Архив за 1986 год

Номер патента: 1239005

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Зябрев, Лебедев, Мишин, Салов, Шляхов

МПК: B61B 13/12, B61C 15/04

Метки: рельсового, транспорта, шахтного

...и силы тя.ги торможения).Так как усилие на сцепном устройстве переменно из-за движения по переменному профилю рельсового пути,то автоматически отслеживается силаприжатия траверсы 3, а следовательно,и сила тяги.При работе в тормозном режиме,когда локомотив находится в,хвостесостава, система работает аналогичнотяговому режиму.При торможении, когда локомотивнаходится в голове состава, усилиена сцепном устройстве 7 перемещаютпоршень гидроцилиндра 6 влево, приэтом жидкость из поршневой полостигидроцилиндра воздействует на золотник 10, который соединяет полостьгидроаккумулятора 8 с поршневой полостью гидроцилиндра 6 подъема траверсы 3.Изобретение позволяет за счет регулирования усилия прижатия траверсыоптимизировать сопротивление...

Номер патента: 1239006

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Зубков, Кальницкий, Коноваленко, Федоренко

МПК: B61D 11/00

Метки: саморазгружающаяся, транспортная

...- повышение надежности закрывания днища и технологичности изготовления.На фиг,1 изображена предлагаемая транспортная система, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.3- вид Б на фиг,1.Транспортная система, состоит из вагона и разгрузочной эстакад.Вагон содержит кузов 1 с боковыми лыжами 2 и откидное днище 3 с ходовыми колесами 4, прикрепленное к одной из боковых стенок кузовапри помощи шарниров 5. Днище 3 имеет направляющую дорожку 6, расноложенную со стороны, противоположной шарнирам 5, а в дорожке 6 выполнены открытые наружу вырезы 7.Разгрузочная эстакада представляет собой двусторонний роликовый путь, состоящий из балок 8 и 9 с опорными роликами 10, установленных над приемным бункером, На участке открывания днища Ь под балкой...

Номер патента: 1239007

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Бухтин, Гайдин, Ковалев, Сидельников

МПК: B61D 11/00

Метки: транспортная

...8, жестко закрепленными на раме 5, внутри которой на шарнирах 9 закреплен кузов 1, выполненный с козырьком 10, Опорный рольганг 11 и ролики 2 закреплены в фермах 13 загрузочного устройства, установленных по сторонам бункера вместо рельсового пути, концы .рельсового пути 14 отогнуты внутрь бункера со стороны вагонеток после разгрузки.Криволинейные направляюшие установлены между торцовой стенкой кузова и шарниром его поворота на расстоянии от рамы вагонетки, превышающем расстояние от нее до верхней кромки дополнительных роликов и под углом к раме, равном 5-7 , увеличивающемся при переходе от прямолинейного участка к лекальному закруглению до величины 25-30, при этом направпяющие заканчиваются прямолинейным участком, расположенным на...

Номер патента: 1239008

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Андрюшин, Барбашов, Ефимчук, Маловичко, Приходько, Стулишайко, Шевченко

МПК: B61D 17/00

Метки: вагона, железнодорожного, кузов

...прочности, верхняя полка расположена наклонно вверх к боковой стене и жест ко прикреплена своим краем К послед1239008Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкциям полувагонов.Цель изобретения - повышение ирочности.5На фиг. 1 изображен кузов полувагона, общий вид; на фиг. 2 - сечение А"А на фиг,1; на фиг.З-то же,вид сверху, на фиг. 4-то же, вид сбоку.Кузов полувагона включает в себя 10 боковые стены 1 со стойками 2 и нижними обвязками 3, Стены 1 соединены с поперечными балками 4 посредством соединительных коробок, состоящих иэ боковых стенок 5 и верхней полки 6. 2Боковые стенки 5 соединительной коробки выполнены расходящимися, а верхняя полка 6 расположена наклонно и соединяет верхнюю часть вертикальной...

