Магнитный рельсовый тормоз
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) (14 В 61 Н 7/О ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Цель изобретения - облегчение управления тормозом. Магнитный рельсовый тормоз состоит из двух блоков 1 и 2. Каждый блок включет в себя постоянный магнит 3 между пластинами магнитопровода 4. Нижние части блоков шарнирно соединены между собой серьгами 8, а верхние - горизонтальными цилиндрами 6 отключения тормоза. При отключении тормоза верхние части блоков раздвигаются цилиндрами 6. Блоки поворачиваются в серьгах 8, и полюсные наконечники отрываются от рельса 5, что резко уменьшает притяжение тормоза к рельсу и оолегчает подъем блоков. 1 з.п.ф-лы. 2 ил. и институ ин 982.ВЫЙ ТОР магнитным ранспорт."6 ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) МАГНИТНЫЙ РЕЛЬСО МОЗ(57) Изобретение относится к рельсовым тормозам рельсового 1281463 11281463 Формула изобретения Ри Составитель Ю. ГуляевТехред И. ВересТираж 4 Яомитета СССР по деламЖ - 35, Раушская наческое предприятие, г. Уж едактор Н. Рогулич аказ 7162/14 ВНИИПИ Государственного 113035, Москв Производственно-полиграфиКорректор А. ОбручарПодписноезобретений и открытийд. 4/5оросит Проектная 4 Изобретение относится к рел ьсовому транспорту и может быть использовано в качестве тормозного устройства подвижного состава.Цель изобретения - облегчение управления тормозом.На фиг.1 показан тормоз, общий вид с торца; на фиг.2 - то же, в процессе отключения,Магнитный рельсовый тормоз состоит из двух блоков 1 и 2. Каждый блок содержит постоянный магнит 3, установленный между пластинами магнитопровода 4. Полюсные наконечники Ь и М магнитопровода расположены вдоль продольной оси рельса 5. Для отключения тормоза к крайним пластинам магнитопровода шарнирно прикреплены горизонтальные гидроцилиндры 6, Тормоз установлен между направляющими 7. Для обеспечения возможности поворота блоков вокруг продольной оси рабочей поверхности рельса по торцам тормоза установлены серьги 8.При торможении тормоз опускают на рельс 5. В результате взаимодействия полюсных наконечников и рельса возникает тормозная сила, Для отключения тормоза в цилиндр 6 подается жидкость под давлением. В результате действия гидроцилиндра на пластины блоков 1 и 2 последние поворачиваются на некоторый угол относительно поверхности рельса, что приводит к резкому уменьшению силы притяжения тормоза к рельсу. Далее включается система подъема тормоза (не показана), возвращающая конструкцию в исходное положение, Если при отрыве блоков один из них остается на рельсе, второй блок совместно с гидроцилиндром поворачивается до упора в направляющую 7, а далее все усилие гидроцилиндра передается на оставшийся на рельсе блок, что приводит к отрыву данного блока,1. Магнитный рельсовый тормоз, содержащий подвешенный к раме транспортного средства тормозной блок, состоящий из постоянного магнита, установленного между пластинами магнитопровода, имеющими продольные полюсные наконечники, и силовые цилиндры отключения тормоза, отличающийся тем, что, с целью облегчения управления тормозом, он снабжен дополнительным тормозным блоком, при этом тормозные бло ки смонтированы параллельно друг другу,соседние пластины тормозных блоков с наконечниками одноименной полярности шарнирно связаны между собой с возможностью поворота вокруг продольной оси рабочей поверхности рельса, а силовые цилиндры отключения тормоза расположены горизонтально и связывают между собой верхние концы внешних пластин тормозных блоков.2. Тормоз по п. 1, отличающийся тем,что тормозные блоки установлены между вертикальными направляющими, и рикрепленными к раме транспортного средства.
СмотретьЗаявка
3928966, 17.07.1985
ДНЕПРОПЕТРОВСКИЙ ГОРНЫЙ ИНСТИТУТ ИМ. АРТЕМА
САЛОВ ВЛАДИМИР АЛЕКСАНДРОВИЧ, ДОРОЖКИН ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61H 7/08
Метки: магнитный, рельсовый, тормоз
Опубликовано: 07.01.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1281463-magnitnyjj-relsovyjj-tormoz.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Магнитный рельсовый тормоз</a>
Устройство для управления рельсовым электромагнитным тормозом
Номер патента: 765064
Опубликовано: 23.09.1980
Авторы: Краплин, Ренгевич, Шаповалов
МПК: B60T 13/74
Метки: рельсовым, тормозом, электромагнитным
...от делителя на . резисторах 7 и 8, Вход операционного усилителя соединен с выходными контактами датчика Холла. 9, один токовый контакт которого соединен через резистор 10 с положительным полюсом и другой через регулируемый резистор 11 с отрицательным полюсом источника питания, вспомогательные диоды 12, 13, конденсатор 14 и резистор 15, служащие для защиты и ре- д гулировки режима работы.Схема работает следующим образом. При включении тормозов импульсы управления поступают на тиристоры 2 и 3. Тнристор 2 открывается и по обмоткам тормозов 2 в течет ток. Так как тормоза 1 подняты над рельсами, магнитный поток замыкается по воздушным промежуткам между полюсамн тормоза и между тормозом и рельсами, Прн этом нз выходных контактах датчика...
