Устройство для измерения угловых колебаний и угла поворота управляемых колес автомобиля

О П И С А Н И Е 35749ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сома Советских Социалистических Республикависимое от авт. свидетельствааявлено ЗО.Х 11.1967 ( 1206549/27-11) 01 тп 17/ОО01 Ь 7,30 присоединением заявкииоритет Комитет пе делан ивоеретеиий и отирытий ори Совете й 1 иниотров 066 РУДК 629,113,001,4(088 Опубликовано 31,Х,1972. Бюллетень М а опубликования описания 24.Х.19 Авторыизобретен евскии и агдес осковскии авт ильно-дорожныи инс явитель ЫХ КОЛЕБАНИЙЕС АВТОМОБИЛЯ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ УГЛ УГЛА ПОВОРОТА УПРАВЛЯЕМЫХ К Изобретение относится к приборостроению, в частности к устройствам для измерения колебаний и угла поворота управляемых колес автомобиля.Известны устройства для измерения угловых колебаний и угла поворота управляемых колес автомооиля, содержащие заключенные в корпус и связанные со шкворнем с помощью соединительного элемента индуктивные преобразователи, состоящие из ярма с обмоткой и якоря.Целью изобретения является обеспечение измерения угловых колебаний управляемых колес около нх произвольного положения при одновременном измерении угла поворота.Для этого соединительный элемент выполнен в виде установленной с возможностью вращения относительно корпуса платформы с размещенными на ней якорем одного индуктивного преобразователя, ярмо с обмоткой которого прикреплено к корпусу, и ярмом с обмоткой другого индуктивного преобразователя, якорь которого размещен на связанном со шкворнем и установленном соосно платформе с возможностью вращения относительно нее секторе, снабженном штифтом, входящим в выполненную в платформе прорезь, допускающую колебания сектора относительно платформы.На чертеже показана кинематическая схема предлагаемого устройства,На платформе 1, установленной внутри корпуса 2 на подшипниках 3, размещены якорь 4 индуктивного преобразователя б, измеряющего угол поворота управляемых колес автомобиля, и ярмо с обмотками б индуктивного преобразователя 7, измеряющего угловые колебания управляемых колес.Ярмо с обмотками 8 преобразователя б прикреплено к корпусу 2. Якорь 9 преобразователя 7 расположен на секторе 10, установленном на подшипниках 11 соосно платформе 1, Сектор 10 связан со шкворнем управляемой оси автомобиля. Штифт 12, укрепленный на секторе 10, входит в прорезь платформы 1. Кроме того, на секторе 10 установлена стрелка 13, позволяющая с помощью шкалы на окне корпуса 2 устанавливать устройство в нейтральное положение, Платформа 1 снабжена фиксатором 14, взаимодействующим с корпусом 2 0 За начало отсчета принимается положениеякорей 4 и 9 преобразователей 5 и 7, симметричное относительно обмоток и соответствующее положению управляемых колес, прн котором автомобиль движется прямолинейно, 5 При прямолинейном движении автомобиляколебания, совершаемые управляемыми колесами, передаются сектору 10 с якорем 9, который колеблется относительно ярма б, что позволяет измерять колебания управляемых ко лес при движении автомобиля по прямой.Поворот колеса на произвольный угол отклоняет на тот же угол сектор 10, который35491 6 7 Р 1 Составитель В. АравинРедактор 3. Овчаренко Техред А, Камыщникова Корректор Е, Михеева Заказ 3836/14 Изд.1667 Тираж 406 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раущская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 3посредством штифМ 12 увлекает за собой платформу 1 с уставленным на ней якорем 4 преобразователя 7, Якорь 4 перемещается относительно ярма 8, что позволяет измерить угол поворота управляемых колес, Платформа 1 удерживается в отклоненном положении фиксатором 14.Если в повернутом положении колесо автомобиля совершает утловые колебания, то прорезь в платформе 1 позволяет сектору 10 колебаться вместе с якорем 9 относительно ярма б, Длина прорези платформы 1 выбирается в зависимости от максимальной амплитуды колебания колес.Таким обр азом, достигается возможность измерения угловых колебаний управляемых колес, повернутых на любой допускаемый рулевым приводом автомобиля угол.Предмет изобретенияУстройство для измерения угловых колебаний и угла повсрота управляемых колес автомобиля, содержащее заключенные в корпус и связанные со шкворнем с помощью соединительного элемента индуктивные преобразователи, состоящие из ярма с обмоткой и якоря, отличающееся тем, что, с целью обеспечения измерения угловых колебаний управляемых колес около их произвольного положения при одновременном измерении угла поворота, соединительный элемент выполнен в виде 10 установленной с возможностью вращения относительно корпуса платформы с размещенны ми на ней якорем одного индуктивного пре.образователя, ярмо с обмоткой которого при.креплено к корпусу, и ярмом с обмоткой дру.15 гого индуктивного преобразователя, якорь которого размещен на связанном со шкворнем и установленном соосно платформе с возможностью вращения относительно нее секторе, снабженном штифтом, входящим в выполнен ную в платформе прорезь, допускающую колебания сектора относительно платформы,