формы с килем и ризонтального оп трехколесное шас ры) и двигатели, части фюзеляжа, целью получения С. В. Ильюшин, Д. В. Лещинер Описываемыи самолет отличается тем, что главные его колеса расположены впереди центра тяжести ненагруженного и сзади цент ра тяжести нагруженного самолета с обеспечением оптимальных значений взлетных характеристик при предельно переднем положении центра тяжести.Для устойчивости при стоянке и рулении 15 самолета без нагрузки в хвостовой части фюзеляжа монтируют колесную телескопическую опорувыпускают и убирают которую электродистанционной системой, а в случае ее отказа -...

Номер патента: 272067

Опубликовано: 01.01.1970

МПК: B64F 5/00

Метки: крылом, самолета, стыковки, тяжелого, фюзеляжа

...оси самолета устанавливают на домкратах ферму. Фюзеляж посредством поперечных балок и кареток располагают на рельсах транспортировочной тележки. Затем тележку устанавливают на домкраты 1 б и поднимают ее так, чтобы рельсы тележки совпали с рельсами надтсрыльевой фермы. Фюзеляж перекатывают по рельсам посредством лебедок на иадкрыльсвую ферму. После этого ферму вместе с фюзеляжем опускают вниз, совмещая стыковочные узлы фюзеляжа с крылом, После совмещения указанных узлов осуществляют стыковку крыла с фюзеляжем. внестапельную стыковку собранны.с в различных и изооражены стапель ая ферма, вид сбоку; 20 не; на фиг. 3 - тележфюзеляжа, вид сбоку; А - А на фиг. 3; на устройство в момент еляжа с тележки на 25 ид сбоку; на фиг. 6 - катки...

Номер патента: 324180

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Матус, Ровицкий, Рымашевский, Серебренников, Соловьев

МПК: B64C 1/12, E04F 13/00

Метки: внутренней, крепления, летательногоаппарата, облицовочных, панелей, поверхности, фюзеляжа

...вводят зы фюИзобретение может быть применено при выполнении облицовочных работ в строительстве.Известны способы крепления облицовочных панелей к внутренней поверхности фюзеляжа 5 летательного аппарата путем фиксации панели при помощи винтовых соединений с прикрытием стыков между соседними панелями декоративными профилями.Недостатками известных способов являются 10 сложность конструкции и технологического процесса сборки вследствие необходимости приклепывания большого числагнезд для винтов и разметки многочисленных сверлений в панели, а также отслоения и вспучизания 15 панелей в процессе эксплуатации от действия вибраций, деформации и неравномерного нагрева фюзеляжа.Цель изобретения - упрощение конструкции и технологии сборки, а...

Номер патента: 719916

Опубликовано: 05.03.1980

Автор: Китаинов

МПК: B64F 5/00

Метки: агрегатов, других, криволинейных, поверхностей, построения, правильных, самолета, фюзеляжа

...посоответстс15вующей эволюте,Этапрямая является переменным радиусом-вектором, проведенным из мгно=мййого центра, расположенного на эволюте20и определяет кривизну эвольвенты в каждой данной точке. Задаваясь некбторым"кбнечным чйслом мгновенных центровможно представить любую рассматриваемую кривую как систему сопряжешых дуг,проведенных из указанных центров.Способ заключается в том, что задаются образующие кривые двух крайних поперечных сечений О и 4 поверхности ввиде системы сопряженных дуг АБ, БВВД и т. дповерхности и кривая одйогопродольного сечения поверхности, например А, А Л Л, соединяющая точкипересечения кривых крайних сечений с ихбазовыми прямыми.Центры Е С И радиусов Р,., БРобразующих дуг кривых двух крайних сечений,...

