416272

Номер патента: 368095

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бел, Бунаков, Васин, Воронин, Климов, Магидсон, Никифоров, Смирнов

МПК: B60T 7/16

Метки: дистанционного, краном, машиниста, схема, электрическая

...и 75 экстреннойразрядки тормозной магистрали с толкателями 76 и 77, связанные трубопроводами 78 и79 с полостью уравнительного резервуарауравнительного органа крана машиниста,Для обесточивания реле 51 при срабатывании электрического реле экстренного торможения 31 в цепь питания этого реле включеннормально замкнутый контакт 80 реле 31,Подготовка схемы управления краном машиниста заключается в установке главноговыключателя рабочей кабины в положениевключен,При этом выключатель автостопа устанавливается также в положении включен,причем его контакты 56 и 70 замкнуты, а контакты 72 и 73 разомкнуты.Для подачи тока в схему и приведения системы автостопа в состояние готовности нажимается кнопка возврата автостопа, контакт62 замыкается, реле 59...

Номер патента: 934916

Опубликовано: 07.06.1982

Автор: Эркки

МПК: F16K 11/10

Метки: вентиль, групповой, двух, жидкости, магистралей, подачи, подключения, раздельно, резервуар

...камерами 5,6 и 7, в которых размещены эапорные элементы 8, 9 и 10. Камера 5 соединена.с камерами 6 и 7 соединительными каналами 11 и 12 соответственно, В камере 6 и 7 выпопне,ны дренажные отверстия 13 и 14, постоянно сообщающиеся с атмосферой, причем их оси поперечны направлению потока через соответствующие камеры. Все эапорные элементы связаны с приводом (не показан) их синхронного поворота и расположены с воэможностью,3 93 обеспечения открытия одного дренажного отверстия при одновременном закрытии другого.В качестве примера на фиг. 3 приведена гидравлическая схема сбора молока. Схема содержит три резервуара 15 для сбора молока, трубопроводы 16 для напоаюения резервуара молоком, трубопроводы 17 для слива молока, которые подсоединены...

Номер патента: 507471

Опубликовано: 25.03.1976

Авторы: Албегов, Бунаков, Иноземцев, Клыков, Крылов, Перов, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормозом, транспортного, электропневматическим

...5) содержат электрическое реале 21, предназначенное для торможения, иэлектрическое реле 22, предназначенноедля перекрьппи. Проводами 23, 24 реле 21и 22 связаны с контроллером крана маши- Эниста,Кроме того, локомотивные управляющиеблоки снабжены дополнительным электрическим реле 25, предназначенным для торможения, и дополнительным электрическим ре- рле 26, предназначенным для перекрыши. За-,мыкаюший контакт 27 дополнительного электрического реле 25 установлен между источником питания 4 и электрическим реле 21,1 а замыкающий контакт 28 дополнительного 50 электрического реле 26 установлен междуисточником питания 4 и электрическим реле22,На ведомом локомотиве 6 реле 25 и26 соединены проводом 12 с линейным проводом 9 состава 10 (см. фиг, 2)....

Номер патента: 742204

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Иноземцев, Никифоров, Штекл

МПК: B60T 15/16

Метки: дистанционного, железнодорожного, краном, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...сжатого воздуха в тормозной цилиндр,Параллельно контакту 15 подключен контакт.17 тумблера (на чертежена показан), зазыкаемый вручную. у Схема действует следующим образом.В поездном положении электромагнитный вентиль 1 торможения и электрическое реле 3 торможения находятсяпод током. Контакт 4 замкнут, контакт5 разомкнут. Электромагнитный вентиль 2 отпуска и электрическое релеб отпуска обесточены, Контакт 7замкнут. Контакты 8 и 11 замкнутысоответственно кнопками 10 и 12,Контакты 15 и 17 разомкнуты,Для осуществления процесса торможения электропневматическим тормозомс разрядкой магистрали кран машиниста переводится в тормознОе положе 1 ние. Электромагнитный вентиль 1.тор.можения и электрическое реле 3 торможения обесточиваются.-Контакт 4...

Номер патента: 779124

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Беляков, Бунаков, Дмитриев, Козюлин, Перов, Смелов

МПК: B60T 15/60

Метки: единицами, железнодорожного, прицепной, средства, тормозная, траспортного, тяговой

...При этом размыкаются кон такты 20. Питание обмоток электро-пневматических вентилей 11 и 12 прекращается. Двухседельный клапан 23вентиля 11 перекрывает сообщение полости над подвижной перегородкой 25реле 2 давления с атмосферой и сообщает ее с запасным резервуаром б через клапан 14 максимального давленияи переключательный клапан 4. Подвижнаяперегородка 25 воздействует надвухседельный клапан 26, который перекрывает сообщение тормозного цилиндра с атмосферой и соединяет его сзапасным резервуаром 6.Аналогичным образом осуществляетсянаполнение сжатым воздухом тормозногоцилиндра прицепной единицы из запасного резервуара 7. Происходит затор ажйвание-путевой машины. для отпуска тормоза кнопка с самовозвратомвбэвращается в исходное...