F01P — Охлаждение машин или двигателей вообще; охлаждение двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 1312216

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Ануфриев, Литоренко, Мельников, Моисеев, Пухальский

МПК: F01P 3/10, F02F 3/22

Метки: алюминиевого, внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сплава

...оптимальных условий охлаждения поршня, создания необ-, ходимого температурного барьера.Огра ничение угла с наклона большей оси эллипса связано с тем, что при Ылт.е. горизонтальном расположении оси, резко уменьшается кольцевая перемычка К и ослабляется тем самым механическая прочность соединения верхней 7 и нижней 8 частей поршня.11Увеличение угла 06 ) - удаляет верх 2нюю часть эллипса от горячей верхней 7 части поршня и снижает эффективность ее охлаждения.ЙПри изготовлении неризистовой вставки 1 в ней с внутренней стороны выполняют канавку - паз 3, в котором закрепляют кольцевую герметичную металлическую трубку 4 с каналом 5 для охлаждения жидкости путем разводки или развальцовки, В неризистовой вставке 1 трубку 4 можно закрепить...

Номер патента: 1314134

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Курпатенков, Поляев, Синцов

МПК: F01P 11/12

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...собой цилиндр из эластичногоматериала (фильтровальной ткани илисетки), обтягивающего валик по периферии. Фильтроэлемент 12 взаимодействует с корпусом через уплотнение13 и 14, расположенные вокруг отверстий 3 и 4, Натяжение фильтроэлемента 12 осуществляется натяжным валиком 15 (см. фиг. 2)Приводные 40валики 11 снабжены звездочками 6,которые посредством цепи 17 взаимодействуют со звездочкой 18, установленной на валу 8. В корпусе имеютсятакже патрубки 19 и 20, предназначенные для отбора воздуха до и послетеплообменника.Охлаждающая жидкость от двигателя в каналы 9 теплообменника посту пает по трубопроводу 21. Та частьфильтроэлемента, к которой подводится загрязненный воздух, является рабочей зоной 22, а часть фильтроэлемента, от...

Номер патента: 1314136

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Бутусов, Клочков, Левитский

МПК: F01P 3/10, F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, масляным, охлаждением, поршень, сгорания

...8 подвижно вставленаось 11 с пазом 12. В пазах 12 и 6 неподвижно укреплена перегородка 13,подвижно проходящая через секторнуюполость 9 хвостовика 8. В хвостовике 8 имеются каналы 14 с невозвратными клапанами 15 (см, фиг, ), соединяющие секторную полость 9 с масляными каналами силовой вставки 4.В пальце 1 и втулке 5 имеются радиальные каналы 16, соединякнцие секторную полость 9 с наружной цилиндрической поверхностью пальца 1.Поршейь работает следующим образом. При движении поршня из мертвой точки шатун 2 отклоняется. в одну из сторон, поворачивая палец 1 со втулкой 5. Края паза 6 при этом упираются в поверхность перегородки 13, поворачивая ее относительно плоскости симметрии секторной полости 9 хвос 436 2товика 8. Вместе с...

Номер патента: 243318

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Васильев, Золотаревский

МПК: F01P 3/22

Метки: испарительного, низкотемпературного, охлаждения

...система низкотемпературного испарительного охлаждения отличается от известных тем, что на входе и выходе из нагнетателя установлены впрыскивающие форсунки, подключенные к сборному баку,В таком выполнении система обеспечивает охлаждение наддувочного воздуха.На чертеже схематически изображена предложенная система ниэкотемпературного испарительного охлаждения.Система ниэкотемпературного испарительного охлаждения для двигателя внутреннего сгорания 1 с турбонагнетателем 2 состоит из вакуумного испарителя 3, включенного в контур циркуляции воды, охлаждающей цилиндры двигателя 1 при помощи отводного 4 и сливного 5 трубопроводов. Испаритель трубопроводом 6 низкотемпературного пара подключен к вакуумному насосу 7, при помощи...

