F01P — Охлаждение машин или двигателей вообще; охлаждение двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 1590582

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Бакшеев, Громов, Кузьмич, Туров, Шуцкий

МПК: F01P 11/20, F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...при котором он перекрывает сливной трубопровод 9, открывая охлаждающей жидкости проход к насосу 4. Двухпозиционный запорный орган 12 перекрывает источник 14 сжатого воздуха, одновременно соединяя паровоздушный трубопровод 13 с расширительной емкостью 7, которая обеспечивает пополнение утечки охлаждающей воды и создает напор на входе в насос 4.При необходимости осушения радиатора 3 срабатывает перепускной клапан 15, перекрывая охлаждающей воде проход в радиатор 3 и направляя весь ее поток по байпасному трубопроводу 16 во всасывающий патрубок 6 циркуляционного насоса 4. Вслед за этим дополнительныйзапорный орган 10 переводится в положение, при котором он перекрывает вход в насос 4 и соединяет выход радиатора 3 со сливным...

Номер патента: 1590583

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Алехин, Климович, Костерин

МПК: F01P 1/02, F02F 1/26

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, многоцилиндрового, охлаждения, сгорания

...комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О 11зИзобретение относится к области машиностроения, и в частности, может быть использовано в двигателестроении.Целью изобретения является снижение теплонапряженности головок двигателя.На чертеже показано устройство, общий вид. Устройство содержит раздельные головки 1 с противоположно расположенными впускным 2 и выпускным 3 патрубками и охлаждающим каналом 4 между ними, вход А которого расположен со стороны впускного патрубка, а выход - со стороны выпускного патрубка. Выход охлаждающего канала разделен с помощью ребра 5 на две неравные части В и С, меньшая из которых (часть С) ориентирована на выпускной патрубок 6 соседней головки. Соотношение проходных сечений меньшей и большей частей...

Номер патента: 1590593

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Логинов, Павлов, Семенов

МПК: F01P 3/22, F02F 1/16

Метки: внутреннего, втулка, двигателя, сгорания, цилиндра

...распределяются следующим образом. Поверхность втулки 1, покрытая капиллярно-пористым материалом 2 и непосредственно соприкасающаяся с внутренней горячей полостью втулки цилиндра 1 (с камерой сгорания), является поверхностью испарения теплоносителя, а поверхность гофрированной цилиндрической рубашки 3, имеющей более низкую температуру, является поверхностью конденсации теплоносителя.Втулка цилиндра двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом,В процессе работы ДВС часть теплоты от сгорания топлива в цилиндре воспринимается стенками цилиндра, которые, нагреваясь, . аряют теплоноситель - воду, па хо. . ося в ячейках хромоникелевой о. п.и 11 сарнвшийся теплоноситель, запол 590593 30 35 40 45 Формула изобретения 5 10 15 20...

Номер патента: 1601405

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Акимов, Белов, Вашин, Лопухин, Меркулов, Панов, Плешанов, Эфрос

МПК: F01P 1/02, F02F 1/30

Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндра

...Охлаждающий воздух, поступающий в основную проточную часть 7 туннеля 5, охлаждает внутреннюю полость головки, ,при этом часть воздуха по каналам 9 45 отводится для охлаждения выпускного канала 4, где он проходит по каналамгоризонтальных ребер 10, обеспечивая ,интенсивный теплоотвод от боковой поверхности выпускного канала, Вторая часть воздуха по боковому ответвлению 8 направляется в сторону впускного канала 3, при этом за счет суженияосновной проточной части 7 в зоне бо, кового ответвления 8 охлаждающий воз дух равномерно распределяется по межреберным каналам бокового ответвления, обеспечивая равномерное охлаждение этого участка головки. Остальной воздушный поток выходит из головки по основной проточной части 7 туннеля 5.Направление...

