F01P — Охлаждение машин или двигателей вообще; охлаждение двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 1728509

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Балашов, Парфенов, Петряев, Чибисова

МПК: F01P 5/06

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, охлаждающего, подачи, сгорания, цилиндру

...двигатель с устройством для принудительного охлаждения цилиндра, общий вид; на фиг,2 - корпус устройства с внутренней стороны, общий вид; на фиг,З - корпус устройства охлаждения, продольный разрез; на фиг.4 - сечение А - А на фиг.З; на фиг.5 - переходной поясок с внутренней стороны, общий вид; на фиг.6 - разрез Б - Б на фиг.5.Устройство для подачи охлаждающего воздуха к цилиндру двигателя содержит кожух 1 головки цилиндра, переходящий в корпус 2 устройства с улиткой и входной направляющей решеткой 4. Внутри корпуса 2 установлен центробежный вентилятор, рабочее колесо 5 которого связано с ротором 6 династартера. Между корпусом 2 и картером 7 двигателя расположен переходной поясок 8 с центральным кольцевым выступом 9 и уплотняющим...

Номер патента: 1728510

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Козлов, Кряжев

МПК: F01P 7/04

Метки: вентилятора, гидромуфта, привода

...показана конструкция осевого вентилятора с предлагаемой гидромуфтой для его привода.Осевой вентилятор содержит корпус 1, установленные в нем направляющий аппарат 2 и рабочее колесо 3, гидромуфту 4 переменного заполнения, установленную внутри направляющего аппарата 2. Турбинное колесо 5 гидромуфты 4 связано с рабочим колесом 3 посредством ведомого вала 6 гидромуфты 4, Насосное колесо 7 гидромуфты 4 связано с валом 8 привода вентилятора,На насосном колесе 7 установлен кожух центрифуги 9, который образует с ним полость 10 для центробежной очистки рабочей 30 кидкости, которая через входные отверстия 1 насосного колеса 7 поступает в гидро- муфту 4,Диаметр, на котором расположены входные отверстия 11, больше диаметра центрального отверстия...

Номер патента: 1728511

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Григорьев, Синев

МПК: F01P 11/14

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...привода 3, изготовленного из материала, обладающего эффектом температурной памяти формы, Клапан перекрывает отверстие 4, взаимодействуя с ним через уплотнительную прокладку 5, Критическая температурная точка материала, из которого изготовлен управляющий элемент 3, подабрана на 0,5 - 1 С выше, чем температура замерзания охлаждающей жидкости. В целях расширения эксплуатационных вазможностей устройства при применении различных типов охлаждающих жидкостей на системе охлаждения устанавливают несколько запорных органов, причем те из1728511 35 40 45 них, приводы которых имеют критическую температуру, равную температурам замерзания охлаждающих жидкостей, отличных от находящихся в системе в настоящий момент, фиксируются в закрытом положении...

Номер патента: 1728512

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Грищенко, Заплавская, Камышан

МПК: F01P 11/20, F01P 3/20, F01P 5/00 ...

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...и точкой подключения отводной магистрали, а вторая обводная магистраль сообщена с другим основным контуром охлаждения масла и наддувочного воздуха между радиатором и охладителем наддувочного воздуха и масла, второй дополнительный обратный клапан размещен в этом контуре между точкой подключения второй обводной магистрали и охладителем наддувочного воздуха и масла.Такое исполнение системы охлаждения позволяет в период непосредственно после остановки двигателя в условиях низких температур окружающего воздуха исключить из контуров предпусксвой прокачки полости охлаждения двигателя и охладителей из наддувочного воздуха и масла, сократив таким образом расход энергии на прокачку системы,На чертеже изображена схема охлаждения двигателя...

