F01P — Охлаждение машин или двигателей вообще; охлаждение двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 27250

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Ботковский

МПК: F01P 3/06

Метки: внутреннего, водоохлаждающей, горения, двигателя, поршню, среды

...фиг. 1 схематически изо. бражает продольный разрез устройства для подвода охлаждающей среды к поршню двигателя внутреннего горения; фиг. 2 - вид его спереди.В устройстве для,подвщей среды к поршню дскопическая трубка гг прподвижно к корпусу двига ода охлаждаювигателя телеикреплена нетеля, а трубка б устройства для под соединена с поршнем при посредстве его полого штока или особой штанги, для бескрейцкопфных машин, Обе трубки расположены по одной оси и перекрываются трубкой в с сальниками по концам и цапфой г посере,цине, которая приводится в движениеот поршня через посредство штанги д и качающегося рычага е, соединенных шарниром ж.В видоизменении устройства, трубка в скользит внутри трубок гг и б, а сальники -расположены по концам...

Номер патента: 27907

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Мамин

МПК: F01P 3/12, F02B 9/10

Метки: внутреннего, горения, двигателей, калоризатор

...водой нли паром, выполнена полой и включена в общую охладительную систему двигателя,На чертеже изображен схематически вертикальный разрез калоризатора для двигателей внутреннего горения, Около вставного запальника а помещена полая вставная крышка б, включенная в общую охладительную систему двигателя, и снабженная перегородками, подводящими проточную воду или пар в требуемом направлении, Количество пропускаемой воды или пара регулируется краном г.Для нагрева запальника а при пуске двигателя крышка б снимается при закрытом кране , и после нагрева запальника до соответствующей температуры снова устанавливается на своем месте.Поверхности запальника а с внешней стороны и противолежащей стенки крышки бмогут быть не параллельными одна...

Номер патента: 28083

Опубликовано: 31.10.1932

Автор: Кобеляцкий

МПК: F01P 1/02, F01P 5/02, F02M 31/14 ...

Метки: внутреннего, воздухом, горения, двигатель, жатым, охлаждением

...цо вертикальным цилиндрам,К верхней части 1 картера, с которою вместе отлиты двенадцать направляющих цилиндров 2, приболчены снабженные рубашками 3 рабочие цилиндры 4, расположенные по четыре в ряд тремя наклонными один к другому рядами. Поршни 5 через посредство цилиндрических полых стержней 6, движущихся внутри направляющих цилиндров 2 и шатунов 7, соединены с четырехколенчатым валом 8; Каждый цилиндр 4 снабжен клапанною ко. робкою У с клапаном 10, связанным через посредство стержня 11 с рычагом 12, находящимся под воздействием двойного эксцентрика 13, сидящего на распределительном валу 14. В верхней части цилиндра имеется отверстие 15 для впуска А ИЗОБРЕТЕНИЕфдгз В. В п., Ис.сра трубопровод 33. Коленчатый вал 14 вертикального...

Номер патента: 28787

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Сорокин

МПК: B64D 33/08, F01P 7/06

Метки: радиатор

...чертеже фиг. 1. изображает вид радиатора сбоку; фиг, 2 - поперечный разрез его; фиг. 3 - форму водяных профилей и их взаимное расположение.Воздушные- трубки обычных радиаторов заменены набором профилей и (фиг, 3) наивыгоднейшей аэродинамической формы, образующих как бы многоразрезное мультипланное крыло (фиг. 2 и 3).Вследствие этого, предлагаемый радиатор, по сравнению с существующими трубочйыми, дает, примерно, на 30% меньшее лобовое сопротивление, при чем не исключена возможность получения подъемной силы. Тепловая отдача радиатора также будет не ниже, чем у трубочных, так как скорость проникания воздуха будет выше, а, следовательно, будет выше и тепло- отдача,Общие качества радиатора ожидаются выше, чем у существующих...

Номер патента: 29681

Опубликовано: 31.03.1933

Автор: Радченко

МПК: F01D 1/06, F01P 3/12, F02C 7/12 ...

