F01P — Охлаждение машин или двигателей вообще; охлаждение двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 868072

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Баздеркин, Миронов, Талалаев

МПК: F01P 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндр

...входного отверстия 2, выполнены в видещелей, а каналы 7 в последующих рядах выполнены цилиндрическими и их продольные оси 8 образуют с осью 9 цилиндра 10 острый угол.Расстояние между рядами перепускных каналов 6 и 7 возрастает в направлении выходного отверстия 11 рубашки 1 с боко-. выми окнами 12, через которые осуществляется отвод охлаждающей жидкости, В рубашке 1 охлаждения предусмотрено отверстие 2 и боковое окно 13, обеспечивающие подвод охлаждающей жидкости. Большее основание конической вставки 3 расположено со стороны выходного отверстия 11.При работе двигателя охлаждающая жидкость, например вода, под давлением, создаваемым насосом системы охлаждения (не показан), подводится во входное отверстие 2, а затем через боковые окна 13...

Номер патента: 868073

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Бусыгин, Захаров, Попов, Рабеко

МПК: F01P 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...диаметры обеспечивают требуемую равномерность прокачки жидкости и, следовательно, равномерное охлаждение головки и гильз цилиндров.Циркуляция охлаждающей жидкости осуществляется следующим образом.Охлаждающая жидкость от насоса (не показан) поступает через входное отверстие 3 во впускную полость 15 и движется вдоль всей. головки 2 к отверстию 11 в рубашку 6 блока цилиндров 7.Другая часть жидкости, проходя через перепускные каналы 18, имеющие сечение в соответствии с необходимой интенсивностью охлаждения, проходит в распределительную полость 16 и охлаждает наиболее термонагруженные части головки 2.Из распределительной полости 16 часть жидкости поступает через отверстие 10 в рубашку 6 охлаждения блока цилиндров 7, а другая часть,...

Номер патента: 875112

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Зарубин, Змановский, Клейн, Фадеев, Шипилевский

МПК: F01M 1/22, F01P 11/16, F02B 77/08 ...

Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, защиты, сгорания, транспортного

...через импульсную линию, снабженную логическим блоком 3, к сигнализатору 4 аварийного состояния и исполнительному механизму 5 остановка двигателя, и подключенный к логическому блоку 3 узел 6 пусковой блокировки.Устройство снабжено реле 7 времени, включенным в импульсную линию меж ду логическим блоком 3 и исполнительным механизмом 5.Устройство работает следующим образом.При возникновении аварийной ситуации на работающем двигатале по дав. лению масла или по температуре в системе охлаждения на выходах логического блока 3 появятся сигналы от датчика 1 или 2 и будет работать сигнализатор 4 звуковой или световой) аварийного состояния. По истечении заданной реле 7 времени задержки срабатывает исполнительный механизм 5, ко" торый выключит...

Номер патента: 883532

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Николаенко, Чемборисов

МПК: F01P 9/02

Метки: двигателя, испарительного, охлаждения, теплового

...внутри сильфона7 теплоиэоляционная втулка 1.2, Выхлоп,дополнительно установленной втулки, рас положенной внутри патрубка с возможностью продольного перемещения, позволяет автоматически регулировать интенсивность испарения охлаждающей жидкости в испарительной камере и повысить эффективность и надежность охлаждения двигателя,Система испарительного охлаждениятеплового двигателя, содержащая теплообменник с испарительной камерой,1 снабженной отводящим патрубком, выходной участок которого размещен в выхлопном тракте двигателя, о т л и ч а юш а я с я тем, что, с целью повышениянадежности путем обеспечения регулиро26 ванного охлаждения, выходной участокснабжен размещенным на его периферии биметаллическим сильфоном, плотно соединенным одним своим...