Номер патента: 1320469

Опубликовано: 30.06.1987

Автор: Грачев

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...В баке 7 установлен датчик 8 уровня топлива, который подключен к механизму 9 автоматического отключения подачи топлива. Для подпитки контура циркуляции топливом двигатель снабжен трубопроводом 10 подпитки, подключенным одним торцом к контуру циркуляции между циркуляционным насосом 6 и рубашкой 3 охлаждения цилиндров 2, а другим подключен к баку 7. В трубопроводе 10 подпитки последовательно установлены подкачивающий насос 11 и обратный клапан 12, Магистраль 1 подачи топлива выполнены в виде ответвления от контура циркуляции, в ответвлении установлен топливный фильтр 13.Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.Нагретое в рубашке 3 охлаждения цилиндров 2 топливо поступает в радиатор 4, где охлаждается обдуваемым...

Номер патента: 1320470

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Губский, Железко, Пышкин, Сушко

МПК: F01P 5/06, F28F 1/34

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...Система жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит радиатор 1, выполненный в виде пакета охлаждающих элементов 2, разделенных при помощи вставок 3 с отверстиями 4 для прохода охлаждающей жидкости и установленных под углом к фронтальной поверхности радиатора 1. Охлаждающие элементы 2 установлены между боковыми поверхностями вставок 3, которые выполнены в виде параллелепипедов и/или усеченных четырехугольных пирамид. Система охлаждения содержит также вентилятор 5 обдува радиатора 1.Вставки 3 могут быть установлены так, что их основания будут параллельны фронтальной поверхности радиатора, а также могут быть выполнены одинаковыми или разными по форме и размерам,Система работает следующим образом.При работе...

Номер патента: 1320471

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Безнос, Богомазов, Сахаревич, Симсон, Харченко

МПК: F01P 5/08, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемой, сгорания, среды, температуры

...заслонки с приводом 7. Орган 6 регулирования расхода отработавших газов через эжектор 3 установлен в диффузоре 4, Магистраль 1 подачи охлаждаемой среды в двигатель может быть выполнена заодно с впускным трубопроводом, а привод заслонки может быть выполнен электромагнитным.Устройство работает следуюшим образом.При температуре охлаждаемой среды ниже заданного значения по сигналу датчика 30 температуры орган 6 регулирования расхода отработавших газов через эжектор 3 перекрывает диффузор 4, отработавшие газы, пройдя теплообменник и отдав тепло охлаждаемой среде, выпускаются наружу.По мере роста температуры охлаждаемой 35 среды по сигналу датчика температуры открывается орган 6 регулирования расхода отработавших газов через эжектор 3, при...

Номер патента: 1321848

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Бартенев

МПК: B63H 21/26, F01P 3/20

Метки: лодочный, мотор, подвесной

...изобретения - - уменьшение габаритов.На чертеже представлена схема подвесного лодочного мотора.Лодочный мотор содержит замкнутую систему охлаждения с холодильником 1, размещенным в подводной части, баком 2 для охлаждающей жидкости, соединенным с холодильником 1 и с жидкостным насосом 3, подключенным при помощи напорного патрубка 4 к полостям охлаждения двигателя 5, гребной винт 6, установленный в насадке 7, и дейдвудную трубу 8.Направляющая насадка 7 выполнена полой и в ней устроен холодильник 1. Бак 2 для охлаждающей жидкости размещен в дейдвудной трубе 8 и подключен к полостям охлаждения двигателя 5 через жидкостный насос 3, а холодильник 1 установлен между полостями охлаждения двигателя 5 и баком 2 для охлаждающей...

