B64C 25/10 — убирающиеся, складывающиеся и т.п.

Номер патента: 7176

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Григорович

МПК: B64C 25/10

Метки: выдвигания, колес, летающих, лодках, механизм, подъема

...стрегания изуюколеса с по- оторой ПАТЕНТ Н(ваяв,че патента опубликован распространяется назаявленному 15 июля 175714),екабря 1928 года. Действи от 15 сентября 1924 года. лок, прп чем подымающие тросы наматываются на барабан, а опускающие разматываются 1 и ось поднимается. При обратном движении барабана разматываются поднимающие тросы н наматываются опускающие, а ось опускается. Для остановки осей в крайних положениях верхнем и нижнем служат 1 птырп 6, вдвигаемые помощью пружин, не показанных на чертеже, в соответствующее отверстие в осях. Помощью ртосов Я и двуплечего рычага Ю, вращающегося около центра, штыри отжимаются, чем и освобождаются оси для подема илп спуска.При посадке самолета на землю, когда оси закреплены штырями в...

Номер патента: 61159

Опубликовано: 01.01.1942

Авторы: Ковалевич, Малиновский

МПК: B64C 25/10

Метки: самолёта, шасси

...Воздух НО труО- ее 16 фиг. 2) поступает и правую полость цилиндра 15 и передвигает В .1 СВО ПорнСИЬ 14 Со ИТОКО 1), Которьй, СЖИ)с 53 Пру)К)и) 17, увсЕЕ 3- с зз сооои 5 г 1) и ир( ПО)Они рьЧ 2 гз 1 переводит кран 8 из ио,0- ЖСИИ 5 А 1 фп. 3) и ИОЛОЖСИИС Б 1 фИГ. 4). ПИ ЗТОМ ООС ПОЛОСИ ГИЛРсВ.;ичсскоО П,иилрз 5 и пи,ипдр компснсаОр;1 10 Оказывзютс)3Пс(.ИПЫ.,И МСЖ;М СОООО, ЬС.1 СЛСТВИС ЕО НОРИЕИЬ 16 ГИД РЗВЛИЧЕСЕОГО ПИ- .инлра мо)еет свободно песъснатьс 51.1(ОГЛЗ НсССИ ЛС)СТИГЗСТ Крс 1 йНЕГО ВРХНСГО По 1 ОЖ(.Н 11 я, ЛСТЧИЕ СТЗ- вит оз;р, шиый крап по,схя- - спуска иасс) в положение, при кс)гором прОПСЕОлт выимсе Воздуха В зтмосфсм. Всгслствс этОГО пОрись 1:1 под дсствисм Ръжни 1 1/ ВОзв)зщастс 51 Б исРБ 03 сзльнос...

Номер патента: 64598

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Николаев

МПК: B64C 1/14, B64C 25/10

Метки: выреза, дополнительная, крыле, крышка, самолета, шасси

...тем,лельный хорде крыласнабжен вырезом,продольную щель,ышка выреза молета, о тчто паралкраи крышкиобразующим Применение на истребителях дополнительных крышек для полного закрывания вырезов в крыле для шасси повышает максимальную скорость самолета. Однако конструкция существующих крышек не вполне удачна, а эффект от их установки оказывается неполным, так как в полете происходит отсасывание их от поверхности крыла, что вызывает увеличение лобового сопротивления самолета.Согласно изобретению, отсасывание дополнительной крышки устраняется и достигается это тем, что крышка снабжается отверстием, сообщающим пространство, перекрываемое крышкой, с наружным воздухом,Схематический чертеж изображает вид снизу части крыла с дополнительной...

