Кормовая оконечность речного судна

Номер патента: 1758920

Опубликовано: 30.08.1992

Автор: Тележников

МПК: H05K 7/06

Метки: кабеля, крепления, плоского

...1 листового материала с отверстиями для винтов (фиг. 1 и 2), Плоский кабель на участке крепления может быть выполнен изогнутым не только вдоль своей продольной оси 4, но и дополнительно вдоль линий 6 и 7, расположенных под углом к оси 4. При этом крепежный элемент 3 содержит пазы 8 и полки 9, охватывающие плоский кабель в местах изгиба (фиг. 3-5).П р и м е р. Узел крепления применяют в радиоэлектронной аппаратуре, электро- монтаж которой выполнен с использованием плоского кабеля,Плоский кабель в месте его крепления изгибают, складывая вдоль продольной оси, и располагают между основанием и крепежным элементом 3. После этого элемент 3 закрепляют на основании, например, с помощью винтов 5 (фиг, 1 и 2). Плоский кабель, дополнительно...

Номер патента: 1742122

Опубликовано: 23.06.1992

Авторы: Буйлов, Корягин, Расторгуев

МПК: B63B 9/04

Метки: конструкции, корпусной, ремонта, судовой

...трещины является повышениенеоднородности материала. В клеях, которые используются также в стеклопластиках,неоднородность достигается введениемдисперсного наполнителя, обладающеговысокой адгезией к клею. В предлагаемомспособе устанавливается сеть, адгезионноне связанная со связующим стеклопластика, Нити сети тормозят развитие трещины,затупляя ее вершину,Способ ремонта корпуса судна состоит.из следующих технологических операций:очистка поверхности ремонтируемой конструкции, нанесение на поверхность ремонтируемой конструкции слоя связующего,установка сети, выполненной из материала,антиадгезионного по отношению к связующему, или покрытия таким материалом, установка стеклопластикового покрытия,выполненного из отдельных частей по площади...

Номер патента: 1289738

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Бавин, Горбачев, Зорин, Ляховицкий, Палатов

МПК: B63B 1/08

Метки: кормовая, оконечность, речного, судна

...относится к судостроению, в частности к речным мелкосидящим судам.Цель изобретения - повышение эффективности и обеспечение надежности работы гидромеханического комплекса судна.На фиг, 1 изображена туннельная кормовая оконечность, вид сбоку; на фиг. 2 корпус судна; на фиг. 3 - полуширота судна.Кормовая оконечность судна состоит из основного корпуса 1, туннеля 2 со сводом, О включающего боковые водоизмещаю 1 цие скеги 3 и верхний участок 4, движительный комплекс 5 с направляющей насадкой 6. Туннель 2 за направляющей насадкой 6 выполнен с погруженным в воду кормовым свесом 7.15Кормовой свес 7 выполнен в виде наклонной плоскости, сопряженной с боковыми водоизмещающими скегами 3 туннеля 2 и поверхностью 8 вращения, примыкающей к выходному...

Номер патента: 998212

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Белкин, Ляховицкий, Палатов

МПК: B63B 1/08

Метки: кормовая, оконечность, речного, судна

...благодаря работегребных винтов 3, происходит заполнениевходного 6 и 7 и рабочего 5 каналов водой. БСведение к минимуму, определяемому диаметром гребного винта 3, объема рабочегоканала 5 и обеспечение одновременного подтекания воды с бортов и днища из-за соответствующей формы носового 6 и кормового 7 участков входного канала, обеспечивают эффективную работу гребных винтов 3 на всех режимах, включая швартовный. Пределы изменения угла А = 100 - 50определяются условием обеспечения одновременного подтекания воды к гребным винтам с бортов и днища. Плавные обводыкорпуса кормовой оконечности исключаютдополнительные потери на образованиевихрей и также способствуют повышениюпропульсивного коэффициента.Отношение длины рабочего канала 5 кдиа...

Номер патента: 1221027

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Ляховицкий, Палатов

МПК: B63B 1/08

Метки: кормовая, оконечность, судна

...на фиг. 2 корпус кормовой туннельной оконечности; на фиг. 3 - полуширота кормовой туннельной оконечности.Кормовая оконечность судна состоит из 10 основного корпуса 1, волоизмешаюших центрального 2 и бортовых 3 скегов, насадок 4, в которых расположены гребные винты 5 и поворотные заслонки 6.Водоизмешаюший центральный скег 2м имеет днища 7, расположенное в основнои плоскости.Водоизмешаюшие бортовые скеги 3 выполнены с высотой не менее 0,3 диаметра гребных винтов 5 и плавно сопряжены с основным корпусом 1.20Бортовые водоизмешаюшие скеги 3 вместе с центральным водоизмешаюшим скегом 2 образуют бортовые каналы 8, плавно расгциряюгциеся к бортам судна в носовой част и кор мовой оконечности.Бортовые каналы 8 имеют горизонталь э ный верхний...