417651
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 417651
Текст
Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 05 Х,1969 ( 1325466/27-1 6 с 1 55/02б 11 т 11/08 М. Кл. рисоединением заявкиПриоритетОпубликовано 28.11,1974. Ьюллетепь8Дата опубликования описания 22 ХП.1974 осударстеенный комитеСовета Министров СССРно делам изобретенийн открытий ДК 625,2-592,2(088.8 Авторыизобретени Лобачев, К, И, Михайлов, А. Ю. Почтарь,Г. Н. Зайнулина и А, Н, Кузнецов Заявитель ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЙ ТОРМОДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН)полости А улиты. Рабочая полость Б сервоцилиндра сообщена с полостью улиты,Гидродинамическпй тормоз работает следующим образом,5 При холостом ходе, т, е. при отсутствиирабочей жидкости в круге циркуляции, поддействием пружин 9, поршни 10 сервоцилиндров 11 через штоки перемещают воздушныйшибер 7 в положение цад входными кромка 0 ми лопаток турбинного колеса 5, перекрываякруг циркуляции с целью снижения вентиляционных потерь, При тормозном режиме рабочая жидкость подводится в круг циркуляции и в полость А улиты 4 и воздействует на5 порцгци 10 сервоццлиндров 11. Поршни 1 Осжимают пружины 9 и через штоки 8 перемещают шибер 7 с входных кромок лопаток турбинного колеса, открывая круг циркуляции. Гидродинамическии тормоз для транспортных машин, содержащий корпус с улитой, насосное и турбинное колеса, тор и воздушный 25 кольцевой шибер, привод которого выполненв виде сервоцилцпдров, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции, сервоцилиндры привода шибера расположены в улите, а рабочие полости сервоцилиндров 30 сообщены с ее полостью. Изобретение относится к области транспортных средств, а именно, к устройствам, предназначенным для торможения транспортных машин,Известны гидродинамические тормозы для транспортных машин, представляющие собой гидромуфту, состоящую из корпуса с улитой, насосного и турбинного колес, тора и воздушного шибера для перекрытия круга циркуляции в режимах холостого хода гидродицамического тормоза, привод шибера этих тормозов осуществляется с помощью нескольких сервоцилиндров, расположенных в межлопаточцых каналах турбинного колеса.Цель изобретения - упрощение конструкциии гидродинамического тормоза, Это достигается тем, что сервоцилицдры привода шибера расположены в улите, а рабочие полости сервоцилиндров сообщены с ее полостью.На чертеже изображен предлагаемый тормоз в продольном разрезе,На приводном валу 1 установлено насосное колесо 2, расположенное в корпусе 3 с улитой 4 и турбинным колесом 5. С турбинным колесом соединен тор б, на котором расположен воздушный шибер 7, соединенный со штоком 8.Противоположный конец штока взаимодействует с подпружиненным пружиной 9 поршнем 10 сервоцилиндра 11, установленного в Предмет изобретения417651 7 7 з Составитель Л. БоголгобскийТехред Т, Курилко Корректор Т. Добровольс Берд едакт ПодписяССР Изд.1349 осударственного комитета по делам изобретений Москва, К, Раушская
СмотретьЗаявка
1325466, 05.05.1969
МПК / Метки
МПК: B61H 11/08, F16D 55/02
Метки: 417651
Опубликовано: 28.02.1974
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-417651-417651.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">417651</a>
Гидродинамическая муфта преимущественно для привода вентилятора транспортных машин
Номер патента: 1174624
Опубликовано: 23.08.1985
Авторы: Грымзин, Самарин, Суслов
МПК: F16D 33/08
Метки: вентилятора, гидродинамическая, машин, муфта, преимущественно, привода, транспортных
...3-57., а объемзаправленного в гидромуфту маслаопределяет. нижнюю границу циркулирующего потока масла диаметром 00.При этом вся поверхностьлопатокколес 1 и 2 взаимодействует с потоком жидкости, что полностью реализует энергоемкость гидромуфты, Пружины 6 удерживают чашу 5 в прижатомположении, поскольку центробежногодавления масла, прошедшего черезсквозные отверстия 4 и воздействую- "щего на чашу 5, недостаточно дляопределения усилия предварительногоподжатия. пружин. При повышении частоты вращения вала двигателя и соответственно насосного колеса 1 доопределенного значения чаша 5 начинает перемещаться под повышеннымдавлением масла в осевом направлении,а масло .через отверстия 4 перетекатьв увеличивающийся объем полости опо-рожнения...
