B61F 17/10 — с использованием масляной ванны

Номер патента: 346162

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Яблонский

МПК: B61F 17/10, G01F 23/02

Метки: буксе, смазки, уровня

...ц 5 гсм ки в рабочую ка тем, что, с целью Ц И изо Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к технологи определения уровня смазки в буксах моторно- осевых подшипников тягового подвижного состава.Известен способ определения уровня смазки в буксе путем замера уровня мерным устройством в рабочей камере. Однако такой способ не позволяет определять всего количества смазки, содержащейся в буксе; це может выявить своевременно неисправность буксы, выражающуюся в нарушении герметичности запасной камеры, возникающей в местах соединения трубок и из-за трещин в корпусе и приводящсе к утечке смазки из запасной камеры; не позволяет также определять качество заправки буксы, заполнение запасной камеры.Цель изобретения -...

Номер патента: 351740

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бушуйкии, Каменев, Коморный

МПК: B61F 17/10

Метки: букса, постоянным, смазки, уровнем

...ца три камеры: зяидсцую 1, рабочую 2 ц подбивсчцуо 3, Рабочая и запасная камеры в нцжцсй части сообщаются через 5 конусное отверстие и. Кроме того, рабочаякамера соединена с запасной соединительной трубкой 4. Для ндпслнения запасной камеры смазкой через отверстие а против него располягяется зяпряВОчняя ГсрлОВиня В Видс 0 трубки 5, через которую при заправке проходит накснечник заправочного устройства (на чертеже не показано). В запасной камере буксы установлена сигнальная трубка б.Верхний конец этой трубки находится на од ном уровне с соединительной трубкой 4, анижний конец - на одном уровне илц несколько ниже постоянного уровня смазки в рабочей камере 2. 20 Прц заправке буксы в отверстие а черезтрубку 5 встяВляется ня 1.Онсчник...

Номер патента: 598788

Опубликовано: 25.03.1978

Авторы: Балабанов, Бардышова, Колесников, Найш

МПК: B61F 17/10

Метки: локомотива, моторноосевых, подшипников, смазки

...польстерное устройство 6 для смазки оси колесной пары 7. Смазка к оси подается поднятием ее по капиллярам фитиля 8.Каждая камера 3 закрыта крышкой 9, прикрепленной к корпусу 1 при помощи болтов 10.Канал 5. соединяющий камеры 3, располо жец под камерой 4 ца высоте отметки постоянного уровня масла в камерах 3, т.;. максимальный уровень м,.;а в канале 5 является постоянным уровнем масла в камерах 3.Камера 4 и камеры 3 через канал 5 соединены между собой соединительной трубкой И, нижний оорез которой находится ца верхнем ( постоянном) уровне масла в камерах 3(канале 5).Камера 4 снабжена заправочной горловиной 12, соединенной каналом 13 камерами 3 через канал 5 и каналом 1.с камерой 4.Нижняя кромка заправочного отверстия горловины 12...

Номер патента: 642228

Опубликовано: 15.01.1979

Авторы: Головинов, Коропец, Лобанов, Назаренко, Найш, Присяжнюк, Снаговский, Соколов, Титаренко, Фиалкова, Филонов, Цуркан

МПК: B61F 17/10

Метки: подшипника, скольжения, смазывания

...действием пружины с вращающейся осью, а нижний погружен в масло и находящуюся на дне низкозамерзаюшую жидкость.Количество низкозамерзающей жидкости обеспечивает постоянное расположение конца фитиля в антифризе в течение 2 сут (периодичность технического осмотра через 1000 км пробега), что дает возможность поддерживать оптимальную маслоподающую способность фитилей в условиях низких температур (от ( - 10)С и ниже).Таким образом, сущностью предлагаемого способа смазывания подшипника скольжения (например, МОП тепловоза) в зимний период времени является такой способ, при котором за счет установленных порядка дозаправки масляной ванны, периодичности и дозировки необходимой порции антифриза 65 поддерживается постоянное прикрытие нижнего конца...

Номер патента: 779135

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Балабанов, Бардышова, Безбожный, Колесников, Литвинов

МПК: B61F 17/10

Метки: локомотива, моторно-осевых, передачи, подшипников, смазки, тяговой

...через окно 14, расположенное на уровне окон 15 (см, фиг, 1) из камер 3 в полости моторно-осевых подшипников, соединена с емкостью 4. Через окна 15 к оси колесной пары 16 подводится фитиль 17 от польстерного устройства 18, установленного в камере 3. В корпусе редуктора 9 выше камер 3 установлен маслоприемник 19, соедипенный с камерами 3 каналом 20 через емкость 4.В. нижней части корпуса редуктора в ванне 8 радиально установлены щитки 21, направляющие разбрызгиваемое зубчатым колесом. 22 асло в маслоприемник 19.В емкости 4 выполнено отверстие 23 для заливки масле, закрывающееся пробкой 24, Емкость 0 имее отстойник 25 со сливной пробкой 26.Корпус 1 устройства прн помощи бол тов 27 с шайбами 28 крепится к остову тн- в гового...