Номер патента: 1321858

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Анкинович, Завгородний, Зиневич, Мухин

МПК: F01P 3/02

Метки: жидкостного, охлаждения, поршневой, тепловой

...охлаждения, выполненную в блоке 2 цилиндров и соединенную с основным коллектором 3 и дополнительным коллектором 4, расположенным с противоположной от основного стороны блока 1 илиндров. Окна 5 дополнительного коллектора 4 расположены между соседними цилиндрами в верхней части гильзы. В верхней части блока 2 цилиндров выполнено отверстие 6 для отвода охлаждающей жидкости из рубашки 1 охлаждения гильзы цилиндров в головку блока 2 цилиндров.Система жидкостного охлаждения работает следующим образом.Охлаждающая жидкость перед входом в рубашку 1 охлаждения разделяется на два потока, один из которых (основной) поступает в основной коллектор 3, другой - в дополнительный коллектор 4. Основной поток подастся снизу и, омывая гильзу цилиндра,...

Номер патента: 1321859

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Шеремет

МПК: F01P 3/12

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...систему зажигания с индукционной катушкой 1. Последняя размещена в боковом отверстии отводящего патрубка 2 радиатора 3 и погружена в нем в охлаждающую жидкость 4. При помощи этого патрубка радиатор 3 соединен с рубашкой охлаждения двигателя 5. Катушка 1 выполнена с дополнительным фланцем 6, образующим крышку бокового отверстия.В процессе работы двигателя воспла д менение смеси в его цилиндрах производится высоковольтным разрядом индукционной катушки 1 зажигания, возникающим при размыкании контактов прерывателя (не показан). При этом остов двигателя 5 охлаждают при помощи подачи в его рубашку потока охлажденной жидкости из радиатора 3 по отводящему патрубку 2 и выпуска нагретой в рубашке жидкости в радиатор через его подводящий...

Номер патента: 1321860

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Белькевич, Загидуллин, Кустарев, Медведев, Осипов, Таммор, Фрейман

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигателя, наддувом, охлаждения, сгорания

...ох лаждающей жидкости и теплом отработавших газов (заслонка 22 перекрывает окно 20), и воздухоохладитель 5, подается в двигатель. При этом орган 26 перекрытия трубопровода 13 закрыт и вентилятор 4 отключен.45 При увеличении нагрузки повышаютсятемпература и расход наддувочного воздуха и отработавших газов, что приводит к увеличению температуры жидкости на выходе из теплообменника 18. По сигналу датчика 16 температуры охлаждающей жидкости орган 35 перекрытия патрубка открывается, а заслонка 22 открывает окно 20 и закрывает окно 21, что приводит к просасыванию воздуха из атмосферы через теплообменник 18 за счет разряжения, создавае мого эжектором. Однако вследствие взаимного теплообмена между жидкостью и наддувочным воздухом в...

Номер патента: 1321861

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Шеремет

МПК: F01P 11/18, F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...к пассивному соплу и снабжена обратным кляпаном 13. Напорный патрубок 3 циркуляционного насоса подключен к полостям охлаждения двигателя 14 и выполнен с ответвлением 15, в котором установлен исполнительный механизм 2 и при помощи которого он подключен к активному соплу струйного насоса. Всасываюший патрубок 2циркуляционного насоса 1 подключен к теплообменнику 16 и при помоши трубопровода 8 подключен к диффузору откачивающего насоса 4, а исполнительный механизм 12 выполнен в виде электромагнитногоклапана.Система жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Во время работы двигателя 14 охлаждающая жидкость циркулирует через полостиохлаждения двигателя 14, охлаждая его, итеплообменник 16, в котором...

Номер патента: 1321862

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Гулин, Ким, Орлов, Разуваев, Синатов, Тимохин, Устинов

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...3. Рубашка двигателя 2 посредством пароотводягцей трубки 6 сообщена с паровоздуиной полостью расширительного бачка 5, в котором поддерживается заданное давление. Давление высоконагретой смеси воздуха и водяных паров, находящихся в верхней части расширительного бачка 5, а также столба жидкости в выходном трубопроводе 7 за вычетом потерь напора от гидравлических сопротивлений в указанном трубопроводе передается в приемную камеру 8 конфузорно-диффузорного устройства 4. Значительный диаметр выходного трубопровода позволяет уменьшить гидравлические сопротивления на участке выходного трубопровода и потери напора в нем, а следовательно, повысить обгцую эффективность системы охлаждения.В камере 9 смешения происходит смешение воды, поступающей...