Номер патента: 1794037

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Архипов, Стадник

МПК: B63B 29/16

Метки: воды, гидросамолета, наддуваемого, отсека, удаления, фюзеляжа

...(напора), достаточной для подьема воды до уровня выброса ее за борт, онанаходится на дне откачиваемого отсека,Следовательно, увеличивается время коррозионного ее воздействия на элементы. конструкции отсека,Целью изобретения является уменьшение времени вредного воздействия воды на.внутренние элементы конструкции фюзеляжа гидросамолета,Эта цель достигается тем, что у известного устройства в магистрали выброса водыза борт установлен расходный бачок с дрейажной трубкой с дюзой, при этом участокмагистрали, связанный с коллектором, подведен к верхней части бачка, а участок сброса воды за борт - к нижней части бачка. Ф о р мула из о брет ения Устройство для удаления воды из наддуваемого отсека фюзеляжа гидросамолета, содержащее...

Номер патента: 1251467

Опубликовано: 30.06.1994

Авторы: Галинский, Задорожный, Козлов, Крымский, Морозов, Рычик, Симагин

МПК: B64D 1/16

Метки: авиационный, винтом, носовой, распылитель, самолета, тунельный, фюзеляжа, части

АВИАЦИОННЫЙ ТУННЕЛЬНЫЙ РАСПЫЛИТЕЛЬ САМОЛЕТА С ВИНТОМ В НОСОВОЙ ЧАСТИ ФЮЗЕЛЯЖА, содержащий воздухозаборник в виде корпуса с двумя перегородками, разделяющими его на изолированные каналы, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности работы, торец воздухозаборника наклонен в сторону, противоположную направлению движения нижних лопастей винта.

Номер патента: 1655071

Опубликовано: 20.10.1995

Авторы: Иоффе, Любарский, Шулекин

МПК: B64F 5/00

Метки: аппарата, летательного, сборки, фюзеляжа

СПОСОБ СБОРКИ ФЮЗЕЛЯЖА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, заключающийся в стыковке собранных отсеков между собой при помощи фиксирующих элементов, отличающийся тем, что, с целью сокращения цикла и уменьшения трудоемкости производства при сборке фюзеляжа из отсеков, не имеющих фланцевых разъемов, в качестве фиксирующих элементов используют обводные угольники, установленные в местах стыковки и образующие наружные технологические фланцы, а стыковку отсеков осуществляют путем стыковки обводных угольников между собой с последующей заменой обводных угольников штатными стыковочными элементами, установленными по внутреннему контуру обшивки отсеков.

Номер патента: 1376424

Опубликовано: 27.10.1995

Авторы: Демьяненко, Львовский, Тимофеев

МПК: B64C 1/26

Метки: аппарата, летательного, стык, фюзеляжа, центропланом

СТЫК ФЮЗЕЛЯЖА С ЦЕНТРОПЛАНОМ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащий обшивку и продольные силовые элементы фюзеляжа, между которыми размещены лонжероны и нервюры центроплана, и дополнительные продольные силовые элементы, причем обшивка и продольные силовые элементы фюзеляжа закреплены на лонжеронах, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, снижения трудоемкости и уменьшения веса, в нем дополнительные продольные силовые элементы установлены внутри центроплана на нервюрах и закреплены на лонжеронах на одной прямой с продольными силовыми элементами фюзеляжа.

Номер патента: 1793636

Опубликовано: 10.11.1995

Авторы: Макарченко, Щербаков

МПК: B64C 11/26

Метки: балки, многопанельного, пластика, стыковки, узел, фюзеляжа, хвостовой

...поверхности балки, лепестками, которые позволяют в моментустановки хвостовой балки отцентрировать 45ее относительно фюзеляжа и зафиксироватьее в этом положении. В момент крепежагибкие"лепестки дополнительной лентыприжимаются и жестко крепятся к внутрен.ней поверхности стыкуемой балки, 50На фйг=, 1" представлен общии виковки; на фиг. 2 - пбперечнтопе сечение уз астыковки; на фиг. 3 - поперечное сечение изогнутой по контуру дополнительной ленты,Узел стыковки содержит хвостовую балку 1 и многопанельный фюзеляж 2, а такжешпангоут 3 с охватывающей лентой 4. Между шпангоутом 3 и многопанельным фюзеляжем 2 установлена дополнительная лента5. Соединение скреплено заклепками 6. Дополнительная лента, выполненная из алюминиевого сплава ДТ 16...

