Устройство для определения скорости движения подвижного состава
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 68660
Автор: Косолапов
Текст
Зарегистрировано в Бюро изобретении Гогилана СССР И. Н. Косолапов Устройство для определения скорости движения ж.-д. подвижного составаЗаявлено 4 июня 1939 года в Народный комиссариат путей сообщения СССР за2175 (335898) Опуоликовано 30 июня 1947 годаПредметом настоящего авторского свидетельства является устройство для определения скорости движения железнодорожного подвижного состава посредством фиксирования расстояния, пробегаемого колесным скаом в течение заданного промежутка времени. При этом пройденное скатом расстояние измеряется количеством чмкнутых им путевых контактов, оасположенных вдоль рельсового пуги на контрольном участке. Отличительной особенностью устройства, согласно изобретению, является применение двух щаговых реле, включаемых в момент замыкания скатом первого путевого контакта.Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором изображена электрическая схема устройства.Устройство состоит из путевых контактов ПКПКПК, и т. д., расположенных вдоль контрольного участка пути, дополнительного путевого контакта ПКО, шагового реле ШР, шагового реле времени ШРВ и электрического генератора импульсов Г. Шаговое реле ШР состоит из электромагнита, притягивающего и отпускающего якорь, воздействующий при помощи рычажной передачи РП на зубчатое колесо ЗК, и насаженного на одну ось с зубчатым колесом номерного диска. Номерной диск снабжен двумя жестко связанными между собой щетками Ш, и Шскользящими по неподвижным концентрическим контактным кольцам а, б, в, г, изолированным друг от друга изоляционными прокладками. Контактные кольца в и г разделены радиальными изоляционными прокладками на ряд участков: КНКНКН, и т, д., количество которых равняется количеству путевых контактов без дополнительного контакта ПКО, Из контактных колец а и б выделен только один участок КН,.Шаговое реле времени ШРВ отличается от реле ШР отсутствием номерного диска и тем, что все четыре неподвижных контактных концентрических кольца а, б, в и г разделены в одних и тех ке местах149радиальными изоляционными про- ных колец этого еле. Цкладками на четыре части,того реле. Цепь питанияолесный скат, движущийся по контактов ПК, (как и последующих)рельсовому пути слева направо, за- такая: левый зажим электрическогомыкает сперва путевой контакт ПКгенератора Г импульсов - путевыепричем включаются оба шаговых реле контакты ПК ПКыз и др., соответствующие путевым контактам участепь шагового реле ШР: левый ки КНКН, и др. контактного кользажим электрического генератора У ца в реле ШР - Шимп люу ьсов - путевои контакт ПК, - ветствующие участки контактногоучасток КН, кольца в реле ШР - кольца г реле ШР - бщ Ш, - участок КН, кольца г тромагнита реле ШР - участок КН,реле ШР - обмотка электромагнита кольца в рел ШРВ -еле ШР - чер е Ш - участок КН, кольца г участок КН кольца ШРВ -реле ШРВ - ет а2 г релер - щетк Ш, - участок правый зажим электрического генеКН, кольца в реле ШРВ - правый ратора Г импульсов,о путевых контактов,отжим электрического генератора У Количество п тзамкнутых за заданное время скольЦепь шагового реле времени ШРВ: жения щеток Ш, и Ш, реле ШРВлевый контакт электрического гене- по участк КН,ато а Г мратора импульсов - путевой кон- этого реле, определяет угол поворотатакт ПК, - участок КН, кольца а щеток Ш и Ш еле ШРреле ШР - щетка Ш - част, - участок КН, которого покажет скорость движениякольца б реле ШР - обмотка элек- подвижного состава,тромагнита реле ШРВ - правый за- Возврат щаговых реле в исходноежим электрического генератора У им- положение происходит автоматическиВ езльттпульсов, при замыкании скатом дополнительрезультате замыкания указанных ного путевого контакта ПКО асцепей шаговое еле Рт, расщетки Ш и Ш ср Ш переставит положенного на значительном расу часток Н .