Номер патента: 1605004

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Балабин, Васильев, Соин

МПК: F01P 3/20, F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, охлаждения, сгорания

...патрубками 5 и 6 каждой рубашки, отводящий коллектор 1 О, подключенный к выпускным патрубкам 7 и 8каждой рубашки 1 и 2, орган 11 распределения подвода жидкости, установленный вместе подсоединения впускных патрубков 5и 6 рубашек 1 и 2 к подводящему коллектору 9, орган 2 распределения отвода. жидкости, установленный в месте. подключения выпускных патрубков 7 и 8 попарносоединенных рубашек 1 и 2 охлаждения цилиндров к отводящему коллектору 10, и перепускной трубопровод3, сообвцающий орган 11 распределения подвода жидкости иорган 12 распределения отвода жидкостимежду собой. Органы 11 и 2 распределенияподвода и отвода жидкости выполнены трехходовыми и позволяют реализовать триварианта подключения патрубков: первый - 40оба патрубка...

Номер патента: 1605005

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Лукин, Хлебников

МПК: F01P 3/20, F01P 7/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...воздуха, циркуляционный насос 15 и дополнительный радиатор 6 с дополнительным вентилятором 17 обдува.Дополнительный вентилятор 17 снабжен регулируемым гидроприводом 18, подключенным параллельно контуру 12 между охладителем 14 наддувочного воздуха и дополнительным радиатором 16 через термоуправляемый регулятор 19 расхода жидкости. Оба контура 1 и 12 могут быть снабжены дополнительными высоконапорными насосами 20 и 21 соответственно, установленными в контурах перед регуляторами 11 и 19 расхода жидкости.Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При работе двигателя 5 внутреннего сгорания насосы 7 и 15 создают поток жидкости в контурах 1 и 12. При низких температурах жидкости в контуре 1 и масла в контуре...

Номер патента: 1605009

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Деменок, Медведев, Сударев, Чистяков

МПК: F01P 3/10, F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, малооборотного, охлаждаемый, поршень, сгорания

...образованному днищем 3, вставкой 4 и спиральным ребром 7, направляется к периферии днища 3, охлаждает его и удаляется из поршня 1 по каналу 6. Ребро 7, установленное с зазорами 8 в полости 2 под воздействием циклических тепловых нагрузок (особенно проявляющихся у малооборотных ДВС) и благодаря выполнению из материала, обладающего памятью формы, приводится в движение вдоль поверхности днища 3, вызывая тем самым интенсификацию теплоотвода. При повышении тепловой нагрузки, а следовательно, и температуры стенки днища 3 охлаждающей жидкости и ребра 7 (вызванного сгоранием топлива в цилиндре) ребро 7 движется в одном направлении (например, сжимается). При снижении тепловой нагрузки на днище 3 (при вдуве холодного воздуха в цилиндр)...

Номер патента: 1615406

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Алексеев

МПК: F01P 7/08, F16D 7/06

Метки: агрегатов, внутреннего, двигателя, муфта, привода, сгорания

...элементы, выполненные вВиде емкостей 1 О, заполненных веществом с высоким коэ 0 Жициентом объемногорасширения и закрепленных на ведомойПолумуЪте 4, и подвижных штоков 11Обечайка 7 выполнена с одной подвиж"ной в осевом направлении стенкой 1;,азмещенной между штоками 11 и упругим кольцом 6, а с внешней стороныобечайки 7 размещен кольцевой нагре;ватель 13, который может быть выполнен в виде спирали либо в виде трубки,сообщенной с выхлопным коллекторомдвигателя, и снабжен устройством непоказано) включения.40Иуйта работает следующим образом,При запуске двигателя и при низкойтемпературе охлаждающей жидкости нагреватель 13 отключен. Штоки 11 термочувствительных элементов находятсяв крайнем левом положении, а упругоекольцо 6 - в...

Номер патента: 1615407

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: F01P 11/18, G01F 23/24

Метки: внутреннего, двигателя, жидкости, охлаждающей, радиаторе, сгорания, уровня

...к конденсатору 5, задающему частоту.Устройство работает следующим образом.При заполнении радиатора охлаждающей жщкостью она одновременно черезворонку 10 заполняет полость О, атакже полости 18 и 21, при этом воздух выходит в обьем верхнего бачка 1радиатора,Ток,. возбуждаемый генератором 22,распределяется по двум цепям: по цепи,состоящей из последовательно включенных конденсаторов 3,24, и цепи из последовательно включенных конденсаторов 4,3. При помощи подстроечногоконденсатора 23 напряжение на входе компаратора 25 устанавливается таким, чтобы на выходе компаратора 25 имелось напряжение логической единицы при полном заполнении охлаждающей5 жидкостью объема полости 20, При этом напряжение на втором входе компаратора 25 при...