Номер патента: 111081

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Воронов

МПК: B64C 25/10

Метки: самолета, убирающееся, шасси

...1,О по полету и )асиГО)ксину 10 В це:т)с (Гкрмжности, Об)з к)п)(. и Ооол к:).с;а 1. С помои 1,10 П 0)шяя 3, )азмеиепного и и)оке 4 амо)ти.)апиоп 1(:и;ток 1:) ш 2(с (. 1)иОл(и)ОГО и лвикение О Оычной то,)- модной с;(стсмы и шатуна 6, колесо 1 изменяет по,ожснис:восй плос(кэ - (ТИ ОТНОСИ ГЕГПИО ПОВЕ).;Н:)СТИ аврОЛ;)ОМ 1 В 3(ВИОИМОС ГИ От )С)КИМ т 1 2(исии 51, Взг 01 1;и.1 и Нос 1 ки,10",жеЛс когеса 1, 1,Огл 1 его иОко.ть сос 11 В,11(т и(.кот 0)ы Мгол (. ПОВ".(О,.т)10 аэ)ОП)О.12, соогвстствмст )ежи)ям вз,ета и мп)писи)5. Установк колеса В иоложепие, копла ооковая пове;Ость всей пло- ИЯ Л 10 ОП 1 ) астс 51 ; а И ОБЕ ) КНОЗ)Ь 2 Э) ОЛ) ОЗ а, СООТВЕТСТВМСТ ) С)К И .( М П(ОС ПЛК 1.Коптгикт В:ей 001 ОВОЙ ИОВС).;ности НО,сса 1 ( Г 10 ве):носг...

Номер патента: 137401

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Богданов, Семенов, Фокин

МПК: B64C 25/10

Метки: подкос, удлиняющийся

...положении подкоса улучшает компоновку шасси в системе самолета,На чертеже изображен удлиняющийся подкос и его сечение по А-А.К основному стержню 1 шарнирно укреплен гидравлический цилиндр 2, шток поршня которого через рычаг 3 и серьгу 4 соединен с удлиняющим звеном 5.Удлиняющее звено Б з 1, осью 7 - к самолету.При подаче гидравлического давления в полость 8 гидравлического цилиндра 2 шток поршня снимается с механического замка и через рычаг 3 и серьгу 4 выводит подкос из кинематического замка, образованного основным стержнем 1 и подвеской удлиняюшего звена 5,Удлиняющийся подкос признан промышленно полезным и рекомендуется к внедрению. акреплено осью 6 к основному стержню Пр ет изобрете шасси самолетов, включаю- себе силовой...

Номер патента: 144403

Опубликовано: 01.01.1962

МПК: B64C 25/10, B64C 25/60

Метки: 144403

...этом шток 2 смещается внутрь цилиндра 1, а рабочая жидкость должна одновременно удаляться из камеры Б,Газовая камера А, размещенная в полости штока, отделена откамеры Б с рабочей жидкостью плавающим поршнем 4, опирающимся в диффузор б, жестко прикрепленный к штоку.Торможение обратного хода в камере В происходит благодаряперекрытию отверстий в верхней буксе б клапаном 7 и перетеканию рабочей жидкости через отверстия этого клапана. После выпуска стойки ииспользования устройства только для амортизации производится отключение амортизатора от общей гидросистемы, для чего служит двухсторонний гидравлический замок, обеспечивающий абсолютную герметичность. Этот замок снабжен специальными резиновыми клапанами 8,укерпленными на толкателе 9,...

Номер патента: 164800

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B64C 25/10, F16N 13/12, F16N 7/36 ...

Метки: 164800

...в предложенном устройстве поршень соединен с подвижным звеном шарнира 10 храповым механизмом, преобразующим колсбательные движения звеньез при работе шарниров шасси в поступательное движепцс поршня, подающего смазку к шарнирам соотвегственно воздействующему на ццх давлению. 15На чертеже изображено предложенное устройство.В цилиндре 1, которым можст быть такко шарнирный болт, помещен поршень 2 с уплотнениями 3 и словой што г, Между силовым 26 штоком и поршнем находится буферная пружина 5. Гайка 6 с кольцевоЙ проточкоЙ по головке, вращающаяся относительно цилиндра, соединена резьбой с силовым штоком и указателем 7 количества смазки в цилиндре, Си ловой шток закреплен от проворота цаправляощим штоком 8. Поводок 9 соединен с гай- ИОЙ...