Номер патента: 885576

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Лазарев, Марков

МПК: F01P 1/00, F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...канал 11, расположенный вокруг горловины 12 выпускного канала 13, газовыпускную магистраль 14 и перепускной трубопровод 13, в котором установлен теплообменник 16 и запорный клапан 17 одностороннего действия. Турбина 3 установлена в газо- выпускной магистрали 14 и снабжена сопловым аппаратом 18, рабочим колесом 19, кольцевой полостью 20, расположенной вокруг последнего, и дополнительными каналами 1, соединяющими кольцевую полость 20 и участок газовыпускной магистрали, расположенный между сопловым аппаратом 18 и рабочим колесом 19, Перепускной канал О подсоединен.к выходному участку 5 воздухонапорного патрубка 4, а кольцевой канал 11 выполнен в виде замкнутого в поперечном сечении кольцевого трубопровода.Двигатель работает следующим...

Номер патента: 885577

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Костров, Ленин

МПК: F01P 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...тепло носителя осуществляется при помощи насосов 11 и 12 через водораспределительные трубы 13 и 14.Система охлаждения работает следующим образом.В контуре охлаждения головки 2 охлаждающая жидкость иэ нижнего бач" ка радиатора 7 поступает к центробежному насосу 11, а затем через водораспределительную трубу 13 - в рубашку 1 охлаждения головки 2. Из водораспределительной трубы 13 через отверстия, направленные на наиболее нагретые места в головке 2, жидкость заполняет рубашку 1 охлаждения головки 2 и через термастат 9 поступает для охлаждения в радиатор 7.Оптимальный тепловой режим жидкости 50 С поддерживается одноклапанным термостатом 9.В контуре охлаждения блока 4 цилиндров охлаждающая жидкость из радиатора 8 поступает в насос 12, а...

Номер патента: 885578

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Егоров, Нифонтов, Чугунов, Эсманский

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателями, охлаждения, сгорания, силовой, установки

...13,( снабженный выпускным патрубком 14, подключенным к рубашкам 1 и 2 при(помощи входных трубопроводов 15 и 16 и впускным патрубком 17, сообщенным с рубашкой 1 первого двигателя при помощи выходного трубопровода 18, причем в месте соединения выпускного патрубка 14 подогревателя 13 с вход ными трубопроводами 15 и 16 рубашек 1 и 2 установлен орган 19 поочередного перекрытия трубопроводов 15 и 16, а .всасываюц(ий патрубок 7 насоса 5 первого двигателя дополнительно подсоединен к выходному трубопроводу 20 рубанки 2 второго двигателя через запорный орган 21Система работает следующим образом.35При подогреве первого двигателя орган 19 находится в положении, при котором выпускной патрубок 14 подогревателя 13 подключен к входному трубопроводу...

Номер патента: 891978

Опубликовано: 23.12.1981

Автор: Лукин

МПК: F01P 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...с верхним коллектором 1, другим краем с стенками 10 канала 11, Дляподвода воздуха к вентилятору имеетсяканал 12;: с конфузором 13. Охлаждаемая жидкость подводится к патрубку 14и отводится по патрубку 15,26Вентилятор приводится во вращениеэлектрическим или гидростатическимприводом 16. Для защиты охлаждающегоустройства от атмосферных осадковимеются жалюзи 17 и 18.2Один лист радиального диффузора 19центробежного вентилятора 20 соединенс внутренним кожухом 21 теплообменни"ка, другой лист - с нижним кольцевымколлектором. Нижний край наружногокожуха 22 соединен с нижним коллектором, верхний край с нижним листомвыпускного канала 11,Вентиляторы 23 и 24 расположенына одной оси, соединены валом 25 и приводятся во вращение от одного...

Номер патента: 901592

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Белоусов, Туревский

МПК: F01P 11/20

Метки: аварии, внутреннего, воды, двигателя, замерзании, защиты, охлаждения, предохранительное, сгорания, системе

...каналы 6 и центральный канал 7, в кото рый запрессован стакан 8, внутри которого расположен подпружиненный клапан, выполненный в виде заглушки 9, установленной на пружине 10. Соосно каналам в корпусе 1 выполнены боковые сверления, сообщающие полость охлаждения 5 двигателя с внутренней полостью 1 корпуса.Устройство работает следующим образом, При заполненной водяной рубашке двигателя вода в системе охлаждения и в корпусе 1 предохранительного устройства при работающем двигателе имеет одинаковую температуру, так как обе полости (полость 5 охлаждения и полость 11) представляют собой сообщающиеся сосуды. При понижении температуры воды в системе охлаждения неработающего двигателя до значения близкого 0 С вода, находящаяся в боковых каналах 6...

