F01P — Охлаждение машин или двигателей вообще; охлаждение двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 1038503

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Богданов, Киреев, Яхин

МПК: F01P 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...установлен в трубопроводс ьы хола охлаждающей жидкости издзо, ысл я; н а фиг. 2 - схема выполненияспет,:, ы жидкостного охлаждения двигателя,з которой радиатор установлен в трубопроводе выхода охлаждающей жидкости изнасоса.с.истома жидкостного охлаждения двигателяутреннего сгорания содержитосновной контур циркуляции теплоносителяс рубашкой охлаждения (не показана), радиатором 2 и насосом 3, перепускной трубопровод -. сообщенный трубопроводом 5 свыходом 1 из рубашки и с нагнетательноймагистра,п;о 7 насоса 3, и устройство длярегулирования количества перепускаемого 50теплоноситсля, включающее клапан 8, установленный в перепускном трубопроводе и подключенный к нему и установленный в основном контуре датчик 9 температуры.Система...

Номер патента: 1038504

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Дуплинский, Зайченко, Клименков, Колосов, Коряковцев, Моисейчик, Морозов, Петренко, Успенский

МПК: F01P 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, радиатор, сгорания, системы

...на циркуляцию жидкости через радиатор.Поставленная цель достигается тем, что в радиаторе системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, снабженной расширительным бачком, содержащем подводящий и отводяший бачки и остов, отношение объема подводящего бачка к общему объему подводяшего и отводящего бачков составляет 0,62. 0,66.На чертеже представлена схема системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания,Радиатор 1 системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания 2, включающей расширительный бачок 3, содержит подводящий 4 и отводящий 5 бачки и остов 6. Бачки 4 и 5 представляют собой резервуары, которые непосредственно сообщены с трубками остова 6, Нижний бачок 5 подключен через трубопровод 7 к водяному насосу 8, имеющему привод от вала...

Номер патента: 1040196

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Дискин, Жаров, Мухарский, Новенников

МПК: F01P 3/02

Метки: внутреннего, гильзы, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания, цилиндра

...- улучшение охлаждения гильзы цилиндра двигателя внутреннего .сгорания.Поставленная цель достигается тем что в устройстве для жидкост ного охлаждения гильзы цилиндра двигателя внутреннего сгорания, содержа" щем кольцевую полость для прохода охлаждающей жидкости, расположенную между гильзой и стенкой блока цилиндров, входное и выходное отверстия кольцевой полости, выполненные соответственно в нижней и верхней ее частях, и установленную в полости вставку с отверстиями, расположенную 45вокруг гильзы и разделяющую полость на две части, сама вставка расположена в верхней части гильзы и выполнена цилиндрической со сплошным кольцевым дном, примыкающим к гильзе, отверстия в боковой стенке вставки вьйолнены в виде сопел, направленных в....

Номер патента: 1040197

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Виноградов, Шустер

МПК: F01P 3/20

Метки: охлаждения, судовой, электростанции

...неработающего двигателя в подогретом состоянии, т,е. в готовности к пуску.В целом такая система отличается сложностью конструкции, наличием З 5 дублирующих узлов, большим расходом энергии.Цель изобретения - упрощение конструкции и снижение расхода энергии.Поставленная цель достигается тем,40 что в системе охлаждения судовой электростанции, содержащей автономные дизель-генераторы с системами замкнутого охлаждения, включающими последовательно установленные выходной 45 трубопровод, регулятор температуры, утилизационный опреснитель и входной трубопровод, соединенный с выходным трубопроводом через рубашку охлаждения каждого дизель-генератора, причем регулятор температуры выполнен в виде трехходового крана, соединяющеговыходной...