Номер патента: 812627

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Беленький, Глущенко, Киселев, Перельман, Саидов, Сливинский

МПК: B61F 17/10

Метки: блока, колес-ho-моторного, локомотива, моторно-осевой, подшипник

...1 и нижнего 2 вкладышей, размещенныхсоответственно на остове тягового электродви.гателя 3 и в корпусе 4 подшипника и охватывающих шейку 5 колесной пары. Корпус 4служит одновременно резервуаром для смаэ.ки 6 и заполнен вместе со смазкой пустотелыми сферическими элементами 7, поверх.ность которых покрыта материалом, впитываю.щим смазку, например фетром. Элементы 7соприкасаются с шейкой 5 оси колесной парыв окне 8, выполненном в нижнем вкладыше 2.Моторно осевой подшипник работает следующим образом.При стоянке локомотива эа счет наличия напустотелых элементах 7 фетра, впитывающегосмазку, смазка 6 поднимается вверх и передается на моторно. осевую шейку 5 колеснойпары, При вращении моторно-осевой шейки5 колеснои пары, например по стрелке...

Номер патента: 852690

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Безбожный, Беленький, Гибалов, Глущенко, Киселев, Колесников, Литвинов, Перельман, Саидов, Сливинский

МПК: B61F 17/10

Метки: motopho, ocebom, осиколесной, пары, под-шипнике, смазки, тягового, шейки, электродвигателялокомотива

...поверхность, используемая при снижении уровня смазки 6 в резервуаре 65 ниже критического, при котором либо ролики могут касаться выступов, например А, корпуса 5, либо ремнями 13 дна корпуса, либо опираться концами маятника на профилированный упор Б в дне корпуса 5 резервуара для смазки, что обеспечивает четкую фиксацию положения роликов относительно шейки оси колесной пары. Благодаря этому функционирование устройства будет обеспечено до тех пор, пока уровень смазки снизится ниже уровня ремней 13, т. е. почти до полного опорожнения резервуара. Для ограничения колебаний оси 9 вращающихся роликов 7 относительно шейки 1 оси колесной пары могут быть использованы крылья 18 на маятнике 16 и его коническая нижняя часть 19.Предлагаемое...

Номер патента: 1017562

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Глущенко, Долгих, Киселев, Федотов

МПК: B61F 17/10

Метки: локомотива, моторноосевых, подшипников, смазки, тяговых, электродвигателей

...в шапке 2, на которой закреплена кассета, имеющая две вертикальные направляющие 8. 4В направляющих 8 кассеты по ее высоте расположены ролики 9, продольные оси 10 которых своими концами установлены в пазах 11 направляющих. Нижний ролик расположен ниже минимального уровня смазки в резервуаре, а верхний постоянно контактирует с шейкой оси колесной пары, Цилиндрическая поверхность роликов покрыта слоем ворсистого материала 12, например войлока или фетра, а внутренние поверхности направляющих и торцы роликов покрыты слоем антифрикционного материала, например фторопласта.Устройство работает следующим образом.При стоянке локомотива смазка по капиллярам ворсистого материала 12, покрывающего ролики 9, статическим способом от ролика к ролику...

Номер патента: 1206154

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Ахмедов, Глущенко, Киселев, Сливинский, Федотов

МПК: B61F 17/10

Метки: локомотива, моторно-осевых, подшипников, смазки, тяговых, электродвигателей

...16имеющей замкнутое прямоугольное поперечное сечение по ее высоте располо жены ролики 18. Цилиндрическая поверхность роликов 18 покрыта слоемворсистого материала, например войлока или фетра, а внутренняя поверхность кассеты и торцы роликов -слоем антифрикционного материала,например фторопласта. Ролики 18 разомещены во внутренней полости кассеты с минимальным зазором 19, допускающим вращение роликов. Ролики 18 45выполнены со средней плотностью,меньшей плотности смазки, поэтомуФ конец направляющей выполнен сужающимся." в зависимости от плотности исходного материала они могут быть выполнены полыми, Верхняя часть кассеты снабжена отверстием 20, которое выполнено сужающимся в плоскости, перпендикулярной оси колесной пары.Угол наклона и...