Номер патента: 1321863

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Чанков

МПК: B60K 11/04, F01P 5/02

Метки: вентилятора, внутреннего, двигателя, охлаждения, привод, сгорания, системы

...1, увстановленного на раме 2, содержит клиноременную передачу 3, связы О ваюцую вентилятор 4 с валом 5 двигателя 1 и снабженную натяжным устройством 6, подвижная ось 7 которого соединена с рамой, и муфту 8 включения вентилятора 4. Ось 7 натяжного устройства 6 дополнительно соединена с двигателем 1 при помощи тяги 9 регулируемой длины, а соединение оси 7 с рамой выполнено в виде шарнира.Муфта 8 включения вентилятора 4 установлена на валу 5 двигателя 1.Привод вентилятора системы охлаждения 20 двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Крутящий момент от вала 5 двигателя 1 через клиноременную передачу 3 передается вентилятору 4 для обдува радиатора и других элементов системы охлаждения.При изменении нагрузки на двигатель...

Номер патента: 1321864

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Вихрова, Кравцов, Петраков

МПК: F01P 7/00

Метки: охлаждающей, регулятор, среды, температуры, тепловой

...температуры 1 охлаждающей среды двигателя и увеличении давления Р на выходе усилителя 3 датчика 1, а значит и в исполнительном механизме привода 9 вентилятора 8 (вначале сумматоры 5 и 6 работают как повторители и давление Р -- Рз), производительность вентилятора 8 начинает увеличиваться, и повышение температуры 11 прекращается. 5 го 15 20 25 30 35 40 45 При увеличении мощности машины датчик 2 мощности вырабатывает сигнал, который усиливается в усилителе 4, при этом увеличение давления Рз приводит к уменьшению давления Р 4 воздуха на выходе дополнительного сумматора 6 и медленно передается к основному сумматору 5, а от него - к исполнительному механизму привода 9, что вызывает увеличение производительности вентилятора 8 без повышения...

Номер патента: 1321865

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Губский, Железко, Пышкин, Сушко

МПК: F01P 7/00, F28F 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...3. Теплообменник 3 снабжен патрубком 4 подвода и патрубком отвода (не показан) жидкости и выполнен в виде пакета охлаждающих элементов 5, установленных между вставками 6, Охлаждающие элементы 5 и вставки 6 выполнены с отверстиями 7 и 8, соответственно, для прохода охлаждающей жидкости. Отверстия 7 охлаждающих элементов 5 выполнены одного размера, Вставки 6 выполнены разной толщины, причем каждая последующая от оси 2 вентилятора 1 к периферии теплообменника 3 вставка выполнена меньшей толщины, отверстия 8 вставок 6 образуют коллектор 9, подключенный к патрубку 4 подвода жидкости и выполненный с площадью проходного сечения, постепенно уменьшающейся в сторону от патрубка 4 подвода охлаждающей жидкости.Система охлаждения работает...

Номер патента: 1321866

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Снятков, Тарасов

МПК: F01P 3/20, F01P 7/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...канале 16, пружины 14 и 15 сопряжены с поршнем 12 и золотником О с противоположных сторон.Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.Г 1 ри пуске двигателя 1 и в период его прогрева, когда температура охлаждающей жидкости низкая, терморегулятор 6 полностью перекрывает доступ масла к гидро- приводу 5 вентилятора 4, и вентилятор 4 це вращается. При достижении температуры воды 75 - 76 С терморегулятор начинает приоткрывать доступ масла в гидропривод 5, и вентилятор 4 начинает враиаться Г этого момента частота вращения вентилятора 4 зависит только от температуры воды и не зависит от частоты вращения двигателя 1,5 10 15 20 30 35 40 45 50 так как регулируемый дроссель 9 компенсирует снижение частоты вращения двигателя 1...