Номер патента: 197408

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Ларин, Резайкин

МПК: B64C 25/10

Метки: 197408

...к каретке 2, перемещающейся по рельсам 3, а другим - к центральному узлу 4, который соединяет раскосы 5 и амортизатор с опорной пятой б. Цилиндр 7 уборки укреплен на одном из раскосов, а раскосы соединены тягами 8 с ползуном 9, перемещающимся по направляющей трубе 10.При выпуске опор давление из пневмосистемы поступает одновременно к замку 11 убранного положения, в цилиндр 7 и к клапану 12 перепуска; замок 11 открывается и элементы устройства перемещаются в положение, показанное на фиг. 1.При заходе защелок 13 в гнездо узла подвески клапан 12 открывается, давление поступает в раскосы 5 и к цилиндру 14, открывающему замок сокращенного положения амортизатора. Под воздействием цилиндра 7 происходит выпуск посадочного устройства с...

Номер патента: 205716

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Иностранец

МПК: B64C 25/10

Метки: самолета, убирающееся, шасси

...рычагами 6 и 7, шарнирно закрепленными в приливах 8 и шарнирно соединенными со штоками 9 и 10 аморти затора. Стержни 11, 12, 18 и 14 и траверса 15205 71 В 1. Убирающееся шасси самолета, содержащее два колеса, расположенные одно за другим, амортизатор, общий для обоих колес, расположенный параллельно продольной оси фюзеляжа и имеющий два штока, выходящие из торцов корпуса амортизатора, и два рычага подвески указанных колес, каждый из которых в средней части шарнирно закреплен в 3образуют механизм плоского сдвоенного шар. нирного параллелограмма, причем стержни 11 и 12, 13 и 14 выполняют роль ломающихся подкосов, Указанный механизм прикреплен к фюзеляжу шарнирами 1 б и к корпусу амортизатора - шарнирами 17. Со стержнем 11...

Номер патента: 220188

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Иностранец, Иностранна

МПК: B64C 25/10

Метки: »(франция, мессье

...аппарата по земле.Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции шасси, удобного в эксплуатации при демонтаже среднего колеса и не снижающего маневренность аппарата при движении по земле.Сущность изобретения заключается в том, что одно плечо вилки несет ось среднего и одного крайнего колеса, а другое, шарнирное, - полуось второго крайнего колеса и соединено с первым плечом с помощью поворотной оси. Двойная ось присоединена к примыкающему концу шарнирного плеча вилки с помощью съемной оси.На чертеже изображена схема шасси с тре мя колесами на одной оси.Шасси содержит вилку 1, Одно ее плечо несет двойную ось 2 колес 8, 4. Другое плечо 5 выполнено шарнирным, несет на себе полуось 6 колеса 7 и соединено с...

Номер патента: 266577

Опубликовано: 01.01.1970

МПК: B64C 25/10

Метки: 266577

...и ый закон двиью дополниежим работы жает их экс ия симметрично и 7 и ось 1 меха нии пересекают на одной прямо оты мев пейте, точки я повышениящего воздейовлены шар, жестко свяа. При этом й с корпусом Предмет и Нел ния, со соедин и выхо с цель равляю ны шауправлекачалок, входного тем, что, ботки уп- становлеоси, жестена, при- корпусом На фиг.изображен н в нейтральном пол механизм в развернутомМеханизм состоит из рычагом 2 входного зве подшипниках корпуса 3, ляющей 5 качалок, соеди и мехаиг. 2 -предложенньожении; на фположении.поворотной оси 1 сна, установленной ввыходной 4 и управвенных тягой б, и тяо свяем од меха ма Изобретение относится к устро низмов агрегатов управления и к конструктивному исполнению механизмов,Известные...

Номер патента: 268184

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Кириллин

МПК: B64C 25/10

Метки: двухзвенный, подкос, складывающийся

...Цель изобретения - повысить надежность работы подкоса.Для этого звенья подкоса дополнительно соединены между собой распорным двухзвенником, одно из звеньев которого имеет упор и крюк, взаимодействующий при распрямлении и складывании подкоса с роликом штока пневмопружины.На чертеже показан описьсваемый подкос с частичным разрезом одного звена.Складывающийся подкос состоит из верхнего 1 и нижнего 2 звеньев, шарнирно соединенных между собой. Во внутренней полости нижнего звена установлена пневмопружина, выполненная в виде поршня 3 и штока 4 с роликом 5 на конце. Пневмопружина заряжается через штуцер б, а управляется путем подачи через штуцер 7 в полость давления жидкости или воздуха,Звенья подкоса дополнительно соединеныраспорным...

