B64C 11/20 — конструкции
Пропеллер
Номер патента: 2948
Опубликовано: 31.05.1927
Автор: Трофимовский
МПК: B64C 11/20
Метки: пропеллер
...Р(ЗОМ, В .н,вй ложно п мы и,ля жет оыть авки, стар е,чый прои удобен дл олуцать л(п наст зготовлелия про использован, иу ый материал.сллер не боитс я массового изгое.пер, и(еч перси1 ред,1(гсьрости и(вления.р в д м . Г п лв и т л ися припных из са с заи 2).((ср(.же (Пг. 1 зобрак;(ет впд пр(челлер( Гп(ереп и фиг. 2 -- ( риз(н Г(. Пые проекции сецспй проис 1- .(.Р ПО ПОСКОС 5(1 Н, О, 6. (, ИфиГ.ре,(лагаемый пропеллер изготов,5 ет- , с с. е,унп 1 ид в рзол. Из стальн(й прово.оки, по форче пр;веллера (фгг. ) пле(.ся крк(с. коОрьй у к.а,В- вастся в метал.пцескуо форму, з, иВаеун, 3(е алн(пппем.( кч (но(:,п:ецио:у 11 марта 1925 гМ 2042).12(оД(. Десве дГевт(с (т5, 1(В( ГПД(. Пр(пс.лер, х(р(ктеризуоп .ченеп(с(ч .Оп(стей, изОтовл с (.П(ного...
Воздушный винт для вертикального подъема
Номер патента: 2987
Опубликовано: 31.05.1927
Автор: Коколин
МПК: B64C 11/18, B64C 11/20
Метки: вертикального, винт, воздушный, подъема
...подема, состоит из отдельной втулки 1имеющей опорные выступы 2 (фиг, 4)к которым прикрепляются болтами 3две крылообразные лопасти. Передние,кромки лопастей 4 (фиг. 3) утолщеныи имеют угол наклона 28 задние жечасти 5 лопастей, расширяющиесяк втулке 1 наклонены еще на 10ниже, части же б лопастей, ближайшие к валу, выгнуты желобообразно.,Кромки частей 4 лопастей заходят зацентральную линию вперед, образуя две параллельные линии, и вся ло-,пасть имеет, таким образом, форму крыла птицы.Различный наклон передней 4 и задней 5 частей лопасти предназначается для использования задней частью воздушных струй, отбрасываемых передней.По данным автора, поднимаемый предлагаемым воздушным винтом груз почти вдвое больше, чем поднимаемый...
Пропеллер
Номер патента: 3520
Опубликовано: 31.08.1927
Автор: Кузнецов
МПК: B64C 11/20
Метки: пропеллер
...углубле-, ние 4, раоотающее при вращении вин-та. подобно черпаку, в том смысле. чтозахваченный слой воздуха направляется к Гентр,. Гак что позади винт и вблп,п его ступцы плучается не разрежение. как в нынешних винтах, д, напротив, сжатие воздух 1 и. Отстдд. добдвочн;1 я спл 11. двпжц;1 я 11 ппдрдт 5 вперед. в направлении стрелки б. Нд чертеже стрелк 11 ми Г. б ипоказан схет 1 тически и условно 1 в про.кцш нд плоскость, перпендпударную к плоскости врдп 1 ения винт напр;1- вление движения воздуха, здхв;ченноо ри вращении разлп п 1 ьгтп чстятп лоп 1 стп. Наружная ее чсть дает обьчные центробежные струйки а, У серепа.юпдсти струйки воздухадолжны нпрдвлягься ндздд. приблизительно. по поверхности цилндрд. коего ось совпдддет с...
Пропеллер
Номер патента: 4869
Опубликовано: 31.03.1928
Автор: Лесникова
МПК: B64C 11/20
Метки: пропеллер
...проектировании и постройке винтов возникают затруднения из-за трудности получить большую циркуляцию в центральных частях винта, т.-е. у его втулки, Приходится делать у винтов этого типа, предназначенных для работы как в качестве пропеллеров, так и вентиляторов и ветряков, весьма широкую центральную часть лопасти. Происходит это из-за малой величины коэффициента подемной силы у обычных профилей винта Для устранения этого недостатка предлагается делать профиль сечения винта в виде разрезного крыла типа Хендлей Пейдж или Г. Лахманна, у которых при больших сила может но большей, ей, Для этой 1) лопасти или надкрыщий вместе оответствуюь прорез2), обр щельубпоф азую б с схе ло патента. ропеллер с разрезные еризующийс рорез в л лишь в по оси...
