Устройство для разгрузки сыпучих грузов из крытых вагонов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК ЯО 13169 А 5 7/31 ь 9 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ А. Пичуги о СССР 1965. РАЗГРУЗКИРЪТЪХ ВЛГОйствам крытых шение я к устрозов цз- повсостоит и пла пена ша змещены рнирно на ка- льцых а вертикабокового тор ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ А ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯСЫПУЧИХ ГРУЗОВ ИЗ КНОВ(57) Изобретение относитсдля разгрузки сыпучих грувагонов. Цель изобретенияэффективности. Устройствоформы 1, которая установна опорах 5 - 8, которые раретках, смонтированных нстойках 11 с возможностью цового наклона вагона для разгрузки через двери. Одна из опор шарнирно закреплена ца одной цз кареток, а на остальных каретках опоры смонтированы ца ползунах 9, 12 и и с возможностью перемещения соответственно одного из них в продольном, другого в поперечном и третьего в диагональном направлениях. Устройство работает с поочередцым наклоном вагона на боковую сторону, затем на торцовую часть, поворотом ца другую боковую сторону и затем на противоположную торцовую часть с помощью поочередного перемегцецця кареток вниз по стойкам 11. По окончании разгрузки вагон выкатывается цз устройства, а платформа с помощью трособлочцой системы и аккумулятора 23 энергии поднимается в исходное положение. 1 з.п.ф-лы. 5 цл.Изобретение относится к устройствам дляразгрузки сыпучих грузов из крытых вагонов.Цель изобретения - повышение эффективности.На фиг.изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - начальное положение установки с вагоном; на фиг. 3промежуточные положения разгрузки вагонов; на фиг. 4 - элементы опор; иафиг, 5 - вариант устройства.Устройство для разгрузки сыпучих грузов из крытых вагонов состоит из платформы 1, с установленными на ней рельсами, и торцовых захватов 2, предназнаценных для удержания вагона 3 на платформе 1.Платформаустановлена на каретках 4- посредством опор 5 - 8, причем опора 5 выполнена шарнирной с возможностью поворота во взаимно перпендикулярньх плоскостях. Опора 6 установлена на соответствующей каретке 4 при помощи ползуна 9, имеющего возможность перемещения в направляющих 10, расположенных на этой каретке 4в горизонтальной плоскости. В устройствепредусмотрено четыре вертикальных стойки11. Каретка 4 с направляющими 10 расположена перпендикулярно оси одной изстоек 11,Опора 7 установлена на своей каретке 4при помощи ползуна 12, имеющего возможность перемещения в направляющих 3, расположенных на каретке 4 в горизонтальной плоскости и диагонально оси соответствующей стойки 11.Опора 8 установлена на соответствукгщей каретке 4 при помощи ползуна 14,имеющего возможность перемещения в направляющих 15, расположенных на каретке.4 в горизонтальной плоскости и перпендикулярно оси принадлежащей ей стойке 11.Каретки 4, установленные на соответствующих стойках 11, подсоединены канатом 16к трособлоцной системе 17, в состав которой входят отклоняющие блоки 18 - 20, атакже полиспаст 21. Трособлоцная система17 канатом 22 подсоединена к тормозу,представляющему собой аккумулятор 23энергии.Возможен вариант выполнения устройства, когда все стойки 1 выполнены разновысокими (фиг. 5).Длина каждой стойки 11 зависит от величины хода соответствукгщей каретки 4. Всвою очередь, ход кареток определяется положением платформыс вагоном 3 ири полной разгрузке последнего.Конечное положение платформы 1 с вагоном вытекает из максимального наклона вагона, необходимого для выгрузки наименеесыпучего груза, выгружаемого при помощиустройства.В этом варианте выполнения, как следствие разновысотности стоек 11, ветви трособлочной системы имеют разную длину, при 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 чем эта система образует приводное звено при возврате платформы 1.