Номер патента: 1040198

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Вайтехович, Вержбицкий, Прудников, Сивенков

МПК: F01P 7/16

Метки: внутреннего, водяного, двигателя, охлаждения, сгорания, системы, терморегулятор

...охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус с входным и выходным отверстиями, перекрываемыми клапанами, итермочувствительный элемент ,выполненный в виде спирали и соедйненный .с клапаном, спираль выполнена изматериала с термомеханической памятью" .Причем в качестве материала стермомеханической фпамятью 1 ф использован никелид титана.На чертеже показан общий вид терморегулятора, разрез35Он состоит из корпуса 1 с вход ным 2 и двумя выходными 3 и 4 отверстиями. Внутри корпуса установленклапан 5,который соединен с термо-.чувствительным элементом б, выпол Оценным в виде цилиндрической спи рали, в качестве материала которойиспользован никелид титана, имею"щего точку мартенснтного превращения 90 С. При температуре виже...

Номер патента: 1040199

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Андреев, Симонян

МПК: F01P 9/00

Метки: внутреннего, водяного, двигателя, охлаждения, сгорания

...8 подачи жидкости из системы (не показана) охлаждения двигателя, трубопровод 9 отвода охлажденной жидкости и трубопровод 10 подачи дополнительной жидкости,Способ. осуществляется следуницим образом.Циркуляционная вода (охлаждающая жидкость) подается через трубопровод 8 испарительное:, устройство и испаряется в нем, При этом отводится тепло из системы охлаждения при испарении части циркуляционной воды в испарительном устройстве 1, из которого пар отсасывают вакуум- насосом 2, который приводится во вра" щение приводом 7, и подают на выхлоп. Перед подачей пара на выхлоп осуществляется его охлаждение в теплоообменнике 3, в котором одновременно нагревают воздух, подаваемый из атмосФеры или от постороннего источника, и смешивают его с паром...

Номер патента: 1041040

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Сигеру

МПК: F01P 5/02

Метки: воздуха, горячего, производства, электроэнергии

...крепления всасывающего трубопровода на корпусе вентилятора); нафиг. 7 - конец выхлопной трубы, сечение.Устройство содержит двигатель 1внутреннего сгорания с карбюратором2, электрический генератор 3, непосредственно связанный с выходным валом двигателя (не показан), вытяжнойвентилятор 4, нагнетательный трубо-провод 5 горячего воздуха, выхлопнуюсистему 6 двигателя с каталитическимнейтралиэатором 7 и теплообменником8, который соединен с нейтрализатором трубой 9 и снабжен ребрами ивыхлопной трубой 10, и приточныйвентилятор 11 для воздушного охлаж-,дения двигателя, связанный с его валом. Двигатель 1 и генератор 3 установлены на общей раме 12. Генераторможет быть соединен с двигателемнепосредственно либо через ременнуюпередачу. Теплообменник...

Номер патента: 1041723

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Пожидаев

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания, судового

...охлаждения путем увеличения точности регулирования температурного режима,Поставленная цель достигается тем, что регулирующий орган терморегулятора внешнего контура охлаждения снабжен дополнительным входным каналом, подсоединенным к водозабор- нику, а второй выходной канал регулирующего органа подсоединен к насосу внешнего контура охлаждения, причем входной канал регулирующего органа, подсоединенный к охладителю, сообщен с выходным каналом, подсоединенным к насосу, внешнего контура охлаждения. 041723 2 На чертеже представлена предлагаемая система охлаждения судового дви"гателя внутреннего сгорания.система включает двигатель 1 внутреннего сгорания, внутренний контур 2охлаждения цилиндров, контур 3 смазочного масла, внешний контур 4...

Номер патента: 1041724

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Губский, Железко, Пышкин, Сушко

МПК: F01P 9/06

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...тепло от пластин оребрения радиатора,.повышая его теплорассеивающую способность и .20Недостатком этой системы охлаждения является недопустимое увеличение температуры масла при работе двигателя на максимальных нагрузках при высокой температуре окружающего воздуха,25Цель изобретения - повышение надежности работы системы охлаждения ьдвигателя внутреннего сгорания.Поставленная цель достигается тем, что в системе охлаждения двигате З 0 ля внутреннего сгорания, содержащей жидкостный контур охлаждения с ,радиатором, контур охлаждения смазочного масла с охладителем и замкнутую магистраль охлаждения радиатора35 жидкостного контура охлаждения, включающую радиатор и заполненную легко- кипящей жидкостью, охладитель смазочного масла и радиаторы...