Поворотная лопасть пропеллера
Номер патента: 7032
Опубликовано: 30.11.1928
Автор: Брэмсон
МПК: B64C 11/20, B64C 11/36
Метки: лопасть, поворотная, пропеллера
...при незначительной величине происходящего перемещения практически постоянным, при чем давление это выбирается равным центробежной силе, действующей на лопатку пропеллера при медленной скорости вращения, т.-е, скорости ниже определенной величины. В такие периоды работы, когда скорость пропеллера не превьппает указанной только-что скорости, гнездо 3 для лопатки пропеллера, вместе с наружною обоймою упорного подшипника 4, может быть свободно перемещаемо, по мнению изобретателя, каким-либо соответствующим образом вокруг радиальной оси лопатки и летчик может, поэтому, установить лопагку на любую желаемую величину шага, йогда, однако, скорость пропеллера превышаег указанную медленную скорость вращения, то сила сопротивления пружины 5...
Гребной винт для летательных аппаратов и судов
Номер патента: 11493
Опубликовано: 30.09.1929
Автор: Тютчев
МПК: B64C 11/20
Метки: аппаратов, винт, гребной, летательных, судов
...своей оси так, что концы лопастей образуют по Отношению к валу винта угол в 90 О (фяг, 1 - 3), Предполагается, что центральная часть винча, являющняея саиой широкой в плосиоепи вращения, бухет Отбрасывать вощух к концаи лопастей и уиеньшать такам обраии врех нее уплотвенке воздуха щерел жсторои, Шаг винщф 9 Ф а 2,74 В, Нагрузка аа лапаеги постаинио уиеньшается От центральщой чвсти к кО- цам лопастей, вслщствие чего ценгр йащлевия вощуха приблиаюи к ценгрыьщой чанги винта.Описанный ющт щреполагаегоя примевентилятора,Предмет патентаГребной винт нля летательных аппарат тов и сухов, характеризующийся тем, чу в целях использования Нля работы цеи тральиой чаги винта, - врииенеииаи нля образаеания винтовой поверхщюени щщиоугольная...
Армированная лопасть винта
Винт
Номер патента: 44790
Опубликовано: 31.10.1935
Автор: Лавров
МПК: B64C 11/20
Метки: винт
...(спр, о перв, Ма 152528),О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 октября 1935 года,из винтовой бразованной 1, соединенами 2 в виде пасть винта состоитчатой поверхности,образными трубкамимежду собой трубкчатой фермы. ретение касается опастях, который ые преимущества шипов; 1) больамическое скольий к. и, д, 3) скотяги, нагрузочный будет выше.изображает лоинта; фиг. 2 - разПредлагаемое изоб винта с отверстиями в л дает следующие основн против существующих шой шаг, а также дин жение, 2) более высок рость движения, сила коэфициент на лопастьНа чертеже фиг. 1 пасть предлагаемого в рез лопасти по АВ. реш капл ным реш редмет изобретения.нт с отверстиями в лопастях, отлийся тем, что лопасти образованбора профилированных трубокешетчатой...
Деревянный винт, преимущественно для самолетов
Номер патента: 64337
Опубликовано: 01.01.1945
МПК: B64C 11/20
Метки: винт, деревянный, преимущественно, самолетов
...ту особенность, что каждая сторона лопасти оклеена целым куском фанеры с расположением ее волокон под углом к оси лопасти.На чертеже фиг. 1 изображает общий вид иримерной формы выполнения лопасти, а фиг. 2 - поперечное сечение лопасти по фиг. 1.Деревянная лопасть 1 винта, монтированная в стакане 2 своим . хвостовиком 3 из облагороженВ. Т. Фомичевщественно для самолето ной древесины, с каждой стороны оклеена целым куском фанеры 4, волокна которои расположены под углом к оси лопасти. Покрытие из фанеры 4 простирается, примерно, на ."/, длины лопасти, считая от ее внешнего конца. Волокна фанеры расположены наклонно к оси лопасти под углом около 45 для максимального их участия в работе составляющих лопасть 1 планок 5 на изгиб и...