В исходном положении устройства вагон 3 подают на платформу 1 и фиксируют торцовыми захватами 2. Гри исходном положении устройства все каретки 4 заблокированы на соответствующих стойках 1 стопорными механизмами (не показаны). После подачи вагона 3 на платформуи фиксации его захватами 2 каретки 4 опор 6 и 7 разблокируются и под действием гравитационных сил от веса вагона 3 с грузом и платформы 1 перемещаются вниз по стойкам 11, увлекая за собой канаты 16 трособлочной системы 17. Последняя приводит в движение посредством полиспаста 21 канат 22, который, в свою очередь, передает потенциальную энергию опускаемых платформы 1 и вагона 3 с грузом на аккумулятор энергии. Каретки 4 опор б и 7 перемещаются из положения 1 в положение 2 (фиг. 2) . Ползуны 9 и 12 перемещаются в своих направляющих О и 13 (фиг. 4), обеспецивая устойчивое положение платформы 1 с вагоном 3.После этого каретки 4 опор б и 7 блокируются на соответствующих стойках 11. Положения 2 - 4 платформы с вагоном определяются опытным путем для разлицных видов грузов. После некоторой выдержки в положнии 2 (фиг. 2) платформы 1 с вагоном 3, необходимой для выгрузки находящегося перед дверью обьема груза, разблокируются каретки 4 опор 7 и 8 и, перемещаясь ио соответствующим стойкам 11, приводят платформу 1 в положение 3 (фиг. 3). В этом случае, как и по первому перемещению происходит выгрузка из левой части вагона 3 с одновременным накоплением потенциальной энергии платформы 1 и вагона 3 с грузом на аккуму,яторе энергии. Ползуны 12 и 14, перемешаясь ио своим наиравляюгцим 13 и 15 вдол продольной оси устройства, продолжают удерживать платформу 1 с вагоном 3 в устойчивом положении. После очередной выдержки в положении 3 разблокируются каретки 4 опор 5 и 6 и платформа 1 с вагоном 3 переводится в положение 4. Цикл разгрузки правой части вагона 3 аналогичен предыдуиему.При правостороиней разгрузке вагона ползуны 12 и 14 опор 7 и 8 перемещаются в своих направляющих 13 и 15, продолжая сохранять платформу 1 с вагоном 3 в устойчивом положении. После оцередной выдержки в положении 4 (фиг. 3), которая необходима для окончательной выгрузки груза из вагона 3, цикл разгрузки закончен.Каретки 4 опор 5, 7, 8 разблокируются и приводят платформу 1 с вагоном 3 в положение удаления вагона 3 из устройства, 1 орцовые захваты 2 откидываются и вагон 3 выкатывается из устройства (положение 5, фиг. 1) . Аккумулятор энергии переводится в положение Разрядка. Посредством1316963 Формула изобретения гЛ жеюае 1 джеииЕ Жаг,2 трособлочной системы 17 платформа 1 переводится в положение 1. Устройство готово к следующему циклу.По второму. варианту выполнения (фиг. 5) подъем платформы 1 с вагоном 3 в исходное положение происходит при переключении аккумулятора энергии в положение Разрядка, после чего разблокируются все каретки 4 и платформа 1 с вагоном 3 поднимается в исходное положение. После этого отводятся захваты 2 и вагон 3 удаляется из устройства. 1. Устройство для разгрузки сыпучих грузов из крытых вагонов, содержащее основание, на котором на четырех расположенных по углам прямоугольника опорах смонтирована с возможностью поворота в продольной и поперечной плоскостях платформа с торцовыми захватами для взаимодействия с вагоном, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности, оно снабжено закрепленными на основании стойками, 5 в каждой из которых установлена с возможностью вертикального перемещения каретка, при этом одна из указанных опор шарнирно закреплена на одной из кареток, а на остальных каретках жестко установлены горизонтальные направляющие для взаимодействия с ползунами, шарнирно связанными с соответствующими другимн опорами, с возможностью перемещения соответственно одного из них в продольном,. другого в поперечном и третьего в диагональном направ цениях2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что оно снабжено аккумулятором, связанным посредством гибких тяг с указанными каретками, и стопорами, установленными на каретках.ь Ь. Савульцпкерес КоррПодСР по делам изобреаушская наб., л.риятие, г. Ужгород Редактор И. К За к аз 229020 ВНИИПИ Го ктор Лясное нии ч. П Производ Составитеехред И. ВТираж ТТТударстве ного комитета СС113035, Москва, Ж - 35, Реннс-полиграфическое прели Обр чароткрытийрентная, 1