F01P — Охлаждение машин или двигателей вообще; охлаждение двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 1772369

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Лукин

МПК: F01P 7/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...охлаждающей жидкости, Каждый из контуров включает последовательно соединенные полости охлаждения двигателя с входными 4,5 и выходными 6,7 магистралями, высоко- напорные насосы 8,9, регулируемые гидро- приводы 10,11 с входными 12, 13 и выходными 14,15 трубопроводами, вентиляторы 16,17, регуляторы расхода жидкости 18,19, радиаторы 20, 21 и циркуляционные насосы 22, 23 со всасывающими 24, 25 и нагнетательными 26,27 патрубками, Охладители масла 28 и наддувочного воздуха 20 установлены в дополнительном контуре 2, Каждый контур содержит струйные насосы 30, 31 с соплами 32, 33. Входы струйных насосов подсоединены к всасывающим патрубкам 24, 25 циркуляционных насосов 22, 23 и к выходной магистрали полостей охлаждения, Сопла 32, 33...

Номер патента: 1772370

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Кащи, Паршиков

МПК: F01P 9/00

Метки: внутреннего, водяного, двигателя, охлаждения, сгорания

...через конфузорные сопла,На фиг,1 изображена принципиальная схема системы охлаждения ДВС с тепловой трубой; на Фиг.2 - узел 1 на фиг,1; на фиг.3 - разрез А - А на фиг,2.Система водяного охлаждения ДВС содержит испарительное устройство 1, вакуум-насос 2, теплообменник 3, снабженный полостью 4 охлаждения и полостью 5 подогрева, турбинку б, привод 7 вакуум-насоса 2, трубопровод 8 подачи жидкости из системы (не показана) охлаждения двигателя, трубопровод 9 отвода охлаждаемой жидкости, трубопровод 10 подачи дополнительной жидкости. Система должна иметь также конденсатопровод 11 с клапаном 12, воздухопровод 13, патрубок тепловой трубы 14 скапиллярно-пористой структурой 15. В полости 16 тепловой трубы 14 проходит коаксиально воздухопровод...

Номер патента: 1774039

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Эсманский

МПК: F01P 3/20

Метки: силовая

...двигателей 1 и 2 разобщены и при работающих двигателях, отключенном дополнительном насосе 15, неработающем теплообменнике 14 и открытых запорных органах 11, 12 и 22 охлаждающая жидкость каждого двигателя циркулирует через рубашки 3 и 4 по основному и дополнительному контурам, обеспечивая охлаждение двигателей и при подаче воздуха через воздушные теплообменники 9 и 10 в обитаемое помещение - отопление последнего, положением запорных органов 11 и 12 регулируется расход охлаждающей жидкости подополнительным контурам,При открытых запорных органах 11, 18, 19 и 21, при работающих двигателях 1 и 2 и дополнительном насосе 15 и работающемтеплообменнике 14 и закрытых запорных органах 12 и 22 циркуляция охлаждающей жидкости через рубашки 3 и...

Номер патента: 1776838

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Нифонтов, Эсманский

МПК: F01P 3/20

Метки: силовая

...5, 6 охлаждения подключены расширительные бачки 31 и 32, сообщенные друг с другом трубопроводом 33, Во впускной трубопровод 12 подогревателя 11 включен дополнительный циркуляционный насос 34 с элетроприводом. Жидкостно-масляные теплообменники 3 и 4 выполнены совмещенными известным образом с масляными картерами (не показаны) двигателей 1 и 2 (например, прототип), что позволяет их использовать не только для охлаждения, но и для предпускового разогрева масла в картере, Масляные картеры оборудованы датчиками температуры (не показаны), а запорные органы 21, 23 и 18, 25 выполнены в виде электромагнитных клапанов, соединенных электрической цепью (не показана) с датчиками температуры масляных картеров двигателей, соответственно 1 и 2. при...