Номер патента: 1824828

Опубликовано: 10.06.1996

Авторы: Акопов, Григорьев, Колесников, Куропатко

МПК: B64F 5/00

Метки: аппарата, верхней, летательного, нижней, секций, стыковки, фюзеляжа

...а одиннадцатая АО призматическим ловителем. Призматический ловитель 21 установлен на одиннадцатой АО таким образом, что ось призмы совпадает с осью самолета, Для фиксации АО в номинальном положении относительно экранов 18 в горизонтальной плоскости применены штыри 22, а для фиксации АО в промежуточных положениях применены винты 23, вкрученные в упоры 24. Контроль величины смещения АО в промежуточных положениях осуществляется измерением зазоров между верхней плитой 13 и упором 24.Экраны 18 закреплены на каркасе 25 неподвижно, Для предотвращения деформаций верхней секции в районе бортотсеков верхние секции шпангоутов правого и левогобортов соединяются стяжками 26.Для исключения среза болтов крепления лекал б с верхней секцией лекала...

Номер патента: 1543785

Опубликовано: 10.02.1997

Авторы: Долганов, Лещинер, Чиликин

МПК: B64D 9/00, B64F 1/12

Метки: аппарате, летательном, самолета, транспортном, фюзеляжа, швартовки

1. Устройство для швартовки фюзеляжа самолета в транспортном летательном аппарате, содержащее подъемники с опорами, балки с проушинами крепления к узлам установки крыла и хомутами, разъемный хомут, установленный на передней стойке шасси, и расчалки, закрепленные одними концами на силовом полу транспортного аппарата, а другими на разъемном хомуте на передней стойке шасси и хомутах на балках с проушинами крепления к узлам установки крыла, при этом подъемники подвижно установлены в опорах и подведены под балки, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности швартовки, оно снабжено опорной плитой, установленной на силовом полу транспортного летательного аппарата посредством узлов крепления, и подпятником, расположенным между опорной...

Номер патента: 1543786

Опубликовано: 10.02.1997

Авторы: Долганов, Лещинер, Чиликин

МПК: B64D 9/00, B64F 1/12

Метки: аппарате, горизонтальным, летательном, оперением, самолета, транспортном, фюзеляжа, цельноповоротным, швартовки

1. Устройство для швартовки фюзеляжа самолета с цельноповоротным горизонтальным оперением в транспортном летательном аппарате, содержащее распорку, установленную на передней стойке шасси, проушины, смонтированные на основных стойках шасси, и расчалки, закрепленные одними концами на силовом полу, другими на распорке и проушинах, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности швартовки и улучшения эксплуатационных характеристик, оно снабжено шкворневыми узлами, дополнительными расчалками и крестовинами, каждая из которых снабжена вилкой и роликом, а каждый шкворневый узел выполнен в виде вала, установленного в подшипниковом узле снятого поворотного стабилизатора самолета, и снабжен на конце поворотной втулкой с кронштейном и шарнирно...

Номер патента: 1612486

Опубликовано: 27.10.2004

Авторы: Скок, Шапошников

МПК: B64C 35/02

Метки: гидродинамические, гидросамолета, фюзеляжа, щитки

Гидродинамические щитки фюзеляжа гидросамолета, содержащие плоскости, размещенные по бортам фюзеляжа, отличающиеся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, плоскости выполнены состоящими из неподвижных и подвижных частей, при этом последние закреплены на фюзеляже или на неподвижной части с возможностью их одновременного или раздельного отклонения.

Номер патента: 498884

Опубликовано: 20.11.2004

Авторы: Борисенко, Катырев, Лещинер, Рябов

МПК: B64C 1/14

Метки: аппарата, дверь, летательного, фюзеляжа

Дверь фюзеляжа летательного аппарата, содержащая открывающуюся наружу, изогнутую по контуру фюзеляжа створку, шарнирно закрепленную на стенке проема фюзеляжа, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции и уменьшения веса, торец створки со стороны навески выполнен выпуклым, а торец проема, соответственно, вогнутым по кривой, определяемой соотношением где x - горизонтальная координата точки на кривой, y - вертикальная координата этой точки, - угол открытия створки,и образованной пересечением наружной поверхности...

