Архив за 1986 год

Номер патента: 1240636

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Апазиди, Вивденко

МПК: B44D 7/00

Метки: живописи, лессовой, монументальной, штукатурке

...на ксилоле 15 раз;участок 3-27-ным спиртовым растворомполивинилбутираля (ПВБ) 2 раза и107-ным раствором ПМБА в ксилоле 15раз; участок 4-57-ным спиртоацетоновым раствором полиметакриловой кислотой (ПМК) 10 раз и 107-ным ксилоль ным раствором ПБМА 15 раз; участок 517.-ным спиртовоацетоновым растворомПМК 15 раз и 107-ным раствором ПМБА вксилоле 15 раз; участок 6 - 37.-нымспиртоацетоновым раствором 1 О раз и107-ным ксилольным раствором ПМБЛ15 раз. Растворы полимеров наносили,кистью. Результаты осмотра обработанных поверхностей, проведенного через2 мес. после обработки, представлены 20 в табл. 1. Наблюдаемое. состояние поверхности Сплошной белый налет, отслоение пленки ПБМА Половина поверхности покрыта;белыми солевыми пятнами, местами...

Номер патента: 1240637

Опубликовано: 30.06.1986

Автор: Курасов

МПК: B60B 21/02

Метки: железнодорожное, колесо

...составе магистрального железнодорожного транспорта,эксплуатирующегося в сложном профилепути.Известно железнодорожное колесо, 10имеющее поверхность гребня и поверхность катания, недостатками ко"торого являются малая осевая мощ-.ность, значительный технологическийизнос при формировании профиля механической обработкой, отсутствие влияния профиля на износостойкостьгребня и выкружки.Целью изобретения является повышение надежности и долговечности. 2 ОПоставленная цель достигаетсятем, что железнодорожное колесо,имеющее поверхность гребня и поверхность катания, указанные поверхностиописаны образующей в ви 1)у25у=а(1 - егде Й., 8, С - постоянные коэффициенты, которые равны цля гребня 2 = 37;С = 12,68- 12,75; Ь = 0,74-0,81; дляповерхности катания:...

Номер патента: 1240638

Опубликовано: 30.06.1986

Автор: Тыдыков

МПК: B66C 1/36

Метки: грузовой, крюк

...работы на морс ких судах.Целью изобретения является повышение безопасности работы и удобства обслуживания.На фиг.1 схематически изображен грузовой крюк, вид сбоку; на фиг.2- вид А на фиг.1. 1 ОГрузовой крюк 1 содержит пустотелый запорный элемент 2 с пазом 3, установленный над рогом 4 крюка 1 на оси 5, пружину 6 кручения, размещенную на этой же оси 5. В теле крюка 1 15 над рогом 4 выполнен продольный паз 7, боковые поверхности 8 которого являются продолжением боковых поверхностей 9 полости запорного элемента 2. Пружина 6 кручения установлена с возможностью взаимодействия своими концами одновременно с боковыми по 638 3верхностями 8 продольного паза 7 ибоковыми поверхностями 9 полости запорного элемента 2.Устройство работает следующим...

Номер патента: 1240639

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Деул, Калугин, Кириченко, Мартынов

МПК: B60D 1/00, F16F 5/00

Метки: амортизатор, тягово-сцепного, устройства

...выступа.- ми 5 и 6 со стороны сцепного органа 7 и со стороны хвостовика тягового стержня ч, Упор со стороны хвостовика тягового стержня ч выполнен в виде гайки, устанавливаемой на тяговый стержень 4 на резьбе, В корпусе аппарата выполнены выступы, которые взаимодействуют с упорными кольцами 8 и 9 по их наружному диаметру. По внутреннему диаметру упорные кольца 8 и 9 взаимодействуют с соответствующими выступами 5 и 6 тягового стержняМежду упорными кольцами 8 и 9 последовательно установлены упругие элементы 10 и 11, разделенные подвижным упором 12. Один из упругих элементов 10 выполнен в виде резинового амортизатора, а другой 11 - в виде витой цилиндрической пружины. На тяговом стержне 4 со стороны сцепного органа 7 также выполнен...