Номер патента: 1737141

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Аскеров, Плотников, Чернышов

МПК: F01P 5/02

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, охлаждения, сгорания

...схема системы 45охлаждения; на фиг, 2 - кинематическая схемасистемы..Система охлаждения двигателя 1 внутреннего сгорания содержит два осевых вентилятора с крыпьчатками соответственно 2 50и 3, расположенные на противоположныхконцах двигателя 1, соответственно для обдува двигателя 1 и пакета радиаторов 4,дополнительно содержит две гидромуфтыпеременного наполнения соответственно 5 55и 6, каждая из которых снабжена терморе-гулятором соответственно 7 и 8, насоснымсоответственно 9 и 10 и турбинным соответственно.11 и 12 колесами для приводякрыльчаток осевых вентиляторов 2 и 3, причем насосные колеса 9 и 10 установлены на одном валу.В системе чувствительный элемент одного из терморегуляторов установлен на одной из деталей...

Номер патента: 1639164

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Волошин, Зыков, Макарихин, Соковиков

МПК: F01P 5/04, F01P 7/08

Метки: вентилятора, внутреннего, двигателя, охлаждения, привод, сгорания, системы

...вентилятора системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания рабазет следующим образом,При температуре охлаждающей двигатель 3 жидкости, соответствующей нижнемупределу заданного диапазона температур, вещество - наполнитель датчика 16 находится в нормальном состоянии. и плунжер 12 управляющего гидрораспределителя 7 лежит на опорном буртике, вследствие чего эаклапанная полость 20 дифференциального клапана 19 соединена с магистралью 22 слива, дифференциальный. клапан 19 поднят и напорная магистраль 6 гидронасоса 1 . сообщается с магистралью 22 слива рабочей жидкости. При этом гидромотор 4 и, следовательно, вентилятор 5 остановлены.По мере возрастания температуры охлаждающей жидкости вещество-наполнитель в датчике 1 6 температуры...

Номер патента: 1740716

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Деменок, Медведев, Столяров, Сударев

МПК: F01P 3/02

Метки: блока, внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, рубашка, сгорания, цилиндров

...в известном техническом решении величины эффективногокоэффициента теплопроводности , слояи коэффициента теплоотдачи с поверх"ности гильзы практически не зависятот плотности теплового потока цкна ее стенке. Величина цс для ДВС,изменяется не только вследствие пе-гриодичности д его принципа действия,но и при изменении режима работы,изменяется Че и по высоте гильзы,что вызывает переохлаждение гильзыи тем самым снижает эффективностьработы ДВС.Цел изобретения - повышение ин О тенсивности охлаждения теплонапряженной поверхности гильзы.Поставленная цель достигаетсятем, цто в рубашке жидкостного охлаждении блока цилиндроафВС, содериащей кольцевую камеру охлаждения ивнешний кожух вокруг гильзы цилиндра,причем в камере расположена засыпкаиз...

Номер патента: 1740717

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Васильев

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания, турбонаддувом

...и напорные полости насосов 6 и 12 через соответствующие перепускные каналы 8 и 14 и термостатические клапаны 7 и 13 связаны между собой, Система охлаждения включает также турбокомпрессор 15, вентилятор 16 с приводной гидромуфтой 17 и систему водяных и воздушных трубопроводов,Система работает следующим образом, При запуске холодного двигателя термостатические клапаны 7 и 13 циркуляционных насосов 6 и 12 открыты и основная часть охлаждающей жидкости циркулирует через перепускные каналы 8 и 14 из нагнетательной полости насосов во всасывающие полости, Вторая часть охлаждающей жидкости в контуре циркуляции охлаждающей жидкости поступает на охлаждение двигателя 1 и циркулирует по замкнутому контуру через радиатор 5, циркуляционный...

Номер патента: 1740718

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Кардаков, Ларин, Лукин, Сибарова, Ткаченко, Трофимов

МПК: F01P 11/06

Метки: внутреннего, двигателей, жидкость, охлаждающая, сгорания

...3-4 мПа, подкисление оксидата и выделение осадка с последующим приготовлением водного раствора натриевых солей высокомолекулярных кислот.Свойства и структура высокомолекулярных сланцевых кислот ВМК исследовались с применением ряда химических и инструментальных методов: масс-спектроскопии, электрофореза. гель-хроматографии, ультрафильтрации. Установлено, что ВМК это комплекс однотипных по строению и составу соединений, преимущественно, алифатической природы, содержащих различные кислородсодержащие функциональные группы - карбоксильные, спиртовые и фенольные гидроксилы, карбонильные и хиноидные с незначительными включениями органоминеральных компонентов. Элементарный состав йа ВМК, мас,3.йа - 31 ф. 0,5; С - 42+ 0,5; Н - 5 Ю,5; О - О 4-...