Номер патента: 1615421

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Бородин, Дробышевский, Савченков

МПК: F01P 3/02, F02F 1/00, F02F 7/00 ...

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...плоскости и разделяющее рубашку охлаждения на верхнюю и нижнюю части б и 7 соответственно, водоподводящий канал 8, располокенный в верхней части б рубашки охлаждения, и канал 9 отвода охлаждающей жидкости, расположенный на противополокной относительно водоподводящего канала 8 стороне блока 1. Блок дополнительно снабжен перегородками 10, выполненными в верхней части б рубашки охлаждения в районе межцилиндровой перемычки со стороны канала отвода охлаждающей жидкости, Образованная между перегородками 10 полость 11 соединена с водоподвоцящим каналом 8 межцилиндровым зазором 12, Высота водоподводящего канала 8, полости 11, образованной перегородками 10, и межцилиндрового зазора 12 равна высоте верхней части б рубашки охлаждения....

Номер патента: 1617164

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Гудцов, Гуцевич, Кондратьев, Черепахо, Чукавин

МПК: F01P 11/12, F02F 7/00

Метки: моторный, отсек, средства, транспортного

...4 выпол-ен с перфорацией 8, а участок 9 заукоиэоирующего кожуха 1 в этом районе выпол-ен из воздухопроницаемого материала, например металлического пористого сетчатого материала.При работе двигателя 3 воздух, засасыаемый вентилятором системы охлаждения, г роходит через сердцевину радиатора 10, алее движется в зазоре между двигателем 3кожухом 1 и, достигнув задней стенКи 11 к жуха 1, выполненной из воздухопроницаемого материала, выходит в окружающееространство. При этом осуществляется отв д тепла от менее теплонапряженных дет лей двигателя,За счет энергии отработанных газов и р сположения одного конца трубопровода 6 и ред эжектором 7 выпускной системы, холодный воздух снаружи отсека через участок 9 звукоизолирующего кожуха,...

Номер патента: 1618899

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Грищенко, Ладыженский, Шапошников

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...теплообменнике 5 и парокомпрессором 7 подается в охладитель 12, где она конденсируется. Температура жидкости второго контура 6 регулируется путем изменения проходного сечения дросселя 13,В зимний период эксплуатации на режимах средних и максимальных нагрузок двигателя 3 работает только первый контур 1. При работе двигателя на режимах малых нагрузок и холостого хода в условиях низких температур окружающей среды, близких к экстермальным, двигатели большой мощности, в частности тепловозные, переохлаждаются, что приводит к снижению их ресурса. Кроме того, большинство транспортных средств имеют режим простоя, достигающий половины и более рабочего времени, в течение которого в зимний период эксплуатации необходтим прогрев двигателя и...

Номер патента: 1622599

Опубликовано: 23.01.1991

Автор: Киреев

МПК: F01P 1/06, F28D 7/10

Метки: воды, воздушного, масла, охлаждения, средства, транспортного

...внутри труб 4 для воды, трубы 1 для масла - внутри труб 7, а дополнительные трубки 1 - внутри труб 1. Бачки 8 и 9 для хладагента имеют соответственно общие стенки с бачками 5 и 6 для воды и бачками 2 и 3 для масла, бачки 2 и 3 для масла, кроме того, имеют общие стенки соответственно с дополнительными бачками 12 и 13 для хладагента. В качестве хлад- агента используется охлажденная вода.Бачок 6 соединен с водяным насосом 14, нагнетательная полость которого соединена с входом рубашки охлаждения (не показана) силовой установки 15 транспортного средства и бачками 8 и 12. Выход рубашки охлаждения силовой установки 15 соединен с бачком 5, с которым соединены бачки 9 и 13. Бачок 3 соединен с масляным насосом 16, выход которого соединен с...