Номер патента: 1776839

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Эсманский

МПК: F01P 3/20

Метки: силовая

...испарителя паро- компрессионной холодильной машины).Силовая установка работает следующим образом.При положении А запорного органа 19 контуры циркуляции охлаждающей жидкости двигателей 1 и 2 разобщены и при работающих двигателях и отключенном дополнительном насосе 15 и закрытом запорном органе 16 охлаждающая жидкость каждого двигателя циркулирует через рубашки 3 и 4 по основному и дополнительному контурам, обеспечивая охлаждение двигателей и при подаче воздуха через воздушные теплообменники 9 и 10 в обитаемое помещение - отопление последнего, Положением запорных органов 11 и 12 регулируется расход охлаждающей жидкости по дополнительным контурам. При положении Б запорного органа 19 и при работающих двигателях 1 и 2 и дополнительном...

Номер патента: 1778330

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Блажев, Бридня, Зорина

МПК: F01P 7/00

Метки: дистанционного, охлаждением, силовой, установки

...11. С вторым выходом 20 первого электройневмоклапана 9 соединен регулируемый дроссель 12, сообщенный с атмосферой, Первый вход первого электропневмоклапана 9 подключен к линии питания позиционера 25 8, второй вход - к выключателю дистанционного управления 3, второй вход второго электропневмоклапана 10 подсоединен к позиционеру 8, третий вход - к переклюцателю режимов работ 30 2, а выход второго электропневмоклапана 10 - к мембранной полости а мотор-вентилятора 1.Па Фиг. 2 детально представлена принципиальная схема варианта выполнения узла пневматической разгрузки мотор-вентилятора 1, которая представляет собой два связанных между собой электропневматических клапана 9, 10, Клапаны 9, 10 конструктивно 40 идентичны друг другу и...

Номер патента: 1779757

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Богомольный, Черток, Шутков

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...от датчика 26 температуры, установленного на выходе охлаждающей жидкости из полостей 10 двигателя, Привод вентилятора 7 второго радиатора 17 управляется от датчика 27 температуры охлаждающей жидкости на выходе ее из охладителя 16 наддувочного воздуха или как вариант от датчика температуры, установленного в наддувочном воздухе на выходе иэ охладителя 16 (на схеме не показано),Регулятор 8 температуры масла установлен во входном патрубке 28 охладителя масла и соединяется перепускным патрубком 29 с выходной трубой 30 охладителя 15 масла.Система охлаждения работает следующим образом.При температуре охлаждающей жидкости на выходе из двигателя ниже настройки терморегулятор 11, перекрывая первый выход охлаждающей жидкости, отключает первый...

Номер патента: 1783131

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Аронов, Горбунов, Комов, Петриченко, Рагузин

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...потока жидкости системаприсоединенный с одной стороны к отводя- обеспечивает высокую эффективность охщему коллектору 8, а с другой к всасываю- лаждения двигателей и может использощему патрубку циркуляционного насоса 10, ваться в системах охлаждения высоконапорный патрубок которого подключен к форсированных двигателей.подводящему коллектору 7. полости 1 ох с 1 о р м у л а и з о б р е т е н и ялаждения головки 12 цилиндров 3 с выпуск. Система охлаждения двигателя внутным трубопроводом 13, связанные через реннего сгорания, содеркащая рубашкуох-термостат 14 со входом радиатора 15,и бай- лаждения блока цилиндров с входными,пасный трубопровод 16, соединенный вхо- выходными и перепускнымй отверстиями,дом с термостатом 14, а выходом - со 25...

Номер патента: 1784736

Опубликовано: 30.12.1992

Авторы: Тихонов, Цал

МПК: F01P 1/06

Метки: воздушного, охлаждения

...12 диска 2, отводя" . нагревательной камерой, и турбулизирую- избыточное тепло сего поверхности. Нагре-,щие лопастйна стороне, смежной с охлаж- тый такимобразом воздух выводится через ., дающей камерой. :.., ": выйускные отверстия 10 охлаждающей. ка-Заявляемое устройство охлаждения ва меры 5, Диск 2, расположенный на- границелаотличается тем,чтотеплоотводящийдиск между каМерамй нагрева 6 и охлаждения 5 ,. имеет сечение, плавно уменьшающееся в имеет посадку с зазором относительно внут- радиальномнаправлении, йрйчемтолщина ренней пбверхности защитного кожуха 8; : в любомперпендйкулярном радиусе сече-что прейятствует пройикновенйю" воздуха йии диска связана с кратчайшим расстояни иэ камеры охлаждения в камерунагреваи;, ем" от этогосечения...