Номер патента: 1740738

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Асалин, Кондратюк, Тагиров

МПК: F01P 3/08, F02F 3/16

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, поршня, сгорания

...проставка выполнена не более разности диаметра маслоприемного канала и минимального диаметра конусного канала в проставке,На фиг,1 изображено предлатройство; на фиг.2 - узел на фиг.1,Маслоподводящий трубопровод 1 с соплом 2 расположен напротив маслоприемного канала 3 в поршне 4. Перед каналом 3 в поршне выполнена проточка 5, в которой помещен проставок 6 с конусным каналом 7, сужающимся ко входу в канал 3. Между простравком 6 и проточкой 5 предусмотрен радиальный зазор. Ниже проставка 6 расположено стопорное кольцо 8.Устройство работает следующим обраруя охлаждающего масла, вытекаюз трубопровода 1 через сопло 2, возвуя на коническую поверхостьпроставка б,. смещает его в проточке 5 в радиальном направлении в сторону совпадения осей...

Номер патента: 1742118

Опубликовано: 23.06.1992

Авторы: Вихляев, Коняев, Могила, Рыбальченко

МПК: B61C 5/02, F01P 11/06

Метки: воздуха, двигателя, наддувочного, охлаждения, тепловоза

...отсеку 12 теплообменника 10,Лопатки 20 вентилятора ЦВС посредством силового кольца 21 жестко связаны с лопастями 19, при этом кольцо 21 имеет форму. кольцевой оболочки, разделяющей смеси- тельную камеру 18 и всасывающую камеру 45 15 вентилятора ЦВС, При помощи приводных расчалок 22 и подшипникового узла 23 решетки из лопастей 19 и лопаток 20 через несущие расчалки 24 прикреплены к входному воздухозаборнику 5, Таким образом,обв вентиляторных решетки при помощи несущей ступицы 25 приводятся во вращение от одного вала.26 приводного электродвигателя 27. Кольцевая воздухоотводная камера 28 подключена к отводящим каналам 29, обеспечивающим отвод воздуха от теплообменника 10 в атмосферу. Внутренний кольцевой отсек 11 размещен в...

Номер патента: 1744283

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Божок, Клевцов

МПК: F01P 7/16

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания, системы, термостат

...фланцу 10 посредством осевой тяги 11 подвижный фланец 4,Полость а, образованная основным 2 и наружным 3 сильфонами, корпусом 1 и подвижным фланцем 4, заполнена текучей средой (например, воздухом или другим веществом), коэффициен теплопроводности которой меньше коэффициента теплопроводности материала стенок сильфонов.Полость Ь, образованная основным сильфоном 2, коопусом 1 и подвижным фланцем 4, а также полость с, образованная подвижным фланцем 4, средним подвижным фланцем 10, вспомогательным 5, внутренним сильфоном 9 и вспомогательным 5 клапаном б, заполнены легкокипящей ЖИДКОСТЬЮ.Для прямого и обратного перепуска легкокипящей жидкости из полости б в полость с, обеспечивающего при стабилизации теплового состояния рабочей жидкости в...

Номер патента: 1744284

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Шеремет

МПК: F01P 11/12

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...напорный патрубок которого подсоединен к рубашке охлаждения посредством входной магистрали, снабжена гидроциклоном с впускным, отводным и шламовым трубопроводами и дополнительным фильтром с входным и выходным пат 35 40 45 рубками, причем гидроциклон подключен к выходной магистрали рубашки охлаждения посредством впускного трубопровода между фильтром и рубашкой охлаждения, отводной трубопровод подсоединен к дополнительному фильтру при помощи входного патрубка, а выход фильтра дополнительно связан с выходными патрубками дополнительного фильтра.На чертеже изображена система жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания.Система жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит рубашку 1 охлаждения, радиатор 2,...

