F01P — Охлаждение машин или двигателей вообще; охлаждение двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 1211430

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Байгалиев, Васильев

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...давление ц ССТР, 11 )3 ССН. :5 НЕНИРИ КОНТУР гкл,Л 5 ИИ г ТСХ ОХ ажЕЦИ Двцу;)ГНИЯ со.ржит Ви)(угляцио.:1)яй насос Я, Выпо.)- Н 1 ЦЫЙ КОИ ЧКЦИОИг ЫМ МЗ ГН 1 ТО) ИДООД)г 3- 3 иСР 1 ИуЛ 1,1,1, ИГ)ДКЛК)ЧР) ИЫй П 1.) И ПО,"О 1 Г Тр,ООИООВОДОВ К ТС 1,ЙОбМС.ццку ВгуТ- ргцц ГО КО)Пл,ра 2, И ОХЛаднтЕЛЬ жидКОСТИ 9. л.ес)раТОП 1 усТЗНОьлл Н Нс 1 Д Кс,Мерой -".Р. и,сц)я ). Гсплообм(:ниик снабжен ра(сека Г(.; г;м 0(ока )КРДкомега.гличе(.кг)го СГДава В В, С ЦССР)луСТИЧЦ;й .,ЗКРРП 1 Ц ной На Оси врзцсци 5 П)Зст 1 ы 1 О.РГ(аратор 4 ьы)10 лЕ: 3 ц)д( С)КОСТИ .;.Р; Г(1) Ирл,ОнИл) ИЕРСГ(РОД(сХ Р1 ( П с. РЗ 1),) гР 1 ЛОО мсцпикз. Тр "б)ои 1)о(1(хгь и Ох,ади:ель жид кости 9 Внешнего ко)тура 7 выполнены цз ц(ЭЛСК 1 роц Ог)одцог( М 3 ГР)3 ) а и:,...

Номер патента: 1213227

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Гуревич, Морозов, Настай, Сиротин

МПК: F01P 7/14

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания, судовой, установки

...быть многопозиционным по числу промежуточных положений органа 9 или составным из не 5 О 15 2025 30 ,35 40 45 50 55 скольких отдельных гидромеханических преобразователей.Орган 19 управления при помощи логических элементов И 20 и 21подключает источник электрическогопитания (не показан) к правой и левой управляющим обмоткам преобразователя 12. К другим инверсным входам элементов И 20 и 21 подключенывыходы преобразователей 17 и 18соответственно, К выходам преобразователей 17 и 18 подключена такжесигнализация открытого 22 и закрытого 23 положений запорного органа 9,Гидромеханический преобразователь 13 устанавливается непосредственно вблизи узла 7 приема забортной воды, в том числе может бытьустановлен в любом труднодоступномместе. В то...

Номер патента: 244010

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Бурков, Васильев, Гляпа, Горбунов, Данилкин, Каплунов, Пеладз, Прокопьев, Спицин, Степанов

МПК: F01P 11/10

Метки: алюминиевого, радиатора, секция

...г.ужгород, ул.Проектная,Изобретение относится к системамохлаждения и отопления автомобильного двигателя внутреннего сгорания,преимущественно к секциям алюминиевых радиаторов,Известны секции алюминиевого радиатора, образованные плоской трубой с ребрами в ее средней частии сквозными отверстиями по концам. Предлагаемая секция отличается от известных тем, что ребра выполнены в виде отдельных лепестков, отогнутых к поверхности трубы, а последняя в зоне отверстий снабжена пережимами.Такое выполнение секции алюминиевого радиатора повышает его тепловую эффективность и прочность.На фиг, 1 представлен общий вид секции; на фиг, 2 и 3 - ее продольный и поперечный разрезы. Секция алюминиевого радиатораобразована плоской трубой 1, торцыкоторой...

