Направляющий аппарат ю. с. пунсона для лопастного движителя судна
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1239032
Автор: Пунсон
Текст
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН 8, кл. 84 Е 3 ПАРАТОПАСТНОГО о п. 1, отличающийся тем, сти выполнены не одинако 2. Аппарат что все его ло выми по длине ат для лопастащий лопасти ировкой, конГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(57) 1. Направляющий аппар ного движителя судна, содерж с контр пропеллер ной профи сольно установленные с каждого борта судна перед лопастным движителем, отличающийся тем, что, с целью повышения пропульсивных качеств крупнотоннажных одновальных судов, каждая лопасть направляющего аппарата имеет длину, превышающую длину лопасти движителя, и расположена ниже горизонтальной плоскости, проходящей через продольную ось вращения лопастного движителя.1239032 стиг с Составитель Г. КудрявцевТехред И. Верес Корректор М. ШарошиТираж 422 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытия3035, Москва, Ж - 35, Раушская аб., д 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор П. КоссейЗаказ 3344/5 1Изобретение относится к судостроению, а именно к направляющим аппаратам лопастных движителей судов.Известен направляющий аппарат для лопастного движителя судна, содержащий лопасти с контрпропеллерной профилировкой, консольно установленные с каждого борта судна перед лопастным движителем 11.Однако применительно к крупнотоннажным одновальным судам использование известного направляющего аппарата приводит к увеличению коэффициента засасывания и, в конечном счете, к ухудшению пропульсивных качеств судна. Кроме того, лопасти направляющего аппарата спроектированы без учета взаимного влияния лопастей друг на друга, что тоже ухудшает пропульсивные характеристики судна.Целью изобретения является повышение пропульсивных качеств крупнотоннажных одновальных судов. Для этой цели в направляющем аппарате для лопастного движителя судна, содержащем лопасти с контрпропеллерной профилировкой, консольно установленные с каждого борта судна перед лопастным движителем, каждая лопасть направляющего аппарата имеет длину, превышающую длину лопасти движителя и расположена ниже горизонтальной плоскости, проходящей через продольную ось вращения лопастного движителя,Кроме того, все лопасти направляющего аппарата выполнены неодинаковыми по длине,На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - направляющий аппарат с кормы судна,Направляк)щий аппарат лопастного двигателя одновального многотоннажного судна 1 содержит лопасти 2 с контрпропеллерной профилировкой, консольно установленные перед лопастным движителем 3 с каждого борта судна. Все лопасти расположены ниже горизонтальной плоскости, проходящей через продольную ось 4 вращения лопастного движителя и имеют длину, равную 1,2 - 1,6 длины лопасти движителя. Все ло пасти могут быть выполнены различнойдлины.В частном случае при расположении скаждого борта лишь по одной лопасти взаимного влияния их нет, и длина одинасова.Работа предложенного у тройства состоит в том, что лопасти аппарата закручивает набегающий на лопастной двигатель поток в сторону, противоположную вращению двигателя, в результате чего потери на закручивание струи движителя уменьшаются, а пропульсивный коэффициент судна увеличивается.Расположение лопастей направляющегоаппарата ниже горизонтальной плоскости, проходящей через продольную ось вращения лопастного движителя, снижает перегрузку 25 верхних лопастей движителя, при этом снижается коэффициент засасывания и, в конечном счете, улучшаются пропульсивные качества судна. В связи с тем, что все лопасти направляющего аппарата имеют различную длину, прсвышающук) длину лопастей движителя, э)фективность устройства повышается, так как лопасти спроектированы с учетом сноса потока в кормовой оконечности судна и взаимного влияния лопастей друг на друга.Таким образом, использование изобретения позволяет улучшить пропульсивные качества крупнотоннажных одновальных судов.
СмотретьЗаявка
3325769, 18.06.1981
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-8662
ПУНСОН ЮРИЙ СЕРГЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63H 5/16
Метки: аппарат, движителя, лопастного, направляющий, пунсона, судна
Опубликовано: 23.06.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1239032-napravlyayushhijj-apparat-yu-s-punsona-dlya-lopastnogo-dvizhitelya-sudna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Направляющий аппарат ю. с. пунсона для лопастного движителя судна</a>
Приспособление для поворачивания лопастей пропеллера летательного аппарата около их осей
Номер патента: 7515
Опубликовано: 31.01.1929
Автор: Лоренцен
МПК: B64C 11/38
Метки: аппарата, летательного, лопастей, около, осей, поворачивания, пропеллера
...поперечины 7. Из камеры 9 через ось вала проходит канал 10, оканчивающийся в сальнике 13 позади подшип. ника 11 и позади приводящего в движение пропеллер зубчатого ко.леса 12. Отсюда идет труба 14 к неподвижному ручному насосу 15.Вместо дискового поршня 8 можно применить крышку, соединенную с мембраной, Канал 10 для жидкости может вести не в сальник а выходить сбоку из оси в кольцевое пространство, находящееся внутри неподвижного корпуса. В этом случае труба 14 должна итти от этОго корпуса к ручному насосу 15,На фиг, 2 показано устройство, в котором камера 9 имеет вид меха гармоники, а труба 14, 14 присоединена к кольцевому пространству 13 с лабиринтным запором. Камера 9 может быть соединена не с насосом, а с пружинящей камерой...