Номер патента: 1239009

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Белявский, Гладких, Гриценко, Оникиенко, Сотников, Степин

МПК: B60P 3/00, B61D 17/00

Метки: грузового, кузов, перевозки, средства, сыпучих, транспортного

...скипови т.п., предназначенных для перевозки сыпучих материалов, склонных кналипанию и намерзанию, путем нанесения на рабочую поверхность кузововзащитных составов,Целью изобретения является обеспечение воэможности управленияпериодичностью и дозировкой подачизащитного состава, предотвращающегоналипание и намерэание сыпучегоматериала к рабочей поверхности кузова транспортного средства.На фиг.1 представлен кузов, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А нафиг.1.Кузов грузового транспортного 2 Осредства, предотвращающий налипаниеи намерзание сыпучих материалов,включает в себя перфорированную дополнительную рабочую поверхность 1,которая жестко закреплена на балках2. Между днищем кузова 3 и перфорированной рабочей поверхностью 1 расположен слой...

Номер патента: 1239010

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Андреев, Вихляева, Голубенко, Горбунов, Коняев

МПК: B61F 5/02

Метки: железнодорожного, средства, тележка, транспортного, трехосная

...кузов 3локомотива. Связь колесных пар 4 и5 с рамой 1 осуществляется посредством пружин б и поводков 7 и 8, сое,диняющих кронштейны 9 рамы с корпуса.ми 10 букс, Поводки 7 крайних колесных пар установлены горизонтально,а поводки 8 средней колесной парырасположены под углом к горизонтали,Тяговое усилие, создаваемое тяговыми двигателями 1, передается отколесных пар на раму тележки черезповодки 7 и 8, а от рамы на кузовчерез шкворень 12,При реализации локомотивом касательной силы тяги на раму тележкидействует опрокидывающий момент отсил, приложенных с одной стороны ккузову 3, а с другой - реализуемыхколесными парами 4 и 5,При движении тележки в сторонунаклона поводков 8 средней колеснойпары вертикальная составляющая силытяги, передаваемая...

Номер патента: 1239011

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Бракер, Вайнштейн, Фукс, Хрущев

МПК: B61F 5/50

Метки: подъемное

...конечным выключателем (тте изображен),Рама 4 снабжена кронштейнами 13,на которые опираются наклонные силовые цилиндры 8 в исходном и транспортном положениях. Для перемещения повысоте подъемной части устройства встенах фундамента мельничного пролета выполнены по вертикали расположенные ступени 14Устройство работает следующим об 39011 27, поднимая верхнюю площадку б с шаровым опорно-поворотным устройством12 и поворотной платформой 11,Затем выдвигаются штоки цакпоццыхсиловых цилиндров 9 и упираются вступени 14 стенок Фундамента, Далеештоки вертикальных силовых цилиндров7 втягиваются и подтягивают вверхттттжттютт 1 площадку 5 к верхней площадке6, штоки наклонных силовых цилиндров8 выдвигаются и опираются ца ступени14, а штоки наклонных...

Номер патента: 1239012

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Аблялимов, Артемов, Глущенко, Киселев, Миончинский, Сливинский, Хлебников

МПК: B61F 17/10, B61F 17/22

Метки: локомотива, моторно-осевой, подшипник

...показан моторно-осевойподшипник, вид сбоку; на фиг.2 - сечение А-А на фиг,1,Моторно-осевой подшипник состоит из вкладышей верхнего 1 и нижнего 2, прижимаемого шапкой 3 к статору 4 тягового электродвигателя (ТЭД).На шейке оси колесной пары 5 установлены с натягом винтовые пружины 6, выполнены с правой 7 и левой 8навивкой витков от их средних частей,причем крайние витки 9 пружины 6 загнуты к ее средней части. Для повышения эффективности удержания смазкиторцовые поверхности пружин снабжены канавками с размещенным в них эластичным материалом 10, например, резиной.В шапке 3 установлена подбивка 11иэ шерстяной пряжи,Моторно-осевой подшипник работает следующим образом. 2 2При вращении колесной пары (по -стрелке А) часть смазки из зонывкладыши...