Номер патента: 1332047

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Добрыда, Иончиков, Кириченко, Кирюхин, Сапожников

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...подает сигнална коммутирующее устройство 15, которое подключает электромагнитнуюкатушку 16 к источнику 1 электрического тока, В месте установки электромагнитной катушки 16 трубопроводвыполнен из немагнитного материала,в результате чего магнитное поле пересекает поток воды, Под действиеммагнитного поля молекулы солей поляризуются, что приводит к резкому снижению их осаждения на внутренних по"верхностях элементов контура цирку"ляции охлаждающей жидкости. Применяемая для охлаждения водасодержит растворенные в ней кислоты,которые обуславливают коррозию по"верхностей элементов контура циркуляции. Для предотвращения этого явления в контуре циркуляции установлен датчик 11 кислотности охлаждающей жидкости. Величина вырабатываемого им сигнала...

Номер патента: 1333781

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Кондрашкин, Лазариди, Новиков, Тушаков, Яник

МПК: F01P 9/04

Метки: автомобильного, внутреннего, двигателя, охлаждения, преимущественно, сгорания

...интенсифицируя теплоотдачу от радиатора 1, резко снижает температуру жидкости в радиаторе 1, обусловив этим увеличение циркуляции жидкости по всему контуру, интенсивность которой возрастает по мере увеличения разницы между температурами на входе и выходе раиатора 1. Температура включения вентилятора правильно настроенным термодатчиком 8 должна соответствовать нагреву жидкости до минимальной температуры, обеспечивающей эффективную смазку наиболее ответственных трущихся пар двигателя, Такая настройка датчика позволяет считать момент включения вентилятора сигналом, разрешающим движение автомобиля, С началом движения возрастающей по мере увеличения скорости автомобиля динамический напор набегающего воздуха вызывает дальнейшее...

Номер патента: 1333792

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Губский, Железко, Пышкин, Сушко

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...бак 6 с топливом, топливный насос 7, форсунку 8,свечу 9 розжига,бак 10 с водой, форсунку 11 для распыпивания воды, радиатор 12. Котел подогревателя 2 выполнен в виде камеры сгорания с рубашкой, подключенной к водяному насосу 5,Способ охлаждения двигателя осуФществляют следующим .образом.Охлаждающая жидкость нагреваетсяв рубашке охлаждения двигателя 1, иэкоторой поступает в радиатор 12, гдеохлаждается, Когда штатный радиатор12 не справляется с охлаждением игемпература охлаждающей жидкости превьппает допустимый уровень, охлаждающая жидкость поступает в подогреватель 2 системы предпускового разогрева. При этом остаются вьплюченными системы питания топливом и розжи 33792 2га подогревателя 2 и включается воздушный 4 и водяной 5 насосы. В...

Номер патента: 1333793

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Апышков, Богданов, Гибалов, Закорецкая, Куликов

МПК: F01P 3/22

Метки: дизеля, локомотива, охлаждающее

...в виде полуцилиндра с внутренним радиусом К и заполненные охлаждающей жидкостью, два контура 3 и 4 охлаждения:горячий и холодный, Причем коллектор 1 включен в горячий контур 3 охлаждения и через теплообменник 5подключен к рубашке охлаждения дизеля 6, а коллектор 2 включен в холодный контур 4 охлаждения и черезводомасляный теплообменник 7 и теплообменник 8 наддувочного воздухаподключен к рубашке охлаждения дизеля 6. Оси полуцилиндров совмещены сосями нижних опор 9 и 10 насадок 11и 12, причем опоры 9 и 10 выполненыс возможностью вращения вокруг оси,а насадки 11 и 12 выполнены так,что внешний радиус поверхности описываемый насадкой при вращении вокругоси, равен г, Устройство снабженовентилятором 13 обдува насадок 11 и12, а отношение...