Номер патента: 305633

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностранец, Иностранна

МПК: B64C 25/10

Метки: убирающееся, шасси

...самолета в паправлсшш передней части ио следнего. Вращение осп 6 осуществляется с помощью рычага 14, установленного на скобе 12 и связанного тягой 15 с качалкой 16, смонтированной поворотно вокруг осп 17 на стойке 8, ирп этом второй конец двуплечей качалки 16 шарнирно соединен в точке 18 с тягой 19, связанной с помощью шарнира 20 с фюзеляжем в точке, расположенной вне шарнира 13 крепления стойки 8.В положении шассп выпущено качалка 16 и тяга 15 расположены так, что осп 17, 21 и 22 лежат на одной прямой, что обеспечивает блокировку вращения тележки вокруг оси б,Подъемник-подкос 28 шарнирно соединен в точке 24 со стойкой 8 и в точке 25 с фюзеляжем и снабжен механизмом блокировки в положении шассп выпущено.При уборке шасси...

Номер патента: 201082

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Козакова, Левочкин, Святенко

МПК: B64C 25/10

Метки: аппарата, летательного, створками, шасси

...когда ноги шасси на замке убранного положения и створки закрыты;5 на фиг. 2 - то же, в момент подхода роликаноги к механизму при уборке ноги; на фиг. 3- то же, когда нога выпущена, а створки зафиксированы в открытом положении.Устройство состоит из кулисы 1 с профилированным пазом, ролика 2, смонтированного на кронштейне ноги шасси, тяг 3 соединения рычага кулисы со створками, защелки 4, гидравлического цилиндра 5, защелки 6 и рычага 7, связанного с защелкой 6.В положении на фиг. 1 кулиса 1 фикси-руется защелкой 4, а нога висит на ролике 2,находящемся в пазу кулисы 1. При этом устройство действует как замок убранного положения ноги. При открытии защелки 4 при помощи гидроцилиндра 5 ролик 2, перев мешаясь по пазу кулисы 1,...

Номер патента: 205578

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Баркарь, Святенко, Смирнов

МПК: B64C 25/10

Метки: замка, положения, самолета, стоек, убранного, шасси

...2 - то же, при выпущенном положении стоек шасси.Устройство состоит из подпружиненногокрюка 1 с роликом, защелки 2, силового цилиндра 3, тяг 4 створок и подвески 5 стоек шасси.В положении на фиг. 1 створки закрытыи фиксируются тягой 4 и шариковым замком силового цилиндра 3. Ролик крюка 1 при этом опирается на сектор защелки 2, а стойка висит на подвеске 5. При подаче давления в силовой цилиндр 3 на открытие створок открывается его шариковый замок и шток цилиндра 3 перемещает тягу 4, открывая створки. В это же время защелка 2 поворачивается, но ролик крюка 1, опираясь на поверхность защелки, держит крюк 1 в закрытом положении. В конце открытия створок и поворота защелки ролик крюка 1 освободится от защелки 2, попадет в ее 20 выемку и...

Номер патента: 1808767

Опубликовано: 15.04.1993

Авторы: Захаров, Марин

МПК: B64C 25/10

Метки: аппарата, летательного, убирающееся, шасси

...при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5иэводственно-иэдательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гага 101 Изобретение. относится к авиационнойтехнике, а именно к убирающимся шассилетательных аппаратов.Цель изобретения - уменьшение массы,На фиг.1 изображен общий вид шасси; щна фиг,2 - вид сверху на шасси,Устройство содержит гидроцилиндр 1,шарнирно соеДиненный со звеном 2,.упор 3,рычаг 4 подвески колеса, ось 5, амортизатор6, вилку 7 крепления амортизатора, склады- "0вающийся подкос 8 и гидроцилиндр 9 складывающегося подкоса, серьгу убранного. положения 10 и замок убранного положения11,устройство работает следующим обра Щзом.При уборке гидроцилиндр 9 складываетподкос 8. Открывается замок-фиксатор звена 2 рычага 4. Гидроцилиндр...