Номер патента: 1239013

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Полехин, Терешкин, Шевандин

МПК: B61G 9/08, F16F 5/00

Метки: автосцепки, аппарат, гидравлический, железнодорожного, поглощающий, средства, транспортного

...гайками 24. В камере Б, образуемой стенками 55 компенсационного резервуара 2, размещены герметичные сферические оболочки 25, выполненные из упругого ма 13 Хтериала например резины, Оболочки25 заполнены газом, например атмосферным воздухом, Количество, размеры и материалы оболочек должны определяться расчетным путем, исходя изобъема вытесняемой поршнем 4 жидкости и усилия, требуемого для обеспечения обратного хода аппарата.Свободное от оболочек 25 пространство в резервуаре 2, а также внут"ренняя полость рукава 22 и полостивнутри корпуса 3 аппарата заполненырабочей жидкостью. Для предотвращения случаев закрытия отверстия 26 рукава в компенсационном резервуаре 2оболочками 25 при обратном перетекании жидкости предусмотрен...

Номер патента: 1239014

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Астахов, Богданович, Гейлер, Кривецкий

МПК: B61H 7/02

Метки: башмак, тормозной

...нижнюю 11 и служащий для размещения подвески триангеля не показано и выступа 12 тормозной колодки 5. Опорные площадки 4 на верхней 1 О и нижней 11 передней частях башмакапопарно соединены наклонными стенками 13 и поперечными стенками 14 и 15 соответственно. Посредством ребер 1 б поперечные стенки 14 и 15 соединень:. с задней частью 2. Поперечная стенка 14 в верхней части 10 башмака выполнена по радиусу В, центр которого О совпадает с центром радиуса 11., и параллельна верхним и нижним опорным площадкам 4, а поперечная стенка 15 в нижней части 11 башмака выполнена в виде прямой площадки, наклоненной к нижним опорным площадкам 4 таким образом, что ее нижний конец удален от лицевой плоскости нижних опорных пло 39014 2 15 20 25 30 35 40...

Номер патента: 1239015

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Чуйко, Штучный

МПК: B61K 5/04

Метки: подвижного, подъема, постановки, путь, рельсов, состава, сошедшего

...- уменьшение трудозатрат и повышение безопасности.На фиг.1 изображено устройство,общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1;на фиг.3 - захват.Устройство содержит тягу 1, тягу 2, шарнир 3, опору 4, регулировоч Оные отверстия 5, серьгу 6 для закрепления троса лебедки, острие 7, серьгу 8 для закрепления на буфере локомотива, седло 9, упор 10,Механизм подъема выполнен в виде 15двух тяг 1 и 2, соединенных междусобой шарниром 3. На конце тяги 1имеется серьга 8 для закрепления набуфере локомотива, а конец тяги 2оседло 9) конструктивно выполнен в 20виде ласточкина хвоста и вхо,цит ваналогичный паэ упора 10, предварительно установленного на борту вагонетки. Связь с опорой 4 осуществляется с помощью шарнира 3, закрепленного в одном из регулировочных...

Номер патента: 1239016

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Козак, Макарычев, Марков, Миронычев, Перепелица, Пунтусов

МПК: B61K 7/16

Метки: средства, стопорения, транспортного

...сбоку.Устройство (фиг.) состоит из установленной стационарно на основании пути рамы 1, на которой смонтированы горизонтальные направляющие 2, вертикальные поверхности которых выполнены с заходными участками 3, а также упор 4, снабженный вертикальными стенками 5. На транспортном средстве б смонтированы вертикально установленные с помощью кронштейнов шарнирные ролики 7 и горизонтально установленные с помощью кронштейна 8 шарнирные ролики 9.На транспортном средстве 6 размещен выполненный в виде опорного гидроцилиндра фиксатор 1 О Фиг.2).Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средства 6 к раме 1 за счет взаимодействия роликов 7 с направляющими 2 производится центрирование транспортного средства Ь в поперечной...