Номер патента: 1042658

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Берт, Ноак, Олива, Хольфельд

МПК: A01D 41/127, F01P 1/00

Метки: воздухом, двигателя, охлаждения, приводного, самоходной, сельскохозяйственной, системе

...воздух наверх или желанию в одну сторону, позволяет переключение потока охлаждающего воздуха для очистки сетчатых поверхностей простыми средствами и обеспечивает обдувание двигательного пространства под давлением. Цель достигается тем, что внутри одного отделения из сетчатых поверхностей между двумя водными радиаторами установлены два вентилятора на общем приводном валу за одним приводным двигателем в торцовых стенках резервуара воздуха, боковые стенки которого образованы водяными радиаторами так, что между ними возможно расположение поворотной заслонки для направления созданного вентилятором воздушного потока к водяному радиатору. Для1042658 4 3этого резервуар воздуха разделяет направ-, , ляющей заслонкой по диагонали. Между...

Номер патента: 1048143

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Бугуцкий, Грищенко, Ломакин, Маханько, Хахарев

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...режимов работы двигателя в условиях низких температур.Поставленная цель достигается тем, что в системе жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания, преимущественно тепловозного дизеля, содержащей два контура циркуляции охлаждающей жидкости, в первый из которых последовательно включены рубашка охлаждения двигателя внутреннего сгорания, радиатор и циркуляционный насос, а второй - снабжен дополнительным циркуляционным насосом, контуры связаны между собой при помощи теплообменника, а второй контур дополнительно снабжен тепловым аккумулятором, причем теплоемкость охлаждающей жидкости второго контура больше, чем теплоемкость охлаждающей жидкости первого контура.Кроме того, тепловой аккумулятор системы снабжен...

Номер патента: 1052686

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Барский, Орлова

МПК: F01P 3/02

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...содержащие верхнюю и нижнюю части с полостями охлаждения, заполненными охлаждающими средами, причем полости охлаждения нижней части образованы боковыми вертикальными, верхней горизонтальной и нижней стенками 1.Однако в известных устройствах через нижнюю часть головки передается до 30% тепла, отводимого в систему охлаждения,Цель изобретения - повышение экономичности двигателя путем снижения теплоотдачи в охлаждающую среду.Поставленная цель достигается тем, что в головке цилиндра двигателя внутреннего сгорания, содержащей верхнюю и нижнюю части с полостями охлаждения, заполненными охлаждающими средами, причем полости охлаждения нижней части образованы боковыми вертикальными, верхней горизон тальной и нижней стенками, полости охлаждения...

Номер патента: 1052687

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Гаврилов, Максимов

МПК: F01P 7/02

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...болтами 23 зажата диафрагма 24. Центральная часть диафра.гмы 24 закреплена на седле 25 при помощи гайки 26. Седло 25 установлено по скользящей посадке в корпусе 21, выполнено полым и с одной стороны имеет радиальные: выходящие в наружную кольцевую проточку отверстия 27 для выпуска воздуха. Неподвижная втулка 28 закреплена на о.орной шайбе 29 болтом 30 и имеет радиальные отверстия 31 для впуска воздуха, выходящие в наружную кольцевую проточку, Опорная шайба 29 закреплена в корпусе 2 резьбовой пробкой 32 и штуцером 33 для впуска воздуха. 1 еодвижная втулка 28 имеет бутик, ограничивающий ход двухстороннего золотника 34. Последний по скользящей посадке установлен на седло 25 и втулку 28. Со стороны вту;к 28 з золотнике 34 выполнены впускные...