Номер патента: 1216387

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Глушаков, Запекин, Каменецкий, Крагель, Муханько, Решес, Якубович

МПК: F01P 5/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...являясь сочетанием в одном узле колеса крьцц чатки 1 центробежного насоса, насосного колеса 2 гидромуфты, турбинного колеса 3 гидромуфты и охватывающего кожуха 4, Насосное колесо 2 гидромуфты соединено с крыльчаткойцентробежного насоса и полым валом 5, на котором одновременно закреплен шкив 6 водяного насоса. Турбинное колесо 3 гидромуфты соединено с ведомым валом 7, проходящим внутри полого вала 5. На валу 7 закреплена крыльчатка 8 вентилятора. Заполнение рабочей жидкостью полости гидромуФ- ты происходит иэ системы охлаждения через термостатическчй клапан 9, трубопровод 10 и патрубокКорпус 12 насоса разделен на полость 13 гидромуфты и полость 14 насоса и снабжен впускным 15 и выпускным каналами насоса. Между полостяю корпуса...

Номер патента: 1216388

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Воловик, Гаитов, Рудой, Хамидуллин, Шарипов

МПК: F01P 5/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...двигателей внутреннего сгорания.Целью изобРетения является повышение экономичности двигателя,На чертеже представлена система охлаждения двигателя, общий вид,Система охлаждения содержит эжектор 1 с камерой 2 смешения, диффузором 3 и импульсными активными соплами 4, каждое из которых сообщено с выпускным патрубком 5 одного из цилиндров двигателя через ресивер б. Каждое активное сопло 4 снабжено суживающимся впускным участком в виде тела вращения, размещенным в ресивере б. Радиатор 7 установлен на входе в пассивное сопло 8 эжектора 1. Суживающийся впускной участок каждого активного сопла 4 выполнен с криволинейной образующей тела вращения, Выпускной патрубок 5 размещен частично в индивидуальном на каждый цилиндр ресивера 6 соосно с соплом...

Номер патента: 1218159

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Егоров, Нифонтов, Эсманский

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...компрессионной холодильной машины включает испаритель 28, соединенный обводным трубопроводом 29 сдополнительным трехходовым краном 10и обводным трубопроводом 30 с тройником31, встроенным в трубу 20, подключенную к контуру отопления между рубашкой охлаждения и отопителем.Помимо испарителя 28 холодильныйконтур включает компрессор 32, конденсатор 33, фильтр-осушитель 34 и регулирующий дроссель 35, связанные с помощьютруб 36 - 40.Система работает следующим образом.В положении А трехходовых кранов10 и 11 осуществляется пять режимовработы системы.При неработающем двигателе 1 иработающих подогревателе 9 и вспомогательном насосе 12 при закрытом кране 25происходит предпусковой подогрев двигателя 1. Жидкость забирается из рубашкиохлаждения 2 по...

Номер патента: 1218160

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Дискин, Новенников

МПК: F01P 11/18, F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...охлаждения.Цель изобретения - повышение эффективности путем поддержания температурного режима двигателя в заданных пределах.На чертеже представлена система охлаждения двигателя, реализующая предлагаемый способ, обший вид. Двигатель внутреннего сгорания 1 имеет замкнутую жидкостную систему охлаждения, в состав которой входят рубашка охлаждения 2, радиатор 3 и насос 4, соединенные трубопроводами 5, 6 и 7. На двигателе установлен датчик 8 нагрузки двигателя, например датчик разрежения во впускном трубопроводе карбюраторного двигателя или датчик положения органа регулирования цикловой подачи топлива дизельного двигателя. Система охлаждения имеет клапан 9 регулирования давления в рубашке охлаждения, который снабжен валом 10 настройки,...

Номер патента: 1222865

Опубликовано: 07.04.1986

Автор: Таршик

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...контур охлажЯО 122286 циркуляционнымс первым контурменника, о т лтем, что, с целью повышенктивности, в1222865 Составитель Ю.БогачевРедактор С.Лыжова Техред В,КадарКорректор Т,Колб Заказ 1686/33 Тираж 500 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП"Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателе- строению, а именно к системам охлаждения двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения.На чертеже представлена предлагаемая система охлаждения.Система содержит двигатель 1,магистральный насос 2, всасывающий патрубок 3 насоса, напорный патрубок 4 насоса, понтоны 5,...