Номер патента: 1240640

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Бруек, Зеленый

МПК: B60G 19/10

Метки: выравниванием, остова, средства, транспортного

...свободно касающихся его вертикальных стенок 19. Такое конструктивное решение обеспечивает беспрепятственное перемещение груза и несомой им обмотки 16 как при качании совместно со штангой 2 на шарнире 3, так и при перемещении вдоль нее при отсутствии электромагнитного поля. Питающая электромагнит цепь снабжена разъемным контактом. Одна часть контакта - упругая пластина 20, принадлежащая электромагниту (т.е. подсоединенная к одному из концов 21 его обмотки 1 б), - связана неподвижно с грузом 1 посредством изолятоключений золотника гидрораспределителя 5 в рабочие позиции и обеспечивает по-прежнему посредством него сообщение источника 12 давления со сливом 14 и запирание полостей сиРеостатом 32, подсоединенным в цепи питания электромагнита,...

Номер патента: 1240641

Опубликовано: 30.06.1986

Автор: Лифшиц

МПК: B60K 17/10

Метки: коробкой, механизм, передач, планетарной, средства, транспортного, четырехступенчатой

...отводится поршень 29 и одновременно и синхронно с этим под действием давления в полости 31фрикционных дисков 19-16 до упора вупорное кольцо 22. Поскольку с падением давления в полости 30 синхронно снижается усилие сжатия пакетадисков 20-17 и увеличивается усилиесжатия пакета дисков 19-16, то переключение на вторую передачупроисходит с заданным перекрытием плавно и без разрыва потока мощности, С окончанием спада давления в полости 30 пакет дисков 20-17 разомкнут, а пакет дисков 19-16замкнут. Включена вторая передача,на которой солнечное колесо 11 второго планетарного ряда остается заторможенным пакетом дисков 37-38, а пакет дисков 19-16 соединяет коронное колесо 9 первого планетарного ряда с водилом 8 второго, соединенного с выходным...

Номер патента: 1240642

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Винарский, Казюк

МПК: B60K 17/10

Метки: коробкой, передач, распределительное, средства, транспортного

...магистралью 8, магистраль 9 питания муфты высокогодиапазона через этот же распределитель 4 - со сливом.Магистраль 10 питания муфты первой-четвертой передач соединена сосливом через распределители 2, 3включения передач прямого хода и распределитель 6 реверса.Магистраль 11 литания муфты второй-пятой передач соединена со сливом через распределитель 2.Магистраль 12 питания муфты третьей-шестой передач соединена сосливом через распределитель 3.Магистраль 13 питания муфты обратного хода соединена со сливомчерез распределитель 6 реверса,1240642 40 45 50 55 3Противолежащие пружинам полости распределителей 2, 3 соединены со сливом через распределитель 5 переключения передач переднего хода. Рабочая жидкость к распределителям 4, 5, 6...

Номер патента: 1240643

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Довнар, Емельянчик, Савицкий, Стецко, Ярош

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...режиме насоса 13 снабжена тормозом 14, связываюего скорость и скоро щим ее с корпусом 15 или разрывающим 25 ним коронной шестерн эту связь. Распределяюще-регулирую- а затем постепенно о щее устройство содержит установленный гнетательную магистр в нагнетательных гидролиниях 16, 1 ц, и нагнетательную маг 18 мотор-насоса 11 и насосов Ц, 8 и са 8 от гидробака 19 связывающий или разъединяющий их 30 скорость мотор-насос с гидробаком 19 распределитель 20, го в режиме мотора, управляемый рычагом 21, и два обрат- занной с ним коронно ных клапана 22, 23. противоположном отноПредложенный гидроходопреобра- насоса направлении.Э зователь обеспечивает два диапазона З 5 движение с переменно" регулирования скорости - низший и скоростью водило 5 и высший....