Узел крепления лопастей движителя судов
Номер патента: 653174
Опубликовано: 25.03.1979
Автор: Лавров
МПК: B63H 1/20
Метки: движителя, крепления, лопастей, судов, узел
...комлей 2, 3 лопастей 4, один из которых - комель 2 вставлен в отверстие а, выполненное в торце комля 3, а лопасти 4 зафиксированы в единый жесткий узел с помощью шариков 5, расположенных в беговых дорожках 6 на комлях 2 и 3 и на внутренней поверхности отверстия б вала 1. Центр тяжести и центр площади каждой лопасти смещены от продольной оси рычага, а вокруг вала 1 около отверстия б для рычага установлен регулятор 7, выполненный в виде фланца с фигурной кромкой и возможностью скольжения по нему ребер рычага.На валу нов8, частично ий653174 формула изобретения Составитель В. Руми, ехред О. ЛуговаиТирани 53рствепного комитетаизобретений и открьЖ.35, Раущскан набт г Ужгорот ул евКорректор ППодписноеСССРтнй:проект акаревич в комле...
Выпарной аппарат со встроенной внутри него вертикально установленной испарительной камерой
Номер патента: 137105
Опубликовано: 01.01.1961
Автор: Трофимов
МПК: B01D 1/30
Метки: аппарат, вертикально, внутри, встроенной, выпарной, испарительной, камерой, него, установленной
...установленной спирали, образованной двумя листами, соединенными по торцам.Такое выполнение испарительной камеры позволяет улучшить тепло- передачу от теплоносителя к раствору Особенно целесообразно применение спиральной испарительной камеры в выпарных аппаратах с жидким теплоносителем, не образующим отложений и осадков,На фиг, 1 и 2 схематически изображены два варианта выполнения описываемого выпарного аппарата; на фиг. 3 и 4 - вид с торца на испарительную камеру выпарного аппарата (на фиг. 1 и 2); на фиг. 5 - разрез по А-А на фиг. 3; на фиг. б - разрез по Б-Б на фиг. 4.Тенлоноситель вводится в испарительную камеру 1 (фиг. 1 и 2) выпарного аппарата сверху, а выходит снизу. Выпариваемый раствор движется в противоположном...
Лопасть направляющего аппарата
Номер патента: 1308520
Опубликовано: 07.05.1987
Автор: Потапов
МПК: B63H 5/14
Метки: аппарата, лопасть, направляющего
...ОДля предотвращения попаданания воды в полость лопасти ее тоее торцы закрыты комлевой 3 и к онцевои ч заглушками, прикрепленными к рабочичим поверхностям, например св аркои.Для упрощения установки лопасти на судне о на ид з рабочих поверхностей лопасти может выступать за ее пределы, со стоороны комля, и иметь выемку.Лопасть направляющего аппарата,преимущественно насадки гребного винта, имеет переменный угол закрутки,толщину и ширину профиля и состоитиз двух рабочих поверхностей, Однаиз рабочих поверхностейбо разованачастью боковой поверхности цилиндра,образующая которой является входящейкромкои лопасти. Другая рабочая поверхность 2 лопасти образована частью плоскости, проходящей через входящую кромку лопасти и частью боковой...
Гребное лопастное колесо с поворотными лопастями
Номер патента: 40886
Опубликовано: 31.12.1934
Автор: Дунаев
МПК: B63H 1/08
Метки: гребное, колесо, лопастное, лопастями, поворотными
...1.. В гребном лопастном колесе с поворотными лопастями последние. входят в воду под обыч ным углом в 66 - 68, а выходят под наивыгоднейшим углом около 90 и даже под конец несколько бодьше, т. е. в вертикальном положении, чем предупреждается захват чоды кверху и образование кормовых волн, пмвющих малую длину и большую амплптуду колебаний, т. е, наиболев энергоемких волн, особенно для буксирных судов. Это достигается тем, что задняя подовина эксцентриа 1 (фиг. Ц срезана, а кольцо, объемлющее эксцентрик, выполнено в виде бесконечной цепи, образованной из двухшариирных звеньвв 2 н трехшарнирвых 3, скрепленных валиками 4, на которые насажвны конического профиля катки 5, движущиеся в соответствую.щем вырезе зксцснтрпка 1, чвм...