Номер патента: 1222866

Опубликовано: 07.04.1986

Автор: Мартыщенко

МПК: B60K 11/02, F01P 7/10

Метки: охлаждения

...1, на фиг. 4 - сечение В-В на фиг1; на фиг. 5 сечение Г-Г на фиг, 2; на фиг. 6 - система охлаждения в режиме подогрева наддувочного воздуха, продольный разрез, на фиг. 7 - сечение Д-Д на фиг, 6 (сплошными стрелками показано движение охлаждающего воздуха в режиме охлаждения, пунктирными - в режиме подогрева).Система охлаждения содержит закрытый кожух 1, разделенный перегородками 2 и 3 на отсеки 4 - 6. В отсеке 4 охладителя воды и масла дизеля шахтообразно установлены жидкостно-воздушные радиаторные секции 7 и диффуэор вентилятора 8 с вертикальной осью вращения; На верхней и наклонных стенках отсека 4 установлены жалюзи 9 и30 10, а на боковых стенках отсека охладителя воды и масла расположены боковые жалюзи 11, Между диффузором...

Номер патента: 1222867

Опубликовано: 07.04.1986

Авторы: Балычев, Грищенко, Стрекопытов

МПК: F01P 7/14

Метки: дизеля, жидкости, охлаждающей, регулятор, температуры

...8, он увеличивает выходной сигнал последнего, что через регулятор1 мощности тягового генератора умень О шает нагрузку дизеля. Как следствиеэтого, уменьшается и тепловыделениеот деталей дизеля в охлаждающуюжидкость. После сравнения и интегрирования таймер 9 вырабатывает сигнал 25 отрицательной полярности, которыйразрешает запись в устройство 6 памяти нового значения температуры,если она изменилась. Процесс работыповторяется через интервал времени ЗО Т. Если градиент температуры сноваокажется положительным, то выходнойсигнал интегратора 8 еще возрастет,,мощность тягового генератора снизится. Если же разность будет отрицательна, то это свидетельствует обуменьшении .температуры охлаждающейжидкости, а сигнал интегратора 8уменьшится,...

Номер патента: 1222874

Опубликовано: 07.04.1986

Авторы: Кампф, Коваль, Лущицкий, Черняк, Шемет, Шоломов

МПК: F01P 3/08, F02F 3/16

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, поршня, сгорания

...в которомвыполнена прорезь 5 (фиг. 3), а на другом -привалочный торец 6. Втулка 4 упираетсябуртом в цековку 7, выполненную снаружи набоковой стенке блок-картера 1. В цековке7 имеется глухое отверстие, в котором расположен штифт 8, входящий в прорезь 5 втулки 4 и стопоряший ее в окружном направлении (фиг. 3) .Форсунка 9 имеет плавно изогнутое сопло 10, приемное отверстие 11 и резьбовой хвостовик 12 с двумя лысками 13, Резьбовойхвостовик 12 сопрягается с отверстием вовтулке 4 соответствующей формы (фиг. 3).Между торцом форсунки 9 и привалочнымторцом 6 втулки 4 размецен кольцевой элемент 14 из деформируемого материала, установленный концентрично от отверстия 3.Он может быть выполнен в виде торообразного кольца из резины, фторопласта...

Номер патента: 1224419

Опубликовано: 15.04.1986

Автор: Ксендзовский

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...напорным 2баком 7, циркуляционным насосом 8,грязесборником 9, теплообменником 10и запорным органом 11, выполненным симпульсным приводом от термодатчика 5.Линия 12 дренажа и подпитки содер- Зржит трубопроводы, сообщающие напорный и открытый баки через бачок 13,подпиточный насос 14 и дополнительный грязесборник 15. Внешний контур 6циркуляции снабжен обводным трубопроводом 16 с вентилем 17 запорного органа 11. В трубопроводе 12 дренажа иподпитки после грязесборника 15 установлен регулировочный клапан 18. Втрубопроводе 19, сообщающем напорныйбак 7 с бачком 13, установлен гидрозатвор 20, В открытом баке 3 установлены воронка 21 линии 12 дренажа иподпитки и воронка 22 внешнего контура 6 циркуляции.4Расположение оборудования в системе...

