Шарнир сиденья для автомобиля

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 3 791 Союз Советских Социалистических Республиквисимое от авт. свидетельстваявлено 04.1.1970 ( 1391745/27-11) М Оп исоединением заявкиКомитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРиоритет Опубликован т 1.1971, Бюллетень25629,113.042,2 (088,8) та опубликования описания 6.Х,197 Авторизобретени Д. И, Кучерявенко орьковский автомобильный за3 аявител ШАРНИР СИДЕ Я ЛВТОМОБ Предлагаемый ш ся тем, что фиксат щенного с осью по винта, на котором втулка, жестко свя и упирающаяся в т ненная посредством рукояткой управл шарнира сиденья д отличает- виде совмеейна спинкиподвижнаяом сиденья, айка, соедиоединения с кция этого я упрощена. арнир сиденьяр выполнен вворота кронштустановленызанная с остоворец втулки гшлицевого сния. Конструля автомобил Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к шарнирам сидений, установленных на автомобилях, которые, кроме своего основного назначения, выполняют роль грузовых платформ, предназначенных для размещения перевозимого груза, для чего сиденья раскладываются в горизонтальную площадку.Известны шарниры сиденья для автомобиля, содержащие подвижный кронштейн спин- т 0 ки, поворотно установленный на оси, и фиксатор для крепления кронштейна спинки в наклонном и горизонтальном положениях, кинематически связанный с рукояткой управления. Однако недостатком известных шарниров является то, что в их конструкцию входят как самостоятельные элементы ось поворота кронштейна спинки и его фиксатор, а это приводит к усложнению конструкции самого шарнира, 20 На фиг. 1 изображено сиденье с описываемым шарниром (сплошными линиями показано положение, обеспечивающее посадку на сиденье, пунктирными линиями - положение грузовой платформы); на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Шарнир сиденья для автомобиля содержит подвижный кронштейн 1 с жестко закрепленной на нем спинкой сиденья и фиксатор в виде винта 2, являющегося также осью поворота кронштейна. На винте установлена резьбовая втулка 3, жестко связанная с остовом 4 сиденья; на хвостовике винта в гай 5, упирающаяся в торец резьбовой втулки.Наружная поверхность гайки выполнена со шлицами, на которых закреплена рукоятка б управления, фиксируемая винтом 7.На шейке гайки подвижно установлен опорный кронштейн 8, закрепленный на подвижном кронштейне 1 спинки винтами 9. Подвижный кронштейн спинки жестко связан с винтом 2, а на противоположном конце кронштейна 1 смонтированы гайка 10 исоосно с ней расположенная резьбовая втулка 11, закрепленная на остове 4 сиденья. Винт 12 установлен в резьбовой втулке 11 и гайке 10. На хвостовике винта 12 закреплен опорный кронштейн 13, посредством винтов 9 связанный с подвижным кронштейном 1. К винту 12 опорный кронштейн 13 поджимается311791 Составитель Г. Петрова Редактор Л. ЖаворонковаКорректор Т. А, Миронов1151 Тираж 473исноепо делам изобретенийете Министров СССРушская наб д, 4/5 18 аказ Под ЦНИИПИ Комитета и открытий при СоМосква, Ж, Ра г,Г Типография, пр, Сапунова,винтом 14 через опорную шайбу 15. Квадратное отверстие в опорном кронштейне 13 и соответствующий квадратный выступ на винте 12 обеспечивают синхронное вращение винта 12 с подвижным кронштейном 1 в резьбовой втулке 11.Таким образом, для повышения надежности фиксации в шарнире предусмотрен узел, аналогичный фиксатору и установленный соосно с ним.При повороте рукоятки управления в одну сторону вращается гайка 5, которая, перемещаясь по винту 2, упирается в торец резьбовой втулки 3. При приложении нагрузки на спинку сзади винт 2 стремится повернуться в резьбовой втулке 3, а следовательно, переместиться вдоль оси, чему препятствует гайка 5. Итак, спинка оказывается зафиксированной в положении, пригодном для посадки на сиденье пассажира,Для раскладывания сиденья в грузовой платформе необходимо повернуть рукоятку управления в противоположную сторону, в результате гайка переместится по винту 2 и отойдет от торца резьбовой втулки 3, а спинка свободно повернется вокруг оси, которой служит винт 2,Фиксация спинки в положении грузовой 5 платформы сиденья осуществляется такжеповоротом рукоятки б в направлении, при ко.тором гайка 5 упирается в торец резьбовой втулки 3.10Предмет изобретенияШарнир сиденья для автомобиля, содержащий поворотно установленный на оси кронштейн с жестко закрепленной на нем спинкой сиденья и фиксатор для крепления кронштей на спинки в наклонном и горизонтальном положениях, кинематически связанный с рукояткой управления, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, фиксатор выполнен в виде совмещенного с осью поворота кронштейна спинки винта, на котором установлены подвижная втулка, жестко связанная с остовом сиденья, и упирающаяся в торец втулки гайка с закрепленной на ней рукояткой управления.