Сцепной прибор для подвижного состава подвесных канатных дорог
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 992276
Авторы: Песвианидзе, Русия, Рухадзе
Текст
рузииский ордена Ленина и ордена Трудового КрасногоЗнамени политехнический институт им. ВИ.,Ленина 1) Заявитель Ой ПРИБОР Д,ЛЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАОДВЕСНЫХ КАНАТНЫХ ДОРОГ 54) ю вращения и олодочным торсцепной при жки вагона жест на которой закиндры 3, со штоимные ролики 4. ерсой 2, на подзные ролики 5 с ри обода распоки, насаженные рсой 2 (тормоз- гидравлическими типа). Сцепной прибор работаеазом. едующим об захваты епленияпомощи вые захолики 4 ным роются отковые са зац 6 при ролико ные р ормоз враща 1Изобретение относится к подъемио-транспортному машиностроению и касается устройств для сцепления и расцепления пассажирских вагонов подвесных канатных дорог с движущимся тяговым канатом.Известен сцепной прибор для подвижного состава подвесных канатных дорог, содержащий установленный на траверсе вагона тяговый зажим, имеющий взаимодействующие с тяговым канатом верхний и нижний ролики, один из которых связан с силовым цилиндром их вертикального перемещения 1 .Недостатком известного прибора является невозможность регулировать силу сцепления, что вызывает рывки в момент сцеп лени я.Цель изобретения - улучшение динамики при движении путем обеспечения плавности хода.Поставленная цель достигается тем, что, в сцепном приборе, содержащем установленный на траверсе вагона тяговый зажим, имеющий взаимодействующие с тяговым канатом верхний и нижний ролики, один из которых связан с силовым цилиндром их вертикальиого перемещения, верхний ролик установлен с возможностьоборудован управляемым кмозом.На чертеже изображенобщий вид.С рамой 1 ходовой телеко соединена траверса 2,реплены гидравлические цилками которых связаны прижНа осях, связанных с травшипниках насажены тормотормозными ободами. Внутложены тормозные колодиа осях, связанных травеная система представленатормозами автомобильного При стоянке вагона ролиразомкнуты. В начале процесвагона с движущимся канатомгидравлических цилиндров 3 ваты замыкаются - прижим полностью прижимаются к т лукам 5. При этом ролики 5992276 Составитель А. Ходыкин Редактор Н. Гришанова Техред И. Верес Корректор Л. Бокшан Заказ 1 220/16 Тираж 505 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и от крытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4носительно своих осей и вагон продолжает оставаться на месте, Подтормаживая тормозные ролики 5 появляется сцепное усилие, приводящее вагон в движение. Увеличением силы торможения роликов 5 увеличивается сила сцепления вагона с канатом и соответственно скорость перемещения вагона, При полном торможении роликов 5 вагон получает максимальную скорость, равную скорости движения тягового каната. Таким образом, регулированием силы торможения роликов 5 можно осуществить плавное сцепление вагона с движущимся с канатом с любым ускорением вагона независимо от скорости движущегося тягового каната и массы вагона. Формула изобретенияСцепной прибор для подвижного состава подвесных канатных дорог, содержащий,установленный на траверсе вагона тяговыйзажим, имеющий взаимодействующие стяговым канатом верхний и нижний ролики,один из которых связан с силовым цилиндром их вертикального перемещения, отличающийся тем, что, с целью улучшения динамики при движении путем обеспеченияплавности хода, верхйий ролик установленс возможностью вращения и оборудовануправляемым колодочным тормозом.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР1531966, кл. В 61 В 12/12, 193 (прототип).
СмотретьЗаявка
2971785, 11.08.1980
ГРУЗИНСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА И ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ИМ. В. И. ЛЕНИНА
РУСИЯ ВЛАДИМИР ГЕОРГИЕВИЧ, ПЕСВИАНИДЗЕ АНЗОР ВИКТОРОВИЧ, РУХАДЗЕ ИВАН ТРИФОНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61B 12/12
Метки: дорог, канатных, подвесных, подвижного, прибор, состава, сцепной
Опубликовано: 30.01.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-992276-scepnojj-pribor-dlya-podvizhnogo-sostava-podvesnykh-kanatnykh-dorog.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Сцепной прибор для подвижного состава подвесных канатных дорог</a>
Способ компенсации изменения натяжения несущего каната канатной дороги при перемещении по канату грузовой каретки между опорами
Номер патента: 1209493
Опубликовано: 07.02.1986
МПК: B61B 12/02
Метки: грузовой, дороги, изменения, каната, канатной, канату, каретки, компенсации, между, натяжения, несущего, опорами, перемещении
...ул,Проектная,4 120Изобретение относится к подвесным канатным дорогам и касается натяжных устройств для несущих канатов.Целью изобретения является повышение эффективности эксплуатации дороги.На чертеже изображена схема при= способления, реализующая предлагае мый способ.Способ компенсации изменения натяжения несущего каната канатной .дороги при перемещении по канату грузовой каретки между опорами заключается в том, что канат соединяют с натяжным силовым цилиндром и регулируют в нем объем текучей рабочей среды, поддерживая ее постоянное избыточное давление, при этом в силовом цилиндре периодически меняют фазу состояния текучей рабочей среды на противоположную при изменении положения грузовой каретки подвесной дороги. Б приспособлении для...