Метки: внутреннего, горения, многовенцовая, радиальная, турбина

...сжатым воздухом, вспрыскивается через форсункураспыленное горючее.Горючее поступает из камеры Е черезканал п, помещенный в вале В, в спйрально согнутую трубу, расположенную в средней полости ротора А. Здесь горючее, соприкасаясь с нагретыми от вращения стенками ротора, нагревается, превращается в парообразное состояние - и уже в распыленном состоянии под Соответствующим давлением и действием центробежной силы, выбрасывается через соплофорсунки Мв камеры горения, где смешивается с сжатым воздухом и воспламеняется от искры. Надкамерами в стенке статора помещаются контакты т, изолированные от окружающей их массы и соединенные с магнето, а на окружности выступов Е, Е" имеются такие же контакты о, соединенные со свечами р, помещенными на...

Номер патента: 30042

Опубликовано: 30.04.1933

Авторы: Васильев, Шевело

МПК: F01P 5/10

Метки: двигателей, охлаждения, трактора, фордзон

...выдаче авторского свидетельства опуб втулки 3 в сцепле цами муф редь в дв сидящего ИИ бюо кива гатещееса асоса Устроиство для охлаждения дей трактора Фордзон", отличаем, что корпус 1 водноговляется нижней частью радиато Предлагаемое изобретение конструкции устройства для ох двигателей тракторов Форд это видно из чертежа, изобра разрез по оси предлагаемого у оно заключается в том, что крыльчатого водяного насоса няющего воду через окна 8 тора в рубашки двигателей, я то же время нижней частью р Крыльчатка 2 насоса приводит щение посредством скреплен касается лаждения зон". Как жающего стройства, корпусперего. из радиавляется в адиатора. ся во враной сией лей трактора фордзон". и В. 3, Васнльева, заявленном ид.63323).овано 30 апреля 1933...

Номер патента: 31342

Опубликовано: 31.07.1933

Авторы: Армстронг, Спирито

МПК: F01P 5/04, F01P 7/04

Метки: вентилятору, внутреннего, горения, двигателей, движения, двойных, зубчаток, перегрузочному, передачи, планетных, помощи

...снабжен центральной частью 30, ,выступающей от коленчатой камеры и поддерживаемой шариковым подшипником 37, установленным в неподвижном корпусе 32, охватывающем шестеренки и переходящем в заднюю. стенку 33 механизма. Диск 29 коробки 18 выходит радиально наружу и используется как тормоз.Меньшиэлементы 24 составной шестеренки получают движение от кольца 11, но они также сцепляются с зубчатым венцом 35, состоящим из зубчатой короны на подшипниках Зб, монтированной на трубчатой втулке 37, закрепленной на задней стенке сверхнагрузочного механизма и поддерживающей внутри при помощи шарикового подшипника 38 вентиляторную ось 20, Между этим кольцом и его неподвижной втулкой расположен храповой механизм 39, состоящий из храпового колеса и...

Номер патента: 31705

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Максимов

МПК: F01P 3/02, F02B 55/08

Метки: двигателей, коловратных, охлаждения

...ротора в сторону против часовой стрелки, на протя- жении нижней полуокружности происходит сжатие поступившего между лопастями 5 воздуха и его нагнетание в камеру горения 3, где он получает через форсунку 72 встречную струю горючего. Продукты горения поступают в ротор по верхнему охлаждаемому патрубку и за период верхней полуокружности работают наполнением" и расширением. В крайнем левом. положении происходит выхлоп и продувка.Ротор, как в ротационных компрессорах, состоит из барабана с выфрезерованными для легкости пазами с установленными в них лопастями. 5. Между лопастями и корпусом имеются радиальные и аксиальные зазоры, так что непосредственного соприкасания лопастей с корпусом нет; направляются лопасти 5, упираясь своими...