Номер патента: 1240644

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Довнар, Емельянчик, Савицкий, Стецко, Ярош

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...обратные клапаны 15-18. Распре- З 0деляюще-регулирующее устройство выполнено в виде золотника 19, производящего последовательное отсоединение нагнетательных магистралей мотор-насоса 12 и насосов 6-9 от гид-35робака 20, золотника 21, меняющегофункции всасывающей и нагнетательноймагистралей мотор-насоса 12, междукоторыми установлен обратный клапан 22/и связанного с золотниками 19, 21рычага 23 управления, Рьлаг 23 управления установлен на панели 24 надвух шарнирах 25, 26 и связан с золотниками 19, 21 рычажными система"ми 27, 28. Панель 24 снабжена ограничительной П-образной прорезью 29пазами 30 р 31, 32.Предложенный гидроходопреобразователь работает следующим образом. т.е. транспортное средство не движется. ния), что соответствует...

Номер патента: 1240645

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Аврамов, Карсаков, Лапынин, Нехорошев, Строков, Юдин

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, привод, средства, транспортного

...гидравлическим насосом 35трактора напорным трубопроводом 36и с масляным баком 37 - сливным трубопроводом 38, Золотник 20 соединенсо сливной магистралью трубопроводом 39Привод ведущего колеса работаетследующим образом.Золотник 20 занимает положение 23,а золотник 30 - положение 32. При5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 приложении к ведущей полуоси 4 крутящего момента закрепленная на ней ведущая шестерня 5 начинает поворачиваться, проповорачивая шестерню 7 ижестко связанную с ней шестерню 8,Шестерня 8 обегает вокруг ведомойшестерни 6, а так как шестерни 7 и8 установлены на оси 9 в корпусе 11,то корпус 11 поворачивается относительно ведущей полуоси, Шток гидроцилиндра 14 вытягивается. Жидкость,вытесняемая из штоковых полостейгидроцилиндров 14,...

Номер патента: 1240646

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Лукьянов, Селькин, Суетин

МПК: B60K 41/20

Метки: двигатель, подачей, средства, топлива, тормозами, транспортного

...надежности работы тормозов за счет снижения их нагруженности,.На чертеже приведена гидравлическая схема системы управления тормозами и подачей топлива в двигатель.транспортного средства,Система управления содержит распределитель 1 управления тормозами,связанный гидролинией 2 с источником давления, гидролинией 3 - с гидроцилиндрами 4 тормозов и каналом 5с баком. Шток 6 распределителя 1кинематически связан со штоком 7клапана 8 включения, соединенногогидролинией 9 с источником давления,гидролинией 10 - с исполнительнымцилиндром 11, поршень которого кинематически связан с регулятором 12подачи топлива, и каналом 13 и 14с баком, Шток клапана 8 включенияподжат пружиной 15, расположенной вполости 16, связанной гидролинией17 с гидрозатвором...

Номер патента: 1240647

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Лесовой, Полин

МПК: B60L 3/12

Метки: контактный, нажатия, провод, токоприемника

...2 механизма 1 установлен силоизмерительный тенэорезисторныйдатчик 3, работающий как на сжатие,так и на растяжение и связанный с другим основанием 4 механизма 1 посредством гибкой связи 5, выполненной иэотрезка цепи или капронового троса.На основании 4 жестко подвешен контактный полоз 6, выполненный из отрезка контактного провода и соединенный электрически с контактной сетью. 2Таким образом, силоиэмерительный датчик 3 нагружен предварительно массойоснования 4 и полоза 6. Сигнал с датчика 3 передается на блок 7 индикации.Устройство работает следующим образом,Величина предварительной нагрузкиконструктивно выбирается такой, чтобыконтролируемое усилие нажатия не превосходило ее. Высота подвеса полоза6 выбирается такой, что при наезде...

Номер патента: 1240648

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Заброда, Марченко, Фудимова, Чернышев

МПК: B60L 7/06

Метки: асинхронными, двигателями, резисторного, средства, торможения, транспортного, тяговыми

...режиме . в соответствии с диаграммами, показанными на фиг. 2. Там же приведены кривые Фазных тока и няпржения, получающиеся при этом.Как видно из,диаграмм имеется два состояния инвертора, Первое состояние . ток нагрузки проводят три главных тиристора. Например, на интервале, предшествующем моменту 5 Т- проводят главные тиристоры 1 4 12Ф 5. Токи протекают по цепям: выпрямитель 16 - тиристоры 1,5 - фазы 21, 23 - Фаза 22 - тиристор 4 - выпрями 5 Ттель 17, В момент т главный тиристор 1 отключается при помощи узла 13 принудительной коммутации и включается нулевой тиристор 7,.который подхватывает ток нагрузки, Наступает второе состояние - ток нагрузки проводят два главных тиристора 4, 5 и один нулевой 1, На интервале, после 5 Тдующем за...