Номер патента: 1333794

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Шелахаев

МПК: F01P 11/12, F01P 7/12

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...12. Пакет пластин 10 установлен в коллекторе 3 радиатора 2 и прикреплен с одной стороны к патрубку4 подвода жидкости, а с другой - кштоку 12, который прикреплен к механизму 8 управления жалюзи 7,Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующимобразом,При работе двигателя 1 с низкойтемпературой охлаждающей жидкости(например сразу после запуска двигателя) биметаллические пластины 10 выпрямляются и втягивают шток 12, который через механизм 8 управления закрывает жалюзи 7, При этом перекрывается доступ воздуха из окружающейсреды, и отвод тепла от жидкости врадиаторе 2 минимален. Двигатель 1 интенсивно прогревается.По мере прогрева двигателя 1 нагревается охлаждающая жидкость, которая омывает биметаллические пластины 10....

Номер патента: 1333795

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Безюков, Дурович, Забелина, Полипанов

МПК: F01P 11/06

Метки: дизеля, охлаждения

...работает следующим образ.ом.45Наполнение системы охлаждения производится водой иэ системы преснойводы, например из гидрофора или всиловых энергетических установкахречных судов иэ наружного контура50системы охлаждения, которая в последнем случае прокачивается через водоводяной, холодильник 2 автономнымнасосом (не показан). Вода через вентиль 11 поступает в электронно-ионообменный фильтр 9, где происходит55удаление растворенных кислорода исолей. Очищенная вода преодолеваетсопротивление обратного клапана и постепенно наполняет трубопроводы системы охлаящения, рубашку дизеля 1 и водяной насос 5. После заполнения системы и закрытия вентиля 11 обратный клапан 12 закрывает ЭИФ 9. Во время работы насос 5 подает охлаждающую воду, не...

Номер патента: 1333796

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Белькевич, Загидуллин, Кондриков, Кустарев, Медведев, Сакерин, Фомин, Фрейман, Шестаков

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигателя, наддувом, охлаждения, сгорания

...коллектор 5, после чегочерез впускной трубопровод 6 он направляется в двигатель 7. Часть сжатого в компрессоре 4 воздуха подается через эапорный элемент в воздушную турбину, кинематически связаннуюс дополнительным вентилятором 8, который служит для форсированного дутья через охладитель 1 наддувочноговоздуха, в то время как вентилятор12 служит для продувки охлаждающеговоздуха как через радиатор 11, таки через охладитель 1 наддувочноговоздуха,Для регулирования глубины охлаждения наддувочного воздуха в воздухоохладителе и поддержания на оптимальном уровне температуры наддувочного воздуха на входе в двигательслужат поворотные заслонки, которыемогут занимать различное положениев зависимости от температуры атмосферного воздуха и режима...

Номер патента: 1339268

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Бутыльский, Вечкаев, Волобоев, Володин, Гибалов, Мороз, Рашковский, Филонов

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...откула подогретая вола поступает в радиатор 3 первого контура лля охлаждения. Регулирование отвода тепла в радиаторе 3 осуществляется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, измеряемой датчиком 12, путем регулировки при помощи регулятора 11 производительности вентилятора 10 облува ралиатора 3. Масло из двигателя поступает в маслоохладитель 5 по магистрали 13 подвода, где охлаждается жидкостью второго контура, и по магистрали 14 отводится в двигатель.В зависимости от температуры масла в магистрали 14 отвода масла, измеряемой латчиком 15, осуществляют перепуск его мимо маслоохлзлителя 5 по трубопроволу 22 пере- пуска с установленным в нем маслораспрелелителем 23, снабженным регулятором 24, который полклюцен к датчику...