Номер патента: 33773

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Жирнов

МПК: F01P 3/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, охлаждения

...устро ей внутре вободным н вдающи ыми с н которым идкость, изображе ждения д истве для охланнего горения поршнем, помися в камеру ижнего конца,циркулирует на схема уст игателей внут помещенныи нем в цилинрения, имеети снабжен поршеньбочим порутреннегое кольцо 8 открыва бе б из к нсатор, гдбе 14 пост нчании вь камеры на жидкостью ыпускаетсяпоршнеми жидкостьно в бак 4цесс запол 1 охлаждая снова. ются, и пар меры под сгущается пает обрат хлопа, про д поршнем повторяет мелких тонкостенных трубок 2, хся в камеру горения и закрытых его конца, Камера, образуемая добавочным поршнем 1 и днищем а, посредствои трубы 5 соедибаком 4, наполненным охлажда. жидкостью, и трубы б с конденВ трубах 5 и б установлены 1 7 и 8, управляемые от соответго...

Номер патента: 33774

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Андреевский

МПК: F01P 11/20, F16K 17/38

Метки: внутреннего, горения, двигателей, предохранительное

...б - то же сверху; фиг. 7 - то же сбоку; фиг. 8 - вид биметаллической пластины сверху.Основной частью предохранительного приспособления является биметаллическая пластина 3, спаянная из двух листов, например, меди (толщ. 1,5 лл) и стали или железа (толщ. 0,75 лл). В случае изменения температуры пластина эта начинает изгибаться и вогнутость при этом будет образовываться, в случае повышения температуры, со стороны железа, а в случае понижения - со стороны меди,Пластина 3 плотно укреплена двумя винтами 5 к кронштейну корпуса 1 одним концом, а другим посредством имеющегося в ней отверстия поддерживает зуб 7 спускного клапана 2, стремящегося открыться под влиянием пружины 4, При понижении температуры охлаждающей воды пластина отгибается,...

Номер патента: 34327

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Токмиленко

МПК: F01P 11/20

Метки: воды, выпуска, радиатора

...7, торцевая поверх"ность которого очерчена эксцентрично с кривой перемещения, конца рычага -16,упирающегося в него и подвешенного на оси 17. Шпиндель 7 в нижней частиимеет вырез, в который заходит конецпластинчатой пружины 23, упирающейсядвугим концом в рычаг 16. С другойстороны рычага 1 б в него упираетсярычаг 22, вращающийся около укрепленной в стойке 5 оси 21 и снабженныйвыступом, сцепленным с выступом стерж ня 20, изготовленного из материалас большим. коэфициентом расширения,чем прочие части устройства.При обычной работе клапан б закрыт, При повышении температуры во.ды в радиаторе стержень 20 удлиняется,вследствие чего рычаг 22 может отклониться в сторону под воздействием рычага 1 б, отжимаемого пружиной 23; бла-.годаря же...

Номер патента: 36975

Опубликовано: 31.05.1934

Авторы: Мартин, Ризенберг

МПК: F01P 3/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, охлаждающее

...для вспомогательного поршня в цилиндре, и пространства эти в различных зонах могут быть охлаждаемы охлаждающим реагентом в различной степени.На чертеже фиг. 1 и 2 изображают два взаимно перпендикулярных вертикальных разреза двигателя с охлаждающим устройством.В цилиндре 1 движется вспомогательный поршень 5, образующий направляющую буксу для главного поршня 4. Цилиндр 1 имеет верхнюю охлаждающую полость 25, куда охлаждающии реагент подводится через патрубок 30 и откуда он выходит через патрубок 31. Нижняя охлаждающая полссть 26 цилиндра 1 имеет подводящий патрубок 32 и отводящий патрубок 33. Вспомогательный поршень ийеет две открытые наружу полости 27 и 28, сообщающиеся с полостями 25 и 26 через отверстия 29, Оста юцийся между полостями...

Номер патента: 38836

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Дегтярев

МПК: F01P 11/16

Метки: воды, замерзания, охлаждающей, предохранения

...цилиндрах двигателей внутреннего горения с водяным охлаждением, состоящий в том,что во время стоянок в зимнее время охлаждающую воду перекачивают из охлаждающей системы в тот или иной сосуд.Согласно предлагаемому способу, вода выпускается в термосный сосуд и снова переливается в охлаждающую систему двигателя при пуске его вход.у Предлагаемый способ предназначается для тракторов, самолетов и автомобилей. Термосный сосуд в летние месяцы может быть использован для запасаохлаждающей воды, запаса горючего и,в специальных случаях, под питьевую воду. При пользовании предлагаемым способом получается возможность остановки двигателя при низкой температуре окружающего воздуха, что создает экономию горючего.Способ предохранения от замерзания...