Номер патента: 1240649

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Барабаш, Кожевников, Костюков, Мяготин, Свердлов

МПК: B60L 7/26

Метки: двигателей, реостатным, средства, торможением, транспортного

...определенным образом преобразователь 7, можно получить требуемый закон регулирования тормозной силы, Выходное напряжение множительного элемента 6, воздействуя на соответствующий вход формирователя 3 управляющего сигнала, 1 устанавливает в данный момент такую фазу открытия тиристоров тиристорного регулятора 1, которая соответствует реализации тормозной силы предварительного подтормаживания. Сумматор 8, множительный элемент 6 и преобразователь 7 могут быть реализованы на операционных усилителях и интегральных перемножителях. Функциональный преобразователь 34 представляет собой устройство, выходное напряжение которого нелинейно зависит от входного сигнала, он настраивается таким образом,что его выходное напряжение пропорциональ- но потоку...

Номер патента: 1240650

Опубликовано: 30.06.1986

Автор: Новиков

МПК: B60L 11/04

Метки: автономного, средства, транспортного, электропривода

...резисторы 29-35,Селективный блок 9 системы автоматизированного регулирования тока возбуждения генератора 3 обеспечивает формирование сигнала управления в управляющей обмотке регулятора, пропорционального либо току генератора, либо напряжению, либо сумме этих двух параметров (в зависимости от величины тока и напряжения). В последнем случае систем автоматического регули 50 1рования поддерживает приблизительнопостоянную мощность в нагрузке в определенном диапазоне изменения тока инапряжения генератора 3 и, следовательно, в определенноМ диапазоне частоты вращения двигателя 19. В первыхдвух случаях система поддерживаетпостоянное значение тока либо напряжения генератора 3, обеспечивая работу привода в режиме отсечки тока или,напряжения....

Номер патента: 1240651

Опубликовано: 30.06.1986

Автор: Кираев

МПК: B60N 1/02

Метки: массе, оператора, регулировки, сиденья, средства, транспортного

...количество оборотов. винта механизма 16при перемещении пружины 13 в крайниепредельные положения и от крайнегоположения отсчитывается половинноеколичество оборотов. Рассчитываетсямаксимальная нагрузка Риаз = т + 2 0,71 ш где щ - масса подрессоренной частисиденья, кг;ш - масса оператора, кг.Дроссели-замедлители 20 и 21 уста навливаются на заданный темп перемещенияштока гидроцилиндра 3, Установ ка двух дросселей-замедлителей 20 и 21 на обеих магистралях гидроцилиндра 3 способствует практически мгновенной остановке штока гидроцилиндра при снятии нагрузки и быстрому запиранив магистралей при запирании электрогидрораспределителя 22. Трение жидкости в дросселях-эамедлителяхспособствует также гашению инерционной энергии поршня и...

Номер патента: 1240652

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/16

Метки: полуприцеп, самосвальный

...кузовов.На фиг, 1 схематически показан полуприцеп, общин вид, сбоку; наи 10 фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - полуприцеп, вид снизу; на ляг. 4 - сечение Б-Б на фиг, 3.Самосвальный полуприцеп состоит иэ кузовов 1, которые с помощью опор ных кронштейнов 2 установлены на пальцах 3 опор 4, закрепленных на раме 5 полуприцепа. Рама 5 содержит лонжероны 6, связанные между собой, поперечинами 7, На лонжеронах 6 закреплены направляющие 8 с пазами 9. В пазах 9 размещены две пары опорных роликов 10 подвижной поперечины 11, Последняя снабжена втулками 2, в которых размещены пальцы 13, жестко25 закрепленные на корпусе гидроцилиндра 14. Направляющие 8 снабжены фиксаторами 5. На днище кузовов 1 установлены упоры 16 со сквозными пазами...

