Устройство для загрузки движущегося подвижного состава
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1276599
Авторы: Гуменников, Лерман, Сагитов
Текст
(504 В 65 С 67 САНИ БРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМ Ь 1 ДЕТЕПЬСТВУ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАГРУЗКИЖУЩЕГОСЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА(57) Изобретение относится к загруэочным устройствам в движущийсяподвижной состав преимущественноподземного общешахтного транспортаЦель изобретения - повьппение эффек СССР49.ДВИОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ тивности путем предотвращения просыпания; Устройство содержит подвижнойсостав в виде плавающих контейнеров1, объединенных в единую кольцевуютранспортную систему, и установленнынад ними приводные автономные тележки 3, на которых смонтированы погрузочная емкость в виде двух сочлененных бункеров с перегрузочными новоротными приводом емкостями 5. Однатележка загружает подвижной составпротив его хода, а другая - по ходудвижения, при этом одна из тележекпостоянно находится под загрузочнымконвейером 10. 2 ил.Изобретение относится к загрузочным устройствам,в движущийся подвижной состав, преимущественно, кольце вого подземного общешахтного транспорта.Цель изобретения - повышение эффективности путем предотвращения просыпания.На фиг. 1 изображено загрузочное устройство, общий вид; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1.Устройство для загрузки движущегося подвижного состава, например, плавающими контейнерами 1, сцепленными в единую кольцевую транспортВ ную систему по выработкам 2, содержит приводные тележки 3, управляемые автономно, рельсовый путь 4, пере.грузочную емкость 5, поворотную в вертикальной плоскости, с приводом 6, и погрузочную емкость, выполненную из двух сочленяемых бункеров 7, монтируемых на стойках 8 на площадке тележки 3. В бункере 7 имеется проем 9.Загрузочные средства в бункер 7 .могут быть выполнены различными (например, в виде конвейера 10, вибропитателя или ковшовой погрузочной машины).Для непрерывного транспорта проблема просыпи является важным фактором работоспособности всей транспортной системы. Поэтому в данном устройстве применяются две автоном" ные Тележки 3, причем одна тележка загружает подвижной состав против его хода, а другая " по ходу движе.ния. Причем по окончании загрузки бункера 7 одной тележки вторая тележка должна успеть возвратиться и встать вплотную к,борту первой(фиг. 2) .Устройство работает следующим образом.После загрузки бункера 7 тележка3 со скоростью, превышающей скоростьдвижения состава, перемещается донезагруженного контейнера 1 и совмещается с ним по движению синхрон но до окончания выгрузки, Включаетсяпривод 6 опрокидывания емкости 5,После разгрузки тележка направляетсяв обратную сторону для загрузки, одновременно емкость 5 поворачивается 15 в загрузочное положение.Достигнув загрузочного узла те"лежка 3 сочленяется с второй тележкой и, перемещая ее, становится под 20 загрузку. Высвобожденная загруженнаятележка направляется иа разгрузку.Формула и э о б р е т е н и я2 Устройство для загрузки движущегося подвижного состава, содержащееконвейер для подачи сыпучегоматериала и расположенную под ним подвижную перегрузочную емкость, о т -л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности путемпредотвращения просыпания, перегрузочная емкость выполнена из двухсочленяемых бункеров, смонтированных 35на индивидуальных приводных тележках для челночного перемещения общей;длиной не менее двойной ширины загрузочной части конвейера, при этомбункеры связаны с индивидуальнымиприводами для опрокидывания в вертикальной плоскости.1276599 А-А Составитель Б. СавульчикРедактор Т, Митейко Техред И.Попович Корре илипенко одпис Произ фическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная о-пол Заказ 6631/17 ВНИИПИ Государ по делам изо 113035, Москва, Тираж 83твенногоретенийЖ, Ра омитета СССРоткрытийская наб., д.
СмотретьЗаявка
3896926, 14.05.1985
ГУМЕННИКОВ ЕВГЕНИЙ СТЕПАНОВИЧ, ЛЕРМАН БОРИС ДОВЫДОВИЧ, САГИТОВ ЖАНАЛЫ САГИТОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B65G 67/22
Метки: движущегося, загрузки, подвижного, состава
Опубликовано: 15.12.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1276599-ustrojjstvo-dlya-zagruzki-dvizhushhegosya-podvizhnogo-sostava.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для загрузки движущегося подвижного состава</a>
Тележка для подвижного состава высокоскоростной монорельсовой подвесной железной дороги
Номер патента: 110912
Опубликовано: 01.01.1957
Авторы: Андреев, Петренко, Преображенский, Усаковский
МПК: B61B 13/04
Метки: высокоскоростной, дороги, железной, монорельсовой, подвесной, подвижного, состава, тележка
...Таким образом, нсиодрсссорсиными В тсгежкс являются тог 1 ько м 11 ссы колесной пары.Тра 3 срся,3 сиабжсия поворотным около продольной оси шараром О. Последний несет ия ссбс подвески 7 дея кузова 8 подвижного состав 1. Подвсск 1 7 сосд;пеня как; и 1 ярниром 6, так и с кузовом о вягоия шаровыми шарнирами 9, 1 О, Траверса моторной тележки песет 11 я,ос сдуНес колесо 11, вза и м одсйст 13 у 1 оиес с и;жней поверхностью мо;Орелься, и снабжена двумя поворот 11 ьми около продольной осшарнирами 1,110912каждый из которых несет падве;ку 7 для кузова вагона.Для уменьшения колебания (качания) вагона в процессе движения предусматриваются два устройства. Первое (на чертеже не показано) - гидравлический амортизатор (демпфер) в шарнире 6, Второе -...