Номер патента: 39477

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Шварц

МПК: F01L 7/02, F01P 5/10

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...цилиндров. В предлагаемом двига. теле распределительный кран, выполненный пустотелым, снабжен изнутри шнеком в целях улучшения охлаждения и подачи охлаждающей воды в радиатор двигателя.На чертеже фиг, 1 изображает раз. рез головки цилиндра перпендикулярно оси крана и фиг. 2 - то же, вдоль.оси крана.В головке т цилиндрггдвигателя внутреннего горения, снабженного водяной рубашкой 4, помещается распределитель-, ный вращающийся кран 2. С внешнейстороны кран снабжен выемками дляпропуска рабочей смеси (стрелка А) в цилиндр с поршнем б и запальной свечей 5 и для выпуска отработавших газов (стрелка В). Кран 2 выполнен пустотелым и на стенке его полости 3 укреплен шнек 8, служащий для подачипропускаемой через полость 3 охлаждающей воры в...

Номер патента: 39483

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Черток

МПК: F01P 7/16

Метки: внутреннего, горения, двигателях, зажигания, рабочей, смеси, электрического

...образованных обоймами 11, 12, для усиления эффекта используются по две пластинки кристаллов 13, 14 и 15, 1 б сегнетовой соли, положенные так, чтобы одичаковые заряды выделялись на электродах 18 и 21, изолированных от массы двигателя, а противоположные по знаку заряды выделялись на электродах 19, 17 и 20, 22, соединенных с корпусом пьезоэлектрических элементов и металлической массой двигателя. Возникающий при резком увеличении давления электрический ток проходит с электродов .18 и 21 через первичные обмотки индукционных катушек 27, 29 и 28, 30 к контактам 7, 9 прерывателей, изолированным от массы, с них на контакты б, 8 рычагов 3, 2 и через массу двигателя 37 к электродам 17, 19 и 20, 22 возвращается на пластинки кристаллов...

Номер патента: 39484

Опубликовано: 31.10.1934

Авторы: Бреннер, Лавровский

МПК: F01P 7/16

Метки: внутреннего, воды, горения, двигателях, охлаждающей, температуры

...У, и одновременно с контактом 2 на колодке 11. Контакты 5 и б предназначены для заземления, Контакт 2 соединен с магнето 12. При понижении температуры воды до установленного предела конец стрелки 9 под действием спирали 7 придет в соприкосновение с контактом 1 и включит тем самым стартер 13 двигателя в цепь аккумулятора 14 (по цепи а). Стартер при этом будет приведен в действие и двигатель начнет работать, Вследствие того, что в указанную цепь включены контакты 1 б, управляемые аксиально перемещающейся шестерней 17 стартера 13, при начале работы двигателя в момент перемещения шестерни 17, указанная цепь а размыкается и, следовательно, прекращается расходование энергии аккумулятора.Вследствие того, что контакт 2 на колодке 11 имеет...

Номер патента: 41794

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Милюков

МПК: F01P 7/16

Метки: виды, внутреннего, горения, двигателей, замерзания, предохранительное, против, радиаторах

...с терыостатом. При соответствующем понижении температуры воды в радиаторе защелка термостата оттягивает упорку, освобождая тем от опоры рычаг, который под действием оттягивающей его пружины открывает спускной клапан,На чертеже фиг, 1 изображает вид предохранительного приспособления против замерзания воды в радиаторах двигателей внутреннего горения, фиг,2 - то же, во время спуска воды,В днище 19 специального корпуса радиатора ввинчивается гнездо 7 спуск- ного клапана 1, плотно прижимаемогоспиральной пружиной 2. В клапанввернут регулирующий винт 3, в ниж-ний конец которого вставлена шпилька 4для вращения винта, а в верхний укре.пляется опорная муфточка 5, закрепленная шпилькой 6. В муфточку 5 упи-рается коротким плечом двуплечий: рычаг 9,...