Номер патента: 905502

Опубликовано: 15.02.1982

Авторы: Камышан, Ренов, Хахарева

МПК: F01P 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, наддувом, охлаждения, сгорания

...а второй выход -, с выходом из охладителя наддувочного воздуха.На чертеже изображена схема системы охлаждения двигателя внутреннего 25 сгорания с наддувом. 2 1лектору 10 рубашки охлаждения блока 1, первый выход 15- к перепускнойтрубе 9, а второй выход 16 - к входув охладитель наддувочного воздуха 7и вход третьего терморегулируемогоклапана 1,1 подсоединен к выходу перепускной трубы 9 за вторым терморегулируемым клапаном 14, первый входсоединен со всасывающей магистралью 8второго насоса 4, а второй выход - свыходом из охладителя наддувочноговоздуха 7,Система охлаждения летом работаетследующим образом.Насос 3 горячего контура подаетводу в рубашку охлаждения блока 1,где вода подогревается и далее направляется к клапану 14, летом...

Номер патента: 909233

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Владимирский, Кузнецов, Митин, Муравко, Орлик, Пахомов, Розенберг, Сафонов, Сорокин, Шаргородский

МПК: F01P 5/08

Метки: охлаждения, паровой, ротора, турбины

...этом дополнительная камера 12 состоит из четырех полукольцевых камер 1 полостей) Б, В, Г и Р которые охватывают гребень 15 обоймы 5 уплотнения, Полукольцевые камеры А, Б, В и Г выполнены сообщающимися. Камеры А - Б в разьеме обоймы 5 уплотнений соединены отверстиями 16, камеры А - В и А - Г соединены отверстиями 17 в гребне 15 обоймы 5 уплотнения, а камеры В и Г соединены с камерой 13 отверстиями 14. Полукольцевые камеры А, Б, В и Г получены за счет установки на обойме 5 уплотнения полукольцевых обечаек 18 - 21, которые приварены к обойме 5 уплотнения, в полукольцевой обечайке 8 выполнено окно 22.Подвод пара в обойму о уплотнения для охлаждения производится через подвижное соединение 9, состоящее из полого поршня, 23 с уплотнительными...

Номер патента: 909236

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Варшавский, Дорофеева, Подгорный, Шеина

МПК: F01P 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...трубопроводом 16 с термостатом 17 и трубопроводом 18 с емкостью 1, кроме того термостат 17 трубопроводом 19, а рубашка 15 охлаждения газогенератора 10 трубопроводом 20 присоединены к смесителю 21 который через трубопровод 22 подключен к радиато909236 Формула изобретения м 1Г 1 щ,Составитель О еда Техред А. Бойка Тираж 537 ИПИ Государственного ком по делам изобретений и о Москва, Ж - 35, Раушска ППП Патент, г. Ужгород, емцовКорректор М. КоПодясноеа СССР едактор Ю. Саказ 830/49В итетткрытийя наб., д. 4/5ул. Проектная, 4 113 филиалзру 23,соединенному с емкостью 1. Для открытия трубопроводов 11 и 2 второй делитель 7 потока снабжен управляемой заслонкой 24, соединенной с исполнительным механизмом 25.Предохранительный клапан 4...

Номер патента: 909241

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Егоров, Нифонтов, Чугунов, Эсманский

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...охлаждения цилиндров, посредством трубы 23 и краном 10 по трубе 11 направляется к вспомогательному насосу 9, оттуда в котел-подогреватель 8, где охлаждающая жидкость нагревается и поступает по трубе 13, тройнику 18 и трубе 22 в рубашку 1 охлаждения, двигаясь по которой к трубе 23 она подогревает двигатель. Если одновременно с предпусковым подогревом двигателя требуется отопление помещения, то открывается кран 21, регулирующий расход охлаждающей жидкости из тройника 18, по трубе 16 через радиатор 15 отопителя. Далее охлаждающая жидкость следует по трубе 17, тройнику 19, трубе 20 и направляется тройником 7 по трубе 6 через насос 3 в рубашку 1 охлаждения цилиндров. Циркуляция охлаждающей жидкости из тройника 7 по трубе 5 через радиатор 2 и...