Номер патента: 1239017

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Демидович, Добринец, Козел, Лугин, Червяк

МПК: B62D 1/185

Метки: колонка, регулируемая, рулевая, средства, транспортного

...продольный паэ 17, в который входит штифт 18, установленный на корпусе 1. На торце входного вала 7 выполнен паз 19 глубиной Г, , на торце винта 8 два перпендикулярных паза 20 и 21 глубиной 1 и 1, Глубина Г первого паза 20 меньше рас 3) стояния Г от торца винта до торца входного вала ( Г с ). Глубина Г второго паза 21 равйа или больше суммарного значения расстояния 1 от торца винта до торца входного вала и глубины Р, паза на торце входного вала (ВГ,+Рц ). Корпус 1 рулевой колонки через кронштейн 11 крепится к кабине, а выходной вал 3 соединен карданом с рулевым механизмом. В транспортном положении (фиг, 1 н 2) стопорная пластина 14 входит в паз 21 на торце винта и в паз 19 на торце входного вала 7. Нижней гранью стопорная пластина 14...

Номер патента: 1239018

Опубликовано: 23.06.1986

Автор: Каверин

МПК: B62D 13/02

Метки: двухосной, осей, поворотом, полуприцепа, тележки

...своей частью жестко.соединен с рамой 1 полуприцепа. Ккронштейнам 5 плиты 3 шарнирно крепятся рессоры 6 и 7. Концы рессор6 и 7 шарнирно закреплены в крон-штейнах 8 и 9, которые, в свою оче-редь, шарнирно крепятся к заднейоси 1 О и к верхней плите 11 поворотного круга передней оси 12. Шкворень13,поворотного круга передней осижестко соединен с ней своей нижнейчастью. На свободных концах шкворней 4 и 13 жестко закреплены рычаги 14 и 15. Тяга привода переднейоси 12 с помощью вертикальных пальцев шарнирно крепится к рычагам 14 и15 и состоит из трех элементов 1618, шарнирно соединенных между собойгоризонтальными пальцами. Один изэлементов содержит винтовую пару длярегулировки длины и предотвращения 39018 2его закручивания от перекоса...

Номер патента: 1239019

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Карсаков, Лапынин, Строков, Фомин

МПК: B62D 13/02

Метки: колес, прицепа, стабилизации

...прицепа, общий вид; на Фиг. 2 - узел 1 на Фиг. 1, в увеличенном масштабе.Устройство для стабилизации колес прицепа содержит демпфирующий элемент, выполненный в виде гидроцилиндра 1 (фиг. 1), одним концом соединенным с рамой прицепа 2, другим - со сцепным устройством 3 Гидроцилиндр 1 (фиг 2) состоит из корпуса 4, поршня 5, штоков 6. Полости гидроцилиндра 1 соединены гидролинией 7 между собой. В гидролинии 7 установлен гидравлический регулятор 8 коэффициента демпфирования.Регулятор 8 коэффициента демпфирования состоит нз плунжера 9 с опорой 10, корпус 11, корпус связан с 25 плунжером 9 посредством пружины 12. Регулятор 8 коэффициента демпфирования управляется датчиком 13 угла поворота. Датчик 13 угла поворота может быть...

Номер патента: 1239020

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Аракелов, Бегунова, Романовский

МПК: B60P 1/04, B62D 53/06

Метки: полуприцеп

...полуприцепа с тягачом. Взадней части полуприцепа на оси 8смонтирована погрузочная платформа Эс упорами 9 и 10, обеспечивающимификсацию передней опоры ролл-трейлера и препятствукяцими его скатываниюпри транспортировке. Упор 10 является одновременной скобой, в которуюможет быть вставлен конец рычага 7для поворота погрузочной платформы 3в наклонное положения либо горизонтальное положение, блогодаря выполнению ее в виде балансирного треугольника в продольном сечении. Приразомкнутых защелках 2 погрузочнаяплатформа 3 может свободно поворачиваться вокруг оси 8.Полуприцеп работает следующимобразом,39020 2При выгрузке ролл-трейлера с полуприцепа рычаг 7 тягача заводится взев выл ружаемаго ролл-трейлера, опора ролл-трейлера приподнимается...