Номер патента: 42924

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Гуго

МПК: F01P 3/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, двухтактных, между, окнами, охлаждения, простенков

...наружная поверхность цилиндра, так что укладка его в охватывающую водяную рубашку становится возможной без дополнительной работы в швах сварки и т. д,; главным же образом, становится возможным производство таких выполнений, где простенки направлены наклонно, между тем как такие простенки при отдельно насаживаемых пластинах представляли большие затруднения в виду того, что пластины приходилось точно выгибать в направлении винтовой линии и пригонять в отдельности к соответствующим простенкам.На чертеже фиг. 1 изображает раэ. рез устройства для охлаждения простенков между окнами двухтактных двигателей внутреннего горения по линии 1 - 1 фиг. 2; фиг. 2 - поперечный разрез его по линии 11 - П фиг.1; фиг. 3 - развертку гильзы, охватывающей...

Номер патента: 43427

Опубликовано: 30.06.1935

Автор: Шершнев

МПК: F01D 1/38, F01D 25/12, F01P 9/02 ...

Метки: винтовая, турбина

...прогретого до необходимой температуры, Во время нормальной работы турбины подача водорода, кислорода и воды автоматически регулируется приборами, на чертеже не показанными.Высокая температура, развивающаяся при горении водорода в камере 3, понижается испарением воды, впрыскиваемой в камеру горения через сопла б. Стены барабана 2 защищаются от действия пламени водяной рубашкой 14, располагаемой кольцеобразно у стенок барабана под действием центробежной силы. По. лучающиеся в камере 3 водяные пары необходимого давления и температуры выходят из камеры 3 через кольцевое отверстие 15 и направляются в винтовые каналы 1 б, расположенные на наружной поверхности барабана 2 (правый винт) и каналы 76 на внутренней поверхности барабана 1 (левый...

Номер патента: 43780

Опубликовано: 31.07.1935

Автор: Оглоблин

МПК: F01L 3/10, F01P 3/14

Метки: внутреннего, выпускной, горения, двигателей, клапан, охлаждаемый

...горения.Стержень клапана снабжен продольным центральным каналом 7, оканчивающимся в нижней части грибка клапана. В верхней части стержня 7, по окружности его, имеется ряд радиальных отверстий 2 для прохода воздуха внутрь клапана, если стержень клапана снабжается наконечником 3, как указано на чертеже. В конструкциях клапанов, снабженных тарелкой для удара кулачка и двойным кулачком, засасывание воздуха в центральный канал стержня может быть осуществлено через верхнее отверстие канала 7.Грибок клапана снабжен рядом ведущих из центральных каналов радиальных отверстий 4, расположенных нормально или под некоторым углом к оси клапана в зависимости от его конструкции, На грибок клапана близко к его седлу, приваривается или прикрепляется...

Номер патента: 44077

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Ежов

МПК: F01P 1/02, F02B 55/00

Метки: внутреннего, горения, двигатель, коловратный

...8 с клапаном 9, а слева от лопасти 4 уже произошло выталки-ванне продувочного воздуха через левыйканал а, так как всасывающий клапанв канале 7 закрыт. Остаточные продукты,горения, находившиеся слева от лопасти 3 в камере горения, таким ооразсм вытесняются продувочным воздухом в атмо сферу через выхлопной патрубок б, рас положенный в нижнем основании вь водной расширяющейся трусы 17 на общейс ней геометрической оси.При максимальном сжатии воздуха правой поверхностью лопасти 3 в камеру горения вводится топливо и производится воспламенение последнего. Происходит движение лопастей 3, 4 в обратном на правлении. При этом в нижней воздушной камере клапан 9 канала 8 закроется, а клапан канала 7 откроется, так как лопасть 4 сжимает правой...

Номер патента: 45469

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Мирский

МПК: F01P 11/16

Метки: автоматическое, внутреннего, воды, горения, двигателях, охлаждающей, температуры

...чертеже изображена схема авто, матического устройства для регулирова ния температуры охлаждающей водыв двигателях внутреннего горения.В манометрическом механизме, аналогичном обычному аэротермометру с труб,кой Бурдона, вместо стрелки надевается"дугообразная заслонка 2 с прорезью;, ширина прорези равна расстоянию междусоплами 3.Над дутьевыми соплами 3 стоят приемные сопла - насадки 4, соединенныес пневматическим сервомотором 5, Дутьевые сопла и приемные насадки перегорожены заслонкой.Шток поршня сервомотора 5 через,.систему рычагов связан с жалюзи. С мо"-мейта запуска двигателявода начййе 1 ет-" постепенно нагреваться, а заслонки 2поворачйваться, Пружина держит жа.люзи закрытыми. При дальнейшем нагревании прорезь в заслонке...