Номер патента: 1629578

Опубликовано: 23.02.1991

Автор: Будим

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...насоса 5 через охладители 16 и 17, рубашку охлаждения двигателя 1, четьрехходовой распределитель 2 жидкости, емкость 11 и вновь поступает в насос 5, При достижении заданной температуры охлаждающей жидкости термочувствительный привод распределителя 2 перекроет трубопровод 13 и направит жидкость в радиатор 3, Жидкость через охладители 16 и 17, рубашку двигателя 1, распределитель 2 поступает в радиатор 3, вытесняет из него через трубопровод 14 воздух в емкость 11, охлаждается в радиаторе 3 и поступает в насос 5,Жидкость из емкости 11 давлением воздуха вытесняется и по достижению определенного минимального уровня запорный орган 15 разобщает емкость 11 с входом в насос 5,При больших нагрузках двигателя и высоких окружающих температурах...

Номер патента: 1636572

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Григорова, Жильцова, Коваль, Литвинова, Огарков, Цыкоза

МПК: F01P 11/20, F01P 3/18

Метки: радиатора, секция, трубчато-пластинчатого

...сеченииа в два раза больше минимального линейного размера поперечного сеченияЬ трубок 2. Трубки 1 и 2 сообщены с 2 Овходным и выходным коллекторами 4 и5 и закреплены в трубных ппастинах 6и 7,.Секция трубчато-пластинчатого радиатора работает следующим образом. 25В летний период охлаждаемая воданаправляется через коллектор 4 в трубки 1 и 2 и выходит через коллектор 5, расположенный на противоположном кон" це секции радиатора. Охлаждающий атмосферный воздух проходит между трубками 1 первого ряда, сужается в них и расширяется в межтрубном пространстве первого и второго рядов трубок1 и 2, Протекая между трУбками 2 вто рого ряда, воздух завихряется и турбулизируется, в результате чего повы., шается коэффициент теппопередачи. Увеличение....

Номер патента: 1638330

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Корпочан, Мартынюк

МПК: F01P 3/20, G01N 9/36

Метки: воду, жидкостей, низкозамерзающих, охлаждающих, содержащих, состава, этиленгликоль

...26 оборотной стороны диска 2 размещены по меньшей мере пять дуговых шкал 29, указывающих количество добавляемого этиленгликоля и одновременно сливаемой жидкости из системы охлаждения в расчете на 1 л жидкости для получения жидкости с заданной температурой замерзания, во втором секторе 27 оборотной стороны диска 2 размещена шкала 30 фактической темпера 10 туры замерзания жидкости, а в третьем секторе 28 оборотной стороны диска 2 нанесено по меньшей мере четыре дуговые шкалы 31, указывающие количества добавляемой воды и одновременно сливаемой 15 жидкости в расчете на 1 л жидкости для получения жидкости с заданной температурой замерзания, а в интервале 23 между первым и третьим секторами 26 и 28 оборотной стороны диска нанесены...

Номер патента: 1638331

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Марченко, Тринев, Шокотов

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, высокотемпературного, двигателя, охлаждения, сгорания

...охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит контур циркуляции охлаждающейжидкости, включающий в себя рубашку ох,лаждения двигателя 1, соединенную черезтрубопровод 2 с радиатором 3, который через циркуляционный насос 4 связан с рубашкой охлаждения двигателя 1, имеющеговыпускной трубопровод 5, на конце которого установлен теплоизолирующий дефлектор б, охватывающий с образованиемпроточной щели 7 расширительный бачок 8с внутренниморебрением 9, связанный соответственно трубопроводами 10 и 11 с тормозным компрессором.12 и радиатором 3системы охлаждения,Система работает следующим образом.Насос 4 создает циркуляцию охлаждающей жидкости в рубашке охлаждения двигателя 1.Вся система находится подизбыточным давлением воздуха,...