Номер патента: 1745304

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Алейников, Зайцев, Петров, Раков, Сидоров

МПК: B01D 47/02, C01B 25/22, F01P 5/02 ...

Метки: воздуха, пыли, фосфатной

...м/с. Далее из скоростно- от фосфатной пыли составляет 90-95,го эжекционного смесителя смесь поступа- Очищенный от пыли в реакторе воздух на- .ет в первый реактор - зону разложения правляют в систему абсорбции,двухбаночного экстрактора. Смесь поступа Продукционная пульп иэ экстракторает в соотношении твердого и жидкого Т:ЖТ:Ж = 1:2; Р 205 = 25 - 30 о ; 0 - 225 т/ч; т ==1.(1-1,5), производительности 0 =260 - 300 =70-75 С; ч = 1,0-1,5 м/с.т/ч и со скоростью 0,6 - 1 м/с, Температура Разделение потока пульпы. подаваемойпульпы в первом реакторе т = 75 - 85 С, со- из экстрактора, происходит в гидроциклоне.держание ЯОз 2,5. В зону разложения 35 д елителе: пульпа Т:Ж = 1:2,75; 0 = 178 т/ч;. подают оборотную фосфорную кислоту О - пульпа Т,Ж =...

Номер патента: 1356595

Опубликовано: 15.07.1992

Автор: Посниченко

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...4 и 5, Воэдуховпускная труба 2соединена с влагоотделителем 6, соединенным с патрубком 7 подвода воздуха из атмосферы, Выходной канал 5системы Э подключен к влагоотделителю6 через патрубок 7 и ось последнегосовмещена с осью выходного карала 5(оси на чертеже не показаны). Входной канал 4 системы Э при помощи перепускной магистрали 8, снабженнойнасосом 9, соединен с влагоотделителем 6. Насос 9 кииематически связанс двигателемДвигатель работае 1 следующим образом,При запуске двигателя 1 воздухчерез патрубок 7 подвода воздуха изатмосферы и воздуховпуекную трубу 2поступает в цилиндры (иа чертежене показаны). В этот же момент включается в работу насос 9, обеспечиваядвижение жидкости. Нагретая от по 6595 2верхиости двигателя 1 жидкость по...

Номер патента: 1749504

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Деменок, Медведев, Сударев

МПК: F01P 3/02

Метки: блока, внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, рубашка, сгорания, цилиндров

...эффективности охлаждения гильзы и демпфирования ее колебаний.Поставлечная цель достигается тем, чторубашка жидкостного охлаждения блока цилиндров ДВС, содержащая кольцевую камеру охлаждения и внешний кожух вокруггильзы цилиндра, причем в камере расположена засыпка из шаровых турбулизаторов,рубашка снабжена установленными в камере охлаждения ограничителями объема засыпки, каждый из которых выполнен в видепроницаемой кольцевой шайбы, поверхность которой контактирующая с турбулизаторами выполнена по винтовой линии, угол 5подъема которой выполнен в соответствиис зависимостью де д - диаметр шарового турбулизатора; 01 - наружный диаметр гильзы цилинд 02 - внутренний диаметр кожуха.На фиг.1 показана конструкция рубашки, на фиг,2 - развертка...

Номер патента: 1749505

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Юдин

МПК: F01P 3/10

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...2 блока . ное охлаждение верхней части гильзы. снабжена перепускным трубопроводом 12,Целью изобретения является повыше- объединяющим выходйое отверстие 4 с кание эффективности охлаждения двигателя. 35 налом 10. Верхняя часть 13 рубашки 5 соеУказанная цель достигается тем, что в динена с нижней частью 14 посредством . системе охлаждения двигателя внутреннего канала 15, проходящего через термостат 16, .сгорания, сбдержащей выполненную в голо- Охлаждающая жидкость подается посредвке цилиндров полость охлаждения с вход- ством насоса 17 через каналы 18. Для рх- ным и выходным отверстиями, рубашку 40 лаждения жидкости служит радиатор 19.охлаждения блока цилиндров, образован- Циркуляция охлаждающей жидкостиную стенками блока. цилиндров, и...