участка КН, на стоянии от основных конта, ПК,. Дальнеишая переста- этом замыкается цепь та:ктов, риь так: левыир е ШР произоидет контакт электрического генератора У"только после замыкания следующего импульсов - дополнительный путеу евого контакта ПК Шаговое же вой контакт ПКО -Келе в- ) часток НзкиШ иШр ремени ШРВ, переставив щет- кольца а реле ШРВ - Ш -- щеткаШ, на следующии участок участок КН, кольца б реле ШРВ -КНбудет продолжать работать да- обмотка электромагнита реле ШРВ -б етплее. При этом питание реле ШРВ правый зажим электрического гуд роизводиться по цепи: левый ратора У" импульсов. Венезажим элект ичесу ьсов. результатеп гльсов - чр кого генератора им- реле ШРВ срабатывает и переста- у асток КН, кольца б щетки Ш, и Ш., на учалж КН 4вляетреле ШРВ - щетка Ш, - участок контактных колец того же реле. ТеКН, кольца а реле ШРВ - обмотка перь оказывается замки той епь:электромагнита ШРВ -а Ш - правыи за- левый зажим электрического генеражим электрического генератора им- тора У им уам - учалщ КН,пульсов У. Питание реле ШРВ пре- кольца а реле ШРВ - щетка Ш, -рщи ри переходе щеток Ш, и Ш. участок КН 4 кольца б реле ШРВ -на участок КН, контактных колец обмотка электромагнита реле ШРВ -этого реле; на этом участке щетки правый зажим электрического генеи остановятся. ратора Г импульсов. При этом релеальнейшая работа реле ШР при ШРВ будет работать, пока его щеткизамыкании утевых контактов ПК Ш, и Ш, не вернутся на участок КНПК, будет продолжаться только в контактных колец. В результате возтечение того промежутка времени, врата в исходное положение щеток Ш,шетки Ш, и Ш, реле ШРВ и Ш, реле ШРВ замкнется новаскользят по часту стку КНконтакт- цепь: левый зажим электрического150б 8 ббО Рельсы генератора Г импульсов - участок КН, кольца а реле ШРВ - щетка Ш, - участок КН, кольца б реле ШРВ - кольцо а реле ШР - щетка Ш, - кольцо б реле ШР - обмотка электромагнита реле ШР - участок КН, кольца г реле ШРВ - щетка Ш, - участок КН, кольца в реле ШРВ - правый зажим электрического генератора Г импульсов, При этом реле ШР будет работать, пока его щетки Ш, и Ш, не вернутся на участок КН, контактных колец. Предмет изобретения Устройство для определения скорости движения ж,-д. подвижного состава с применением контактов,Отв. редактор М. М. Акишнн расположенных вдоль рельсового пути и поочередно замыкаемых колесным скатом, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что с целью определения скорости по числу замыканий путевых контактов в течение данного промежутка времени применены два щаговых реле, включаемых в момент замыкания скатом первого путевого контакта, одно из которых (ШРВ) является реле времени, и вслед за первым импульсом получает питание непосредственно от источника тока, лишаясь его через установленный промежуток времени, а второе (ШР), служащее для подсчета скорости, получает питание через контакты первого реле (ШРВ) и через путевые контакты. Редактор Г, Я. Румянцев 151
СмотретьЗаявка
2175, 04.06.1939
Косолапов И. Н
МПК / Метки
МПК: B61L 23/08, G01P 3/42
Метки: движения, подвижного, скорости, состава
Опубликовано: 01.01.1947
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-68660-ustrojjstvo-dlya-opredeleniya-skorosti-dvizheniya-podvizhnogo-sostava.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для определения скорости движения подвижного состава</a>
Предыдущий патент: Устройство для автоматического включения и выключения тяговой подстанции
Следующий патент: Устройство для измерения температуры обмоток якорей электрических машин
Случайный патент: Цифровое силоизмерительное устройство