Номер патента: 1638340

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Горбань, Лобанов, Прядко, Скляров, Шандыба

МПК: F01P 3/02, F02F 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, поршневого, сгорания, цилиндр

...температурнрго режима по высоте гильзы цилиндра на различных режимах работыдвигателя.На фиг, 1 схематически изображен 10предлагаемый цилиндр, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1.Цилиндр состоит иэ рубашки в виде набранного пакета плит 1 и гильзы 2 цилиндра, между которыми по поверхности 3 15создан надежный тепловой контакт за счетплотной посадки гильзы 2 цилиндра в рубашку. В плитах 1 выполнены не сообщающиеся одна с другой кольцевые полости 4,через которые прокачивается теплоноситель, В каждой из плит выполнены каналы 5подвода и каналы б отвода теплоносителя.Для устранения осевых тепловых потоковплиты 1 разделены между собой теплоиэолирующими прокладками 7, Сверху цилиндра установлена крышка 8...

Номер патента: 1643751

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Аверьянов, Григорьев, Челышев

МПК: F01P 7/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...на штоке датчика 4, при- Жжатый к нему при помощи пружины 6 и4 аЬразмещенный в цилиндрическом отверс- фРтии 7 с возможностью перемещения 3вдоль его оси, и три канала 8, 9 и 1 О (;Дподвода (канал 8) охлаждающей жидкос- фввти, отвода в малый контур циркуляции(канал 9) и отвода в большой контурциркуляции (канал 10). Цилиндрическоеотверстие 7 выполнено глухим и обращено открытым концом 11 к разъемумежду цилиндром и его головкой 3. 3 фДатчик температуры зафиксирован вовамвтулке 12, закрепленной кольцом 13.Каналы 8 - 10 сообщены между собойчерез цилиндрическое отверстие 7,причем клапан 5 выполнен с возможностьюперекрытия каналов 9 и 10.3 16437514 Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.Охлаждающая жидкость после...

Номер патента: 1643765

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Андропов, Верченко, Денисов, Сизов, Ющенко

МПК: F01P 3/08, F02F 3/22

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, шатунно-поршневая

...лопадаекольцевую маслараспределительную ка-,навку 11 втулки 10 верхней головкишатуна 8 и далее по радиальным сверлениям 12 на смазку сопряжения палец7 - втулка 10 верхней головки шатуна 8.Для обеспечения подачи масла в любом положении шатуна в зависимости отугла поворота кривошипа коленчатоговала двигателя внутреннего сгорания,приемник масла 9 в шатуне 8 выполняется как канал в виде сектора определенной глубины с равными гидравлическими сопротивлениями, величина которого определяется такими конструктивными размерами двигателя, как К,1., Ьц, 1,Из рассмотрения соотношений треугольника ОКВ имеем (см. фиг, 4) ОК зп 3= -ОВ ф(2) 25 зп =ф зж 06.В существующих конструкциях авто- тракторных двигателей обычно 0,29 ( 0,32. Экстремальные...

Номер патента: 1657687

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Барский, Орлова

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к области машиностроения, а именно к высокофорсированным двигателям внутреннего сгорания,Цель изобретения - повышение надежности при высоких температурах окружающего воздуха.На чертеже представлена схема двигателя внутреннего сгорания.Двигатель содержит блок 1 цилиндров, турбокомпрессор 2 наддува двигателя, охладитель Э наддувочного воздуха и турбодетандер 4, выход которого подключен к вп скному коллектору 5 двигателя, контур циркуляции охлаждающей жидкости, включающий жидкостный насос 6, радиатор 7, полости (не показаны) охлаждения блока...

Номер патента: 1657688

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Гулин, Кравцов, Кривов, Меликджанов, Орлов, Разуваев, Синатов, Устинов

МПК: F01P 3/20

Метки: охлаждения, силовой, установки

...вода низкотемпературного контура после водомасляного холодильника 19 поступает в теплообменник 12, размещенный в баке-аккумуляторе 4, и только после этого направляется в радиатор 14, Количество воды, поступающей к радиатору 14, определяется положением регулирующего вентиля 13, т,е, величиной нагрузки, При прохождении воды через теппообменник 12 посредством радиатора теплота отводится как от воды, циркулирующей в высокотемпературном контуре охлаждения, так и от воды, содержащейся в баке-аккумуляторе 4, Причем количество теплоты, отводимой от воды бака-аккумупятора большей части 22 регулируется вентилем 24, При уменьшении нагрузки количество теплоты, отводимой от охлаждения жидкости, уменьшается и радиатор 14 используется для отвода тепла...