Номер патента: 1052688

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Беньяш, Бочков, Лазариди, Тушаков, Яник

МПК: F01P 7/16

Метки: термостат

...7 в сборе, плотно закрывающий отверстие в стенке патрубка 2. При 20 этом патрубок 2 с помощью шланга, надеваемого на ниппель 5, соединен с рубашкой охлаждения двигателя. Выходной патрубок тройника 3, ось которого совпадает с осью патрубка 2, соединен шлангом с входным патрубком насоса. Третий патрубок тройника 3 сообщает термостат с радиатором. Термостат работает следующим образом.После пуска холодного двигателя охлаждающая жидкость при ее низкой температуре циркулирует по малому контуру через открытый канал резиновой проставки 1 и патрубок тройника 3, соединенный с насосом. Попадая после ниппеля 5 в канал, в его начальной части жидкость проходит суз 5 жаюшийся участок. При этом скорость еерастет, а давление, в соответствии с законом...

Номер патента: 1052689

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Блинов, Заполь, Липатов, Решес, Тимофеев

МПК: F01P 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...и блоком, и снабженный теплообменной поверхностью, охладитель выполнен в виде двухконцентрично установленных труб, кольцевая полость между которыми образует канал для масла, а центральная полость ипериферийная полость внешней трубы сообщены с водяной рубашкой по торцам, при Очем трубы образуют теплообменные поверхности, а объемная крышка выполнена цилиндрической для размещения охладителя.11 рп этом пазмещенная в кольцевои полости вежд трубами внешняя поверхность 45в, ,ь;ей грубы маслоохладителя выполне, в виде многозаходного червяка, установленного с натягом во внешней трубе.На фиг. 1 показана предлагаемая система охлаждения, поперечный разрез; нафиг. 2 - схема установки охладителя масла на двигателе, вид сверху,Система охлаждения...

Номер патента: 1052690

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Козлов, Кряжев, Пархоменко, Чирканов

МПК: F01P 11/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...цель досгигается тем, что в двигателе внутреннего сгорания с рядным расположением цилиндров и воздушной си. стемой охлаждения, содержащем примыкающие к торцу ряда цилиндров масляный радиатор и вентилятор, снабженный крыльчаткой, ось которой параллельна ряду цилиндров, и цилиндрическим корпусом, охватывающим крыл ьчатку, кожух, соединяющий корпус вентилятора с цилиндрами, и воздуховод для подачи воздуха от вентилятора в масляный радиатор, воздуховод подключен к вентилятору через коленообразный канал, примыкающий к цилиндрическому корпусу вентилятора, и через сегментный вырез в корпусе, обращенный к радиатору и заглубленный на 1,25 - 2,0 расстояния от верхней задней кромки лопатки кръ 1 льчатки до выступающей над ней неподрезанной...

Номер патента: 1054557

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Антонов, Белькевич, Еременко, Коваль, Козловский, Куликов, Кустарев, Манилов, Русаков, Тимофеев

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...охлаждающими трубкамиВ известной сис,теме рассеивание тепла, 14 (фиг 2) радиатора 1, первая иэ котополученного при охлаждении наддувочного рых через отверстие 15 соединена с всавоздуха, осуществляется в радиаторе, а сываюшим патрубком 3 насоса 4, а вто,циркуляция охпаждаюшей жидкости по кон щ рая полость 13 через отверстие 16 туру обеспечивается водяным насосом с водовпускным каналом 17 охладителяОднако охлаждение напдувочного вкпб 8, При работе двигателя внутреннегодуха в сиСтеме недостаточно глубокое, сгорания нагретая в рубашке охлаждения 2поскопьку температура наддувочного воз- блока цилиндров оаыжцающая жидкостьдуха не может быть ниже, чем темпера из первой полости 12 бачка 10 радиатотура охлаждающей жидкости иа выходе ра 1...