Номер патента: 1808768

Опубликовано: 15.04.1993

Автор: Шафранов

МПК: B64C 25/10

Метки: амортизационной, аппарата, качающейся, летательного, опора, стойкой, телескопической, шасси

...телескопической амортизационной стойкой, вид сбоку до и после действия лобовой си Мсеч.шт. Рх Х (1 прх усову6 Р 5+ЬРа Хсов При Ь 1.5 Ы и О 1 5 Яшт увеличивается угол качения верхнего звено шлиц-шарнира и диапазон измен а колеса Лх,пора трансформируется осным амортизатором. икает возможность нерованного зазора межрнира и поверхностью ния величины вынос При Ь 2,5 Ь о в рычажную с вын При В 2 2 Яшт возн обеспечения гаранти ду узлом 6 шлиц-ша ВПП)"-=29 00 4,5 лы: на фиг.2 - параметры, используемые далее в тексте,Опора шасси летательного аппарата состоит иэтелескопической амортизационной стойки 1, к цилиндру 2 и штоку 3 которой крепятся соответственно длинное верхнее 4 и короткое нижнее 5 звенья шлиц-шарнира, связанные шарнирно в...

Номер патента: 1821415

Опубликовано: 15.06.1993

Автор: Петрухин

МПК: B64C 25/10

Метки: самолета, убирающееся, шасси

...рычага 9, другой конец которого соединен припомощи шарнира 4 с горизонтальной полкой стойки 3.Механизм подъема и поворота стойкиработает следующим образом. 30При вращении рамки 1 относительнотраверсы 2, стойка 3 поворачивается относительно оси а - е, движущейся вместе срамкой 1 за счет. поворота рычага 9 относительно неподвижной втулки 7. Стойка 3 участвует в одновременном вращательномдвижении относительно двухосей, т.е. движение стойки 3 можно разложить на переносное движение (вместе с осью гп - щ) иотносительное движение (относительно 40этой оси),Механизм позволяет поднять стойку шасси на угол 90 с одновременным ее разворотом на угол 90 О. 45 Пусть рыча 9 и стойка 5 шарнирно соединены в точке. Р (см. фиг.4), При вращении рамки 1...

Номер патента: 1827993

Опубликовано: 09.07.1995

Авторы: Бобрович, Волков, Крупник, Солдатов

МПК: B64C 25/10

Метки: аппарата, летательного, опора, основная, шасси

ОСНОВНАЯ ОПОРА ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащая амортизационную стойку с передней и задней проушинами и подкосом, шарнирно соединенную с помощью проушин с силовыми элементами крыла и шарнирно соединенную с траверсой, отличающаяся тем, что, с целью снижения нагрузок на проушины амортизационной стойки, амортизационная стойка соединена при помощи проушин с траверсой, закрепленной на кронштейне крыла и балке шасси, траверса выполнена составной и включает в себя шкворень и ось, которые снабжены опорными буртами и соединены между собой стопорным элементом, причем опорный бурт шкворня, закрепленного на кронштейне крыла, размещен между кронштейном крыла и передней проушиной амортизационной стойки, а опорный бурт оси размещен между задней...

Номер патента: 1170712

Опубликовано: 09.07.1995

Автор: Рабинович

МПК: B64C 25/00, B64C 25/10

Метки: аппарата, летательного, опора, шасси

ОПОРА ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащая амортизационную стойку, колесную установку и лобовой качающийся подкос, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения нагрузок на опору, амортизационная стойка выполнена в виде силового двузвенника, снабженного вынесенным амортизатором, причем верхнее звено двузвенника шарнирно соединено с конструкцией летательного аппарата, а нижнее с качающимся лобовым подкосом и колесной установкой, а вынесенный амортизатор шарнирно закреплен на верхней и нижнем звеньях двузвенника.