Номер патента: 788927

Опубликовано: 10.12.2004

Авторы: Баландин, Лачаев

МПК: G01M 5/00

Метки: аппарата, испытаний, летательного, усталостных, фюзеляжа

Устройство для усталостных испытаний фюзеляжа летательного аппарата, содержащее заглушку с штуцерами подвода и сброса газа, установленные в окна фюзеляжа, источник газа, соединенный с штуцером подвода газа, предохранительный клапан, заключенный в кожух, соединенный с штуцером сброса газа, отличающееся тем, что, с целью повышения достоверности результатов испытаний путем уменьшения неэксплуатационной нагрузки на окна фюзеляжа при подводе и сбросе газа, штуцеры подвода и сброса газа снабжены установленными внутри фюзеляжа, коническими раструбами с размещенными внутри его коническими отражателями, а кожух предохранительного клапана выполнен в виде двух цилиндров, при этом наружный цилиндр...

Номер патента: 1338250

Опубликовано: 27.12.2004

Авторы: Гузеев, Каленик, Катырев, Машовец, Рахилин, Яковлев

МПК: B64C 1/06

Метки: аппарата, вырезом, летательного, люки, отсек, стоек, фюзеляжа, шасси

1. Отсек фюзеляжа летательного аппарата с вырезом под люки для стоек шасси, содержащий шпангоуты с балками пола, обшивку сор стрингерами, бимсы, каждый из которых выполнен из внутренней и внешней силовых балок, образующих коробчатое сечение, и расположен вдоль продольной кромки выреза, и вертикальные продольные балки, соединяющие балки пола и внутренние силовые балки бимсов, при этом вдоль поперечной кромки выреза установлены силовые шпангоуты, отличающийся тем, что, с целью снижения веса и повышения надежности конструкции, он снабжен тягами, установленными в плоскости шпангоутов и шарнирно соединенными с вертикальными продольными балками и внешними силовыми балками бимсов.2....

Номер патента: 412741

Опубликовано: 10.03.2005

Авторы: Быков, Засько

МПК: B64C 13/34

Метки: аппарата, летательного, носовой, отклонения, фюзеляжа, части

Устройство для отклонения носовой части фюзеляжа летательного аппарата, содержащее гидроцилиндр с винтовой парой, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности фиксации носовой части фюзеляжа в заданном положении и улучшения эксплуатационных качеств устройства, на одном конце винта установлена зубчатая полумуфта, входящая в зацепление с полумуфтой корпуса гидроцилиндра, верхняя часть которой выполнена в виде золотника, связанного с рычагом аварийного управления.

Номер патента: 296387

Опубликовано: 10.03.2005

Авторы: Балаховский, Заславский, Засько, Пономарев, Черняков, Шуликов

МПК: B64C 1/14

Метки: аппарата, летательного, передней, фюзеляжа, части

Устройство передней части фюзеляжа летательного аппарата, включающее остекление кабины экипажа и подвижные створки для прикрытия переднего остекления кабины, отличающееся тем, что, с целью улучшения обзора из кабины экипажа при взлете и посадке аппарата, передняя часть фюзеляжа выполнена с двумя симметрично расположенными нишами с прозрачными задними стенками, образующими переднее остекление кабины экипажа.

Номер патента: 474205

Опубликовано: 10.05.2005

Автор: Рохлин

МПК: B64C 1/32

Метки: аппарата, летательного, носовая, фюзеляжа, часть

Носовая часть фюзеляжа летательного аппарата, содержащая герметичную кабину пилота с выходным люком и внекабинные отсеки, примыкающие к стенкам кабины, отличающаяся тем, что, с целью повышения безопасности покидания экипажем затонувшего самолета, между внекабинными отсеками установлены герметичные перегородки, соединяющие стенки кабины с наружной обшивкой фюзеляжа, а каждый отсек оборудован впускным и выпускным клапанами, соответственно расположенными на наружной обшивке фюзеляжа и на стенках кабины.