Номер патента: 1055895

Опубликовано: 23.11.1983

Автор: Копьев

МПК: F01P 11/06

Метки: внутреннео, двигателя, охлаждения, сгорания, средства, транспортного

...контакт электрического реле расходомера К 4 шины,4- и - цепи управлениятранспортным средством, сигнальныелампы Л 4 и Л. электродвигатель М насоса,При работе двигателя поток воды,нагнетаемый . насосом 1, проходит впервом контуре циркуляции по воднымполостям, создает в сужающем устройстве 4 перепад давлений, отмечаемый дифманометром 5. Проходя через расширительный бак 6, радиатор 7, трубопровод 8, водомасляный теплообменник итройной кран, охлаждающая жидкостьвновь поступает в насос 1.При эксплуатации системы постепеннопроисходит уменьшение сечений трубопроводов 3 и 8, радиатора 7 и других элементов системы охлаждения из-за отложения солей и коррозии.Изменения в показаниях дифманометрапозволяют контролировать состояние системы охлаждения...

Номер патента: 1059233

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Браильчук, Мищенко

МПК: F01P 11/20

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, средства, транспортного

...патрубком циркуляционного насоса и верхним бачком радиатора, причем в каналах, соединяющих расширительный бак с рубашкой охлаждения и верхним бачком радиатора, установлены двух- позиционные органы перекрытия, сблокиро. ванные с преобразующим блоком, подключенным к датчику температуры, установленному в водяной рубашке, дополнительно содержит гидротормоз с управляемым краном на входном патрубке и обратным клапаном на выходном патрубке, установленный на валу двигателя и соединенный через входной патрубок с радиатором, а через выходной патрубок - с каналом, соединяющим верхний бачок радиатора с расширительным баком, причем вал двигателя связан с гидротормозом через разъединительную муфту. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 На чертеже...

Номер патента: 1062415

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Коса, Розенблит, Савенко, Соколов

МПК: F01P 3/08

Метки: дизеля, охлаждения, поршней, тепловозного

...двигатель работает уже на режиме, не требук 1 щсм охлаждения поршней.Цель изобретения - поддержание оптимального теплового состояния поршней в зависимости от режима работы дизеля путем регулирования подачи масла к поршням.Цель достигается тем, что в системе охлаждения поршней тепловозного дизеля с электрическим контуром регулирования режима сго работы, содержащей сообщенную с системой смазки магистраль, в которой усгановлен орган регулирования, выполнс 11 ный в виде клапана, и устройство для подвода масла к поршням, дополнительно содержится электропневматический вентиль, соединенный с источником сжатого воздуха, обмотка электромагнита вентиля включена в электрический контур регулирования режима работы двигателя, а орган регулирования...

Номер патента: 1064024

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Беднягин, Горштейн, Стесин, Чумаченко

МПК: F01P 3/02

Метки: силовая

...ее блока, причем с целью обеспечения возможйости применения унифицированных пусковых двигателей, надизелях жидкостного и воздушногоохлаждения трубопроводы подвода иотвода охлаждающей жидкости пускового двигателя подсоединены к топливному баку и образуют замкнутыйконтур циркуляции охлаждающей жидкости через бак и рубашку охлаждения блока пускового двигателя.В контур циркуляции может быть 25включен насос с приводом от пускового двигателя 1 .,Однако при работе пускового двигателя дизельное топливо, используемое в качестве охлаждающей жидкости,нагревается.Цель изобретения - сокращениевремени запуска путем использованияпотерь тепла пускового двигателя всистему охлаждения., 35указанная цель достигается тем,что дизель снабжен...