Номер патента: 1792493

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Грачев, Куприянов

МПК: F01P 11/06

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...большое количество зародышей твердой фазы, выполняющих роль центров кристаллизации при ее нагревании. Кристаллизация в присутствии большого количества зародышей приводит к тому, что продукт накипеобразования (например, карбонит кальция) или совсем не выделяется иэ воды, поскольку рост кристалловостанавливается на стадии микрокристаллов, или выделяется в виде тонкодисперсной взвеси, не оседающей в виде накипи,Новое свойство, подтверждающее соответствие технического решения критерию "существенные отличия, обусловлено предотвращением накипеобразования не за счет очистки отвода или предварительнойобработки охлаждающей жидкости с цельюудаления продуктов накипеобразования, аза счет стабилизации устойчивого состояния жидкости путем ее...

Номер патента: 1795130

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Аверкиев, Вайнберг, Кононов, Михалев, Трубников

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...интенсивности теплообмена. 405055 Н;. иг.1 изображена система охлаждения двигателя внутреннего сгорания с правым крайним положением лопасти; нафиг.2, 3 и 4 - варианты подключения резо 5 нато ра.Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит рубашку 1 охлаждения двигателя с нагнетательным иотсасывающим трубопроводами 2, 3, цирку 10 ляционный насос 4, радиатор 5, гидромеханический резонатор б, выполненный в видецилиндрического корпуса с органом распределения в виде лопасти 7, установленной вкорпусе с возможностью вращения относи 15 тельнооси корпуса. Резонаторснабжендвумя рециркуляционными патрубками 8, 9,диаметрально расположенными на его корпусе, подводящим и отводящим патрубками10, 11, также диаметрально...

Номер патента: 1800069

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Власов, Горбунов, Иванков, Петриченко, Рагузин

МПК: F01P 3/02, F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...7 и далее часть жидкости через патрубки 10 подается в полость охлаждения блока цилиндров 5 (фиг.2), в район наиболее нагретой части цилиндра 3, далее через орган перекрытия 26 и дополнительный коллектор 11 остальная часть жидкости подается в полость охлаждения блока цилиндров 5 к нижней менее нагретой части цилиндра 3, Из полости охлаждения блока цилиндров 5 через переливные отверстия жидкость поступает в полость охлаждения крышки цилиндра 6, далее по отводящему коллектору 8 в радиатор 18 первой ступени охлаждения и иэ радиатора после охлаждения по трубопроводу 20 к всасывающему патрубку циркуляционного насоса 9.В контуре охлаждения наддувочного воздуха жидкость поступает от напорного патрубка циркуляционного насоса 9 через...

Номер патента: 1802183

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Поздняков, Тен

МПК: F01N 3/08, F01P 1/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в систему выхлопа 2, включающую трубопровод 3, снабженный 15 обратным клапаном 4 и систему зажигания, включающую распределитель зажигания 5, Открытый срез б трубопровода 3 подключен к внутренней полости 7 распределителя зажигания 5. Трубопровод 3 выполнен калиб-. 20 рованным. Полость 7 сообщена с атмосферой посредством компенсационных отверстий 8 (это штатный элемент распределителя зажигания 5).Работает двигатель обычным образом. 25 При работе двигателя 1 отработавшие газы движутся по системе выхлопа 2 с колебаниями давления, обусловленными порядком работы цилиндров двигателя 1. При импульсе разрежения в системе выхлопа 2, 30 воздух, насыщенный озоном, поступает иэ внутренней полости 7 распределителя зажигания 5 (насыщение воздуха...

Номер патента: 1802852

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Ассен

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигатель, масляным, охлаждением, сгорания

...лишь количество масла., соответствующее производительности насоса 3, Это количество масла можно без затруднений охлаждать в масляном радиаторе 8 до необходимой для смазочного масла температуры, так что насосом 3 через всасывающий трубопровод 21 из масляного радиатора 8 всасывается ниэкотемпературное смазочное масло и подается в циркуляционный контур 2. Насос 3 нагнетает смазочное масло через масляный фильтр 9, от которого оно подается,в главный канал смазочного масла 22 и по нему - к обычным местам смазки двигателя 1, Регулирующий клапан 23 позволяет при этом точную настройку давления смазочного масла нэ соответствующую систему смазки. Затем от мест смазки смазочное масло возвращается в масляную ванну 7, причем оно во время обратного...