Устройство для вращения рулевого колеса транспортной машины одной рукой
Номер патента: 194565
Опубликовано: 01.01.1967
Метки: вращения, колеса, одной, рукой, рулевого, транспортной
...кольцевой токосъемннк 22.Предмет изобретения ло опера пой руко когда тра лид.На фиг в разрез на рулевУстрой. 1 показано опе; на фиг. 2 -ом колесе. ство состоит из аемое уст овка уст иств йств исыв уста рпуса 1, закрепляе Известны устроиства,для вращения рулево. о колеса транспортной машины одной рукой, выполненные в виде установленного на ободе рулевого колеса корпуса с закрепленной на нем стойкой, свободно вращающейся на стойке рукоятки и размещенного в корпусе переключателя электрических цепей.Описываемое устройство отличается от известных тем, что на торце стойкн смонтированы подпружиненная кнопка, соединенная 10 проходящими через отверстия стойки стеркнями с храповым механизмом переключателя приборов освещения, и проходящий...
Устройство для изготовления и сборки стержней цельнолитных рабочих колес турбин
Номер патента: 571345
Опубликовано: 05.09.1977
Авторы: Гончаров, Даньшин, Ковтун, Кутасов, Примак
МПК: B22C 7/06
Метки: колес, рабочих, сборки, стержней, турбин, цельнолитных
...устранение зазоров по знаковым частям при последовательном изготовлении замкнутого стержневого блока, имеющего полости сложной конфигурации.Дпя этого в предлагаемом устройстве плита, на которой производится формовка стержневого блока, снабжена направляющим кольцом, а внешняя и внутренняя образующие стенок стержневого ящика спрофипированы. по контуру лопасти турбины.Это позволяет совместить изготовление и сбооку стержней в единый кольцевой стержневой блок, вследствие чего устраня ются зазоры по знаковым частям и ис.;лючаютса заливы металла.На Фиг, 1 изображен общий виц предложеннот с устройства; на фиг. 3 - разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3 - отформованный стержневой блок на плите устройства.Устройство состоит из плиты 1, на которой выполнено...
Устройство для изготовления и сборки стержней цельнолитых рабочих колес турбин
Номер патента: 1243886
Опубликовано: 15.07.1986
Автор: Даньшин
МПК: B22C 7/06
Метки: колес, рабочих, сборки, стержней, турбин, цельнолитых
...рабочие колеса турбин иявляется усовершенствованием устрой"ства по основному авт.св, У 571345.Целью изобретения является повышение точности при изготовлениистержней крупногабаритных рабочих колес турбин.На фиг, 1 представлено устройстводля изготовления и сборки .стержнейцельнолитых рабочих колес турбин,общий вид; на фиг, 2 - разрез А-А нафиг. 1; на фиг. 3 - отформованныйстержневой блок; на фиг. 4 - опоракачения,Устройство содержит плиту 1, вы- .полненное заодно с ней направляющеекольцо 2 и разборный стержневой .ящик. Последний включает модельныестенки 3 и 4, радиальные стенки 5 и6, опорные стенки 7, 8 и наружнуюторцовую стенку 9 с крепежными элементами 10 и 11, фиксирующими стенки3 и 4 со стенкой 9 при формовке.Внешняяи...
Рабочее колесо турбины
Номер патента: 1316330
Опубликовано: 27.01.2006
Автор: Анашкин
МПК: F01D 5/08
Метки: колесо, рабочее, турбины
Рабочее колесо турбины, содержащее охлаждаемые полые лопатки, диск со ступицей, полотном и выполненными в последнем подводящим и отводящим каналами, подключенными к полостям лопаток и теплообменнику с образованием замкнутого контура циркуляции охлаждающей среды, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, подводящий канал размещен в средней части полотна, последнее снабжено вторым отводящим каналом, а ступица - полостями, и отводящие каналы и полости ступицы расположены по обе стороны от подводящего канала, а теплообменник выполнен двухсекционным и его секции размещены в полостях ступицы, а в каждом отводящем канале установлены внутренний и наружный дефлекторы,...