Система для сигнализации о появлении сквозных усталостных трещин в лонжеронах лопастей несущих винтов вертолетов
Номер патента: 151936
Опубликовано: 01.01.1962
Автор: Борщевский
МПК: B64C 11/20
Метки: вертолетов, винтов, лонжеронах, лопастей, несущих, появлении, сигнализации, сквозных, трещин, усталостных
...выполняются герметичными, внутренние лопасти лонжеронов заполняются воздухом .под давлением выше а 1 мосферного. На вертолете устанавливается сигнализатор, срабатывающий от датчиков, реагирующих на снижение избыточного давления воздуха внутри лонжерона, хотя бы одной из лопастей ниже минимально допустимого. Датчики, реагирующие на снижение избыточного давления воздуха внутри лонжерона, устанавливаются во внутренней полости комлевой части лонжерона, что не. изменяет .его, д 11 начической проч- . ости.Предмет изобретения Система для сигнализации о,появлении сквозных усталостных трещин в лонжеронах лопастей несущих винтов вертолетов, отличающа я ся тем, что, с целью повышения безопасности полетов на вертолетах, лонжероны выполнены...
Винт летательного аппарата
Номер патента: 201096
Опубликовано: 01.01.1967
Автор: Юбретеи
МПК: B64C 11/20
Метки: аппарата, винт, летательного
...тем, что, с целью ния срывного флаттера, прорез клиновидной формы на концев пастей, например, до 2=0,87, и ругим материалом, например,содержа щпи в лопастях, от- предотвращеи выполнены ых частях лозаполнены уптипа резины. Известны лопасти воздушных винтов со сквозными продольными прорезями в комлевой части.Предлагаемый винт отличается тем, что прорези на концевых частях лопастей имеют клиновидную форму, например, до 2=0,87, и заполнены упругим материалом. Это позволяет предотвратить срывной флаттер.На чертеже изображена лопасть предлагаемого винта.10В концевом сечении каждой лопасти выполнен продольный разрез,Во избежание значительного смещения одной разрезанной части лопасти относительно другой под действием деформаций статиче ского...
Пропеллер или несущий винт переменного шага
Номер патента: 205717
Опубликовано: 01.01.1967
Автор: Хьюго
МПК: B64C 11/12, B64C 11/20
Метки: винт, несущий, переменного, пропеллер, шага
...от ия по отношению к стержцентробежцых снл при вра 205717На чертеже схематически показано устройство лопасти.Лопасть состоит из жесгкого стержня 1, заключенного в оболочку 2, которая имеет аэродинамическую поверхность. Оболочка закреплена на стержне и может смещаться на нем под определенным углом. По всей длине стержня проходит гребень 3 с тормозящими поверхностями 4, взаимодействующими с тормозящими поверхностями 5 оболочки 2. К гребню 3 и оболочке 2 прикреплена диафрагма б, разделяющая объем оболочки на две полости, которые у комля лопасти герметизированы гофрированными трубками 7, размещенными между оболочкой 2, стержнем 1 и диафрагмой б. В конце оболочки 2 просверлены отверстия 8, которые соединены с резервуарами жидкости под...
Лопасть воздушного винта
Номер патента: 284623
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Абрамов, Ивасько, Кузнецов, Рулев, Удаев
МПК: B64C 11/20
Метки: винта, воздушного, лопасть
...предлагаемой лопастиз тонкого материала и имееткромке ложемент, в котором закрботанный по профилю пера лопасиз износостойкого материала.Лопасть такой консгрукции снием износостойкого материалавенно по передней кромке пераший вес.На арки, закреплен олненный в виде носостойкого маобразованную обрабатывают до профиля пера лои выполнена по передней еплен обрати стержень овышенной стойаботе воздушного например, при амолетах и аппарасположе- непосредстимеет меньчертеже схематически ивоздушного винта, общи- А.пасть воздушного винта состоит из циического комля 1 и пера 2, образован- аэродинамическими профилями. В носоасти профиля пера на его консольной посредством клея, например, на основе ерных смол, установлена прокладка 3 иноподобного...