Подушка сиденья автомобиля

О П И С А Н И Е 348404ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сова Сааатских Социалистических РеспубликЗависимое от авт.,свидетельства-Заявлено 19.Х 11.1966 ( 1119333/27-1с присоединением заявкиМ, 1,л, В 60 п 1/02 оритет омитет по деламретений и открытийСовете МиниатроаСССР х ДК 629.113.042.2(0 Опубликовано 23.П 1,1972. Бюллетень25 та опубликования описания 04.1 Х.1972 Авторзобретени. К. Козл Заявитель ОДУ ДЕНЬЯ АВТОМО подушк; ое ссчс Изобретение относится к дополнительному оборудованию для автомобилей, а именно к сиденьям, подушки которых имеют прогрессивную жесткость.Известны подушки сидений автомобиля, содержащие трубчатое основание и каркас, Последний состоит из расположенных вдоль основания и жестко закрепленных на нем передними концами зигзагообразных пружин, поперечных стержневых элементов, соединяющих пружины, и наклонно установленных диагональных связей.Однако такие подушки не обладают достаточной прогрессивной жесткостью на участках наибольшей нагрузки, т. е. в задней их части, что влечет за собой или быстрый выход подушки из строя или увеличение расхода набивочных материалов.Предлагаемая подушка сиденья автомобиля отличается от известных тем, что в ней каждая пружина каркаса снабжена зигзагообразной перемычкой, расположенной в задней части подушки. Один конец перемычки скобами соединен со средней частью пружины, а другой шарнирно - с задним ее концом.При таком выполнении подушки сиденья повышается ее долговечность и уменьшается расход набивочного материала.На фиг. 1 изображен каркас описыв подушки сиденья, вид сбоку; на фиг. 2 же, вид сверху; на фиг, 3 - упругий э каркаса в аксонометрии; на фиг. 4 -1сиденья в сборе с набивкой, попсрсчнпс.Остов подушки сиденья состоит из трубчато го основания 1, передней 2 и задней 1 оалок иугловых кронштейнов 1, 5 для заделки концов крайних пружин каркаса. Для закрепления подушки в кузове предусмотрено два фиксатора 6.10 Каркас сиденья представляет собой наборсекции упругих элементов. Каждая секция состоит из расположенной вдоль основания зигзагообразной пружины 7, концы которой заделаны в проушинах 8 балок 2, д, зигзагообраз ной, почти плоской, перемычки 9 и наклонноустановленной диагональной связи 10. Секции скобами 11 соединены со стержпсвыми элементами 12 - 15 и контурной рамкой 16.На участке наибольшей нагрузки, т. с. в зад ней части под 1 шкп сиденья, кажда секцияимеет вид замкнутого упругого многоугольника АБВГ, причем перемычка 9 соединсна с пружиной 7 в веошине Б шарнирно с помощью спирали, выполненной ца конце перемычки.25 Угол БАГ образован передним концом перемычки и средней частью пружины, с которой перемычка соединена скобами. Вершина В многоугольника шарнирно соединена диагональной связью 10 с передней частью пружп- ЗО ны, а сторона ВГ его находится ца малом прямом участке диагональной связи, наклоненном,2 под углом к к большому ее участку, при этом образуется угол, близкий к углу В 1 Л многоугольника.В качестве набивочного материала подушки используются обтяжка 17, ватник 18, прокладка 19 из упругого материала и тканевое покрытие 20, Для крепления покрытия предусмотрены скрепки 21 и прутки 22.Изменение жесткости подушки в рабочей, нагрузочной, зоне в вершине Б многоугольника достигается тем, что зазор между пружиной и перемычкой и диагональной связью при деформации каркаса перекрывается за счет упругой деформации звеньев перемычки и шарнирного соединения ее и диагональной связи в вершинах Б и В относительно пружины. Предмет изобретения Подушка сиденья автомобиля; содержащаятрубчатое основание и каркас, состоящий из 5 расположенных вдоль основания и жестко закрепленных на нем передними концами зигзагообразных пружин, соединяющих пружины поперечных стержневых элементов и наклонно установленных диагональных связей, отлича юиаяся тем, что, с целью повышения долговечности подушки и уменьшения расхода набивочного материала, каждая пружина каркаса снабкена расположенной в задней части подушки зигзагообразной перемычкой, один 15 конец которой соединен посредством скоб сосредней частью пружины, а другой шарнирно связан с ее задним концом,348404 Составитель Г. ПетроваТекред Л, Камышиикова Редактор В. Борисова Корректор Т. Миронова Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 2696/15 Изд1185 Тирада 406 ПодписноеЦ 1 ЦИПИ Комитета по делам изобретениш и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж-З 5, Раушская наб., д. 4/5