Устройство для выгрузки из крытых вагонов кусковой продукции

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 15114 В 65 С 65 В 65 С 67/02 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ЭОБРЕТЕНИЯ ЕЛЬСТВУ(71) Джамбулский технологический институт легкой и пищевой промышленности(56) Авторское свидетельство СССР В 100717, кл. В 65 С 67/02, 1954.(54)(57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫГРУЗКИИЗ КРЫТЫХ ВАГОНОВ КУСКОВОЙ ПРОДУКЦИИ, преимущественно картофеля, содержащее опорную раму, на которой смонтирован многоковшовый элеватор, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью повышения производительности, расширения технологических возможностей и повышения качества продукции . путем ее очистки, оно снабжено смонтированным на опорной раме с воэможы выгрузм, соедиора прием ж с к вода м пр 1,отли-. то в бункере над ним смонэкран с регуна нижней поеплена проатериала. ладка иэ эластичног ОПИСАНИ К АВТОРСКОМУ костью возвратно-поступательного перемещения в вертикальной плоскости вибратором, включающим в себя упругую планку, установленную в горизонтальны.," направляющих, которые закреп лены на опорной раме по касательной к нижнему участку траектории движения захватывающей грани ковша,ч 2. Устроиство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что оно снаб жено расположенным со сторо ненным гибким трубопроводо ным расширяющимся от трубо патрубком с входным отверс емного бункера.3, Устройство по п. ч а ю щ е е с я тем, ч за входным отверстием и тирован подпружиненный лируемым углом наклона, верхности которого закр20 12309Устройство относится к оборудова- нию для выгрузки из крытых вагонов кусковой продукции.Цель изобретения - повышение производительности,расширение технологи ческих возможностей и повышение качества продукции путем ее очистки.На фиг.1 изображена принципиальная схема устройства; на фиг.2 - кинематическая схема многоковшового О элеватора; на фиг.З - конструкция бункера.Устройство состоит (фиг.1) из многоковшового элеватора 1, гибкого трубопровода 2 с поддерживающими ро ликами 3, подвижного бункера 4, смонтированного на раме 5.Многоковшовый элеватор (фиг.2) состоит из цепного транспортера 6, на планках 7 которого закреплены сваренные из прутков ковши 8. Натяжение транспортера регулируется натяжным устройством 9, В направляющих 10, расположенных по касательной к нижнему участку траектории дви жения захватывающей грани 11, ковша 8 установлен вибратор 12, на передней грани которого смонтированы ролики с упругой планкой: 13. Вибратор 2 получает возвратно-поступа тельное движение от электродвигателя 14 через редуктор 15, цепную передачу 16,кривошип 17 и шатун 18, Привод транспортера 6 осуществляется от электродвигателя 4 через редук тор 15 и цепную передачу 19. На сварной раме 20 устройства, установленной на колесах 21, смонтирован приемный кожух 22.Привод колеса 21 осущест" вляется отэлектродвигателя 23 через 40 червячную 24 и цепную 25 передачи.-.Бунке р (фиг. 3) со стоит из сварной емкости 26, вентилятора 27, люка с крьппкой 28 и прокладкой 29, прикрепленного под углом к стенке емкости 45 конусного патрубка 30, подпружиненной пружиной 31, экрана 32. На нижнюю поверхность плиты наклеена прокладка 33 из эластичного материала. Угол наклона экрана регулируется с помощью гайки 34, Конусный патрубок 30 служит для увеличения пути торможения скорости картофеля,а эластичная прокладка 33 - для гашения скорости. Крыпка 28 к емкости закреплена с помо 55 щью шарнирного соединения 35 и в закрытом положении фиксируется собачкой 36, подпружиненной пружиной 37. Крышка 28 открывается рукояткой 38. 45 3Устройство работает следующим образом.Включается электродвигатель 23 привода колес 21 элеватора (фиг.2) и к вагону 39 с картофелем (фиг.1) подводится самоходный многоковшовый элеватор. Включается электродвигатель 14 При этом приводится в движение транспортер 6 и вибратор 12, который внедряется под слой картофеля и упругой планкой 13 подбрасывает картофель на себя, Ковши 8 элеватора, перемещаясь по поверхности вибратора2, захватывают картофель без повреждения и транспортируют его к приемному кожуху 22. Одновременно с электродвигателем 14 включается электродвигатель вентилятора 27 (фиг.З). Крышка 28 бункера закрыта. Картофель, попадающий в приемный кожух 22(фиг,2), увлекается потоком воздуха и транспортируется по гибкому трубопроводу 2 (фиг.1) к бункеру 4. Скорость воздушного потока должна быть больше скорости витания картофеля Ч 0 = 14 м/с. Скорость движения картофеля Ч = 0,7 Ч. Принимая Ч= 15 м/с,находим, что скорость картофеля при транспортировании Ч, = 10,5 м/с. Для того, чтобы картофель не разбивался при попадании в бункер, необходимо погасить его скорость, что . осуществляется следующим образом.Из гибкого трубопровода 2 картофель попадает в конусный (фиг.З) патрубок 30. Так как сечение патрубка расширяется, скорость потока воздуха падает, и начинается торможение кар тофеля. Таким образом, патрубок 30 позволяет увеличить путь торможения картофеля. Потерявший первоначальную скорость картофель попадает по касательной к средней траектории движения на подпружиненный экран 32, расположенный за входным отверстием и надним. Картофель без механических повреждений попадает в емкость 26 бункера и накапливается. Емкость бункера рассчитывается по грузоподъемности транспортных средств, Под бункерподъезжает транспортное средство, например автомобиль 40 (фиг.1). Посредством рукоятки 38 (фиг.3) открывается, крьппка 28 люка бункера. Картофель избункера перегружается в транспортное средство, после чего крышка 28 захлопывается, и процесс повторяется.1230945 Составитель Е.Кодрескоедактор Т.Митейко Техред Н.Бонкало орректор М.Самборск аказ 24 Подписи аж 8 енно те 35 5 Производ аФичес ектна шю-пою 24 Ти НИИПИ Государстпо делам изоб 13035, Москва,комитета ССС и открытийушская наб.,предприятие, гужгород, ул