Номер патента: 1224420

Опубликовано: 15.04.1986

Автор: Таршик

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Производственно-полиграФическое предприятие, г,ужгород, ул.Проектная,Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания, а именно к системам охлаждения двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения.На чертеже представлена схема предлагаемой системы охлаждения. Система содержит охлаждаемые полости 1 двигателя, циркуляционный насос 2, термостат 3, канал 4, змеевик 5, испарительную камеру 6, вентиль 7 трубопровода удаления шлама, вентиль 8 трубопровода отвода пара, канал 9, электромагнитный умягчнтель 10 воды, электрогидравлический клапан 11 , дроссель 12, трубопровод 13 подпитки охлаждающей жидкостью, датчик 14 уровня...

Номер патента: 1224421

Опубликовано: 15.04.1986

Автор: Киреев

МПК: F01P 11/20

Метки: внутреннего, двигателя, предохранения, размораживания, сгорания

...1901/29 Производственно-полиграФическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания, и может быть использовано в системе охлаждения двигателя при опасности ее размора- . 5 живания. Целью изобретения является предот 1вращение потери охлаждающей жидкости при ее замерзании в блоке цилиндров. 16На чертеже предстазлено устройство, общий вид.Устройство для предохранения дви-гателя внутреннего сгорания от раз- И мораживания содержит предохранительные разрушаемые пластины 1, закрепленные на внешней стороне наружной стенки 2 блока 3 цилиндров. Предохранительные пластины 1 перекрывают 20 сливные окна 4, выполненные в наружной стенке 2. Каждая крышка 5 установлена...

Номер патента: 1229391

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Асмаловский, Бронушас, Герзон, Медяновский, Панин, Страдомский, Шишковец

МПК: F01P 3/02

Метки: двигатель, двухтактный, жидкостного, карбюраторный, охлаждения

...На чертеже представлен двухтактныйкарбюраторный двигатель жидкостногоохлаждения.15Двигатель содержит по меньшей мере один цилиндр 1, расположенный под углом к вертикали, и состыкованную с ним головку 2 цилиндра, Цилиндр 1 с поршнем 3 и его головка 2 образуют 20 камеру 4 сгорания, внешняя поверхность 5 которой ограничена наружной поверхностью головки 2 цилиндра. Цилиндр и его головка снабжены рубашкой, образующей с ними сообщенные между собой верхнюю 6 и нижнюю 7 части полости охлаждения. На рубашке выполнены ребра 8, расположенные преимущественно в верхней ее части и примыкающие к стыку 9 цилиндра 1 и его головки 2. щоВерхняя 6 часть полости охлаждения оснащена заливной горловиной 10. В заливную горловину 10 помещена ограничительная...

Номер патента: 1229392

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Авербах, Артемов, Гусев, Евсюков, Панкратов

МПК: F01P 3/18

Метки: испытания, радиатора, стенд

...блок 24. Насос 22 крепится непосредственно к емкости и приводится во вращение электродвигателем 25 через клиноремеццую передачу. Шлангами 23 ем кость 20 соединяется с испытываемым радиатором 8.образуя замкнутую систему, аналогичцр"ю системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Для регулирования продолжительности работы нагревательного элемента 21 в частоть вращения электродвигателя 25 служит контрольно-управляющий блок 24. Б его состав:входят термо - регулятор и задатчик частоты вращения (це показаны) .Емкость устанавливается на специальной платформе так, чтобы по:ысоте занимать положение между верхцим и цчжцим баками радиатора.Это цеобходимо для обеспечения такого же распределения величин давления жидкости в радиаторе, как и...

Номер патента: 1229393

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Железко, Корвин-Кучинский, Рейзин

МПК: F01P 7/04

Метки: вентилятора, жидкостной, охлаждения, привод, системы

...1. 30Регулятор 4 связан с датчиком 7 температуры непосредственно и через задатчик 8 температуры. Привод вентилятора работает следующим образом,В исходном состоянии датчик 7, выполненный на транзисторе, закрыт, регулятор 4 не работает, электронныйдемпфер 6 отключен от бортовой сетиавтомобиля, фрикционные поверхностиэлектромагнита 2 и якоря 3 разъединены, крыльчатка 16 вентилятора невращается и через теплообменник 15воздух не поступает.При повышении температуры охлаждающей жидкости до определенного уровня, устанавливаемого задатчиком 8температуры, датчик 7 температурывыдает сигнал на регулятор 4, Регулятор 4 через свой второй выход 10 подает сигнал на демпфер 6, а последний производит включение электромагнитной муфты.Одновременно...