Номер патента: 1811561

Опубликовано: 23.04.1993

Авторы: Васильев, Евенко

МПК: F01P 3/18

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувочного, охлаждения, сгорания

...и зарубашечное пространство 10 улитки 5 соединены между собой. Лопатки 4 направляющего аппарата 3 выполнены полыми. Внутренние полости 11 лопаток 4 соединены с зарубашечным пространством 9 направляющего аппарата 3,При работе системы охлаждения наддувочного воздуха охлаждающая вода поступает в зарубашечное пространство 10 улитки 5 компрессора 2, направляется в Зарубашечное пространство 9 одной из стенок направляющего аппарата 3, проходит по внутренним полостям 11 лопаток 4 направляющего аппарата 3 в эарубашечное пространство 9 второй стенки направляющего аппарата 3 и выводится в систему охлаждения охлаждающей воды.Проходя через зарубашечное пространство 9 и 10 и омывая стенки улитки 5, направляющего аппарата 3 и лопаток 4, вода отводит...

Номер патента: 1811562

Опубликовано: 23.04.1993

Авторы: Кремнев, Столбов, Тихомиров

МПК: F01M 1/12, F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, масляного, охлаждения, сгорания

...9 управления путем изменения подачи масла циркуляционным насосом 4. При повышении температуры указанной детали сигнал датчика 10, который может быть выполнен в виде первичного преобразователя любого типа, поступает в усилительное (промежуточное) устройство 11, в котором сигнал низкого уровня датчика 10, преобразуется в сигнал более высокого уровня(например. более высокое напряжение или давление), который в свою очередь передается исполнительному устройству 12, изменяющему положение регулирующего органа насоса 4 в сторону увеличения его подачи и, наоборот, при уменьшении температуры - в сторону уменьшения подачи,Принцип действия и тип исполнения датчика, усилительного (промежуточного) и исполнительного устройств (см, Двигатели внутреннего...

Номер патента: 1813891

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Богданов, Коваль, Куликов, Лахно, Найш, Рейзин, Титов

МПК: F01P 3/18

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, радиатор, сгорания, системы

...для прохода воздуха. РадиаЦель изобретения - повышение эффек-тор также содержит входной 4 и выходной 5тивноститеплорассеивания,:коллекторы, подсоединенные к противопоНа фиг. 1 схематично изображен в аксо- ложным концам пакета плоских трубок 1,и нометрии предлагаемый радиатор; на фиг. 2 щитки 6; примыкающие к поверхности паке - разрез радиатора. та. Плоские трубки 1 размещены с шагом Ь,Радиатор системы охлаждения двигате- а пластины 3 с шагом 12, величины которых ля внутреннего сгорания содержит пакет определены по следующим формулам;31- плоских трубок 1, закрепленных в трубных (4,96-5,20) мм, ( = Я/5,39-5,50) мм. где Ь - досках 2 и установленных перпендикулярно толщина трубки, мм, 1813891Радиатор работает следующим об азом,Горячий...

Номер патента: 1813892

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Васильев, Евенко

МПК: F01P 3/20, F28D 9/00

Метки: радиатора, секция, тепловоза

...отличается тем, чтоСекция радиатора содержитохлаждаю. охлаждающий элемент выполнен из непре- щий элемент 1 с пластинчатой поверхнорывной змееобраэной полосы с параллель- стью теплообмена, снабженной но расположенными плоскими петлями,сфероидальными выштамповками 2, пере- каналы для прохода жидкости образованы крестными каналами 3 для прохода охлажсоединениемкромокполосымеждусобойи дающего воздуха и И 4 для прохода с коллекторами, причем в местах сгиба по- охлаждаемой жидкости, входной 5 и выход-11 ной 6 коллекторы, объединяющие соответственно входные 7 и выходные 8 концы каналов 4 для прохода жидкости. Охлаждающий элемент 1 выполнен из непрерывной змееобразной полосы 9 с параллельно расположенными плоскими петлями 10.Каналы 4 для...