Номер патента: 918465

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Кузнецов, Мелешко

МПК: F01P 7/16

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания, системы, термостат

...6 установлен на его торце.Термостат работает следующим образом.Во время прогрева двигателя при температуре охлаждающей жидкости, например, до 90 С вошедшая через входное отверстие 3918465 Формула изобретения Составитель В. ИТехред А, БойкасТираж 537дарственного комиизобретений и отЖ - 35, Раушскаянт, г. Ужгород, у щенкоКорректорПодписноетета СССРкрытийнаб., д. 4/5л. Проектная, 4 едактор М. Келемеш аказ 208 /9 ВНИИПИ Гос по делам 113035, Москва,филиал ППП ПатШарош охлаждающая жидкость проходит через боковые окна 12 и выходное отверстие 5 нижней части 2 корпуса термостата и через выходное отверстие 10 далее идет к водяному насосу циркулируя по малому кругу двигателя.При достижении охлаждающей жидкостью температуры 90 С и более от...

Номер патента: 922299

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Мельников, Сумцов

МПК: F01P 3/18

Метки: радиатор

...трубами 3, снабженными поперечными пластинчатыми ребрами 4, и лопастной вентилятор 5. Вентилятор 5 устайовлен на горизонтальном валу в плоскости, параллельной трубам 3, а ребра 4 труб 3 установлены с переменным шагом, увеличивающимся в направлении от вала вентилятора 5 к бачкам 1 и 2 обратно пропорционально изменению в этом направлении величины хорды окружности, описываемой лопастями вентилято" ра 5 при его вращении.оставитель В. Косенкоехред И, Рейвес Корректор4 е К ятко едакт а Тираж 5 ВНИИПИ Государст по делам изобр 113035, Москва, Заказ 2535/ Подписнонного комитета СССРений и открытий35, Раушская наб., д, 4 филиал ППП "Пате г. ужгород,ктная,3 922299 4Вращающийся вентилятор 5 создает Формула изобретения поток воздуха, который...

Номер патента: 922300

Опубликовано: 23.04.1982

Автор: Нурмухамедов

МПК: F01P 3/20

Метки: насосной, силовая, станции

...трубопроводами 5 и 6 с термостатицеским клапаном 7 и циркуляционным насосом 8,обеспечивающим принудительную циркуляцию жидкости. Для заливки жидкостив систему предусмотрена крышка 9.Насос 10 подачи забортной воды пере зкачивает воду из водоемов потребителю,Холодильник 3 системы охлаждениявыполнен в виде двух смежных и изолированных друг от друга спиральных щканалов 11 и 12, образованных вин"товыми ребрами 13 вокруг расходноймагистрали М герметичным кожухом 11,,лены два штуцера 16 и 17 соответственно для ввода охлаждаемой жидкости,а в расходной магистрали Ь насоснойстанции 2 выполнены два перепускныхотверстия 18 и 19 соответственно щдля ввода и вывода охлаждающей жид"кости.Силовая установка насосной станции работает следующим...

Номер патента: 922301

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Нишчик, Попов, Рейзин, Шимков

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, гидромеханической, двигателем, жидкостного, охлаждения, передачей, сгорания, силовой, установки

...контуркроме жидкостно-масляного теплообменника, сообщенного с гидромеханической передачей, снабжен дополнительным насосом с автономным приводом,установленным непосредственно передцходом в жидкостно-масляный теплообменник и подключенным всасывающим)патрубком к радиатору, а выход изжидкостно-масляного теплообменникаподключен непосредственно к входурадиатора, 5На чертеже изобоажено предлагаемоеустройство,Система жидкостного охлаждениясиловой установки с двигателем внутреннего сгорания и гидромеханической 26передачей, имеющая двигатель. 1 внутреннего сгорания, воздушно-жидкостный радиатор 2, водяной насос 3,юбеспечивающий циркуляцию жидкостив охлаждающем контуре двигателя, Ижидкостно-масляный теплообменник 1"передачи 5, дополнительный...