Номер патента: 1659239

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Бабкин, Жаворонков, Куликов, Тетеркин, Хорин, Шацков

МПК: B60H 1/02, F01P 7/16

Метки: автобуса, городского, двигателя, дизельного, жидкостного, отопления, охлаждения, салона

...также вентиль 49.35 открытый лишь в отопительный сезон, причем в это время запорный вентиль 50 закрыт. В летнее время вентиль 50 открыт, а вентиль 49 - закрыт. Вентили 51 и 52 предназначены для перекрывания трубопрово дов при устранении неисправностей в5 10 15 20 25 30 35 улучшения теплового режима его работы, она снабжена обводным трубопроводом с 40 50 55 системе. Обводной трубопровод 34 с запорным вентилем 50 подключен трубопроводом 37 к всасывающей магистрали насоса 8.На фиг.1 направление движения теплоносителя по трубопроводам указано стрелками; зачерненные стрелки обозначают движение жидкости, незачерненные стрелки - движение воздуха.Система работает следующим образом.При низких температурах окружающего воздуха для надежного пуска...

Номер патента: 1398541

Опубликовано: 30.06.1991

Автор: Самохвалов

МПК: F01P 11/20, F02B 77/08

Метки: внутреннего, воды, двигателя, замерзания, опасности, охлаждения, сгорания, системы, слива

...внутГ 1 еннего сгорания при опасности ее замер эания.Устройство для автоматического слива оды. из системы охлаждения двигателя 1 нутреннего сгорания солержит корпус 1 с (тверстием 2 для сдива воды, подиружи енный клапан 3 перекрытия отверстия 2, востановленный в направляющих Гие показаны); закрепленных в корпусе 1, и механизм привода клапана 3. Механизм ири О еода и пружина клапана 3 вьшолнень заодно в виде пружины 4 иэ материала, обладающего свойством термомеханнческой памяти формы при температуре, близ 1 ой к температуре замерзании воды, В кя(естве материала, обладающего свойством термомеханической памяти формы, применен никелид титана с содержанием 44/титана) 0,1 Я германия и 55,9% никеля.Устройство работает следукнцим образом.При...

Номер патента: 1661608

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Алексеев, Розенблит

МПК: F01P 11/14, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, оценки, радиаторных, сгорания, секций, системы, состояния, технического

...радиэторнойсекции от индвидуального коллектора, находящегося со стороны выхода теплоносителя, охватывая ее фронт, после чего этитемпературы фиксируют.Повторно эти же изменения в той жепоследовательности и на том же режимеосуществляются на этом же двигателе передпостановкой его на следующий плановыйремонт либо при проведении техническогообслуживания.Определяя изменение температурыкаждой радиаторной секции за период эксплуатации, определяют по нему величину стефпени загрязнения каждой радиаторнойсекции, Так как измерения производятся наодних и тех же секциях радиатора, практически исключены влияния на достоверностьполучаемых результатов всевозможных дефектов, технологических погрешностей изготовления, качества материала секций,Данньй...

Номер патента: 1665051

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Резник

МПК: F01P 1/00, F02B 33/00

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, сгорания

...снабжен одноступенчатым вентилятором 2 с полостью нагнетания, ограниченной направляющим кожухом 3, и с приводом 4 вентилятора от коленчатого вала. Воздухозаборный патрубок 5 воздушного фильтра 6 магистрали подачи воздуха на сгорание частично размещен внутри направляющего кожуха параллельно оси вентилятора и его впускное отверстие обращено к последнему. Фильтр связан с впускным коллектором 7 двигателя (фиг,1) или с входом в нагнетатель 8 (фиг.2),Для отвода отработавших газов двигателя служит выхлопной коллектор 9, В варианте с газотурбинным наддувом (фиг.2) выхлопной коллектор подсоединен к турбине привода нагнетателя 8,Двигатель работает следующим образом.Вентилятор 2, приводимый от коленчатого вала, всасывает воздух из атмосферы и...