Номер патента: 1749506

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Богомольный, Гончаров, Маслов, Шутков

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...подогревателя 9, водяная полость котороговключена в горячий контур 1, параллельнообводной магистрали 6.На привод первого вентилятора 13 воздействуют датчик 11 температуры жидкостина выходе из полостей 3 двигателя. На привод второго вентилятора 14 - датчьк 12 температуры наддувочного воздуха в ресивередвигателе, Трехходовой кран 10 подсоединен к обводной магистрали 6, параллельноймагистрали 15 и выходному патрубку первого радиатора 4,Холодный контур 2 системы охлаждения содержит жидкостный насос 16, охладитель 17 масла и второй радиатор 18.Масляная полость охладителя 17 включеначерез терморегулятор (не показан) в систему смазки двигателя. Вентилятор 13 продувает воздух через радиаторы 4 и 18, авентилятор 14 - через...

Номер патента: 1751371

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Мартынюк

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...диск-клапан 14 для герме- щающей мишени 9, а следовательно,тичного коаксиального крепления термо охлаждающей жидкости 6.стата 15 с твердым термонаполнителем,. Разогретая до температуры 100 и.более. верхний соединительный патрубок 16 ра- градусов Цельсия охлаждающая жидкость 6,диатора 17 системы охлаждения, блока уп- пройдя через клапан 11, поступает в цирку-.равления 18 стермореле и реле времени ляционный насос 12, из которого основнаядля обеспечения импульсного подвода 20 масса поступает в рубашку охлаждения 13,электроэнергии к электродам и ограниче- незначительная часть - по трубопроводу 27ния нагрева жидкости, клапан 19 термоста- в емкость 26,та, нижнего соединительного паточбка 20 Принудительная циркуляция охлаждаю. радиатора,...

Номер патента: 1753034

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Караваев

МПК: F01P 5/00, F04B 39/06

Метки: охлаждения, тепловой, цилиндра

...10, который жестко и герметично закреплен на цилиндре 7, Перегородка 8 установлена соосно цилиндру 7 и охватывает последний с образованием первой полости. Цилиндрический корпус 9 установлен соосно перегородке 8 и охватывает ее с образованием второй полости, Газовые полости 3 и 4 связаны между собой со стороны верхней торцовой крышки 11, Рабочая магистраль 6 может быть подсоединена, например, к сильфону 12.На внешней и внутренней поверхностях цилиндрического корпуса 9 и на внешней поверхности цилиндра 7 выполнены продольные ребра 13-15 для интенсификации теплоотдачи, причем по меньшей мере часть последних выполнена большей высоты и на них закреплена перегородка 8.При работе устройства теплота от цилиндра 7 подводится к газу,...

Номер патента: 1760138

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Акимов, Белов, Лопухин, Панов, Плешанов, Романов, Эфрос

МПК: F01P 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, масляного, охлаждения, сгорания

...масляной магистрали, подключенной одним концом к рубашке охлаждения головки цилиндра перед термостатом, а другим - к масляной емкости.Указанная магистраль обеспечивает циркуляцию масла через охлаждающие полости цилиндра и головки, исключая их перегрев в процессе прогрева радиатора, когда термостат открывает контур масляного радиатора и перекрывает сливной трубопровод, а высокая вязкость масла или наличие "холодных пробок" в радиаторе или соединительных трубопроводах препятствуют циркуляции масла через радиатор. Открывается эта магистраль по достижении определенного давления в охлаждающих полостях цилиндра и головки, на которое рассчитан клапан давления. Дополнительный контур срабатывает также и в начальный момент пуска холодного...