Номер патента: 46093

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Фельдман

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, горения, двигателей, охлаждении, пароводяном, сепаратор

...с конденсатором. Для увеличения отделения пара от воды центральная камера снабжена горизонтальными перегородками, образующими лабиринт, а боковые камеры - вертикальными, с помещением между горизонтальных сеток, служащих успокоителя ми уровня воды.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез сепаратора при паро-водяном охлаждении двигателей внутреннего горения; фиг. 2 - поперечный разрез его; фиг. 3 - горизонтальный разрез его.Поступающая через трубу 7 из рубашки двигателя смесь пара и воды попадает в центральную приемную камеру 2, откуда вода проходит в направлении стрелки а через лабиринт, образованный рядом горизонтальных перегородок., и сливается в трубу 3, подаюводу к нормальному центробежнасосу двигателя....

Номер патента: 49635

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Кропачев

МПК: F01P 3/10, F02B 55/04

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...движеним воздуха, прижимающим его к седлу 99. Для регулирования посту. пления воздуха в компрессор служит прибор, состоящий из укрепленного на стойке 64 рычага 62 с неподвижно укрепленным грузом 65 на одном конце и с равным ему по весу подвижным грузом 59, снабженным стрелкой 60 на другом конце, Против стрелки находится прикрепленная стойкой бб к трубе 58 шкала 61, К рычагу прикреплен клапан 63, прижи маемый действием подвижного груза 59 к дну имеющей четырехугольное сечение трубы 58, Передвигая груз 59 по длинному плечу рычага в ту или иную сторону, можно достичь большего или меньшего прижатия клапана 63 к дну трубы, в соответствии с чем клапан пропускает в компрессор большее или меньшее количество воздуха, создавая этим в...

Номер патента: 50584

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Щепетков

МПК: F01P 11/18, F16K 17/164

Метки: авиационных, водяного, давления, двигателей, охлаждения, поддержания, постоянного, системе

...фиг, 1 изображает вид сбоку и частичный разрез и риспо. собления для поддержания постоянного давления в системе водяного охлаждения авиационных двигателей и фиг. 2 - схему действия его. Приспособление для поддержания постоянного давления в системе водяного охлаждения авиационных двигателей предназначается для систем, где дренаж осуществлен применением клапана, расположенного в передней (по полету) части расширительного бачка,Корпус 1 приспособления снабжен кольцевым седлом для предохранительного клапана 2, имеющего уплотнение из вулканизнрованной резины, Клапан 2 перемещается в цилиндрической расточке корпуса, имеющего по окружности прорезы для выхода пара при подъеме клапана.На клапан 2 опирается запаянная анероидная капсюля 3,...

Номер патента: 50676

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Шарпенок

МПК: F01P 7/14

Метки: автоматическое, внутреннего, водяного, горения, двигателей, охлаждения

...трубопровод 5 и часть цилин-дрика со стороны противоположнойполости, содержащей хлорметил, заполнены глицерином или смесью ке; росина с маслом. Другим концомтрубопровод 5 соединен с гильзой б(фиг. 1), ввинченной снизу в корпус 73(фиг. 2) регулятора, снабженный крыш- , ками - передней 74 и задней 75.В гильзе 6 помещен поршень 7 (фиг. 1) , со штоком, несущим зубчатую рейку 8и откимаемым книзу пружиною 9, Зубчатая рейка 8 сцеплена с шестер-ней Ю, насаженной на ось 71 (фиг. 1 горяу, приорому одно- ршеньич и Известны устройства в двигателях внутреннего горения с водяным охлаждением стенок цилиндров, в которых для автоматического управления жалюзи радиаторов на пути протекания охлаждающей жидкости помещены регулирующие приспособления, а также...

