Устройство для освещения вагонов

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДБТЫЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистицескихРеспубликзаявки ив Гасударстееннай комитет Сааета Министров СССР оо делам изобретений и открытий23)Приоритет -Опубликовано 25.04,Бюллетень Чо 1 Дата Опубликования описания 22,04.75 72) Авторы изобретения Ь, Лйзенбе Ь Бухлын,О, 11, Кядуба и В М. 11 итигорокии(71) Заявит ель У(:,"т.)й 1.:1 В( Л.И О(.,В;Ш 1.18 В ВА 1011 ов межполитена,дальнеет 1, ОсвеОДОв И ДО тв лений. жирских вагонвагонов метрожирский вагонимер, имеетдо 2 ко провдинений и отв скому салону пасс областного типа и Современный пасся о следования, на н 1 я, содержащую О клеммных со 1 зи с тем, что с Все более высо возникает необ мп все большей Оврелтенные нормыой освешенностиодил 1 ость прил 1 еЕДИНИЧНОЙ МОШНОгребу вагон НВОД 1:ти, что, в свою очередь, пр ИЛ ПРОВОД 1 1 ЬНЫХ КОЛО В И ЧИС 1 Док., ОД я и к на личеник 1 сечений ж клемм ответвите менно иов 11 шактся ОВРЕдежтребовян 1 ьт и но;кар ности, сроку служсети освещения,мость применениякоробок, стальных обезопасност 1 еобходиО ВызыВа ГЕРМ Е 1 и Ч 1 чруб для прочных 1 Х КЛЕЛ 1 Л вшиты 11 ногожи ых В ДОВ, ДОРОГКПРОВОДОВ Сцией,.тоящи Относительно иадежно 1" 1 е устройсчва осве 1 цення вагоитзкую безотказность и редность, не обеспечивают требо 1 звестНОВ ИМЕЮОл 1 О 1 гтонрин 11 зооретеине касается сье 1 огехники нл 1 ожет бы 1 ь иснользОВяно д 11 н ОсВешенияпйссаея 1 рских ВагонОВ,В насгоиц 1 ее время для освешен 11 я ва 1 Онов нрнменл 1 отся в основном иве системынит 11 ния светильникОВ; От нс 10 Ч 1 итка постоянного тока ( генератор нли. Нкку 1 уляторнаябагарея) для свети 11 ьников с лал 1 нами накаливания и От исто И 1 ика нерел 1 енного тока( знектрол 1 а 1 нинны Й преобразователь) дляСНЕ ГИ 11 ЬННКОВ С 11 ЮЛ 1 ННЕСНЕН ГНЫ 1 ГИ 11 НЛИ 1 алн 1;при этом нреобрзова 1 ель, в свою очередь,питается от источника пос 1 оянного токо(тенератора нли аккумуляторной бя гарен)Сеть Освещения Вагонов всех типовлгонтируется принциние 111 ьно эдинаково: оораспределительного н 1 ит, расположенногв одном конце вагона, но всему вагонупрокладываются провода, ответвления Откогорых к светильникам осу 1 цествляюгся с 2помо 1 цью клеммиых колодок, Светильникирасположены в каждом куне (или отделении) и равномерно по коридорам пассажир ских ватонов купированното или открытоготина либо равномерно ИО всему пассажир3,вания пожаробезопасности, а также весьма дороги.В предлагаемом устройстве для возможности использования световодов для осве-/щения вагонов с подачей регулируемогосветового потока в разные отделеяия вагона к магистральному световоду; в:местах, снабженных поворотными зеркалами,присоединены щелевые световодыс размещенными в них управляемыми диафрагмами 10например ирисовыми. При этом для образования световода, общего для составаиз нескольких вагонов, конец каждого вагонного магистрального световода выполненс торцовым выходом излучения. 15На фиг. 1 изображена светотехническаясхема предлагаемого устройства освещениявагонов; на фиг. 2 - сечения по А-А иБ-Б на фиг, 1,Устройство состоит иэ вводного устройства 1 с одним или несколькими источникамисвета 2 и отражателями 3, магистральныхканалов 4, представляющих собой шелевыеветоводы с оптическими щелями 5, ответвлений 6 от магистральных световодов, выполненных в виде щелевых световодов сдиафрагл 1 ами 7 в местах ответвлений, иторцовых световодов 8 для хвостовых сигнальных фонарей 9,Излучение от мощного источника света 2 З 0иш группы источников, сконцентрированныхв единичном объеме (вводном устройстве 1),направляется с помощью зеркальных отражателей 3 в магистральные каналы 4,представляющие собой полые зеркальные З 5ш 1 лиидры, проложенные вдоль вагона, и выходит через оптические щели 5, выполненные дискретно, в салон вагона.(.ветовая энергия передается в ответвления 6 шелевых световодов с помощью иоворопых зеркал 10. Яркость опгическойшец 1 11 и, следовательно, освещенностьв купе или слу:кебных помещениях регуииру 4ется диафрагмой 7, например ирисовой, илиповоротом зеркала 10.Для хвостовых сигнальных фонарей 9используются торцовые световоды 8, также представляющие собой полые зеркальные.цилиндры, но с выходом излучения черезторец, на котором крепится цветной светофильтр 12,На концевые части магистральных накалов световодов и их ответвлений надетызеркальные заглушкй 13.Наличие иллюминаторов 14, а также герметичное исполнение каналов по всей длИне исключает возможность попадания пылина внутренние полости световода.. При .такой схеме освещения можно сконцентрировать малое число (один-два) источников света в служебном помещении и темсамым сравнительно легко осуществитьпостоянный контроль за работой осветительной установки и ее обслуживание,Предмет изобретения, Устройство для освещения вагонов,основанное на использовании размещенноговдоль вагона магистрального световода,снабженного оптическими шелевыми элементами, отличающееся тем,что,с целью обеспечения возможности подачирегулируемого светового потока в различные отделения вагона, к указанному магистральному световоду в местах, снабженныхповоротными зеркалами, присоединены шелевые световоды с размещенными в них упраьпяемыми диафрагмами, например йрисовыми2. Устройство по п, 1, о т л и ч а юш е е с я тем, что для образования световода, общего для состава иэ несколькихвагонов, конец каждого вапонного магистрального световода выполнен с торцовымвыходом излучения,