Двигатель-генератор установки для электроснабжения пассажирских вагонов

.) М, 1;л. Н 02 пт 702 рисоединением з вкиГосударственный комнте Совета Министров ССС 2) Приоритет етень16 ликовано 30.04,75,53) УДК 621,314.52(088.8) по делам изобретений открытий Дата опубликования описания 22,07.7 72) Автор изобретения В, Апсит(54) ДВИГАТЕЛЬ-ГЕНЕРАТОР УСТАНОВКИ ДЛЯЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ ектромс резеа.ры устаских жляютодном воянноголем. Оики потора трия. ашин- рвным новок елезсобой алу и тока днако габа- ебует ния30 Изобретение относится к элным генерирующим установкампитанием от сети переменного токИзвестные двигатели-генератодля электроснабжения пассажирнодорожных вагонов представконструктивное объединение нав одном корпусе генератора постс асинхронным электродвигатетакие двигатели-генераторы велриту и весу, а наличие коллекквалифицированного обслуживан Целью предлагаемого изобретения является уменьшение габаритов и веса двигателя генератора при одновременном повышении к.п.д. и эксплуатационной надежности.Для этого генератор постоянного тока заменяется синхронным генератором с выпрямителем, асинхронный двигатель - синхрон ным двигателем, объединением синхронных генератора и двигателя в одной магнитной системе с общим магнитным потоком и общей обмоткой возбуждения, установой ссриесного дросселя между двигательной об моткой и питающей сетью. При этом генерирующая установка становится одномашинной и бесколлекторной.На чертеже представлена схема включе предлагаемого двигателя-генератора. Концы геператорной обмотки 1, 2, 3 включены на выпрямительное устройство 4, с выхода которого снимается постоянный ток, необходимый для питания вагона и зарядки аккумуляторной батареи 5. Двигательная обмотка располагается в тех же пазах, что и генераторная, но рассчитана на напряжение питающей сети переменного тока (обычно 380 в). Для возможности стабилизации напряжения на выпрямителе при колебаниях напряжения сети двигателя обмотка подключается своими концами 6, 7, 8 к сети через трехфазный дроссель 9. Обмотка возбуждения 10 является общей для генератора и двигателя и питается от регулятора возбуждения. Для обеспечения возможности запуска синхронного двигателя ротор машины выполняется с массивными полюсами или с пусковой клеткой,При движении вагона с большой скоростью синхронная машина работает как обычный генератор переменного тока с выпрямителем, При малых скоростях движения поезда или с.о кратковременных стоянках генератор не работает, и питание вагонной сети осуществляется от аккумуляторной батареи. При длитсльных стоянках вагона (на крупных стан; иях пли в депо) двигательная обмотка подключается к стационарной трехфа зной сети переменного тока. Под действием возниоставитель Б. Делекторск Техред Т. Миронова орректор Л. Котов дактор В. Фельдман Изд.1391 Тираж 782 осударственпого комитета Совета Министров СС по делам изобрстеппй и открытий Москва, ГК, Раушская наб., д. 4/5одписное каз 1674/13 ИПИ ппографпя, пр, Сапунова, 2 щ ,м . ифбъгВВМЬцф Э ,а "у г,е 438 Юо фл 44 ь3 ф к ф .+ ф:4кающего при этом пускового момента двига- таясь пз напряжения сети, компенсировало теля расцепляется муфта между валом ма- бы колебания ее напряжения и тем самым шины и осевым карданным приводом, и ро- обеспечивало постоянство напряжения на тор машины приводится во вращение. При двигательной обмотке, а следовательно, и на достижении скорости, близкой к синхронной, 5 генераторной обмотке.автоматически включается возбуждение маПпедмет изобретенияшины и ротор втягивается в синхронизм. Одновременно с этим возрастает напряжение Применение синхронной машины с общим на генераторной обмотке, и в дальнейшем ротором и двумя якорными обмотками на оно поддерживается на необходимом уровне 10 статоре: генераторной, соединенной с нагрузрегулятором напряжения, который, воздей- кой через выпрямитель, и двигательной, пиствуя на ток возбуждения машины, изменяет таемой от сети переменного тока через серифазу и величину тока, потребляемого из сети есный дроссель, в качестве двигателя-генерадвигательной обмоткой, таким образом, что- тора в установке для электроснабжения пасбы падение напряжения на дросселе, вычи сажирских вагонов.