Номер патента: 50832

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Черкасов

МПК: B64D 33/08, F01P 7/06

Метки: капотов, лепестков, моторов, раскрывания

...7, 8 и 9 - деталь шарнирного соединения и фиг. 10 в разр шарнирного соединения по линии 1 в на фиг, 8.На усиленном крае 7 (фиг. 1, 3, 9) неподвижной части 2 капота авиамотора укреплены кронштейны 3. К лепесткам 4, изогнутым по кривой, соответствующей форме неподвижной части капота, прикреплены балочки 5, снабженные по концам кронштейнами 6, которые при помощи шарикоподшипников 7 шарнирно соединены с кронштейнами 3, К кронштейнам 6 прикреплены пружинные рычаги 8, (фиг, 2, 4, 5, 7, 9, 10), причем конец каждого рычага при помогци болтика 9 соединен с концом такого же рычага, укрепленного на соседнем лепестке. Внутренняя часть обоймы шарикоподшипника наглухо соединена при помощи болтика 1 О с кронштейном 3 и соседней внутренней обоймой...

Номер патента: 51130

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Кафлиш, Феликс, Фриц

МПК: F01P 11/16

Метки: внутреннего, воды, горения, двигателей, охлаждающей, температуры

...укрепленд биметаллическая полоса 28, ндсвободном конце которой имеется пе.рестанавливающийся винт 29, постоян-,но прилегающий к головке горел-ки 11 и прижимающий ее книзу, Кактолько нри пуске установки в ходгорелка нагреется, полоса 28 начинаетсильнее прижимать головку 11 к ееподставке, так что головка не перемещается, лаже если установка по- ,мещена на автомобиле или повозке.Самый нагреватель Н всегда прилегает к кольцевому каналу 7 благодарявинтам 30,Искровой промежуток 1 (фиг. 6,7)образован между головкой 11 горелкп и зажигательным штифтом Л, помещающимся в изоляционной трубке 32 и укрепленным в зажиме ь 7,находящемся на плите 20. Плита 20привинчена к пластине Г 4 (фиг. 9), ндксторой укреплены насос Р, зажигательное приспособление 7...

Номер патента: 53384

Опубликовано: 01.01.1938

Автор: Фельдман

МПК: B64D 33/08, F01P 3/22

Метки: авиационных, двигателей, охлаждения, пара, преимущественно, сепарирования, систем

...с рассекателем 2, отражателями 3 и 5 и лотком 4 сепаратора. После первичной сепарации выделившийся пар, обогнув отражатель 5 с двух сторон, через окна поступает во второй сепаратор б, 7, состоящий из нескольких перегородок б с отверстиями 7, последовательно установленных на днище 8. Полость под обоими сепараторами представляет собой водосборник, в который отсепарированная вода стекает из первого сепаратора по лотку 4, а из второго в чер отверстия 13 в днище 8. Во втором сепараторе расположены трубы 9, 9 для отвода пара, выделившегося из пароводяной смеси. Для возврата конденсата в водосборник предназначена труба 12, снабженная отверст ием 14 для и редотвращения возможности сифонного действия. В водосборник введены концы труб 1 О,...

Номер патента: 58464

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Фельдман

МПК: B64D 33/08, F01P 3/20

Метки: авиационных, внутреннего, водяного, горения, двигателей, например, охлаждения

...отличиемчто вся система имеет неное сообщение с атмосф явлений кавитации и уплоотдачу ради/атора.Для устранения этихсистему охлаждения пообычно включают сепар деления воздушно-паровых пуз ков из воды, а для обеспечени пора на всасывании у центробе водяной помпы применяют нано бачок.В предлагаемом устройстве вном агрегате объединяется н ный бачок, необходимый для с ния напора на входе у водяной , лы и центробежный сепаратор отделения воздуш -паровых пузырь- КОВ ИЗ ВОДЫ,Для этого, согласно изобретению, сепаратор с калиброванным отверстием в крышке помещается внутри напорного бака, который снабжен автоматическим клапаном и присоединен, минуя радиатор, обводной тру. бой к всасывающему патрубку центробежной водяной помпы,На чертеже...