Установка для мойки железнодорожных вагонов

(51) 4 В 603/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Проектный инсственного объединен(56) Авторское свид925708, кл. В 6031итут Научно-производя Лакокраспокрытие н, А. М. Луковский, . Матвиенко тельство СССР8 3/00, 1980. ер,ого ние иг 2 2 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) УСТАНОВКА ДЛЯ МОЛКИ ЖЕЛ НОДОРОЖН ЫХ ВАГОНОВ(57) Изобретение относится к технике служивания подвижного состава желез дорог и может быть использовано, наприм для мойки и подготовки поверхностей ва нов перед окраской, при ремонте подвижн состава, а также в других отраслях промь ленности. Цель изобретения - повыше ЯО 1331699 А 1 эффективности. Установка для мойки железнодорожных вагонов содержит моечную камеру 1 с рельсовыми путями для вагона и смонтированное на подвижной от привода раме 11 устройство для защиты букс, вклю. чающее в себя разъемные кожухи 4 и упор в виде вертикальной подпружиненной штанги с роликом для взаимодействия с криволинейными направляющими. На раме за. креплены подпружиненные полосы для взаимодействия с вагоном и выключателем привода рамы, Вагон перемешается по рельсам 9. При взаимодействии осей колес вагона с упором перемешается каретка с защитными кожухами, которые при этом поворачиваклся приводом и закрывают буксы. Одновременно с этим включается подача возду. ха в буксы. Изобретение позволяет исклю чить точную установку вагона относительно устройство для зашиты букс. 2 зли ф-лы, 4 ил.С:Изобрс гение оНосит к тсхцикс обслуЖИВДЦИ 51 ЦО,С 13 ЖНОГО СОСГ 151 .КС.Л(ЗНЬ 1 Х,Н)- рОГ и мо +с т бц Гь исцо,ь.3033 цс), цз 1 ример, ДЛЯ МОИ КИ И Ц(;1 ГОТОКИ ЦБСР Х ЦОС 1 И Б ОНОВ перел скрдскй, цри 1)с лОн) с н)ли,+,н)го с оста Бд,; гы кжс БНл ги х тр;)ля х иром ы шленноси.Цель изобрс гения цшццциэффк тивности.Ны фиг.с с м; )ично изб)ыжсцд цр ллагаечыя установка лля мойки; на фиг. 2 - разрез )с-.)с на фиг. 1, на фиг. 3 - узелна фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2.Установка лля мойки содержит моечную камеру 1, в которой установлены контуры облива 2 с Банной 3, соединенные с системой подачи рабочего раствора (нс показано), и устройство ;ипиты букс от впадания моющего раствора, включдкице защитные кожлхи 4, разъемные цо образуюцей и сндожнные механизмом 5 для соединения частей кожуха 4, и трубоцроволы 6 поддци сжатого воздуха в кожмхи.)Сосчцдя камерасодержит каркас 7 с двумя транспортнычи ироемдми 8,рдцспортирующее средство,ие показано) вагона по рельсач 9. контурную соцлоьую систему 1 ОМежлл рс,ьсми 9 установлена рычас возможностью перемещения по цацрзвляющич 12 с нмс;щью иневмоцилиндра ,1, на далшн:м тр)п которой по ходу движеци транспоргирукц гсредства закреплен упор в Биле итднги 14, (ндпружиненшй Б вертикальной цлн кости пружиной 16 и Б го ризоцтылш(ой цлскк ги пружиной 16 В горизонт,3 льнои и:нскос Ги Итднг; 14 1553- ззнз цосрелстом троса 17 с устройствл подаци сжатого воздуха (це показано) В кожухи 4. В нижней части Итацгц 14 .