Номер патента: 1815358

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Ковалев, Козин, Митрохин, Тютюнов

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...частей конфузорэ, переходного участка пастаяннага сечения и диффузора, причем канфузар связан с выходам рубашки охлаждения 1, диффузор - с впускным трубопроводом 11 расширительного бака а переходной участок - с нижней частью емкости 8 посредствам магистрали "О, подклоценнай к верхней части переходного участка с Образованием колена, расположенно О выше уровня охлаждающей жидкости в расширительнОм баке бЕмкость 8 мажет бь.ть использована такке для создания запаса охлаждающей жидкости с целью возможной дозаправки системы, а эжектар 9 - для Откачивания охлаждающей жидкости из этой емкости в расширительный бак б с целью дозаправки системы,Система жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом. при...

Номер патента: 1815359

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Бутыльский, Вечкаев, Прохоров

МПК: F01P 7/00

Метки: двигателя, температуры, теплоносителя

...лопастей мотор-вентилятора 1 переменной производительности и охлаждением теплоносителя в радиаторных секциях 10 дизеля 11.Система автоматического регулирования температуры теплоносителя двигателя работает следующим образом.При низкой температуре теплоносителя (ниже значения задания Р регулирующего устройства 6)давление на выходе датчика температуры теплоносителя 5 минимальное, что вызывает максимальное давление Рвых на выходе регулирующего устройства 6 и приводит угол поворота лопастей мотор- вентилятора 1 с помощью позиционера 9 в положение минимальной производительности, При этом давление на выходе регулирующего устройства 6 выше давления уставки пневмоэлектрического реле 7, следовательно, его контакты разомкнуты,...

Номер патента: 1815360

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Андропов, Клюшин, Ларцев, Приходько, Симсон, Староверов

МПК: F01P 5/08, F02B 29/04, F02G 5/02 ...

Метки: дизельная

...расширения выходят с большими дозвуковыми скоростями и попутными 55струями просасывают воздух окружающейсреды через канфузарный аэродинамический канал 15, омывая расположенный внем охладитель наддувачного воздуха 14.При этом теплаабменник ОНВ может быть как трубчатыйтак и пластинчатый. Сжатый воздух в него подается ат компрессора 7 и после охлаждения поступает через впускной коллектор 3 в двигатель 1. В этом случае силовая установка работает как обычный двигатель с наддувом, но с охлаждением сжатого наддувачнага воздуха ОН В за счет эжектарного устройства, просасывающега через него воздух окружающей среды.На частичных режимах работы двигателя, с частотой вращения коленчатого вала меньше номинальной, степень охлаждения наддувочного...

Номер патента: 1837112

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Аксенов, Ануфриев, Кухарев, Рубаненко, Червяков

МПК: F01P 3/02

Метки: блока, внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, поршневого, рубашка, сгорания, цилиндров

...113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к области машиностроения, в частности к устройствублока цилиндров, а именно к рубашке блокацилиндров жидкостного охлаждения двигателей внутреннего сгорания (ДВС). 5Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения наиболее нагретойзоны цилиндра.Сущность изобретения поясняется чертежом, где изображена рубашка блока цилиндров, поперечный разрез.Рубашка блока 1 содержит гильзу 2, разделенные кольцевым ребром 3, верхнююполость охлаждения 4 с подводящим каналом 5 и нижнюю полость охлаждения 6, соединенную непосредственно с каналом 7главной масляной магистрали двигателясверленым отверстием 8. полость...

Номер патента: 2001292

Опубликовано: 15.10.1993

Автор: Баранник

МПК: C09K 5/00, F01P 3/00

Метки: антифриз, внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания, системы

...предлагаемый антифриз включают. как и прототип, ацетат калия и антикоррозионные присадки. В отличие от прототипа антифриз содержит в качестве антикоррозионных присадок буру, гексаметафосфат натрия, полиорганосиликонат калия, хинизарин при следующем соотношении компонентов, мас.Ацетат калия 35-50Бура 0,2-1,5Гексаметафосфатнатрия 0,2-0,8Полиорганосиликонаткалия О, 1-0,2Хиниэарин 0,1-0,3Вода до 100Использование гексаметафосфата натрия позволяет снизить коррозию меди и черных металлов на 70-90;4 по сравнению с прототипом. Полиорганосиликонат калия обеспечивает снижение коррозии алюминия и припоя на 80-90 ,Бура способствует общему снижению коррозии, а также дополнительно понижает температуру замерзания антифриза на 5 С.Четвертым компонентом...