Номер патента: 1239012

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Аблялимов, Артемов, Глущенко, Киселев, Миончинский, Сливинский, Хлебников

МПК: B61F 17/10, B61F 17/22

Метки: локомотива, моторно-осевой, подшипник

...показан моторно-осевойподшипник, вид сбоку; на фиг.2 - сечение А-А на фиг,1,Моторно-осевой подшипник состоит из вкладышей верхнего 1 и нижнего 2, прижимаемого шапкой 3 к статору 4 тягового электродвигателя (ТЭД).На шейке оси колесной пары 5 установлены с натягом винтовые пружины 6, выполнены с правой 7 и левой 8навивкой витков от их средних частей,причем крайние витки 9 пружины 6 загнуты к ее средней части. Для повышения эффективности удержания смазкиторцовые поверхности пружин снабжены канавками с размещенным в них эластичным материалом 10, например, резиной.В шапке 3 установлена подбивка 11иэ шерстяной пряжи,Моторно-осевой подшипник работает следующим образом. 2 2При вращении колесной пары (по -стрелке А) часть смазки из зонывкладыши...

Номер патента: 1306783

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Аблялимов, Глущенко, Долгих, Федотов

МПК: B61F 17/10

Метки: локомотива, моторно-осевых, подшипников, смазки, тяговых, электродвигателей

...содержит разъемный корпус, одна часть 1 которого выполнена в статоре тягового электродвигателя, а другая в виде сьемной шапки 2 с резервуаром для смазки, пару вкладышей 3 и 4, один из которых выполнен с отверстием 5 для подачи смазки в шейке 6 оси колесной пары, крышку 7, закрывающую отверстие в шапке 2 на которой закреплена кассе 25 та, имеющая две вертикальные направляющие 8.Б направляющих 8 кассеты по ее высоте расположены ролики 9-14, продольные оси которых своими концами установлены в пазах направляющих 8. 30 Нижний ролик 9 выполнен с внутренней полостью 15 и расположен ниже уровня смазки в резервуаре, а один из верхних (в данном случае 12) контактирует с шейкой оси колесной пары. Цилиндри ческая поверхность роликов...

Номер патента: 1402470

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Ахмедов, Глущенко, Домбровский, Дрынкин, Федотов

МПК: B61F 17/10

Метки: локомотива, моторно-осевых, подшипников, смазки, тяговых, электродвигателей

...концами установлены в пазахнаправляющих 8. Нижний ролик 9 рас1 оложен ниже уровня смазки в резервуаре, а один из верхних (в данномслучае ролик 12) контактирует с шейкой 6 оси колесной пары, ЦилиндриЧеская поверхность роликов-покрытаслоем ворсистого материала, напримерЭойлока или фетра, а внутренние поверхности направляющих и торцы роликов покрыты слоем антифрикционногоматериала, например фторопласта, Нижний ролик 9 всегда находится на плаву в непосредственной близостц отповерхности 16 смазки в резервуареи вероятность его вмерзания в конденсат 17 понижена вследствие того, чтошайбы 18, из которых состоит каждьщролик, имеют внутренние герметичныеполости 19,Устройство работает следующим об"разом.При изгибе оси колесной. пары...

Номер патента: 1444207

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Ахмедов, Васильев, Глущенко, Казаков, Недоводин, Федотов

МПК: B61F 17/10

Метки: блока, колесно-моторного, локомотива, моторно-осевой, подшипник

...давления, под действием этого давления сечения отверстий 9 полностью заполняются смазкой. Выполнение углубления тороидальной формы на вкладыше 2 позволяет выравнять удельные давления по всей поверхности, передающей нагрузку от вкладыша 2 на шейку 1 оси колесной пары.При действии динамической нагрузки от вкладыша 2 на шейку 1 осч колесной па. ры (или в обратном направлении) зона с группой отверстий 9, заполненных смазкой 8 под давлением и дополнительным торойдальным углублением, также заполненным этой смазкой 8, играет роль динамического гид 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 равлического гасителя такой нагрузки, При осевых перемещениях шейки 1 колесной пары относительно вкладыша 2, происходящих, например, при движении локомотива в кривых,...

Номер патента: 1823843

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Ахвердиев, Мурадов, Шаповалов

МПК: B61F 17/10

Метки: локомотива, моторно-осевого, подшипника, скольжения, смазки

...ЕДИ(ос )(ЕГ)0 ЗКЫН)КЭ 5 ОдОНЕМОО 6 Ыс)ГО фУНКЦИО МЭСПЯ ОГО РЕЗОВУаРа Н ПР,ВИс,( вается болтами 6 к остову тяговоо элек гро двигателя 4, В теле нижнего вкладыша 3 подшипника, обращенного к стенке маспя ного резервуара 5 выполнеы конические о нерстия для установки пробки 7 из пори стого материала, которые имеют различные пористости соответствующие вязкости мдс ла. К пористым пробкам 7 крегятся фитили 8,рдэмещенныс в трубках 9, которые имеют различные плотности наполнения соответствующей вязкости масла Нижние концы фитилей 8 размещеные в трубках 9 и име ющие различные плотности наполнения со. ответствующеи вязкости масла погрукень в масляный резервуар 5, Уас)5 ный резервуар 5 имеет запасную 10 и рабочую 11 каме ры, Камеры 10 и 11 между...