шкреплец ролик 1)5 лля иремецени цо криволинейной ндцрдляюнсей 19, 11; рамс 11 лля каждой бу,сц здкрецленц кк, хи 4, БЫЦОЛНЕЦНЫЕ ЦЗ ЛБУХ ЦОЛУИИЛИЦДР 2) с отверстиял 1 и лля Бала 21 колесной пары 22 и для буксы 23, края отверстий уцсОтцсцьРдмасндбжсна лумя параллслнцчи горизонтальными нлосами 24, подпружиненными 13)ужинми 26 и вззичолс)Свл(- шими с консцнцми Выключателями (н(. Н) КЗЗДНЦ ), ЦОЛДИ)ЦИЛИ СИГ ЦДЛ Нз ЦО,)Ц) сжатоо Возлхд В пневмонилинлр 11Уст)новкы рдбтас г следук)щим брызом.Вагон 26 по рльсым 9 подают во Бнл Грькамеры на раму 11, при этом опускаются горизонтальные полосы 24, сжимая пружину 15 штанги 14, которая остается В прсжнем положении, сн ир;С роликом 18 ц; н:нр,Б ляюшук 13 1 ри 3ил(лей Ниц п 1) 2. цс 3 Би клес ной 1;31)ц 22 со цГынОЙ 14, цол,И 51 тГиб(3 ст 51, р 1 ст 11 ив 1 я нр.+ ин) 16 и крцы гс самым цоддцу сжатого 1 Н)З,СУХ 3 В МХБЦИчц 1), С)(И.1 Як)1 Сис цдГИ 5 кожл х)в 4 ц Бцл (р), к(жухБ 4. Здтел(,ЦРИ Сам 11 Р(ЯНВ,1 ЬЦ(Л 1 иРСМ(1 Н(ИИИ, БаОц 26 с ащишцццчи л ксал(и ироди а(т Бмс - тс с слбсй ц)лвижн,о раму 11 Вместе со цГдц(ои 14 Г 1 с,с Ос) дцо 1 ки ББГ(ца 26 цро.шдя г еп) обрыбокл 1 ри иеремщецин ВБГОнд цсрсч с 3 ссас 51 р,мы 1Иосрсдс твом штанги 14, ри э)л Нпдга, двиаясь и напраляюпн й ,), дхлит до криволинейной поверхности и опускаясь, освобождается от Бзаимолйствия с осью 21 колесной 15 нары 22 и нд дейсгием пружины 16 занимает вертикы.(ьИс цложецие, црекращая, тс ч самым, цолачл сжат;го В).дух( В Бцу 1 р кожл хБ 4 и: лн.,дцизмы 6), раскрцБдюшие кожухи 1. Высц 26 проходит ндл штацой 14. хогда 1 осллняя кслесндя цдра вагона с ьезжа соризо(Сальных полос 24 нодвижнсй ымц 11, цружицц 25 рысцрямляются и )н.р 3 коц(.чнцс. Бцклк)чдтели 13),1)о Си) цал ш цлысжатого воздух; В п(н Блши; инлр 11, который Бл)вр)на( т 25 рдлл 1 Б ц(рцачыльцс)е цолс)жецисФор)а п:ОГ) р(тени 51. У ст 1 Нк 1,Л 51 мики жслсзцодс)ожццх ыгонов, с,нржаИая снние с рель совцми цу)ями дл усздцовки Бзг)цов, ца кс) горол х таиси)ц моечная камеры. и лстроСтво лл дщиты букс:Н)цдлдния мокцсе 1 рСторс), БкгК)чдк)цес в себя по.Вс)р)цце цригялм зыНитные кожухи с тру- ОС)Ц Р) ВОДЗ Л И ЛЛ 51 130;1(Ц Б 1 Р 1 Н И ЧЕН Н ЦС ими илосси с,+атоо Во),схх,), т 3(аГаясч тем, ч)о, с Б лыс) нвцИци э)фктивности, л сроист Б) л, 1:5 Н 1 ит 11 бл кс сиб кс Н) устыновлс ццой ца сснБ,нии ме;+;л, рс.совы ми и; -, м и .Олви жц 11 цри вол), 40 рамой, Нд КОООИ 3,Крс ИЛСН), Л Када Н(,1кожухи, ну)щ Й л );р Б Биле н)д рл жи н( иной Б горин)нгыльцой и вртик;)льой цлосксВертикальной штанги для Бзыимол 5 с) 15 ия с (ньх) Бд 1)н 3, ц)и э 1 м В нижнси цСТ) Н 1 Т )ц) 11 5 С 1 ц)БН.Н рЛИК ЛЛ 1 ВЗБИЛ)0 Д( И с 1 В и с ц рф и, 1 И 1) ) 1 Н ц О Й и д П р д В.1 (СЕ 31, ко)ая акрц.1 311 оснВднии.с Г )13 як ) ) ц. 1, С)г,х(а)сча(с)( т(м,цт) ,цд,.:1; 1)цдрнирцо чст;)ц)ленными н(1 мкыз 1 Бц.)1) 3):лс 11)л(сами для 31 имо.50 лЙс НЯБдг)н)м и л Бцклк)чаг(л, ц.)ла(И СждТО О БО,1 Л ла 13 КжуХ.1331699 иг.4 Н. Лекультрс КП итель И. Вер 598 СССР 5 Ра 3 имо косов й и окрыти 1 р кк наи, по делам изощская набтис, г, Ужгор реди дактор Г. Герберказ 3740/14ВНИИГ 1 И Государстве13035,Производственно. поли Соста Техред Тираж нного комитет Москва, Ж - 3 графическое п рректо дписнобретениод, ул