Номер патента: 1240653

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Бялоцкий, Васин, Горевой, Соколов, Шпак

МПК: B60P 1/16

Метки: гидроцилиндра, ограничения, самосвала, хода

...котором расположен регулировочный винт 17 привода клапана, зафиксированный с помощью контргайки 18.Цилиндрический поясок,16 уплотняетсякольцом 19 из эластичного материала,расположенным в корпусе 1 О, Конический и цилиндрический .пояски соединены между собой шейкой.20, Напорныйканал 11 соединен с насосом и полостью внутри гидроцилиндра 4, а такжес полостью 21 в клапане между его цилиндрическим и коническим поясками.Сливной канал 12 соединен с резервуаром рабочей жидкости. Устройствоснабжено дросселем 22, расположенныммежду сливным каналом 12 и полостью23 за клапаном, в которой установлена пружина 14, Полость,23 закрытапробкой 24. В напорном канале 11 установлен резьбовой штуцер 25, к которому подсоединяется напорный трубо 40653 2провод...

Номер патента: 1240654

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Кудзиев, Сметнев, Тимошкин, Фатеев

МПК: B60P 1/04, B60P 1/40

Метки: перевозки, средство, сыпучих, транспортное

...г. Ужгород, ул. Проектна Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к способамзаправки сеялок, и может быть использовано для перевозки обычными самосвалами с последующей загрузкой(заправкой) семян или минеральныхудобрений в сеялки, культиваторыи т,п. с самозагрузкой загрузчика(зайравщика) на складе.Целью изобретения является расвж" 1 Орение функциональных возможностейпутем обеспечения самоэагрузки.На фиг. 1 показана принципиальнаясхема устройства; на фиг. 2 - узел 1на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на 15фиг. 1,Устройство смонтировано на самоходном шасси 1 с самосвальным кузовом 2 (обозначен штрих-пунктирнымилиниями) и состоит из короба 3, уста- щнавливаемого вместо борта самосвального кузова и закрывающего его сверху, люка 4...

Номер патента: 1240655

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Иванов, Мишин, Смагин, Чибисов

МПК: B60P 7/10

Метки: закрепления, панелей, средстве, строительных, транспортном

...лий различной высоты и исключение их повреждения при перевозке.На фиг, 1 схематически изображено устройство для закрепления строительных панелей на транспортном средстве, вид сбоку; на фиг. 2 . то же, план; на фиг, 3 -механизм фиксации панелей; на фиг. 4 . - разрез А-А на фиг, 3; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 6 - разрез В-В на фиг, 3.Устройство для закрепления строительныхпанелей на транспортном средстве состоит из опорной платформы 1 в виде пространственной формы трапециевидного сечения с наклонными боковыми стенками 2 и продольными полками 3. Сверху опорная платформа1 заканчивается площадкой 4 стропольщика, на которой смонтирован механизм фиксации панелей, состоящий из крюков 5, фиксирующих панели. Крюки 5 свободно...

Номер патента: 1240656

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Вигант, Зитане, Мартинсон, Розин, Эпалт

МПК: B60P 7/12

Метки: деревьев, средство, транспортное, трелевки

...роиэводственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул,Проектная, 4 Изобретение относится к лесохоэяйствеппым машинам и может быть использовано в лесном хозяйстве и лесной промьлленности при использовании лесохоэяйственных машин, применяемых для бесчокерной трелевки деревьев.Целью изобретения является упрощение канструкцинсИа фиг 1 изображено транспортное средство, общий вид; на Фиг. 2 - гидравлическая схема управления.Транспортное средство для бесчокерной трелевки деревьев состоит из самоходного шасси, имеющего четыре колеса, которые установлены на днух балансирах 1 и раму 2, причем каждый балансир , соединен с рамой 2 шасси при помощи гидроцилиндров 3 для поворота рамы 2 в вертикальной продольной плоскости.Рама 2 выполнена с...

