Приспособление для сохранения горизонтального положения вагона подвесной дороги

Номер патента: 1085916

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Апраксин, Гармаш, Коган, Петров, Савви, Твердохлебов, Ципоркис, Штильман

МПК: B65G 67/28

Метки: вагонов, выгрузки, железнодорожных, крытых, сыпучих

...направлении к центру шарнира поворота сек)ии со стороны механизма поворота 33. Б механизме поворота 33 установлена пружина более сильная, чем в мс.ханизме поворота 25, а в механизме 26)ружина 27, более слабая, чем в механизме поворота 25.На секциях 22-24 расположен олин двухпепцой скребковый конвейер, состоящий из бесконечных втулочно-роликовых цепей 37 (фиг. 2 и 3), соединенных скребками 38, охватываю 1 цих звездочки 39-41, х станов- ленные соосно с шарнирами секций 42-44. Поддерживающие звездочки 45 и 46, огибаемые цепями 37, установлены на секциях 22 и 24 в углах перегиба питателей, в исходном положении выполнены с вырезами для прохождения скребков 38 и размещены так, что прилегающие к звездочкам 45 и 46 участки цепи сме)цены в...

Номер патента: 1158420

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Верещагин, Каландадзе, Стефаниди

МПК: B61B 7/00

Метки: вагонов, дороги, канатной, подвесной, положения

...9 отображения информации,состоящего иэ итеративной модели 1 О трассы, выполненной на сдвиговых регистрах и подключенных к выходам каждого регистра световых индикаторов 11. К одному из входов модели 1 О подключен выход блока 12 установки начальных координат, подключенного также к другим входам элементов И 7 и 3. Датчик 1 содержит ки"нематически связанный с натяжным шкивом 13 преобразователь 14 угловогоположения шкива 13 и управляемый генератор 15 переменного напряжения.Приводной шкив 16 связан с приводом 17, а также с блоком 18 управления приводом через приемный трансФорматор 19.Устройство работает следующим образом. 35Тяговым канатом, приводимым в движение приводным шкивом 16, вращаетсянатяжной шкив 13, при этом кинематически связанный с...

Номер патента: 191084

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Нагорнюк, Папазов

МПК: B66C 15/00, B66C 23/90

Метки: горизонтальном, крана, платформы, положении, удержания

...управлением, Катушки электромагнитов золотников связаны с датчиком 2 угла наклона платформы 3. Золотники соединены с выносными гидравлическими опорами 4 платформы,Датчик угла наклона представляет отвес 5, который с помощью кольца б 7 подвешен к опорной площадке 8, связанной с платформой 3.На верхней части кольца закреплен сердечник 9, выполненный в виде усеченного конуса из трансформаторного железа, Вокруг сердечника расположены восемь катушек 10, представляющие собой две взаимно перпендикулярные дифференциальные магнитные системы. Каждая из этих систем выдает сигнал рассогласования на два следящих золотника, концы катушек которых подсоединены таким образом, что действие сигнала на каждый из золотников противоположно.При...

Номер патента: 774984

Опубликовано: 30.10.1980

Автор: Хабулиани

МПК: B61B 12/04

Метки: аэродинамический, вагонов, гаситель, дороги, канатной, колебаний, подвесной, поперечных

...же, вид слева.На несущем канате 1 посредствомподвески 2 подвешен вагон 3. В корпусе вагона 3 проходит воэдуховод 4,в верхней части которого имеются двапротивоположно направленных заборныхсопла 5 и 6, в месте сопряжения которых шарнирно закреплена выполненнаяиз, упруго-деформируемого матерйалаповоротная заслонка 7, имеющая фиксатор 8, В нижней части воздуховода4 установлен цилиндр 9 с реверсивнымприводом.Под действием воздушного потокав заборное сопло 5 упругая заслонка7 отклоняется и перекрывает сопло 6,при этом устанавливается посредством фиксатора 8,например магнитного,в определенное положение.При воздействии бокового ветра на вагон 3 слева цилиндр 9 вращают против часовой стрелки, при этом сила, создаваемая вращающимся в потоке...

Номер патента: 14914

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Борисов

МПК: B61G 7/00

Метки: вагонов, городских, дорог, железных, поддерживающая, прибора, скоба, сцепного

...железных дорог и имеет целью затруднить стояние или сидение на этой скобе.На чертеже фиг. 1 изображает разрез предлагаемой скобы, обращенная кверху грань которой снабжена рядом круглых выступов; фиг, 2 и 3 в видоизменен ее.Согласно чертежу (фиг, 1) поддерживающая скоба для сцепного прибора вагонов устраивается так, что обращенная кверху грань ее снабжена рядом округденных выступов 1, 2, 8 Эти выступы могут быть выполнены и в виде цилиндрических стержней 7, 8, 9 с шаровыми иди поду- шаровыми годовками 18, 14, 1 б (фиг. 2), либо этим выступам может быть придана такая высота (фиг. 3), что сидение на скобе становится невозможным. 1, Поддерживающая скоба для сцепного прибора вагонов городских железных дорог, характеризующаяся тем,...