Номер патента: 1071786

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Носов, Толкачев

МПК: F01P 7/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...рубашка 1 выполненав,виде внутренних сообщающихся полостей в блоке двигателя. Трубопровод 3 соединен с выходом водяногонасоса 4. Вал двигателя через ременную передачу 6 и шкив 7 связан свалом насоса 4, Шкив 7 жестко связан с валом насоса 4 и имеет зубья,которые находятся в зацеплении сведомой щестерцей 8, а последняярасположена на валу шестерен 9 свозможностью вращения. Вал шестерен9 установлен на двух опорах с возможностью вращечия и с помощью шлицевого соединения связан с нажимнымдиском 10. Последний имеет Фрикционную накладку, может взаимодействовать с ведомой шестерней 8 и находится в зацеплении с рычагом 11.В корпусе основного переключателя12 расположен подпружиненный поршень13 и термостат 14, который можетперекрывать...

Номер патента: 1076608

Опубликовано: 28.02.1984

Автор: Соколов

МПК: F01P 11/16

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, предохранительное, сгорания, системы

...охлаждающей жидкостью, состоящее из упругодеформируемого вытеснителя, установленного в нижней части рубашки охлаждения. В известном устройстве приО замерзании воды в системе охлаждения плунжер через спусковой крючок воздействует на клапан с механизмом ударного воздействия, чем исключается разрушение блока двигателя внутреннего сгорания 111,Недостатком данного устройства является его сложность и малая надежность работы при примерзании клапана.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности предохранительного устройства.ЮПоставленная цель достигается тем, что в предохранительном устройстве для системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, заполненной охлаждающей жидкостью, состоящем из упруго-деформируемого...

Номер патента: 1078113

Опубликовано: 07.03.1984

Авторы: Гаврилов, Максимов

МПК: F01P 11/06

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...1 охлаждающей жидкости (фиг. 1), который включен при помощи патрубков 2 между водосборной трубой 3 и трубой 4, связанной сводяным насосом 5, т.е. фильтр 1 установлен в системе параллельно радиатору 6.Подводящий патрубок фильтра 1 врезанв водосборную трубу 3 до термостатцойкоробки 7.В свою очередь фильтр охлаждающейжидкости состоит из корпуса 8 (фиг. 2), -выполненного из неЬагцитного материала,в котором на резьбе установлен полый стер.жень 9 из немагнитцого материала с четырьл(я окнами, выполненными вдоль образую(их На стержне 9 установлен послоянный кольцевой магнит О, выполненный в виде диска, фиксируемый на стержне 9 при помощи пружинного кольца 11.В верхней части стержня 9 установлен ;.дукционный клапан, состоящий из корпуса 2,...

Номер патента: 1079867

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Выборных, Шипилевский

МПК: F01M 1/22, F01P 11/16, F02D 17/04 ...

Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, защиты, сгорания, транспортного

...контролируемых парамет ров, что не обеспечивается известным устройством. В результате возникает угроза безопасности движения.Цель изобретения - обеспечение безопасности движения.Поставленная цель достигается тем, что устройство аварийной защиты транспортного двигателя внутреннего сгорания содержащее датчики давления в системе смазки и температуры в системе охлаждения, подключенные через импульсную линию, снабженную логическим блоком с реле времени,35 к си гнал изатору аварийного состояния и исполнительному механизму остановки двигателя, и подключенный к логическому блоку узел пусковой блокировки, снабжено выключателем с нормально разомкнутыми кон тактами и плавким предохранителем, включенным в импульсную линию, причем выключатель замкнут...

Номер патента: 1081361

Опубликовано: 23.03.1984

Автор: Йиндриж

МПК: F01P 11/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...имеющими сверления, установленными на стержнях стоек и связанными с распределительным валом при помощи толкателей с центральным отверстием, и головку цилиндров с охлаждающими полостями, подключенными через впускной и распределительные каналы к сверлениям механизма газораспределения и к сборному каналу отвода охлаждающей жидкости, стержень коромысла снабжен центральным каналом, а стойка коромысла 4 выполнена с наклонным каналом и полостью, размещенной с ее торца, причем центральный канал стержня подключен к наклонному каналу стойки, а полость стойки примыкает к впускному каналу головки цилиндров,На фиг. 1 показана головка цилиндра, продольное сечение в месте установки форсунки; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - канал...

