I библиотека

Номер патента: 1444203

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Акашев, Жихарев, Касылкасов

МПК: B61F 5/00

Метки: колесной, крепления, оси, пары, раме, рельсового, средства, тележки, транспортного, узел

...С. РомановРедактор А. Огар Техред И. Верес Корректор О. КравцоваЗаказ 6442/20 Тираж 464 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятне,г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к рельсовому транспорту, в частности к ходовой части вагонеток.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности.На чертеже изображен узел крепления, общий вид. Узел крепления состоит из седла 1, вкладыша 2, верхнего пальца 3, резинометаллических амортизаторов 4, пальца 5 и оси б колесной пары, На оси 6 установлена плита 7, через отверстие в которой продет палец 5. Узел работает следующим образом.При движении вагонетки...

Номер патента: 348410

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Великодный, Грабовский, Закорецкий, Карпов, Коы, Куценко, Маслиев, Писарев, Роберман

МПК: B61C 9/38

Метки: крепления, локомотива, раме, тележки, тягового, ь1, электродвигателя

...которого исключала бы интенсивный износ сопрягаемых элементов и обеспечивала достаточную его долговечность и эластичность,Достигается эта цель тем, что в предлагаемом устройстве упругий элемент выполнен ввиде кольцевой бухты, навитой из пружиннойпроволоки и скрепленной двумя замкал 1 и. ЗОВерхний замок крепится на раме тележки, а нижний - ца корпусе тягового электродвигатсля.Ра чертеже изображено описываемое устройство в двх проекциях.Устройство содержит упруги 1 элемент 1 в виде бухты, цавцтой цз пружинной проволоки,два замка - всрхтшиц ш 1 жш 11 8. Верхний замок 2 крепится на раме 4 ележки локомотива, а 11 жнц 1 замок 3 - на корпусе 5 тягового электродвигателя, опирающегося через моторно-осевой одшцпнцк (на чертеже не показан) ца...

Номер патента: 1740263

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Кондратьев

МПК: B65G 13/075

Метки: ролик, тормозной

...на оси трубу из теплоп роводного материала, жестко закрепленные на оси тормозные элементы, расположенные в веществе, заполняющем часть внутренней полоститрубы, отличающийся гем,что, с целью расширения эксплуатационных возможностей ролика путем изменения тормозного момента при разных температурах окружающей среды, заполняющее часть внутренней полости трубы вещество имеет температуру плавления, равную минимальной температуре окружающей среды.2, Ролик по и, 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что тормозные элементы выполнены в виде дисков. 35 40 45 50 Составитель В. Кондратьев Редактор Ю. Середа Техред М.Моргентал Корректор М, МаксимишинецЗаказ 2043 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ...

Номер патента: 17535

Опубликовано: 31.10.1930

Автор: Меленевский

МПК: B61H 7/02, F16D 49/16

Метки: башмак, рельсовый, тормозной

...вид башмака,Предлагаемый башмак состоит из пяти отдельных частей 4, 5, б, 7 и 8, плотно охватывающих головку 3 рельса. Части 4 и 5,б и 7, 7 и 8 соединяются между собою, каждая пара винтом 10 и, кроме того, для прочности еще шпильками 11, Половина башмака, составленная из частей 4, 5, связана с другой половиной б, 7, 8 шарниром 9 по всей длине башмака. Внутри башмака устроен замок, состоящий из толстого, идущего от части б паль ца 12; при вдвигании последнего и гнездо 13 в части 5, стержень 15 со спиральной пружиной 19, помещенной в гнезде 16 автоматически, вследствие нажима на него пальца 12, подымается кверху и затем опускается в гнездо 14, сделанное в пальце 12, и таким образом, башмак закрывается. Чтобы его открыть, ключ вставляется...

Номер патента: 1562200

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Пивоваров, Цымбалюк

МПК: B61K 7/02

Метки: рельсовое, тормозное

...под действием пружины 4 занимаетрабочее положение, Приводной цилиндр 5 10 15 2 О 25 ЗО 35 4 О 11, каретка 13 и башмак 14 под действием пружины 15 находятся в исходном положении (повернуты относительно положения фиг.1 и 2, примерно, .она 180 ), так что башмак 14 покоится на тыльной полке рамы 1, а цилиндр 11 прижат механизмом возврата к упору 17 и занимает положение, показанное на фиг,З.При движении вагонов по стрелке 7 обод колеса расклинивает и втапливает во внутрь цилиндра 11 участок ребра 26 и устройство не оказывает тормозного действия.При самопроизвольном движении вагона (отцепа) с обратном направлении обод его колеса накатывается на рабочие.поверхности частей 26 и 27 ребра, поворачивает цилиндр 11 к рельсу 3 и...