Система шахтного рельсового транспорта
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(19) (И 1 В 13/1 б 4 В 6 ЕТ СССРОТКРЫТИЙ на Трудоый инстид гор Зябрев,лов ехническо 7, с. 2(54)(57) СИСТЕМАТРАНСПОРТА, содперемещающийсямотив с гидравлпоглощающим аптемой, о т л и 1 АХТНОГО РЕЛЪСОВ осисатом и с тем ч ающа СУДАРСТВЕННЫИ НОМО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИИ(71) Днепропетровскийвого Красного Знаменитут им. Артема(56) Труды второй научконференции. М: Недра73, рис. 1. ержащая рельсовыи пут. по нему шахтный локоическим двуполостным что, с целью снижения затрат энергии на тягу и торможение путем регулирования осевой нагрузки, она снабжена траверсой с опорами качения, установ ленной в верхней части локомотива, направляющей, смонтированной под сво дом горной выработки для взаимодейст вия с опорами качения траверсы, связанными с гидросистемой гидроцилиндром подъема траверсы, гидроаккумулятором и управляемым двухпозиционным золотником, при этом рабочая полость гидроцилиндра подъема траверсы соеди цена трубопроводом с одной из полос" тей гидравлического поглощающего аппарата и через указанный золотник с гидроаккумулятором, а другая полость гидравлического поглощающего аппарата трубопроводом связана с механизмом переключения золотника.1 239005 2полость гидроцилиндра 4 подъема траверсы 3.Траверса 3 поднимается и прижимается катками к направляющей 5.Возникающая реакция между каткамии направляющей вызывает увеличениенормальной силы между колесами ирельсами, а следовательно, и силы тя.ги торможения).Так как усилие на сцепном устройстве переменно из-за движения по переменному профилю рельсового пути,то автоматически отслеживается силаприжатия траверсы 3, а следовательно,и сила тяги.При работе в тормозном режиме,когда локомотив находится в,хвостесостава, система работает аналогичнотяговому режиму.При торможении, когда локомотивнаходится в голове состава, усилиена сцепном устройстве 7 перемещаютпоршень гидроцилиндра 6 влево, приэтом жидкость из поршневой полостигидроцилиндра воздействует на золотник 10, который соединяет полостьгидроаккумулятора 8 с поршневой полостью гидроцилиндра 6 подъема траверсы 3.Изобретение позволяет за счет регулирования усилия прижатия траверсыоптимизировать сопротивление движению локомотива и снизить затратыэнергии на тягу и торможение. Изобретение относится к средствам рельсового транспорта и может быть использовано на подземных горных разработках при электровозной откатке.Цель изобретения - снижение затрат энергии на тягу и торможение путем регулирования осевой нагрузки.На фиг. 1 - изображена система шахтного рельсового транспорта, общий вид; на фиг, 2 - гидросхема уп О равления.Система шахтного рельсового транспорта состоит из ходовой части 1, корпуса 2, траверсы 3 с катками, шарнирно соединенной с корпусом с гидро цилиндром 4 подъема траверсы, направляющей 5, укрепленной под сводом горной выработки, Поршневая полость гидроцилиндра 4 соединена с полостями гидроцилиндра 6 сцепного устрой ства 7 посредством трубопровода, а с гидроаккумулятором 8 и насосом 9 посредством золотников 1 О и 11.1 Система шахтного рельсового транс 25 порта работает следующим образом.При движении локомотива в режиме тяги по участку рельсового пути с завышенным профилем усилие, возникающее в сцепном устройстве 7, переме щает поршень гидроцилиндра 6 вправо и жидкость из штоковой полости этого гидроцилиндра по трубопроводу через обратный клапан попадает в поршневуюСоставитель Н. Манькоссей Техред П.Олейник Коррек яаксимишинец Редакт Заказ 3342/1ВНИИЛИ Тираж 473Государственного комитетаелам изобретений и открытийМосква, Н, Раушская наб,сное ПоССР п 1303
СмотретьЗаявка
3755140, 04.05.1984
ДНЕПРОПЕТРОВСКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ГОРНЫЙ ИНСТИТУТ ИМ. АРТЕМА
МИШИН ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВИЧ, ЗЯБРЕВ ВЛАДИМИР АЛЕКСАНДРОВИЧ, ЛЕБЕДЕВ АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ, САЛОВ ВЛАДИМИР АЛЕКСАНДРОВИЧ, ШЛЯХОВ ЭДУАРД МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61B 13/12, B61C 15/04
Метки: рельсового, транспорта, шахтного
Опубликовано: 23.06.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1239005-sistema-shakhtnogo-relsovogo-transporta.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система шахтного рельсового транспорта</a>
Устройство для подъема шахтной крепи
Номер патента: 312943
Опубликовано: 01.01.1971
МПК: B65G 51/34, E21F 13/04
Метки: крепи, подъема, шахтной
...равным внутреннему диаметру трубопровода. В комплекте устройства должно быть несколько таких поршней. Затвор выполнен в виде усеченного конуса, соответствующего диаметру раструба трубопровода, и шарнирно связан с ползуном, которьй может возвратно-поступательно перемещаться по направляющим под действием соединенного с ним привода.Верхняя и нижняя части трубопровода соединены с кранами 11 и 12 магистралей сжатого воздуха. Верхняя часть трубопровода оканчивается лотком 13 с упором 14 и имеет замок- фиксатор, выполненный, например, в виде 10 вставного в отверстие трубы стержня 15.При доставке леса в забой на затвор ползуна устанавливают поршень, а на поршень - стойку или пучок затяжек и включают привод, поршень со стойкой при этом...