Номер патента: 928047

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Беззаботов, Шляховецкий

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения эфФективности охлаждения, конечный учас.ток выхлопного трубопровода снабженсоплом Лаваля, размещенным перед эмектором и снабженным дозатором для подачи жидкости в ее расширяющуюся часть,причем между соплом Лаваля и эжектором выполнена камера смешения, диаметр которой равен максимальному диаметру сопла Лаваля.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Симсон А.Э, Газотурбинный над-,дув дизелей. И., Иашгиз, 1958,с, 176-176. 3 92804эжектором 6 выполнена камера смешения9, диаметр которой равен максимальному диаметру сопла Лаваля 5,Перед фронтом теплообменника дляохлаждения масла 3 установлен патрубок подвода наружного воздуха 10,смеситель 11 и диффузор 12, Подачамасла в...

Номер патента: 935637

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Баранов, Вронский, Егорычева, Передрий

МПК: F01P 3/20

Метки: радиатор

...труб с боковинами, что приводит к вибрации труб при работе радиатора, нарушению их герметичности и снижает надежность радиатора в целом.Цель изобретения - повышение надежности.Укаэанная цель достигается тем, что на боковинах укреплены П-образные упоры, контактирующие своей вершиной с пластинами оребрения,На фиг. 1 схематично изображен описываемый радиатор; на фиг.2- то же, поперечное сечение. 2.Радиатор содержит боковины 1с закрепленными на них бачками 2,к которым подсоединены теплообменныетрубы 3, имеющие поперечное оребрение в виде пластин 4.ЮНа боковинах 1 укреплены П-образ"ные упоры 5, контактирующие своейвершиной с пластинами 4. При сборке радиатора упоры 5 прижимаются к пластинам 4 своей вершиной, что предотвращает вибрацию труб...

Номер патента: 939798

Опубликовано: 30.06.1982

Авторы: Богодяж, Драгунов, Ермаков, Захаров

МПК: F01P 1/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...радиусу седла 30 выпускного клапана 6.Двигатель работает следующим образом.Топливо из бака 11 насосом 21 низкого давления через фильтр 22 подается к топливному насосу 9 и далее по напорному трубопроводу 12 к форсунке 13, Топливо, которое в процессе работы форсунки 13 и топливного насоса 9 просачивается через неплотности прецизионных пар, отводится по магистрали 14 и по обводному трубопроводу 18 в канал 28 и поступает в полость 7. Так как при работе двигателя давление воздуха в воздухонапорном патрубке 16 турбокомпрессора 15 больше, чем во впускном канале 3 из-за гидравлического сопро тивления охладителя 20 и впускного тракта в целом, то часть воздуха поступает по перепускному каналу 19 в канал 28, в полость 7 охлаждающей жидкости, а...

Номер патента: 941649

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Насибуллин, Приходченко, Федоров, Чемборисов

МПК: F01P 3/00

Метки: двигателя, испарительного, охлаждения, теплового

...с ним частично введен выходной участокЗтрубопровода, Патрубок 5 выполнен составным из двух частей с регулируемым зазором 6 между ними, а торец 7 выходного участка трубопровода 3 размегцен ов пределах этого зазора.Система работает следующим образом, При отдаче тепла испарительной камере1 охлаждающая жидкость испаряется. Пар по отводящему трубопроводу 2 удаляется через выходной участок 3. При увеличении 5 мощности двигателя давление газов в выхлопном тракте 4 увеличивается, соответственно увеличивается разрежение на выходном участке 3 в пределах зазора 6. Скорость истечения паров из испарительной камеры 1 увеличивается.Таким образом, за счет регулированияохлаждения теплового двигателя в зависимости от режима работы обеспечивается...