Номер патента: 1239021

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Борисов, Горяшко, Сторожук

МПК: B62D 55/108

Метки: независимая, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор П. КоссейЗаказ 3343/15Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для подрессоривания гусеничных транспортных средств.Цель изобретения - упрощение сборки подвески.На фиг.1 изображена предлагаемая подвеска, вид сверху; на фиг.2 - то же, вид сбоку.Спаренные опорные катки 1 подвески укреплены на осях рычагов 2, каждый из последних жестко соединен с втулкой 3 и установлен на шейке торсионной трубы 4, запресованной в кронштейн 5. Торсион 6 соединен шлицами одним концом с торсионной частью трубы 4, а другим концом с рычагом 2 и зафиксирован болтами 7, Между кронштейном 5 и рычагом 2 установлено уплотнение 8. Головка 9 рычага 2, установленная шарнирно на внешнем конце трубы 4, имеет...

Номер патента: 1239022

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Калиниченко, Мазуренко, Эйленкриг

МПК: B62D 57/04

Метки: внутри, перемещения, средство, транспортное, трубы

...транспортного средства.На фиг.1 изображено транспортное средство, общий вид; на фиг.2 - то же, вид сбоку; на фиг.З - кинематическая схема транспортного средства; на фиг.4 - вид А на фиг.2Транспортное средство состоит из основания 1 с установленными на нем источником 2 излучения, рычагов 3, опор 4 и 5 с колесами 6. Для фиксации опор 4 и 5 установлены зажимы 7. В нижней части основания 1 закреплен крюк 8 для подсоединения штанги 9 с указателем 10. На торце контролируемой трубы в нижней части устанавливается держатель 11, Для соединения основания 1 с рычагами 3 установлены зажимные пальцы 12. Транспортное средство работает следующим образом.В зависимости от диаметра контролируемой трубы транспортное средство настраивается перемещением...

Номер патента: 1239023

Опубликовано: 23.06.1986

Автор: Сафронов

МПК: B62M 1/04

Метки: действие, мускульной, приводом, силой, средство, транспортное, человека

...быть небольшого диаметра.Сиденье монтируется на крышке 17. При этом шестерня 4 удлиняется,Мускульный привод в более сложном виде состоит из размещенных в корпусе 1 (фиг.З) тросово-цепной передачи 2, механизма син 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 хронизации, включающего три коническиешестерни 3 - 5 (фиг.4), вала 6, проходящегочерез шестерни 3 и 5 и обгонных муфт7 и 8, установленных на валу 6, ролики 9которых размещены внутри шестерен 3 и 5.Тросово-цепная передача 2 (фиг.З) размещена на основании 10, выполненном издвух частей, шарнирно сочлененных и кинематически соединенных между собой посредством регулируемой тяги 20, правая часть(фиг.З) из которых жестко соединена скорпусом 1 и состоит из звездочки 11 (фиг.4),жестко закреплнной на оси...

Номер патента: 1239024

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Зорин, Ляховицкий, Мирошниченко, Тельчак

МПК: B63B 1/08

Метки: кормовая, оконечность, речного, судна

...плоскости, поднимающейся к транцу.1239024 10 фиг.5 Составитель И. Попкова Техред И. Верес Корректор М. Максимишинеи Тираж 422 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор П. КоссейЗаказ 3344/5 Изобретение относится к судостроению, в частности к кормовым оконечностям речных судов.Цель изобретения - упрощение технологии изготовления кормовой оконечности при сохранении тяговых характеристик судна и водоизмещения кормовой оконечности.На фиг.1 изображена кормовая тоннельная оконечность речного судна, вид сбоку; на фиг.2 - корпус кормовой тоннельной оконечности; на фиг.3 - полуширота кормовой тоннельной...