Номер патента: 1834190

Опубликовано: 09.08.1995

Авторы: Бобрович, Быстров, Волков, Джемгаров, Крупник, Лягушкин, Солдатов

МПК: B64C 25/10, B64C 25/16

Метки: аппарата, летательного, навески, опоры, створки, шасси

...положении,Усройство навески створки шасси летательного аппарата содержит опору 1 шасси, створку 2, соединенную с конструкцией 3 летательного аппарата с возможностью поворота, механизм 4 привода створки 2. Опора шасси снабжена колесами 5.Устройство работает следующим образом. В убранном положении опоры 1 шасси створки 2 опоры 1 шасси закрывает вырез в нижней обшивке конструкции 3 летательного аппарата. Формула изобретенияУСТРОЙСТВО НАВЕСКИ СТВОРКИ ОПОРЫ ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащее поворотную створку, шарнирно соединенную с осью, жестко закрепленной на элементе конструкции летательного аппарата и механизм привода поворотной створки, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационных характеристик, ось 25створки и ось...

Номер патента: 1658537

Опубликовано: 10.09.1995

Автор: Ферштейн

МПК: B64C 25/10

Метки: аппарата, летательного, подкос, складывающийся, шасси

СКЛАДЫВАЮЩИЙСЯ ПОДКОС ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащий два шарнирно соединенных звена, одно из которых снабжено упругим элементом, взаимодействующим с запорным двухзвенником, а на другом звене закреплен управляющий элемент со штоком, отличающийся тем, что, с целью уменьшения веса путем увеличения плеча в конце хода штока управляющего элемента, непосредственно на двухзвеннике установлен ролик, взаимодействующий со штоком управляющего элемента.

Номер патента: 1711431

Опубликовано: 10.11.1995

Авторы: Говоров, Тищенко

МПК: B64C 25/10

Метки: аппарата, летательного, опора, шасси

1. ОПОРА ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащая амортизационную стойку с приводом уборки-выпуска, шарнирно закрепленную верхним концом на фюзеляже, механизм фиксации убранного и выпущенного положений опоры шасси летательного аппарата, складывающийся подкос, состоящий из верхнего и нижнего звеньев, шарнирно соединенных концами, причем другие концы верхнего и нижнего звеньев шарнирно соединены с фюзеляжем и амортизационной стойкой соответственно, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, механизм фиксации убранного и выпущенного положений опоры шасси летательного аппарата выполнен в виде петли, закрепленной на нижнем звене складывающегося подкоса и крюка, закреплено на амортизационной стойке.2. Опора по п.1, отличающаяся...

Номер патента: 1785176

Опубликовано: 20.01.1996

Авторы: Говоров, Тищенко

МПК: B64C 25/10

Метки: аппарата, летательного, опора, шасси

ОПОРА ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА по авт.св. N 1711431, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, относительное расположение горизонтальных осей вращения шарниров опоры шасси удовлетворяет условию A + D B + C, где A - расстояние между горизонтальной осью вращения шарнира, соединяющего опору шасси с фюзеляжем, и горизонтальной осью вращения шарнира, соединяющего верхнее звено подкоса с фюзеляжем; B - расстояние между горизонтальной осью вращения шарнира, соединяющего опору шасси с фюзеляжем, и горизонтальной осью вращения шарнира, соединяющего опору шасси с нижним звеном подкоса; C - расстояние между горизонтальной осью вращения шарнира, соединяющего опору шасси с...

Номер патента: 836942

Опубликовано: 27.01.1996

Авторы: Горбачев, Емелин, Машков, Присяжнюк, Цыганков

МПК: B64C 25/10

Метки: аппарата, крепления, летательного, шасси

УСТРОЙСТВО КРЕПЛЕНИЯ ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащее ось шасси с шаровыми опорами на концах, содержащими обоймы, и узлы крепления шаровых опор, один из которых встроен в панель конструкции летательного аппарата, а другой выполнен выносным в виде пространственной фермы, состоящей из стержней, отличающееся тем, что, с целью повышения технологичности монтажа шасси и надежности работы шаровых опор, достигаемых за счет перераспределения нагрузок в конструкции крепления, в нем один из стержней пространственной фермы выполнен в виде кронштейна с вилкой на конце, в которую вставлена обойма шаровой опоры, выполненная в виде серьги с выступающими цилиндрическими штифтами и закрепленная на вилке, при этом в проушинах вилки образованы пазы и...

