Рычажный привод бескулисного регулятора тормозной рычажной передачи

Номер патента: 1209494

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Березовский

МПК: B61C 9/50

Метки: локомотива, привод, тяговый

...изобретения - повышение экс -п.пуатационной надежности при рациональном использовании межколесногопространства и упрощение конструкции. 25Указанная цель достигается тем,что тяговый привод локомотива,содержащий тяговый электродвигательжестко закрепленный на раме тележкиили кузова, зубчатый редуктор, охватывающий ось колесной пары полыйвал и механизм передачи тяговогомомента от последнего к колесцо.йпаре, включающий упругие несущиеэлементы, снабжен двумя парами35коаксиально расположенных снаружии изнутри от упругих несущих элементов гибких витых элементов, связанных одними концами с полым валом, адругими - с осью колесной пары,,Днесущие упругие элементы выполненыв виде витых пружин, причем направление навивки каждого несущего...

Номер патента: 194620

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Ильченко, Меркулов, Розов, Счастный, Усенко

МПК: B65G 23/16

Метки: гусеничный, органаконвейера, привод, тягового, цепного

...кное зацепление одновременно с двумя ветвями тягового органа,Для этого замкнутые цепи вертикально установлены по обеим сторонам тягового органа конвейера, причем кулаки верхней и нижней ветвей привода взаимодействуют со звеньями одноименных ветвей тягового органа конвейера.На фиг. 1 изображен описываемый гусеничный привод; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез по Л - Л на фиг, 1.Смонтированные па раме 1 конвейера замкнутые двухшарнирные цепи 2 вертикально установлены по обеим сторонам тягового органа 3 конвейера, снабжены кулаками 4, взаимодействующими со звеньями тягового органа, и перемещаются по направляющим б,Замкнутые двухшарнпрные цеп натяжные звездочки б и приводные 7, установленные на рсдукторе 8, а получают от...

Номер патента: 725928

Опубликовано: 05.04.1980

Авторы: Беляев, Каленцев, Нестеров

МПК: B61C 9/50

Метки: локомотива, привод, тяговый

...2, что приведет к их быстрому заФормула изобретения Крутящий моментот вала 2 якоря электродвигателя через шлицевую втулку 27 передается на торсионный вал 11 и на ведущую шестерню 12 редуктора, а от нее на две промежуточные шестерни 19 и далее на ведомое зубчатое колесо 22, от которого через ведущую муфту 8, полый вал 9 и ве домую пластинчатую муфту 28 на колесную пару 29, где крутящий момент преобразуется в активную силу тяги, приводящую в движение локомотив, Свободу перемещений колесной пары относительно тягового редуктора и электродвигателя в указанных пределах обеспечивает передаточныймеханизм, смонтированный на оси колесной пары.При равномерном распределении нагрузки между. промежуточными шестернями вектор равнодействующей силы...

Номер патента: 1421583

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Артемов, Буравлев, Нестеров, Сдобин, Шерстнев

МПК: B61C 9/50

Метки: локомотива, передача, привода, тягового

...Подписноеитета СССРкрытийнаб., д, 4/ В по дел035, Мос Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная Изобретение относится к транспорту и касается конструкции тяговых передач локомотивов.Цель изобретения - повышение надежнФсти.На Фиг,1 изображена передача, разрез; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1,Консольные опоры 1 выполнены на ведомой шестерне 2, такие же опоры 3 10 укреплены на колесном центре 4. Тяги 5 связывают опоры 1 и 3 с консольными .опорами 6, выполненными на промежуточном элементе 7, и все эти опоры охвачены упругими шайбами 8, фиксированны ме с одной стороны гайками 9, а с другой - штифтами 1 О, установленными на тягах 5. Передача работает следующим обра ОэОм.При передаче крутящего момента....

Номер патента: 46765

Опубликовано: 30.04.1936

Автор: Брумберг

МПК: F16H 37/12

Метки: механизм, муфты, передачи, переменной, применением, свободного, хода, эластичной

...уменьшает-ся, а вместе с эгим уменьшается сред-ний момен г сопротивления вращениюна ведущем валу, от чего число оборо-тов ведущего вала увеличивается. Муф-та центробежного регулятора подни.мается и уетанавливает переключательв рабочее положение, при котором электромагнит 17 оттормозит поводок 16 сателлитов, а электродвигатель сообщит этому поводку вращ.ние, обеспечивающее втулке 9 большую угловую ско-, рость по сравнению с угловой скоростью ведомого вала. Пружина 14 будет закручиваться до тех пор, пока момент ее сопротивления не сравняется с мо ментом сопротивления ведомого вала. Поэтому средний момент вращения двигателя и число его оооротов примутпрежнее значение, переключатель воз. врат тся в среднее положение,...