Номер патента: 1666787

Опубликовано: 30.07.1991

Автор: Божок

МПК: F01P 11/20

Метки: внутреннего, двигателя, защиты, сгорания

...из системы охлаждения сливается, предотвращая разморажи вание двигателя, В случае необходимости слива жидкости из системы охлаждения в том случае, когда нет опасности ее замерзания, повора ивают рычаг 13 в такое положение, при котором кулачок 11 открывает запорный клапан би производится.слив воды,В холодное время годе запорный клапэн 6 после слива жидкости находится в 20 25 30 40 45 Изобретение относитс к машиностроению, э именно к двигателям внутреннео сгорания с жидкостной системой охлаждения,Цель изобретения - повышение удобства обслуживания, расширение функциональных возможностей,На фиг, 1 представлена конструкция устройства для защиты двига геля; на фиг, 2 - схема приспособления для дистанционного управления.Устройство для защиты...

Номер патента: 1671913

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Нифонтов, Эсманский

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателями, охлаждения, сгорания, силовой, установки

...при помощи выходного трубопровода 18. В месте соединения выпускного патрубка 14, подогревателя 13 с входными трубопроводами 15 и 16 установлен орган поочередного перекрытия входных трубопроводов 15 и 16 - трехходовой кран 19, а всасывающий пагрубок 7 насоса 5 первого двигателя дополнительно подсоединен к выходному трубопроводу 20 рубашки 2 охлаждения второго двигателя, снабженного запорным орлеаном, выполненным е виде трехходоеого крана 21 Система охлаждения снабжена также перепускной магистралью 22, подключенной одним концом к выходному трубопроводу 18 рубашки 1 первого двигателя, а другим концом к треххо довому крану 21,Система работаег следующим образом При прогон ее первоо дниателя трех ходовой кран нлхпдисч в по-ожлнии пока 5 10 15...

Номер патента: 1671929

Опубликовано: 23.08.1991

Автор: Белов

МПК: F01P 3/10, F02F 3/22

Метки: поршень

...на фиг, 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг. 2.Опорная поверхность поршня образована ребрами 1 и 2 донышка и перемычками 3 и 4 разной ширины, связывающими периферийное ребро 2 со стенкой 5. Широкие перемычки 3 расположены симметрично относительно диаметральной плоскости, проходящей через ось поршневого пальца, Узкие перемычки 4 примыкают к зоне расположения оси камеры сгорания. Наибольший промежуток между перемычками находится в наиболее горячем месте (в зоне оси камеры сгорания) и определяется условиями охлаждения головки поршня, Опорная поверхность по наружному диаметру в зоне перемычек оканчивается галтелью 6, которая заглублена в стенку. При работе двигателя уровень максимальных динамических напряжений предлагаемого поршня снижается,...

Номер патента: 1673737

Опубликовано: 30.08.1991

Авторы: Бутыльский, Вечкаев, Гибалов

МПК: F01P 7/02, F01P 7/06

Метки: внутреннего, двигателя, жидкости, охлаждающей, сгорания, температуры

...5и 6 путем поворота лопастей этих вентиляторов,Способ регулирования температуры охлаждающей жидкости реализуется следующим образом,При низкой температуре охлаждающейжидкости (ниже значения задания устройствауправления) сигнал на выходе преобразователя температуры минимален, что вызывает максимальное значение сигнала на выходеустройства 2 управления, и при различных передаточных коэффициентах позиционеров 3 и4 приводит углы разворота лопастей моторвентиляторов 5 и 6 в положение минимальнойпроизводительности, а следовательно, обеспечивает минимальную степень охлажденияжидкости,При росте температуры жидкости величина сигнала на выходе преобразователя температуры возрастает, что приводит к уменьшению выходного сигнала...