415182

4 И) 82 и 4 зафз СоветскихСоциалистическихРеспублик Зависимое от авт. свидетельства223135 аявлено 02.11,1972 (Лоа 1743 7-1 М, Кл. В 601 13/24 В 61 т 13(02ением заявкиспис асудааственный камитеСовета Министров СССРаа делам изобретенийи открытий Приоритет УД 1( 625,2-592(088.8) Опубликовано 15,11,1974,ет ьта опубликования описани Авторыизобретения А. Гнутов, Н. С. Бунаков и Л, В. Козюли Московский тормозной заводаявитель ОЗДУХОРАСП РЕДЕЛ И ТЕЛЬ ПРЯМОДЕЙС 1Л(ЕСТКОГО ТИПА ЩИИ Изобретениеорожного тран ий воздухорас ава. По авт. св. г ющие возд железно- конструкного сотносится к облас спорта и касается ределителей подв 223135 известньхораспределител модеист- жесткого вутипа.Цель предлаповышении напределителя пнего торможенстержне диафртормозного цительная диафрную полость омозным цилин гаемого изобретения дежности действия во утем создания режим ия и достигается тем агмы, ограничивающе линдра, установленаагма, отделяющая г полости, сообщаем дром и с атмосферой,состоит в здухораса порож , что на й полость дополни- атмосферой с тор. 15 На чертеже изображен предлагаемый воздухораспределитель.Он содержит корпус 1, в котором размеще ны диафрагма 2, закрепленная в шайбе 3, и диафрагма 4, закрепленная на стержне 5, проходящем через отверстие в шайбе 3 и опирающемся на пружину 6. В атмосферной полости 7 размещены пружины 8 и 9. 25На стержне 5 установлена дополнительная диафрагма 10. Полость 11, в которой находится двухседельный клапан 12, постоянно сообщена с запасным резервуаром (на чертеже не показан), 1(лапан 12 снабжен наружным сед- Зо лом 13 и внутренним седлом 14, Полость 15 связана каналом 16 с тормозной магистралью (на чертеже не показана). Через дроссельное отверстие 17, клапан 18, канал 19 и полость 11 тормозная магистраль соединяется с запасным резервуаром. Полость 20 каналом 21 сообщается с тормозным цилиндром (на чертеже не показан).Полость 22 сообщена с атмосферой, а полость 23 каналами 24 и 25 соединена с тормозным цилиндром в то время, когда поршень 26 находится в крайнем нижнем положении,В тот момент, когда поршень 26 находится в крайнем верхнем положении, полость 23 через канал 24, полость 27 и канал 28 сообщается с атмосферой. Поршень 26 устанавливается в положение порожнего или груженого режима посредством рукоятки 29.При зарядке сжатый воздух из тормозной магистрали поступает в полость 15 и через дроссельное отверстие 17, клапан 18, канал 19 в полость 11 и далее - в запасной резервуар.При торможении давление в тормозной магистрали снижается, а следовательно, оно снижается и в полости 15. Система диафрагм 2, 10 и 4 под усилием пружин 8 и 9 перемещается вправо, внутреннее седло 14 садится на клапан 12, который отходит от наружного седла 13, сжатый воздух из запасного резервуосглпи гели А. Бсголобск;ий Тскред Т. Ускова Корректор Н, Торкииа Зивтыи оедакто ПодписноеСССР 5 Тиолк; 673 комитегл Совета 51 иии тро бретеиий и открыгийРаушскаи иао д, 4/5 1 ипографии, ир. Сапунова,ара поступает в полость 20 и далее в тормозной цилиндр.При порожнем режиме, когда поршень 26 не перекрывает канал 24, воздух также поступает в полость 23, Диафрагма 4 выключается из работы, при этом давление в тормозном цилиндре определяется площадью диа. фрагмы 10.При груженом режиме канал 24 перекрыт поршнем 26 и полость 23 сообщена с атмосферой, Е этом случае давление в тормозном цилиндре определяется площадью диафрагмы 4.После достижения соответствующего давления воздуха в тормозном цилиндре, система диафрагм перемещается влево, и кпапан 12 садится на наружное седло 13. аказ 1454,13 Изд. М 126 Ц 1111 П 11 Гос дарствениого по делам изо Москда, 71(-35, При отпуске тормоза давление в тормозноймагистрали повышается и полости 15 и седло 14 отходят от клапана 12 и тормозной цилиндр сооощается с атмосферой.5Предмет изобретенияВоздухораспределитель прямодействчощийжесткого типа по авт. св о 223135, отлича:о щ и й с я тем, что, с целью повышения на дежности его в работе путем создания режи.а порожнего тора"ожения, на стержне диафрагмы ограничивающей полость тормозного цилиндра, установлена дополнительная диафрагма, стделя:он 1 ая атмосферную полость 15 от полости, сообщаемой с тормозным цилиндром и с атмосферой.