Номер патента: 1761967

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Владимиров

МПК: F01P 1/02

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, сгорания

...зажигания 5, установленную в головке 2. Ребра 6 головки имеют вырезы 7, а ребра 8 цилиндра 1 - вырезы 9. Ребра в головке могут быть выполнены цилиндрическими или коническими (коаксиальными).Вершины ребер головки и цилиндра охватывает замкнутый в поперечном сечении направляющий кожух 10. Патрубок подвода 11 охлаждающего воздуха расположен тангенциально к окружности кожуха 10 и примыкает к кожуху в зоне камеры сгорания (т,е. в наиболее теплонапряженной зоне) и подключен к источнику подачи сжатого воздуха (не показан). Торец кожуха, наиболее удаленный от камеры сгорания 3, выполнен открытым и образует вместе с вырезами 9 в ребрах 8 цилиндра патрубок отвода 12 охлаждающего воздуха, На другом торце кожуха в зоне свечи зажигания 5 выполнено...

Номер патента: 1761968

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Кондратюк, Овечкин, Ольховский, Орлов, Соин, Улановский, Ширяев, Щегловитов, Щербина

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, воздухоснабжения, двигателя, сгорания

...охладитель наддувочного воздуха и холодильную камеру, имеющую радиаторные секции и вентилятор обдува последних, снабжена датчиком температуры воздуха,.размещенным перед турбокомпрессором и связанным с приводом заслонок воздухозаборника, а внутренние окна воздухозаборника подсоединены к холодильной камере,Датчик температуры воздуха, размещенный перед турбокопрессором и связанный с приводом заслонок воздухозаборника, позволит автоматически управлять приводом заслонок, чтобы поддерживать температуру воздуха перед турбокомпрессором на заданном уровне,Соединение, например, патрубком внутренних окон воздухозаборника с холодильной камерой позволит забирать воздух в воздухозаборник не из машинного отделения, куда поступает большое...

Номер патента: 1763686

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Бутыльский, Вечкаев, Володин, Ляшенко, Синев

МПК: F01P 7/00

Метки: температуры, тепловой, теплоносителей

...датчик 5 температуры воды. Пневматический усилитель-преобразователь 6 температуры масла и аналогичный пневматический усилитель-преобразователь 7 температуры воды соединены с пропорциональноо-регулирующим блоком 8.Пропорционально-регулирующий блок 8 состоит из двух регулирующих устройств 9 и селективного узла 10, предназначенного для сравнения сигналов регулирующих устройство 9 и выбора наименьшего значения из них,Два электропневматических вентиля 11 системы соединены, соответственно, с дат5 10 15 20 25 30 35 чиком 4 температуры масла и датчиком 5 температуры воды.Электропневматический вентиль 12 соединен с запорным клапаном 13, силовые пневматические цилиндры 14 и 15 предназначены для открытия и закрытия, соответственно, боковых 16 и...

Номер патента: 1763687

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Андреев, Киселев, Кротов, Мирошниченко, Тимофеев

МПК: F01P 7/16

Метки: внутреннего, двигателя, жидкости, охлаждающей, сгорания, температуры

...электрического блока управления и термоэлектрогенератора,Таким образом, заявляемое устройство соответствует критерию изобретения "новизна",Сравнение заявляемого решения с другими техническими решениями показывает, что датчики температуры, электромагниты, электрические блоки управления и термоэлектрические генераторы широко известны, однако при их введении в указанной связи с остальными элементами схемы в заявляемом устройстве для регулирования системы охлаждения двигателя проявляют новые свойства, что приводит к повышению эффективности работы устройства, Это позволяет сделать вывод о соответствии критерию "существенные отличия".На фиг, 1 представлена структурная схема устройства для регулирования температуры охлаждающей жидкости...

Номер патента: 1765034

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Ратьков

МПК: B60K 11/04, F01P 11/10

Метки: автомобиля, моторный, отсек

...охлаждения состоит в улучшенной ее эффективности, достигнутой за счет совершенствования воздушного тракта, повышения надежности привода вентиляторов за счет установки их в одном общем держателе, а также в улучшении обэорности благодаря рациональной компоновке, которая позволяет уменьшить по длине габарит моторного отсека транспортного средства, т.е, длину капота, если транспортное средство выполнено по схеме "кабина за двигателем", При расположении держателя вентиляторов непосредственно на двигателе система получает еще одно положительное качество, состоящее в том, что обеспечивается возможность демонтажа и монтажа движателя в сборе с ситемой охлаждения, т.е, улучшается ремонтопри- ГОДНОСТЬ,Поставленная цель достигается за счет...