Номер патента: 1343057

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Аверкиев, Вронский, Глушаков, Савченков, Сайко

МПК: F01P 3/18, F28F 27/02

Метки: бачок, нижний, радиатора

...отвода жидкости от охлаждающих элементов радиатора.На чертеже представлена схема радиатора и его нижнего бачка.Радиатор 1 содержит верхний бачок 2 с входным коллектором 3 и нижний бачок 4, которые соединены между15 собой рядами охлаждающих элементов 5. Нижний бачок 4 снабжен по меньшей мере одной перегородкой 6, разделяющей его на части, каждая из которых подключена к патрубку 7 отвода жидкости, и распределительными элементами 8, выполненными в виде трубок переменного сечения. Патрубок 7 отвода жидкости выполнен в виде концентрично установленных трубопроводов, образующих каналы равной площади, каждый из которых подключен при помощи трубок лишь к одной части бачка 4.Радиатор работает следующим образом. ЭО Охлаждающая жидкость (вода)...

Номер патента: 1343058

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Малев, Петроченко

МПК: F01P 11/20

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...упругоэластичного материала, причемдва элемента 2 имеют цилиндрическуюформу, а третий элемент 3 имеетсегментную форму. Все три элемента 2 и 3 скреплены между собой пружинистой арматурой 4 и образуютзащитную вставку, которая размещенав рубашке 1 охлаждения.Форма элементов, их количествои место установки определяются формой свободных пространств в рубашке 1 охлаждения, образуемой гильзойцилиндров, межцилиндровыми перегородками и внутренними стенками блокацилиндров. Для определения герметичности элементов 2 и 3 внутриних помещен краситель.Двигатель работает следующим образом.Под воздействием давления, возникающего при замерзании воды в системе охлаждения, предохранительные элементы 2 и 3 деформируются и снимаот 43058давление со стенок...

Номер патента: 1344923

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Левкин, Рябов

МПК: B60K 11/04, F01P 7/00

Метки: охлаждения, силовой, средства, транспортного, установки

...силовой установки транспортного средства работает следующим образом.К радиатору 1 системы охлаждения силовой установки, например двигателя внутреннего сгорания транспортного средства, по патрубку 2 подводят, а по патрубку 3 отводят охлаждаемую среду (жидкость). В первый период работы двигателя, когда температура охлаждаемой среды не достигла заданного уровня, исполнительный механизм 5 удерживает радиатор 1 параллельно потоку охлаждающего агента - воздуха, При этом теплопередача между теплоносителями минимальна, так как воздух практически не проходит через решетки радиатора 1, По мере прогрева двигателя температура жидкости превышает заданный уровень, и по сигналу термочувствительного элемента 6 исполнительный механизм 5...

Номер патента: 1348541

Опубликовано: 30.10.1987

Автор: Таршик

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 113485Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению,в частности к системам охлаждения,Цель изобретения - повышение эффективности.5На чертеже показана схема системыохлаждения,Система содержит испарительныйконтур охлаждениядвигателя 1, связан ный трубопроводами 2 и 3 с конденсатором 4. Контур охлаждения заполнен(охлаждающей жидкостью 5, причем еючастично заполнен конденсатор 4, оставшаяся его часть заполнена газом,не изменяющим .своего агрегатного состояния во всем диапазоне температурработы двигателя 1, Конденсатор 4 расположен в испарительной...

Номер патента: 1353923

Опубликовано: 23.11.1987

Автор: Агафонов

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...6 наддувочного воздуха, и дополнительный контур охлаждения с низкокипящим теплоносителем, снабженный вторым охладителем 7 наддувочного воздуха, размещенным за первым охладителем 6 по ходу движения воздуха, и установленным за вторым охладителем 7 по ходу движения теплоносителя теплообменником 8, связанным с основным контуром охлаждения, причем дополнительный контур выполнен разомкнутым и снабжен термоизолированной емкостью 9, Теплообменник 8 установлен в нижнем бачке 5 радиатора 3, а выход 10 теплообменника 8 подсоединен к выпускной системе 2 перед турбиной (не показана),Система охлаждения работает следующим образом.При работе двигателя 1 на установившемся тепловом и нагрузочном режимах наддувочный воздух после охладителя 6 с...