Номер патента: 1229405

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Воробьев, Никитин, Фокин

МПК: F01P 3/10, F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемый, поршень, сгорания, составной

...на фиг, 2 -узелна фиг. 1, центральная полость охлаждения, клапан открыт,на фиг. 3 - узел П на Фиг1, кольцевая полость охлаждения, клапан открыт.Составной охлаждаемый поршень содержит головку 1 с днищем 2 юбку 3,связанную с головкой 1 вставку 4,сочлененную с шатуном (не показан)при помощи пальца 5. Между головкой,юбкой и вставкой образованы центтральная 6 и кольцевая 7 полости охлаждения, связанные между собой каналами 8 и с подводящим отверстием9 во вставке 4.В центральной 6 полости охлаждения под отверстием 9 расположенклапан 10, выполненный куполообразной формы и вершиной 11 купола жестко связан с днищем 2. В кольцевой7 полости охлаждения размещен клапан 12, выполненный в виде плоскогокольца и связанный по внутреннемудиаметру 13 с...

Номер патента: 1231240

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Авраменко, Вольных, Сухов

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...некапиллярным каналом 9 с резервной емкостью 8 и каналом 1 О с паровой полостью 6 паровоздушного клапана 5, Воздушная полость 7 клапана 5 сообщена патрубком 11 с атмосферой и подключена к резервной емкости 8 через обратный клапан и трубопровод 12. Обратный клапан снабжен запорной иглой 13, мембраной 14 и пружиной 15.При заполнении системы охлаждающей жидкостью в рубашке блока цилиндров образуются жидкостная и паровая полости 16 и 17 соответственно, разделенные испаряющей поверхностью 18. Некапиллярный канал 9 подключен к жидкостной полости 16 своей горловиной 19.Площадь мембраны 14 и характеристику пружины 15 рассчитывают таким образом, чтобы игла 13 закрывала трубопровод 12 при освобождении конденсатора 2 от жидкости и при достижении...

Номер патента: 1231241

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Кузовов, Лукин, Луков, Хлебников, Чернышов

МПК: F01P 7/02

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...машинным.от 4 О делением, настройка включения вентилятора11 холодильной камеры 10 охлаждающего3устройства двигателя 1 по температуре охлаждающей среды выполнена ниже настройки включения боковых жалюзи 16 и заслонки 17, перекрывающей нижнее окно.Система работает следующим образом.В режиме подогрева, когда температураохлаждающей среды двигателя и наддувочного воздуха ниже нижнего предела диапазона регулирования, выходной сигнал датчика 9 такой, что производительность вентилятора 7 равна нулю, боковые заслонки23 полностью открывают окна забора воздуха из машинного отделения, верхняя заслонка 24 полностью закрывают окно заборавоздуха извне транспортной машины, верхние жалюзи 15 полностью закрыты, верхняя заслонка 18 полностью открыта, а...

Номер патента: 1232511

Опубликовано: 23.05.1986

Автор: Таршик

МПК: B60K 11/02, F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...- повышение эффективности системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания.На чертеже изображена схема системы охл аждения.Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания (ДВС) содержит два замкнутых контура циркуляции теплоносителей, связанные между собой теплообменником 1, установленным в нижнем бачке 2 радиатора 3. В первый контур включены охлаждаемые полости 4 двигателя, циркуляционный насос 5, термостат 6, каналы 7 - 1 О и радиатор 3, Второй контур снабжен циркуляционным насосом 11, трубопроводами 12 - 16 и посредством змеевика 17 подключен к тепловому аккумулятору, который вы полнен в виде тепловой трубы, зона испарения которой образована полостью, заключенной между двойным днищем 18 и 19 кузова 20 самосвального...

Номер патента: 1232835

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Розенблит, Симсон, Синенко

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...щ а я с я тем, чтошения надежности, онасодержит шахту холодилразмещен в последней,щая емкость установленколлектором радиаторарами, причем объем емкравным 0,2-0,4 объемадения.1232835 Составитель Ю. ВогачевРедактор А. Козориз Техред 0 Сопко Корректор Л. Патай Тираж 500 Г 1 одписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Заказ 2750/35 Производственно полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к системам охлаждения двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение на-дежности.На чертеже представлена схема системы охлаждения двигателя. Система содержит рубашку...