Номер патента: 1603890

Опубликовано: 27.05.1999

Авторы: Богомольный, Камышан, Коваль, Мартынов, Найш, Никитин, Огарков, Ситников, Улановский, Чепурина, Черток, Ширяев, Шутков

МПК: F01P 3/20, F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

1. Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащая горячий контур циркуляции охлаждающей жидкости, включающий полости охлаждения двигателя, первый радиатор и циркуляционный насос, холодный контур циркуляции охлаждающей жидкости, включающий жидкостный насос, охладители масла и наддувочного воздуха, и второй радиатор, первую магистраль межконтурного перепуска жидкости, подключенную к впускному патрубку жидкостного насоса и через трехходовой клапан к горячему контуру циркуляции охлаждающей жидкости, вторую магистраль межконтурного перепуска жидкости, снабженную первым обратным клапаном и подключенную к входному патрубку циркуляционного насоса и холодному контуру циркуляции...

Номер патента: 1212114

Опубликовано: 20.01.2000

Авторы: Володин, Рогачев

МПК: F01P 3/04

Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания

Система зажигания для двигателей внутреннего сгорания, содержащая задающий генератор, выход которого соединен с обмоткой управления герконом, один контакт которого соединен с первой шиной источника питания, вторая шина которого подключена к другому контакту геркона через первичную обмотку катушки зажигания, вторичная обмотка которой подключена к свече зажигания, причем параллельно геркону включен конденсатор, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и улучшения рабочих характеристик, дополнительно введена короткозамкнутая обмотка, магнитосвязанная с обмоткой управления герконом.

Номер патента: 1394772

Опубликовано: 20.03.2000

Авторы: Антонова, Есманский, Шишкин

МПК: F01P 3/20, F02N 17/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий контур циркуляции охлаждающей жидкости, включающий в качестве элементов рубашку охлаждения двигателя, радиатор, перепускной канал, подключенный к рубашке параллельно с радиатором и соединенный с контуром циркуляции через термостат, теплообменник, подключенный к рубашке и к перепускному каналу, и подогреватель охлаждающей жидкости, установленный в выхлопном трубопроводе двигателя, подключенный к рубашке при помощи патрубка подвода и связанный с перепускным каналом при помощи патрубка отвода жидкости, отличающийся тем, что, с целью улучшения подогрева двигателя, подогреватель установлен ниже уровня всех элементов контура циркуляции охлаждающей...

Номер патента: 1834199

Опубликовано: 20.09.2005

Авторы: Горелов, Михайлов, Резник, Чикалов, Чистяков

МПК: B64D 29/06, F01P 11/08

Метки: силовая

1. Силовая установка, содержащая газотурбинный двигатель с газогенератором в обтекателе и с капотом винтовентилятора или вентилятора, пилон с полостями, маслобак и блоки воздухо-масляных теплообменников, отличающаяся тем, что, с целью снижения массы, габаритов и лобового сопротивления и повышения эффективности охлаждения масла, блоки теплообменников установлены в плоском туннеле перед пилоном вдоль его носка по длине, ограниченной обтекателем газогенератора и цилиндрической поверхностью с диаметром, равным диаметру среза сопла капота, причем туннель включает плоские воздухозаборник и выходной канал, направленный на носок пилона. 2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что выходной...

Номер патента: 624494

Опубликовано: 20.03.2006

Авторы: Евдокимов, Крицын, Курач, Праксин

МПК: B64D 37/34, F01P 7/16, F28D 27/00 ...

Метки: клапан, перепускной

1. Перепускной клапан, содержащий корпус с входными и выходными штуцерами, размещенный в корпусе подпружиненный запорный орган с хвостовиком, взаимодействующий через подпружиненную втулку с поршнем термоэлемента, отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей перепускного клапана, запорный орган снабжен пружиной, настроенной на заданный перепад давлений, а его хвостовик выполнен с продольным пазом, ограниченным упором и обеспечивающим перемещение в нем штифта, связывающего подпружиненную втулку с поршнем термоэлемента, имеющего регулировочное устройство. 2. Перепускной клапан по п.1, отличающийся тем, что упор выполнен регулируемым по длине паза.