Воздухораспределитель автоматического воздушного тормоза
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 110336
Автор: Васильев
Текст
СССР ИЗОБРЕТЕН ИУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ИС Н АВТОРС Н. В. Васильев ЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ АВ ВОЗДУШНОГО ТОРММАТИ ОГО ноября 194 б г. за 1 е 5 ббб/349250 в Министерство путей сообщения СССР аявпен щеня с реВ известных автоматических воздушных тормозах с магистральным и главным органами вызов повторного торможения при незавершенном отпуске, т. е. в момент, когда магистральный орган занимает положение отпуска, а главный орган находится в промежуточном положении, происходит в неблагоприятных условиях по сравнению с вызовом торможения после законченного отпуска: во-первых, чувствительность магистрального органа к понижению давления в магистрали снижена, вследствие малого объема воздуха за магистральным поршнем при открытом питательном канале золотниковой камеры, и, вовторых, отсутствует эффективная дополнительная разрядка магистрали.Предлагаемое изобретение имеет целью облегчить вызов повторного торможения при незавершенном отпуске. Сущность изобретения заключаетя в том, что питательный канал золотниковои камеры много органа соединен сралью через обратныйпараллельно ему черезглавного органа.На чертеже изображена упро ная схема воздухораспределител магистральным и главным расп делительными органами.Поршень 1 магистрального органа с золотником 2 изображены в положении отпуска-зарядки. Поршни 3, 4 главного органа с золотником 5 показаны в положении незавершенного отпуска. Обратный клапан б пропускает воздух в направлении к золотнику 2 (указано стрелкой).Действие воздухораспределителя протекает следующим образом.При зарядке давление в магистрали ставит поршень 1 с золотником 2 в показанное на чертеже положение, при котором воздух из магистрали 7 получает доступ в камеру 8 через обратный клапан б и в обход обратного клапана через выемку 9 в золотнике 5, канал 10 иоткрытое отверстие в зеркале золотника 2, При медленной разрядке магистрали воздух из камер 8, 11 и 12 успевает уходить обратно в магистраль через канал 10 и выемку 9, не создавая заметного перевеса давления на поршень 1.При разрядке магистрали темпом торможения сечение канала 10 в зеркале золотника 2 не успевает пропускать весь избыточный воздух из камер 8, 11 12 обратно в магистраль 7 и вследствие этого поршень 1 с золотником 2 переходит в положение, при котором камера 8 вместе с притекающим в нее воздухом из камеры 11, разрежается в атмосферу через калиброванное отверстие 13.При отпуске повышение давления в магистрали ставит поршень 1 с золотником 2 в положение, показанное н а чертеже. Воздух поступ ает из магистрали 7 в камеру 8 через обратный клапан б, канал 10 и открытое отверстие в зеркале золотника 2.В случае понижения давления в магистрали при незаконченном отпуске, т. е. когда золотник 5 находится в показанном на чертеже положении, магистральный орган быстро переходит в тормозное положение благодаря наличию обратного клапана б и несовпадению выемки 9 с отверстиями канала 10 и 7 в зеркале золотника б.Предлагаемый воздухораспределитель дает возможность легко прервать начатый бесступенчатый отпуск при равнинном режиме или получить гибкое управление тормозом при регулировочных торможениях со ступенчатым отпуском на горном режиме.Пр едмет изобретенияВоздухораспределитель автоматического воздушного тормоза с магистральным и главным органами, отличающийся тем, что, с целью облегчения вызова повторного торможения при незавершенном отпуске, питательный канал золотниковой камеры магистрального органа соединен с магистралью через обратный клапан и параллельно ему через золотник главного органа.Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР
СмотретьЗаявка
349250, 01.11.1946
Васильев Н. В
МПК / Метки
МПК: B60T 13/24, B61H 11/02
Метки: воздухораспределитель, воздушного, тормоза
Опубликовано: 01.01.1957
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-110336-vozdukhoraspredelitel-avtomaticheskogo-vozdushnogo-tormoza.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Воздухораспределитель автоматического воздушного тормоза</a>
Устройство для соединения магистрали сжатого воздуха с буровой штангой
Номер патента: 1270316
Опубликовано: 15.11.1986
МПК: E21C 3/34
Метки: буровой, воздуха, магистрали, сжатого, соединения, штангой
...надежности работы и безопасности обслуживания путем блокировки механизма фиксации при наличии в магистрали сжатого воздухаНа чертеже схематически представлено предлагаемое устройство, продольный разрез Устройство для соединения магистрали сжатого воздуха с буровой штангой содержит патрон 1, в котором соосно расположены буровая штанга 2, поршень 3 и уплотнение 4. Штанга 2 крепится к патрону 1 при помощи механизма 5 фиксации, который состоит из шариков б, подпружиненной втулки 7 и пружины 8, расположенной в полос ти 9. На внутренней поверхности втулки 7 выполнена кольцевая проточка 10. Патрон 1 имеет радиальные отверстия 11 и установленную на нем подвижно подводящую втулку 12 с манжетами 13. Втулка 1 соединена с...