Номер патента: 1236125

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Мартышевский, Синенко, Тяпкин, Хомич

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...ккектр рдлняторя 4, всасываюцук) чд 1 тРс 1 ль 5, Б кг)тООИ цс 1 ходтс ддтч 11 К 6 цдлцчи )хгГ)кдк)ГсГ 11 жидкости и об- РЯТЦЫЙ К,1:111 ЯЦ 7, ( ЕЛИН;1 К)ГНУ 10 ЦИЖЦКЙ коллсктр радиатора: 1 всдсываюцГИЙ пдтрубок циркулционцого цдсосд 8, теплоизолировднцую дополнитсльнук) емкость 9, соедицсццуо тру 5)оцро 141)лГ)х 1 с всцтилГ и 1НЬГНСТЕЕТССЬц;)Й МС 1 ГИСрс)ЛЫЮ 2 ц ГГХсбс) проводх,зон 14,сс 13 с Всд(.ьБяк)дЙ магистрдльк) 5,Ятмсфер;Гую трубку 14 с доноНпгсЬньм зд 1:Г)рцс с 1 органом 15, Г)С,Г 14- ГюГцук) верхиГГ Кллсктор радиатора 4атхосфсройСистема РсГбтаст с,1 ГДУГОШИМ ООРЯзом.При работе Г)игдгеля:ол нагрузкой вс:1- гиль 11, цдхг),15)гцийся В трубопроводе 1 Г 1, осли ц)(ГОНГ х Ня гц( тат л ьцую м а гистр ал ьс)с к)стью,1, 3;1 крьвдет 54....

Номер патента: 1236126

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Будим, Коляденко

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...жилкости конденсатор 6 и второй контур, в котором послеловат(ль;и) включены лополц 1 гельный наес), 7 (брат(ый клапан 8, воловозлуп(ный :с 1,Обмсцци), (1, охлаитель 10 масла и ох. ,Зли(сл(, 1;1;) гс) цочного Бозлух(. 8 ХОд ци,)- ку,(яисиоицого насоса первого контура с по;(ошио трубопровода 12 соединяется через зц)риыи оиган 13 с выхолом охладителяцздлВочного Воздмхя. Выходной коллектор рубаи)ки охлаждения Двигателя )епс з терморегулятор соединен иерепускной г)м(бо( 14 с Вхолом Охлзлителя 10 масла.(.Истема о сля:,клс ция работает слелуюч 1 м образо ).11 ри пуске;шигателя, когда жилкость В (ч сгсхс хляждсиия хололцая, термореу- ,ЯтОР ) СОСЛИИ 5(ст БЫХОЛНОЙ КОЛЛЕКТОР РУ(1 В иГР( Ох,11)жлсии 51 ДВР(гате,1 Я с т)Мбопрово ДО.1, НГ)лволяцскм...

Номер патента: 1236127

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Бутыльский, Вечкаев, Волобоев, Володин, Гибалов, Зорина, Мороз, Рашковский

МПК: F01P 7/00, F04D 27/00

Метки: температуры, тепловой, теплоносителей

...температуры теплоцосителей тепловоймашины; на фиг. 2экспериментальныехарактеристики регулирования системы вдиапазоне изменения нагрузки.15Система автоматического регулированиясодержит датчики 1 температуры теплоносителей, подклкценные к пропорциональнорегулирукииему блоку 2, который через пцевмати ескую линию и усилитель 3 связан сисполнительным механизмом 4 (с мембра- оной) поворота лопастей вентилятора обдуватеплообменпиков, снабженным механизмом5 обратной связи. К пропорционально- регу.лируюшему блоку 2 подключена параллельно регулирукпиая интегральная часть 6, выполненная п виде апериодического звена 7,25охваценного единичной положительнойсвязью 8.Система автоматического регулированияработает следующим образом. Го мере роста...