Номер патента: 1436388

Опубликовано: 10.12.1999

Авторы: Волков, Джамгаров, Иванов, Крупник, Семенов

МПК: B64C 25/10

Метки: аппарата, летательного, опора, основная, шасси

Основная опора шасси летательного аппарата, содержащая колесную тележку, амортизационную стойку, установленную в крыле с возможностью поворота посредством траверсы между задним лонжероном крыла и балкой шасси, раскос и складывающийся боковой подкос, состоящий из нижнего и верхнего звеньев, один конец которого шарнирно закреплен на амортизационной стойке, отличающийся тем, что, с целью уменьшения массы и обеспечения минимальных строительных высот крыла, другой конец подкока шарнирно закреплен на силовом элементе конструкции в плоскости балки шасси с возможностью укладки верхнего звена бокового подкоса вдоль продольной оси летательного аппарата над амортизационной стойкой.

Номер патента: 1392778

Опубликовано: 27.09.2000

Автор: Ларин

МПК: B64C 25/10

Метки: опора, основная, самолета, шасси

Основная опора шасси самолета, закрепленная на крыле, содержащая амортизационную стойку с траверсой и раскосом, подкос, колесную тележку, цилиндр уборки-выпуска, гидравлический цилиндр дублирующей системы выпуска шасси, соединенный с элементами шасси, отличающаяся тем, что, с целью увеличения надежности выпуска шасси путем исключения зависимости дублирующей системы выпуска от основной, она снабжена разъемным кронштейном, шарнирно закрепленным на траверсе, причем один конец гидравлического цилиндра шарнирно закреплен на раскосе, а другой - на разъемном кронштейне, при этом на крыле и разъемном кронштейне выполнены упоры, взаимодействующие между собой.

Номер патента: 459038

Опубликовано: 20.11.2004

Авторы: Власов, Пикалов

МПК: B64C 25/10

Метки: испытания, стоек, шасси

Устройство для испытания стоек шасси, содержащее приспособление для крепления стойки, груза, имитирующего составляющую веса самолета, механизм подъема и сброса стойки, включающей шток амортизатора и шлиц-шарнир, отличающееся тем, что, с целью снижения стоимости эксперимента за счет использования неповрежденной зоны штока, нижнее звено шлиц-шарнира выполнено огибающим шток амортизатора.

Номер патента: 405290

Опубликовано: 20.11.2004

Авторы: Кривалев, Кутепов, Пикалов, Привень, Семенов

МПК: B64C 25/10

Метки: самолета, стойка, шасси

Стойка шасси самолета, состоящая из траверсы, шарнирно установленного в ней цилиндра амортизатора, сочлененного с рычагом разворота, складывающегося подкоса, соединяющего траверсу с каркасом самолета, и замка выпущенного положения шасси, отличающаяся тем, что, с целью увеличения крутильной жесткости стойки, на траверсе шарнирно установлена подпружиненная серьга, механически связанная с замком выпущенного положения, а на цилиндре амортизатора закреплен зуб, находящийся в зацеплении с серьгой при выпущенном положении шасси.

Номер патента: 1594838

Опубликовано: 20.02.2005

Авторы: Алтухов, Смирнов

МПК: B64C 25/10

Метки: самолета, шасси

Шасси самолета, содержащее амортизационную стойку, нижний узел которой соединен жестко с осью колес, смещенной относительно оси посадочной поверхности нижнего узла стойки, отличающееся тем, что, с целью увеличения надежности путем исключения концентраторов напряжений на оси колес, она снабжена вкладышем, выполненным с выступами, а на посадочной поверхности оси выполнены пазы, в которых размещены выступы вкладыша, причем вкладыш жестко соединен с нижним узлом амортизационной стойки.