Номер патента: 1239025

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Бережков, Левшаков, Могилко, Орехов

МПК: B63B 9/00

Метки: блоков, воду, сборки, спуска, судна

...выполнено из лазера и мишени, расположенных на противоположных концах платформы и понтона.1239025 Физ. Р Составитель В. ааснльеве И. Верес Корректор М. ШарошиТехред . ересПодписноеИИПИ Государственного комитетапо делам нзобретенннй и от крытнйб, 4/5- 35, Раушская на ., д.113035, Москва, Ж - 3,ППП Патент, г. Ужгород, ул. рфилиал Редактор П. КоссейЗаказ 3344/15ВН 1ние относится к судостроению,Изобретен иля сборки судова именно к устройствам для св и сп ска их на воду.уЦель бря - сокрки и спуска судна наемкости сборки иройство прииг.1 изображено усти второго блоков.1 с балласто е жит понтон сР д Рной системой ии платформу с гбой и с береговодом, соединенненные между со ой ир 4 с горизон 3 шарниромвой стен кои 3риспособв ащения, а...

Номер патента: 1239026

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Богачев, Извозчиков, Сиротин

МПК: B63B 15/00

Метки: мачта, парусного, судна

...полую конструкцию и трубы, имеющей лик-паз, причем труба соединена с полой конструкцией и развернута лик-пазом в наружную сторону, в боковых листах полой конструкции выполнены отверстия, в которые вставлены трубки, скрепленные с листами, при этом поперечное сечение полой конструкции выполнено в форме треугольника, а труба присоединена к полой конструкции вдоль ее длины по одной стороне 1. Недостаток указанной мачты заключается в низкой продольной жесткости в сечении, поперечном корпусу. судна. 20Цель изобретения - повышение продольной жесткости мачты в сечении, поперечном корпусу судна.Для этой цели мачта снабжена продольными пластинами. жестко встроенными внутри мачты между трубками.В- В На фиг. 1 схематически изображена...

Номер патента: 1239027

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Белкин, Изак, Поляков

МПК: B63B 15/00

Метки: судно

...виброизоляторами с палубой судна, размещена между дымовыми трубами с зазором по всей ее высоте.1239027 Составитель А. Логачев Редактор П. Коссей Техред И. Верес Корректор М. Шарошн Заказ 3344/15 Тираж 422 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к судостроению и может быть использовано на судах для снижения шума и вибрации в жилых помещениях.Цель изобретения - повышение надежности крепления и надстройки к корпусу судна и снижение уровней шума и вибрации.На чертеже изображено судно, вид сбоку.Судно содержит корпус с палубой 1, дымовые трубы 2, надстройку 3, выполненную из двух частей,...

Номер патента: 1239028

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Алексеев, Симоненко

МПК: B63B 23/30

Метки: буровой, кринолин, плавучей, установки

...О. ВасильеваТехред И. Верес Корректор М. МаксимишинецТираж 422 ГодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам нзобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор П. КоссейЗаказ 3344/15 1Изобретение относится к судостроению, в частности к конструктивным особенностям плавучих буровых установок, связанным с размещением на них спасательных средств,Целью изобретения является повышение безопасности проведения спасательной операции,На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1.Кринолин состоит из фермы 1 с платформой 2, в которой выполнен сквозной проем, Качающаяся рама 3 установлена в проеме посредством осей 4 и несет закрепленную...

Номер патента: 1239029

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Васеха, Лизунов, Никифоров

МПК: B63B 23/58

Метки: гак, шлюпочный

...зева этого крюка на неподвижной оси,1239029 Составитель Г. Луценко Техред И. Верес Корректор М. Максимишинец Тираж 422 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор П. КоссейЗаказ 3344/15 Изобретение относится к судостроению, в частности к спускоподъемным устройствам, используемым для спуска бортовых плавучих средств, и является усовершенствованием известного устройства по основному авт. св. Мо 1085888.Цель изобретения - обеспечение более простого и удобного закрепления концевого звена лопаря шлюпбалки между параллельными щеками. На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид.Шлюпочный...