Светоэлектрическое устройство для автоматического торможения повозок рельсового и безрельсового транспорта
Номер патента: 35634
Опубликовано: 31.03.1934
Автор: Михайловский
МПК: G08G 1/09
Метки: безрельсового, повозок, рельсового, светоэлектрическое, торможения, транспорта
...ленты 1 и(фиг. 5) имеют правильно чередующиесявырезы, размеры которых точно равны половине изображения, поступающего отлинз к фотоэлементам, так что на фотоэлемент каждое мгновение будут поступать поочередно луи от той нли другойполовины попавшето изображения. Таккак ленты,1 идвигаются синхронно,то верхние и нижние фотоэлементы по-лучают изображения каждой половиныпредмета одновременно (сначала изображение правой половины предмета, потомлевой половыны, затем опять правойи т, д.).При свободном пути верхние и нижниефотоэлементы получают последовательноизображения половин площадки АВСДмостовой одинаковой освещенности,искусственно достигнутой вышеуказанными способами, и токи в цепях фотоэлементов будут почти одинаковы.Аналогично...
Устройство для экстренного торможения (парашютный ловитель) шахтной клети или другого подвешенного груза случае обрыва каната
Номер патента: 110464
Опубликовано: 01.01.1957
Автор: Скляр
МПК: B66B 17/04, B66B 5/16
Метки: груза, другого, каната, клети, ловитель, обрыва, парашютный, подвешенного, случае, торможения, шахтной, экстренного
...работы устройства на зажимных поверхностях губок сделана насечка б. В целях управления зажимными губками и предотвращения их поворачивания вокруг своих осей применен толка110464тель б с тремя пальцами 7, которые входят в поперечные отверстия гу, бок. В толкатель б упирается пружина 8, стремящаяся подать губкивперед на сближение. Упором для второго конца пружины и для направления толкателя служит соединенный с корпусом винтовой фланец 9.Устройство снабжено кольцевой вилкой 10, отжимающей губки в нерабочее положение под воздействием рычагов 11.В случае обрыва связи между грузом и местом его подвески, нажим на губки прекращается, и устройство включается в работу поддействием своей пружины. При включении устройства груз повисает...
Устройство для управления торможением рельсового транспортного средства
Номер патента: 1337302
Опубликовано: 15.09.1987
Авторы: Астрахан, Комков, Малинов, Рудич
МПК: B61L 3/02
Метки: рельсового, средства, торможением, транспортного
...шлейфа 4, Если Ч сЧ (8), то на командном выходе блока 10 генерируется последовательность импульсов с частотой Г . Данная. последовательность поступает на вход полосового фильтра, настроенного на частоту Г, и, пройдя через элемент трансформаторной развязки, возбуждает командное реле. При воэдуждении обмоток реле 12, 13 и 15 их нормально разомкнутые контакты 12.1, 13.1, 15.1 замыкаются, вследствие чего возбуждается обмотка реле 19 торможения.При этом замыкаются нормально разомкнутые контакты 19.1 этого реле и генератор 8 команды торможения эапитывает передающий шлейф 5 с частотой Гр, воспринимаемой на поезде приемным индуктором 26 как команду Олтмена торможения". Одновременно через замыкающиеся нормально разомкнутые контакты 12.2 и 13.2...
Тормозной клапан управления гидросистемами подъема и опускания крюка грузоподъемных устройств
Номер патента: 457661
Опубликовано: 25.01.1975
Авторы: Зайцев, Савельев, Смирнов, Цветков
МПК: B66C 13/42
Метки: гидросистемами, грузоподъемных, клапан, крюка, опускания, подъема, тормозной, устройств
...Пр ед ет изобретени Тормозной кла мами подъема и емных устройств,кранов, содержа 25 се обратный кла и регулировочны щийся тем, что управления при пустого крюка, м 30 смонтирована поИзобретение относится к гидроприводам грузоподъемных устройств.Известны тормозные клапаны управления гидросистемами подъема и опускания крюка грузоподъемных устройств, преимущественно стреловых кранов, содержащие смонтированные в корпусе обратный клапан и золотник с пружиной и регулировочным устройством.С целью снижения давления управления при опускании малых грузов и пустого крюка, между золотником и корпусом смонтирована подпружиненная втулка.На фиг. 1 показана схема подключения тормозного клапана; на фиг. 2 - тормозной клапан, разрез.Реверсивный...
Предыдущий патент: Соединительная головка с ускорительным клапаном пневматической тормозной системы прицепа
Следующий патент: Саморазгружающаяся транспортная система
Случайный патент: Устройство для магнитотерапии