Номер патента: 1770162

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Власов, Мельниченко

МПК: B60K 11/00, F01P 3/08

Метки: двигателя, охлаждения, радиатор, системы, средства, транспортного

...тарелки, а каждый уплотнительный элемент сопряжен с кольцевой впадиной прижимной тарелки,На фиг. 1 показан радиатор, общий вид(в разрезе показана установка одной из секций сердечника радиатора); на фиг, 2-. разРадиатор состоит из верхнего 1 и нижнего 2 бачков, связанных между собой боковинами 3. Эта жесткая конструкция образует рамку радиатора. Сердцевина радиатора выполнена в виде отдельных секций 4. В верхней и нижней части каждой секции имеются патрубки 5 с кольцевыми выступами б. На патрубках установлены с возможностью осевого перемещения и вращения прижимные тарелки 7. Каждая прижимная тарелка снабжена фланцем 8, выполненным в виде двух неполных секторов, изогнутых по общей винтовой образующей. Прижимные тарелки по форме образуют...

Номер патента: 1772366

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Дискин, Несиоловский, Новенников

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...9.Пример конкретного выполнения,При работе двигателя внутреннего сго 2 рания 1 измеряют температуру охлаждающей жидкости датчиком температуры 2,частоту вращения коленчатого вала (на схеме не доказан), нагрузку двигателя путемопределения положения органа топливопоЗО дачи (на схеме не показан), подают результаты измерений в.виде электрическихсигналов нв блок управления 3, в которомформируют значение требуемой температуры в зависимости от частоты вращения и35 нагрузки двигателя, сравнивают полученное значение с измеренным и формируютущ)авляющий сигнал. 8 зависимости от управляющего сиЬала от блока управления 3изменяат проходные сечения клапана 4 и40 запорного органа 5 (в данном примере клапан, аналогичный клапану 4) независимодруг от...

Номер патента: 1772367

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Белоусов, Кузьмин, Лашманов, Тимофеев

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...и выпускаотработавших газов с соответствующимизапорными органами и турбокомпрессор,40 температурный датчик привода запорногооргана патрубка межконтурного перепуска,связывающего контур охлаждения двигателя с контуром охлаждения наддувочноговоздуха, связан с приводами эапорных ор 45 ганов систем впуска и выпуска отработавших газов.На чертеже. представлена конструктивная схема двигателя внутреннего сгорания.Двигатель 1 внутреннего сгорания с50 наддувом включает в себя контур охлаждения 2, содержащий циркуляционный насос3, охладители масла 4 и охлаждающей жидкости 5, терморегулируемый запорный орган 6, контур охлаждения наддувочного55 воздуха 7, включающий жидкостный насос8, охладители наддувочного воздуха (ОНВ) 9и охлаждающей жидкости...

Номер патента: 1772368

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Зыков, Кирин, Селиванов

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...25 жидкости, установленному в контуре циркуляции охлаждающей жидкости между полостями охлаждения двигателя и радиатором 7 системы охлаждения.Двигатель работает следующим обра зом.Во время предпускового прокручива-.ния двигателя, например пусковым двигателем, трехходовые клапаны 15,16 установлены в положение, при котором над- ЗБ дувочный воздух по перепускному трубопроводу 14 поступает в цилиндры двигателя, минуя охладитель наддувочного воздуха 9.После пуска двигателя отработавшие газы проходят через турбину 2, направляют ся с помощью трехходового клапана 13 по байпасному трубопроводу 10 в охладитель наддувочного воздуха 9, а затем по отводному трубопроводу 11 в выхлопную трубу 12 двигателя, Отработавшие газы проходят че рез охладитель...