Тележка железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 127683
Опубликовано: 01.01.1960
Автор: Ковалев
Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тележка
...колесных пар одной (правой по чертежу) стороны тележки, Узкий конец бруса оканчивается цапфой, на которой свободно посажен двуплечий вертикальный рычаг 2, а концы рычага шарнирно связаны с отростками букс левой стороны тележки. К раме тележки брус 1 прикреплен широкой стороной посредством шарнирной тяги о и кронштейна 1, а с противоположной стороны цапфа бруса опирается на раму тележки при помощи шарового шарнира 5. состава, состо ешивания, об127683 Вес надрессорного строения передается на буксы через раму тележки посредством пружин б. 1 Рама на чертеже не показана). При прохождении кривых участков пути буксы, шарнирно связанные с брусом (, сближаются или раздвигаются, поворачивая рычаг 2 на некоторый угол и возбуждая возвращающую силу...
Тормозная тележка подвижного состава
Номер патента: 1008049
Опубликовано: 30.03.1983
Авторы: Александров, Ткаченко
МПК: B61H 7/00
Метки: подвижного, состава, тележка, тормозная
...тормозными колодками в несработавшем состоянии); на фиг. 7 - вид Г на фиг. 3 ( вспомогательные рычаги с тормозными колодками в сработавшем состоянии).Тормозная тележка содержит вал-шестерню 1, зубчатое колесо 2, зубчатое колесо 3 центробежного тормоза 4, Г-образные рычаги 5 с роликами и пружинами 6, связанные с кулисами 7, которые в свою очередь связаны с клиньями 8, двуплечие рычаги 9, вал 10 рычагов, направляющие колеса 11, пружины 12 сжатия, тягу 13 с тросиком 14, тормозные колодки 15 вспомогательных рычагов и тормозные колодки 6 двуплечих рычагов, стенки корпуса 17, ходовые колеса 18. Тормозная тележка связана с тележкой 19 тали при движении по наклонному монорельсу 20 с зубчатой рейкой 21. Тормозная тележка работает...
Тележка для подвижного состава монорельсбой”дороги
Номер патента: 191616
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Зиньковский, Игнатов, Клочков, Кожевников, Разуваев, Щербина
МПК: B61B 13/04, B61C 13/08
Метки: монорельсбой"дороги, подвижного, состава, тележка
...электродвигателей, а также улучшаются условия эксплуатации путем монтажа устройства крепления направляющих колес на остове электродвигателя.На фиг. 1 изображена описываемая тележка, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сверху. Тележка для подвижного состава состоитиз электродвигателей 1, консольно установленных на рамс 2, ведущих пневматических колес д, направляющих горизонтально распо ложенных пневматических колес 4, дифференциальных редукторов 5 (на чертеже показан один редуктор) и устройства б для крепления колес 4. Якори электродвигателей вращаются в противоположных направлениях. Вращаю щий момент от якоря электродвигателя 1 через упругую муфту 7, ведущую коническую шестершо 8, ведомую коническую...
Тележка железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 297163
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Иностранец, Иностранна
МПК: B61F 3/02
Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тележка
...относительнотележки, а их концы соединены с буксами 3.20 При этом рамы подвергаются воздействиютолько вертикальной нагрузки. Это означает,что при перемещении одной оси относительнодругой рамы не испытывают напряжений впродольном направлении.В случае выполнения упругой связи в видесиловых цилиндров 12 их штоки 13 соединеныс буксами 3, Полости гидроцилиндров соединены посредством трубопроводов 14 и 15 спневматической пружиной 1 б, придающей не 20 обходимую упругость элементу связи междубуксами, Гидроцилиндры укреплены на кузове подвижного состава.Управление работой силовых цилиндров обеспечивается от внешнего источника сигналов, которые осуществляют управление транспортным средством на кривых участках пути. Сигнал должен быть...
Предыдущий патент: Устройство для загрузки сыпучих материалов
Следующий патент: Устройство для загрузки движущихся вагонов
Случайный патент: Устройство для изготовления профилированных древесно стружечных изделий