Номер патента: 1237779

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Боровиков, Глушаков, Савченков, Сайко

МПК: F01P 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, масла, охладитель, сгорания

...лаждающей жидкости и масла. На фиг. 1 показан общий вид охладителя масла, на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1, на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг, 1,Охладитель масла содержит внешнюю и внутреннюю трубы 1 и 2, Между ними размещен теплообменный элемент 3, выполненный гофрированным в виде многозаходного винта. Вершины 4 гофр сопряжены с внешней трубой 1, а впадины 5 - с внутренней трубой 2 с образованием винтовой формы наружной и внутренней йолостей 6 и 7 соответственно. Наружная полость 6, образованная наружной поверхностью теплообменного элемента 3 с внешней трубой 1, совместно с полостью 8 внутренней трубы 2 подключена к трубо-.- проводу подачи охлаждающей жидкости в водяную рубашку 9 охлаждения двигателя, а внутренняя полость 7, образованная...

Номер патента: 1237781

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Меньшенин, Шмаров

МПК: F01P 3/10, F02F 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостным, охлаждением, поршень, сгорания

...4 на ряд направляющих каналов 5, и выпускная магистраль б. Продольная ось щелевой магистрали 3 лежит в плоскости качания шатуна 7 против форсунки 8 для подачи охладителя, форма образующих поверхностей 9 щелевой магистрали 3 может быть .прямолинейной или криволинейной и определяется условием обеспечения наиболее благоприятного попадания охладителя в полость 2 головки корпуса 1.Кроме того, подводящая магистраль 3 расположена под острым углом к оси так, чтобы форсунка 8, расположенная сбоку головки шатуна 7, непосредственно сообщалась с ней.Длина магистрали 3 в плоскости качания шатуна 7 определяется по результатам геометрического и аналитического расчетов величины и направления мгновенных суммарных векторов скоростей,...

Номер патента: 1240940

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Бусел, Круглик, Шапошник, Шуравко

МПК: F01P 1/02, F02F 1/04

Метки: внутреннего, воздушным, двигателя, двухтактного, охлаждением, сгорания, цилиндр

...виде чередующихся выступов и впадин, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности охлаждения, выступы выполнены в виде треугольников, связанных между собой у основания, причем отношение высоты треугольника к его основанию выполнено равным 0,5 - 1,5.1240940 Составитель В. Лобанов Редактор М. Дылын Техред И. Верес Корректор Е. Рошко Заказ 3468/29 Тираж 523 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и о 1 крытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к машиностроению, в частности к мотоциклетным двигателям внутреннего сгорания воздушного охлаждения.Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения цилиндра и уменьшение расхода...

Номер патента: 1242631

Опубликовано: 07.07.1986

Авторы: Косырев, Сизов

МПК: F01P 3/08, F02F 3/16

Метки: внутреннего, двигатель, образный, сгорания

...Соствитель Л. Серов Техред И. Верее Корректор М. 111 ароп Тираж 500 Г 1 одписнос ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж -35, Раугпска и наб., д. 45 Филиал Г 1 ПП Патент, г Ужгород, ул, Проектная, 1Редактор О. ГоловаяВа каз 3676/32 Изобретение относится к машииостроению, а именно к двигателестроению.Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения поршней в зависимости от изменения режима работы двигатеНа чертеже изображен предлагаемый двигатель.Ъ-образный двигатель внутреннего сгорания (ДВС) содержит центральнук) масляную магистраль 1, выполненную в блоке 2 и расположенную в развале цилиндров 3 и 4, форсунку 5 охлаждения поршня 6, соединенную маслопроводом 7 и каналом 8 с...

Номер патента: 1242634

Опубликовано: 07.07.1986

Авторы: Денисов, Ким, Косырев, Сизов, Устинов

МПК: F01P 3/08, F02F 3/22

Метки: охлаждением, поршень, струйным

...Составитель В. Лобанов Редактор О. Головач Техред И. Верес Корректор Г. Решетник Заказ 3677/32 Тираж 523 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, в частности к поршням дизелей, имеющих струйное охлаждение.Цель изобретения - повышение надежности путем улучшения смазки пальца за счет увеличения давления в сопряжении палец - бобышки, палец - верхняя головка шатуна.На фиг. 1 показан охлаждаемый поршень, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - поршень, вид снизу. Поршень содержит корпус 1 с кольцевой полостью 2...