Номер патента: 1240657

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Алексеев, Гохман, Коган, Кузьмич, Логинов

МПК: B60P 7/13

Метки: железнодорожной, контейнеров, крепления, платформе

...изобретения является новышение удобства эксплуатации.На фиг. 1 схематически изображено устройство для крепления контейнеров при рабочем положении упоров, . 1 О общий вид; на фиг, 2 - то же, план; на фиг. 3 - то же, при нерабочем положении упоров; на фиг. 4 - разрез А-.А на фиг. 2.Устройство для крепления контей неров на железнодорожной платформе содержит поворотную панель 1 с жестко закрепленными на ней упорами 2, служащими для фиксации контейнеров,Поворотная панель соединена с рамой 20 посредством цапф 3 и кронштейнов 4, закрепленных с наружной стороны боковой балки 5 рамы. Кронштейны 4 имеют прорези а , продольные оси которых расположены под углом к горизонтальной плоскости. В этих прорезях установлены упомянутые цапфы...

Номер патента: 1240658

Опубликовано: 30.06.1986

Автор: Назаров

МПК: B60R 19/38

Метки: буферная, средства, транспортного

...В(фиг,2), затем через канал Г поршня21 - в полость А (фиг.1) и далее кколесным тормозным цилиндрам. Приэтом втулка 4 находится в крайнем левом положении и упирается в ограничитель 27, обеспечивая постоянство размера Д (фиг,2).50 658 2При подъезде к препятствию водитель через зеркало заднего вида субьективно определяет момент нажатия на тормозную педаль, Воздух из ресиверов поступает в пневмополость тормозной системы (не показана), и после нарастания давления начинает действовать гидравлическая магистраль, обеспечивая торможение. Пока происходят перечисленные действия водителя, возможно касание транспортного средства о неподвижный объект, и в этот момент - момент касания буфера - начинает автоматически действовать предлагаемая...

Номер патента: 1240659

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Беляк, Мальцев, Шевелев

МПК: B60T 8/38

Метки: автомобиля, модулятор, противоблокировочной, системы, тормозной, электропневматический

...30 и клапан 31 с атмосферой. При этом в начальный момент давление в полостях 5,17 и выводе 22 резко падает за счет поглощения воздуха полостью 20, а затем падение давления происходит более медленно за счет выпуска воздуха через дроссель 21. Падение давления в полости 5 приводит к тому, что следящий поршень 43пад действием разности давлений в полостях 28 и 5 скачкообразно перемещается вверх, клапан 2 под действием усилия пружины 3 закрывает проход сжатого воздуха из ресивера к тормозньм камерам и соединяет последние с атмосферой. При этом выпуск воздуха из,тормозных камер с максимальной интенсивностью происходит до выравнивания давления в управляющей . полости 5 и полости 28 подключения тормозных камер, После выравнивания давления...

Номер патента: 1240660

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Богдан, Ветлугин, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель

...Б управляющего давления сообщена с управляющей магистралью 24 (в случае соединения по двухпроводной схеме) через соединительную муфту 25.Воздухораспределитель работает следующим образом. При соединении по однопроводной схеме сжатый воздух от пневмосистемы тягача подается по питающей магистрали 21 в полость К, Отжимая лепестокманжеты 20 воздух поступает в ресивер 8 прицепа и полость Г, а также через дроссельное отверстие 17 в полость И. Одновременно через отверстие 23 сжатый воздух поступает и в полость А. Благодаря наличию разности давлений на поршень 5 со стороны полостей А Д и И он находится в нижнем положении. При этом тормозные камеры 9 и полости Е,Ж,Г и Б сообще.ны с атмосферой через атмосферноеотверстие 10. Поэтому прицеп...

Номер патента: 1240661

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Абашкин, Кашуба, Крамаренко, Морозов

МПК: B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...Магистрали 6 и 7 соединены с аналогичными магистралямисочлененной секции (не показана) посредством концевых кранов .13 и соединительных рукавов 4. Между питательной магистралью 5 и ее соединительным рукавом 14 установлено запорноеустройство 15, снабженное дополнительно поршнем 16, установленным нахвостовике клапана 17. Поршень 16разделяет полости а. и.6 . Полость а,связана с питательной магистралью 5через трехходовой кран 18. В полости о расположен хвостовик клапана 17и выполнено контрольное отверстие с,постоянно сообщающее эту полость сатмосферой, кроме того, эта полостьсообщена магистралью 9 через редуктор 19 и переключательный клапан 20с тормозными цилиндрами 12. Клапан17 имеет седла а и е . Седлоперекрывает питательную магистраль 5,...