Способ перемещения несущего каната канатной дороги
Номер патента: 1418129
Опубликовано: 23.08.1988
Автор: Хайкин
МПК: B61B 7/00
Метки: дороги, каната, канатной, несущего, перемещения
...предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к способамперемещения несущего каната канатной дороги,Цель изобретения - повышение безопасности перемещения несущего каната.На чертеже показана схема установки длянесущего каната, заякоренного с двух сторон,иллюстрирующая предлагаемый способ.Способ перемещения несущего каната 1канатной дороги осуществляют с помощьюякорного устройства, содержащего прокладки 2 и концевую муфту 3, передающиедавление через подушку 4 на якорную шайбу 5. Для освобождения прокладок 2 применяют винтовой домкрат (не показан). Перемещение каната 1 происходит по отклоняющим башмакам б.Перемещение каната осуществляют...
Устройство для регулирования натяжения каната канатной дороги
Номер патента: 1418131
Опубликовано: 23.08.1988
Авторы: Коввач, Надирадзе, Сулаберидзе
МПК: B61B 12/00
Метки: дороги, каната, канатной, натяжения
...реборду 4 барабана 1, Палец 13 вводят в отверстие опоры 14 и в одно из отверстий 5 на реборде 4. При этом шток 9 находится в нижнем положении и через одно из отверстий 5 посредством фиксирующего пальца 10 связан с ребордой 4 барабана 1, Г 1 алец 10 введен также в отверстие кри. вошипа 11. Для наматывания каната 3 на барабан 1 вынимают палец 13, предварительно освободив его от нагрузки путем воздействия на насос гидроцилиндра 6. При дальнейшем воздействии на насос гидроцилиндра 6 барабан 1 поворачивается против часовой стрелки на величину, соответствую. щую расстоянию между центрами смежных отверстий 5 на реборде 4. Шарнир 7 при этом позволяет концу штока 9 отклониться при перемещении вверх по дуге делительной окружности реборды 4....
Направляющая тягового каната канатной дороги
Номер патента: 580817
Опубликовано: 15.11.1977
МПК: B61B 12/02
Метки: дороги, каната, канатной, направляющая, тягового
...тягового канатдороги содержит два наклоненныхгому конька 1 элемента 2 несущеэлементам 2 несушей рамылены оси 4, на которых шарнирнлены посредством подшипников 5К роликам 6 прикреплены пзажимных гаек 7 упругие дискиприжимаясь один к другому в зонобразуют основание 9 направляюш На внутренней стороне ролики 6 направляющей каната 10 имеют конические поверхности 11, проходящие в зоне конька 1 вертикально и параллельно одна другой и образующие опорные поверхности для упругих дисков 8. Диаметр роликов 6 больше, чем диаметр упругих дисков 8. Конические поверхности 11 в зоне конька 1 образуют обоймы 12 направлявшей канавки, и, заходя за основание 9 направляюшей канавки, обеспечивают необходимое направление зажимов 13 для грузонесуших...
Приспособление для предотвращения разрыва тягового каната канатной дороги
Номер патента: 106092
Опубликовано: 01.01.1957
Автор: Ковшель
МПК: B61B 12/06
Метки: дороги, каната, канатной, предотвращения, разрыва, тягового
...зазором охватывающего тяговый канат и Виличающего в цепь электричгскг тока через прядь канатаВторн 1 нун 1 обмсп ку трансформатора, 11 ря;1,яОИГсо рс,1 с ВВ 1 кгпенияприво;1 а,1-1 я фиг. 1 Изображена схема присксблс 11 И 51; на фг, 2 - дати 1. вДВУХ ПРОЕКЦИЯХ,Г 1 ятч 11 к импульса выполнен в видеохватывающего с зазором тяговыЙканат 1 мета 1 лического кольца 2,В ключенного во вторичную цепьтрансформатора 3, Это кольцо, когда и ему 11 с подвсдс 11 ток, рлз 1 ыкает цепь первичной обмотки трансформатора,Выводы вторичной обмотки трансформатора соединены с реле 4, включающим электродвигатель 5 првода тягового капата.кольцо 2 дя удоостВя м 01 таджа выполнено разрезным и закреплено с помощью разрезного кольцевого изолятора б в омуте 7. От кольца...
Предыдущий патент: Канатная дорога
Следующий патент: Захват для троса канатной дороги
Случайный патент: Способ гееца очистки судовых топливных танков