Номер патента: 949213

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Ермаков, Искаков, Каримов, Трушин, Хамидуллин

МПК: F01P 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...1 дним Систфлект а состоит из нагнет а 2, прикрепленного онарных установках с воздлаждением. Указанная цель дост цто в системе, содержа тель, дефлектор и охла тур, выполненный в вид ных каналов круглого с ющих цилиндр и головк каждый канал имеет тан ли для входа воздуха. ступлении через щели в чивается с образование вихреи, Использование закрутки вкруглых каналах дает 5-10-ти кратное увелицение теплоотдачи по сравнению с течением в длинной трубе,аналогицным течению воздуха в межреберных каналах ДВС воздушногоохлаждения. Использование закруткитакже позволяет снизить энергозатраты на охлаждение,На фиг.1 изображена система воздушного охлажденил, план на фиг.2"разрез по оси цилиндра.9213 Система охлаждения двигатегя внутреннего сгорания,...

Номер патента: 953991

Опубликовано: 23.08.1982

Автор: Джордж

МПК: F01P 3/02

Метки: головка, двигателя, дизельного, цилиндров, четырехтактного

...разделено на четыре зоны,каждая из которых ограничена двумяпересекающимися на продольной оси19 цилиндра радиальными плоскостями,Каждой такой зоне охлаждения предназначена группа каналов охлаждения 14и 15, Каждая из этих групп состоитиз радиального внутреннего канала14 и трех сообщающихся с ним, расположенных по периферии в радиальном 20. Внутренние каналы 14 церез соединительные каналы 16 сообщаются с предусмотренными с одной сторонымежду втулкой 12 и нижней частью2 кольцевым каналом 21, который всвою очередь сообщается с камерой10, Внешние каналы 15 сообщаются сканалами охлаждения 22 при помощи каналов 23, выполненных в кожухе 24нижней части головки, Кожух и нижняячасть головки выполнены за одно целае, причем кожух 24...

Номер патента: 954580

Опубликовано: 30.08.1982

Автор: Лукин

МПК: F01P 7/10

Метки: охлаждения

...в режиме подогрева. выбрасывается наружСистема охлаждения содержит зекры жалюзи 14.тый кожух 1, разделенный стенками 2 Для увеличения, пои 3 на стенки 4-6, В отсеке 4 устеновле- ся окна 17, наклонныны шахтообразно воздухо-водяные секции или полностью закрыврадиатора 7 и вентилятор 8 в вентиля- частично или полностторной полости с вертикальной осью вра- З 0 сек 5 на всасываниещения. В вентиляторном отсеке 5 уста- Система регулировновлен вентилятор 9 с осью вращения па- жалюзи здесь не привраллельной продольной оси тепловоза, а темы, приведенной нав отсеке 6 шатрообразнб расположены гична описанной,воздухо-воздушные секции 10, Сверху и Предлагаемая сист35с боков отсека 4 установлены верхние снизит аэродинамичес11 и боковые 12 жалюзи, в...

Номер патента: 954581

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Жданов, Попов, Рейзин, Шимков

МПК: F01P 11/10

Метки: водяного, воздушного, канала, масляного, проходного, радиаторов, сечения

...в пределах от 0 до 90, т.е. створки раз" ных групп могут открываться параллель но друг другу или створки одной группы полностью открыты, а створки дру гой группы закрыты и могут поворачи" ваться до полного открытия. Такой широкий диапазон регулирования угла поворота соответственно будет распределять и расход воздуха для .воздуш ных каналов масляного и водяного ра" диаторов в зависимости от плюсовой или минусовой температуры наружного воздуха и поддерживать температуру воды и масла в радиаторах систем 36 охлаждения в заданных оптимальных пределах. На чертеже изображено предлагаемое устройство с частичным вырезом рам-3 ки, вид сверху.Устройство содержит установленные в корпусе 1 для каждого радиатора группы поворотных створок 2 и...

Номер патента: 956824

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Бегиев, Данатаров

МПК: F01P 3/12

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...1; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 1.Устройство содержит спиральную трубку 1 с витками, размещенными в одной плоскости, подключенную наружным 2 и внутренним 3 выходами соот- ветственно к впускному 4 и выпускно" му 5 коллекторам системы охлаждения, и охлаждакщие пластины б.Выпускной коллектор 5 выполнен в виде сегментного бачка, размещенного в центре 7 спиральной трубки 1. Охлаждающие пластины б выполнены в виде единой гофрированной ленты, раз мещенной между витками. Трубка 1 выполнена с поперечным сечением в форме эллипса. Впускной коллектор 4 примыкает к расширительному бачку 8, который трубопроводом 9 подключен к полостям охлаждения двигателя.Устройство работает следукщим образом.Циркулирукщий в полостях охлаждения двигателя...