Номер патента: 1090902

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Абушенко, Выборных, Капканец, Клейн, Циханков, Шипилевский

МПК: F01P 5/14

Метки: аварийной, автоматической, внутреннего, двигателя, защиты, сгорания

...Техред Л. Мартяшова Корректор Л.Ференц Заказ 3037(32 Тираж 502 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, В, Раушская наб., д, 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород ул. Проектная, 4 1 1090Изобретение предназначено для автоматической аварийной защиты двигателей внутреннего сгорания, которая заключается в их принудительной остановке в случае, когда какой- нибудь из параметров технического состояния, например давление масла или температура охлаждающей жидкости, выходит за нормируемые пределы.Известно устройство для автоматической защиты двигателя внутреннего сгорания, с,набженного электрическим генератором, содержащее логическую схему, к входам которой подключены датчики давления масла и...

Номер патента: 1094974

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Вихрова, Волобоев, Логинова, Луков, Мороз, Петраков, Чернышев

МПК: F01P 7/00

Метки: охлаждающей, регулятор, среды, температуры, тепловой

...на фиг. 2 - принципиальная схема исполнения регулятора температуры охлаждающей среды тепловой машины.Блок-схема автоматической системы регулирования содержит тепловую машину 1, холодильник 2, вентилятор 3 охлаждения с приводом 4, датчик 5 температуры Т ох лаждающей среды, датчик б мощности машины, вход которого соединен с регулятором 7 машины, а выход - с приводом 8 датчика мощности, основной сумматор 9, датчик 10 температуры Тв наружного воздуха, соединенный с приводом 11 подвижной опоры рычага 12, и усилитель 13, Элементы 8 - 13 образуют дополнительный сумматор 14 сигналов мощности и температуры наруж ного воздуха с переменным коэффициентом передачи по температуре наружного воздуха.Принципиальная схема регулятора состоит из...

Номер патента: 1105672

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Григорьев, Гусев, Логинов, Пургин, Рыжов

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...в этой емкости, а конден-.40сатор размещен на радиаторе, причеммежду конденсатором и испарителемустановлен дроссель переменного се-.чения.На чертеже показана принципиаль-.ная схема системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания.Система охлаждения содержит насос 1, соединенный всасывающим трубопроводом 2 с радиатором 3, а нагнетательным трубопроводом - с полостью охлаждения двигателя 4, из которой направляется по трубопроводу5 в дополнительную емкость 6, а изнее по трубопроводу 7 - в радиатор 3.Парокомпрессор 8 по всасыванию под- Бключен к теплообменнику испарителюхладагента 9, размещенному в емкости 6, а по нагнетанию через трубопровод 10 к конденсатору 11, размещенному на радиаторе 3, из которого через дроссель переменного...

Номер патента: 1108229

Опубликовано: 15.08.1984

Авторы: Бондарев, Волобоев, Гибалов, Гончаров, Жеглов, Мороз, Прохоров, Ренов, Спектор, Шамшин

МПК: F01P 7/00

Метки: температуры, тепловой, теплоносителей

...теплообменников 21. Недостатки известного устройства закл юч аотс 51 в неъстОЙ чивости и низкОЙ точноси и ро 1 есса регул ирован ия, особенно при низких температурах окружающей среды, ввиду влияния колебаний, возникающих в исполнительном механизме вследствие наличия сухого трения при перемещении соста вля 1 о щих его деталей.11 ел 1 изобретения - повышение устойчивости регулирования путем устранения влияния колебаний в исполнительном механизме.Указа иная цел ь достигается тем, что система автоматического регулирования температуры теплоносителей тепловой машины, например дизеля тепловоза, содержащая датчики температуры теплоносителей, подключенные к пропорционально-регулирующему б,пжу, который через пневматическую линию связан с...