Устройство для соединения магистрали сжатого воздуха с буровой штангой
Номер патента: 1452970
Опубликовано: 23.01.1989
Авторы: Бельский, Грицаев, Зернюков
МПК: E21B 17/03, E21B 21/02
Метки: буровой, воздуха, магистрали, сжатого, соединения, штангой
...на патроне 1 при помощи крышки 16. Поршень 3 установлен в полости 17 патрона 1, которая сообщена при помощи каналов 18 с магистралью .40 рона шарики 6 между профильной проточной штанги 2 и поверхностью дополнительной проточки втулки 7 МФ 5.При вибрации смещению втулки 7 внизпрепятствует бурт дополнительной проточки, упирающийся в шарики 6. Снятиеустройства со штанги возможно лишьпри отсутствии давления сжатого воздуха в магистрали. 3 ил,сжатого воздуха и имеет направляющуючасть 19 кольцевой формы. Полостьпатрона 1, в которойпомещена направляющая часть 19, при помощи каналов 20 и 21. сообщена с атмосферой,При этом площадь поршня 3 больше площади направляющей части 19. Штанга 2снабжена кольцевой проточкой 22, взаимодействующей с...
Автоматический воздушный тормоз с электрическим управлением
Номер патента: 40409
Опубликовано: 31.12.1934
Автор: Ливенцев
МПК: B60T 13/68, B60T 15/36
Метки: автоматический, воздушный, тормоз, управлением, электрическим
...окна нижнего золотника и таким путем воздух из тормозного цилиндра будет выходить в атмосферу. Следовательно, описанное положение золотников вызывает оттормаживание.Второй случай, когда возбужден один электромагнит 22, то якорь его втянется (по чертежу вниз), клапан 24 закроет доступ сжатого воздуха в камеру поршня 15, а клапан 25 откроет выход из нее воздуха в атмосферу. При таких условиях под действием своей пружины 1 б поршень 15 и связанный с ним золотник 12 передвинутся влево - в крайнее (внутреннее) положение, Клапаны левого невозбужденного электромагнита 21, а вместе с ним поршень 14 и золотник 11 будут стоять так же, как и в первом описанном случае. Оба золотника будут теперь находиться в положении, показан. ном на фиг, 2 б,...
Воздухораспределитель
Номер патента: 69207
Опубликовано: 01.01.1947
Автор: Васильев
МПК: B60T 13/36, B60T 15/02, B60T 8/38
Метки: воздухораспределитель
...рсзсрВуар цс ряз)яжясгс 51,При разрядсс магистрали тсмпом слу 5 ссбОГООрмо)кспц 51 и 1 ыш(.,ВО ВрЕМя дВИЖСНИЯ ПОСЗдс 1 Срсбс)ТЬваОТ уСКОрИТСИ орМОЗНОЙ ВОЛНЬ- 2 по концам вагона и одноврсмецпо с этим происходит псребрасы) 2вацие поршня 16 с золотником 17 в крайцее левое положспис. В левомположеции золотника 17 выемка 43 соединяет магистраль 1 с камерой11 для забора из магистрали воздуха, вьпсснясмого поршнем 16;ВЫЕМКа 42 СОЕдИНяЕт К 1)ЕрЪ" 13 С КаМЕрОй 12 дЛя МГНОВСПНОГО ПОЛуЧГция в последцей скачкового давлсция; выемка 41 соедпняст регулирующую камеру 9 с камерой облегченного отпуска 10 и выемка 44 сосдппяст скоростную камеру 6 с камерой 7 - 7 при втором магистральноморгаце и ограничителе тормозного давления. Во время движения...
Кран машиниста
Номер патента: 371105
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Бунаков, Бутрешкин, Гринио, Шавгулидзе
МПК: B60T 15/04
...атмосферное отверстие 51. На пути сообщения резервуара 24 с разобщительным органом установлен дроссель 52.Кран работает следующим образом.Воздух из главного резервуара поступает в полость 49, через канал 43, открытый клапан 37 и канал 35 заполняет полость 34 и далее через отверстие 29 поступает в полость 47 реле-повторителя, из которой по каналу 48 с дросселем 52 поступает .в резервуар 24. Одновременно по каналу 25 воздух поступает в полость 22 и далее через отверстие 33 и канал 31 заполняет полости 30 и 32. По достижении давления воздуха в резервуаре 24 и полости 32 зарядной величины перегородка 39, сжимая пружину 41, опускается и клапан 37 закрывается, Диафрагма 4 б реле-повторителя 2 под усилием сжатого воздуха со стороны...
Предыдущий патент: Воздухораспределитель автоматического воздушного тормоза со ступенчатым и бесступенчатым отпуском
Следующий патент: Автоматический воздушный тормоз
Случайный патент: Самотормозящий с кулачным зажимом канатный блок