Номер патента: 1239030

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Иванов, Селиванова, Сепман

МПК: B63B 59/00

Метки: алюминиевого, защиты, катодной, корпуса, коррозии, сплава, судна

...устройство, общийвид; на фиг. 2 - электрическая схема управления положением экран ирую щей сетки.Устройство катодной защиты от коррозиикорпуса судна содержит источник 1 питания,посредством кабельных линий 2 соединенныйотрицательным полюсом с причалом и корпусом 3, а положительным полюсом - санодным узлом 4 и электродом 5 сравнения,соединенным с вольтметром 6, измерительный элемент 7, подключенный к дополнительному электроду 8 сравнения и корпусусудна 9 из анодного металла (алюминиевогосплава), а также подключенный к блоку 1 О 20управления, включающему в себя элемент11 сравнения, соединенный с датчиком 12потенциала и исполнительным реле 13 с нормально открытыми 14 и нормально закрытыми 15 контактами через конечные выключатели 16 и...

Номер патента: 1239031

Опубликовано: 23.06.1986

Автор: Арустамов

МПК: B63C 5/02

Метки: доковая, опора

...трения межкой, основание ой пружинами, ушки снабжена ого материала.1239031 Составитель В. Васильев Редактор П. Коссей Техред И. Верес Корректор М. Шароши Заказ 3344/15 Тираж 422 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к судостроению и судоремонту и может быть использовано на стапельных площадках и в доках.Целью изобретения является улучшение центровки судна и уменьшение силы трения между корпусом судна и подушкой.На чертеже представлена доковая опора, общий вид.На основании 1 опоры с помощью шарнира 2 закреплена подушка 3 с эластичной прокладкой 4. Между основанием 1 и подушкой 3...

Номер патента: 1239032

Опубликовано: 23.06.1986

Автор: Пунсон

МПК: B63H 5/16

Метки: аппарат, движителя, лопастного, направляющий, пунсона, судна

...без учета взаимного влияния лопастей друг на друга, что тоже ухудшает пропульсивные характеристики судна.Целью изобретения является повышение пропульсивных качеств крупнотоннажных одновальных судов. Для этой цели в направляющем аппарате для лопастного движителя судна, содержащем лопасти с контрпропеллерной профилировкой, консольно установленные с каждого борта судна перед лопастным движителем, каждая лопасть направляющего аппарата имеет длину, превышающую длину лопасти движителя и расположена ниже горизонтальной плоскости, проходящей через продольную ось вращения лопастного движителя,Кроме того, все лопасти направляющего аппарата выполнены неодинаковыми по длине,На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - направляющий...

Номер патента: 1239033

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Тарадонов, Ярочкин, Ярочкина

МПК: B63H 25/38

Метки: руль, судовой

...этой цели в судовом руле, содержащем перо с установленным на передней его кромке цилиндром, смонтированным в подшипниках с возможностью вращения вокруг вертикальной оси, перо руля выполнено со сквозным каналом, продольная ось которого совпадает с плоскостью симметрии пера руля.На фиг.1 представлен предлагаемый руль с частичным разрезом по диаметральной плоскости судна; на фиг.2 - сечение А - А на фиг.1.Руль содержит перо 1, жестко закрепленное на баллере 2 в корму от гребного винта 3 судна 4. В районе передней кромки пера 1 руля на подшипниках 5 смонтирован вращающийся цилиндр 6, связанный с автономным приводом 7, который размещен в самом цилиндре 6. Перо 1 через баллер 2 кинематически связано с рулевой машиной 8. В пере 1...

Номер патента: 1239034

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Бочаров, Дибривский, Тимошин

МПК: B63H 25/46

Метки: движительно-рулевое, судна

...а именно к движительно-рулевым устройствам судна. Цель изобретения - повышение эффективности устройства.На фиг.1 изображено движительно-рулевое устройство, поперечный разрез; на фиг,2 - сечение А - А на фиг.1. Движительно-рулевое устройство судна содержит водопроточный канал 1, размещенный в корпусе 2 судна перпендикулярно его диаметральной плоскости, и выдвижные движительно-рулевые колонки 3 и 4, смонтированные с обеих сторон водопроточного канала 1 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, При этом оси вращения винтов 5 движительно-рулевых колонок 3 и 4 смещены относительно продольной оси водопроточного канала 1 в разные стороны в горизонтальной плоскости. В выходных сечениях водопроточного канала 1 размешены...