Блок управления опробованием тормозов
Номер патента: 745745
Опубликовано: 05.07.1980
МПК: B60T 17/22
Метки: блок, опробованием, тормозов
...При этом череъ верхниеконтакты пусковой группы подается сигнална вход элемента 4 памяти, одновременночерез диоды 13 н 15 и происходит питаниеэФ реле, которое становится ца самоподпиткучерез контакты реле 2, и через диод Ипитание контрольной лампы 1, которая загорается ярким светом, свидетельствуя обинтепсивцом питании тормозной сети сжа-тым воздухом, так как электропневматическнй распределитель становится на моц 1 ноепитание воздухом повышенного давления.,Одновременно становится на питание реле 7"времени, но запуска его ие происходит, так;как и исходйом состоянии в элементе 346:памятй не сформирован сигнал запуска (конденсатор обесточен),Автоматическое торможение, Зарядкасчитается законченной, если в тормозной сети восстановилось...
Устройство для измерения зазора между магнитным барабаном и блоком магнитных головок
Номер патента: 773708
Опубликовано: 23.10.1980
Авторы: Богданавичюс, Ковганко, Проколущенко
МПК: G11B 5/48
Метки: барабаном, блоком, головок, зазора, магнитным, магнитных, между
..."(1. Одкако зто устройство емую точность измеренийне обеспечивает требуиз.за Влияния емкост 5 ных наводок,Известно также устройство для измерения зазора между магтщтным барабаном и блокоммагкиткых головок, содержагцее емкостной дат.чик, подключенкый к блоку отсчета Р 1,Однако зто устройство также не обеспечивает требуемую точность измерений(Целью изобрететптя является повышение точности измерения.1 оставленкая цель достигается тем, что блоковотсчета выполнен в виде пневматического измерителя размера, а датчик в виде расположенныхв блоке магнитных головок двух сквозных двухступенчатых Отверстий, свйэываюЩих рабочу(0 сть оиока Уеих Головок с блокомСоставитель Е, ДариТехРед А, Ач орректор А, Гриценко ктор Ю, Петруш Заказ 7515 6 Тираж...
Блок управления опробованием тормозов
Номер патента: 908637
Опубликовано: 28.02.1982
Автор: Глушко
МПК: B60T 17/22
Метки: блок, опробованием, тормозов
...давления, одновременно становится на питание реле 7 времени, однако, запуска его нв происходит, так как в исходном состоянии в элементе 5 памяти не был сформирован сигнал запуска (конденсатор был обесточен).Контроль состояния тормозной сети, При зарядке возможны следуюшие состояния тормозной сети: А - питание завышенным давлением при расходе, превьпнаюшем установленную норму (ускоренная зарядка); Б - питание завышенным давлением после достижения нормированной величины расхода (ускоренная зарядка); В - питание зарядным5 9давлением при расходе, превышающемнормированную величину; Г - питаниезарядным давлением после достижения юустановленной нормы расходаокончание зарядки).Контроль состояния тормозной сетив процессе зарядки...
Локомотивный блок управления электропневматическими тормозами
Номер патента: 328013
Опубликовано: 01.01.1972
Автор: Фокин
МПК: B60T 13/74
Метки: блок, локомотивный, тормозами, электропневматическими
...цзооретецця редм е.1 окомотивьШ30 ццевматическцмп т Изобретение относится к железподорожому транспорту и касается блоков управления электропцевматическими тормозами.Известны локомотивные блоки управления эле(тропевматическими тормозами, содержащие выпрямительцый мост, питающий катушку коцтрольцого реле, включающую свой коцтакт ца питацие катушки сильцоточцого реле, катушку отпускного реле и катушку реле торможеция с контактами, включающими катушку отпускного реле и через заы(утьй (оцтв 1(т контрольного реле катушку спльцоточцого реле.Описанный блок управления отличается тем, что тормозное реле снабжено дополнительпым контактом, параллельно включенцым контакту контрольного реле, питающему катушку сильцоточного реле.Это повышает...
Предыдущий патент: Пневматическая шина
Следующий патент: Устройство для корректировки режима роспуска составов на сортировочной горке
Случайный патент: Гидравлический ускоритель потока для лесосплава