Номер патента: 964204

Опубликовано: 07.10.1982

Авторы: Лущицкий, Черняк, Шемет, Шоломов

МПК: F01P 3/08

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, поршней, сгорания

...вала; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Блок-картер 1 имеет поперечные перегородки 2 между цилиндрами и продольную масляную магистраль 3, расположенную в приливе боковой стенки. В пь9642 04 3перечных перегородках 2 блок-картера выполнены окна 4, а в боковой стенке- сквозные отверстия, проходящие через масляную магистраль 3. В эти отверстия ввернуты цилиндрические втулки 5. Внутренняя полость втулки 5 через проточку и отверстия 6 соединяется с масляной магистралью. форсунки представляют собой сварной узел, состоящий из сопла 7 в виде изогнутой трубки и резьбовой 10 втулки 8. Между собой форсунки попарно жестко связаны планкой 9. форсунки центрируются относительно цилиндрических втулок 5 буртиком втулки 8 и притягиваются к ним...

Номер патента: 966259

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Грищенко, Заплавская, Камышан, Огарков

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...ения двигателя вн т жд урания включает водяную рутеля 1, соединенную сис-опроводов с радиатором 2, ающим насосом 3 и перепускалью 4 с терморегуляторомколлектор 6 радиатора 2трубком 7 с источником сжаа через управляемый кла966259 Формула, изобретения Заказ 7802/39 Подписно НИИГ ираж пан 8, который при помощи .импульсного канала связан с терморегулятором 5. Нижний бак 9 радиатора 2 снабжен паровоздушным клапаном 10.При работе двигателя 1 насос 3 прокачивает охлаждающую воду через 5 водяную рубашку и радиатор 2, При уменьшении нагрузки двигателя 1 или - при его остановке, особенно при отрицательных температурах окружающего воздуха, температура охлаждаю щей воды падает, и терморегулятор 5 перепускает весь ее поток в нижнийбак 9, минуя...

Номер патента: 969925

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Асатиани, Петриашвили, Русишвили, Топурия, Шекриладзе

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания, стабилизации, температуры

...тепловы бы 4 имеют испарительные участ расположенные в теплонапряженн тах двигателя, и конденсационн тки 6, образующие оребренный р 7, Перед оребренным радиатором тановлен вентилятор 8, а между ренным радиатором 7 и головкой3 969925 4ходится резервуар 9 для буферного га- ется с заданной точностью в эависимо-, эа. Трубками 10 конденсационные участ- сти от объема резервуара 9,ки 6 сообщены с резервуаром 9 На ис- Изобретение позволяет повысить напарительных участках 5 тепловых труб дежность двигателя и упростить конст нанесена капиллярная структура 1.рукцию систем охладителя и стабилизации температуры. формула изобретения ИИПИ Заказ 8344/38 Тираж 539лиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул одписн тная, 4 Система работает следующим образом, При...

Номер патента: 969926

Опубликовано: 30.10.1982

Автор: Бычков

МПК: F01P 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...цилиндров - к охлаждающейжидкости,1 в Принцип работы системы, основанныйна гидравлицеском ударе, позволяет механическим путем, за счет деформациитрубок радиаторов и стенок водяной ая рубашки блока цилиндров, повысить эфо-фективность теплопередачи, уменьшить е размеры радиатора, снизить его металвы- лоемкость и улучшить компановку сися- темы на машине. Формула изобретения На чертеже представлена схема си темы охлаждения.ЪНа двигателе 1 внутреннего сгора ния установлен водяной насос 2 и ра диатор 3 с впускным 4 и выпускным 5 патрубками. Во впускном патрубке 4 установлен клапан 6 циклического де ствия, выполненный в виде вращающег ся золотника, и аккумулятор 7 давле ния, выполненный в виде резиновой эластичной трубки.Устройство работает...