Номер патента: 1240662

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Коропец, Павленко

МПК: B61C 9/48

Метки: локомотива, привод, тяговый

...на полой опоре, причем ерня соединена с колес- упругой муфтой, о т л ис я тем, что, с целью дежности, упругие элемен ны между моторно-осевыми и полой опорой, которая иена с корпусом электро1240 б 62 тележки 9. Зубчатое колесо посредством упругой связи (муфты) 10 соединено с колесным центром 11 колесной парые Составитель М. РашковскийТехред М. Ходанич Корректор И. Зрдейи Редактор Н. Швыдкая Заказ 3445/15 Тираж 473 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 11303.5, Москва, Ж, Раушская наб., д. 45, На чертеже представлена схематягового привода.Тяговый привод содержит тяговыйэлектродвигатель 1 с ведущей шестерней 2 на хвостовике якоря; ведомоезубчатое колесо 3 с подшипником 4в ступице установлено на опоре...

Номер патента: 1240663

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Браташ, Москвичев, Пацовский

МПК: B61D 9/02

Метки: вагон-самосвал, моторный

...агрегатах, предназначенных для работы на карьерном железнодорожном транспорте,Целью изобретения является снижение металлоемкости и энергоемкостипутем сокращения рабочего хода силовых цилиндров.На фиг. 1 схематически изображенописываемый вагон-самосвал, общийвид; на фиг. 2 - разрез Л-А на фиг. 1;на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1;на фиг. 4 - разрез В-В па фиг, 2,Вагон содержит опрокидываеиъйкузов 1, по торцам которого устацовлены силовые ципицдры 2 опрокидьп.:ания, нижняя рама 3 с опорами 4 и 5поворота соответственно кузова 1и цилиндров 2, а также моторнь 1 е тележки 6,Цилиндры 2 установлены наклоннонавстречу один другому в поперечнойплоскости, а их оси опор 5 поворота смещены вниз относительно осейопор 4 поворота кузовадля сокращения...

Номер патента: 1240664

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Ахмедов, Беленький, Глущенко, Киселев, Сливинский, Ульянов, Федотов

МПК: B61F 17/22

Метки: локомотива, моторно-осевого, подшипника, смазки, тягового, электродвигателя

...функциональных возможностей,На чертеже показано предложенноеустройство, вид сбоку,Устройство для смазки моторно- Оосевого подшипника тягового электродвигателя локомотива состоит из основной камеры резервуара 1 для смазки, соединенного отверстием 2 с дополнительным резервуаром 3. Внутри 15отверстия 2 установлен обратный клапан 4. В дополнительном резервуаре 3на поверхности смазки 5 размещен поплавок 6, на поверхцости которогонаходится фетровая обечайка 1, Поплавок 6 уперт в шейку оси колеснойпары 8, которая охвачена вкладышами 9, снабженными каналам 1 О, Наднище дополнительного резервуара. 3закреплен влагоцоглощающий элемент 11," Устройство длл смазки работает следующими образом.При вращении шейки оси колесной пары 8, например, пострелке...

Номер патента: 1240665

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Балашов, Елкин, Клейменов, Лобжанидзе

МПК: B61G 5/10

Метки: подвижного, секций, соединитель, состава, электромагистралей

...внутри корпусаловителя 9, выполненного в вице трубы, закатчивающейся раструбом, обра 1щенным к корпусу-штырто 10, ныпалненному в виде трубы меньшего диаметра,внутри которой установлен такорано- ЗОдящий штырь 3.Корпус-ловитель 9 и корпус-штырь10 содержат фланцы 11,12, жестко установленные па трубах посредствомсварки. Фланцы 11 и 12 имеют две35степени свободы и перемещаются междунаправляющими плоскостями, образованными опорной понерхнастью распределительных коробок 7 и 8 и поверхностями крышек 13 и 14,40 Фланцы 11 и 12 содержат шарики 5, установленные с двух сторон каждого фланца по соответствующим окружностям, Перемещение корпусов с фланцами45 ограничивается диаметрами отверстий крышек 13 и 1 А распределительных коробок 7 и 8,...