F01P — Охлаждение машин или двигателей вообще; охлаждение двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 1449678

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Будим

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...8, и посредством увелиЦель изобретения - повышение эф- , чения скорости потока, жидкость инфективности охлаждения.тенсивно испаряется чя, что приводитНа чертеже представлена схема сис- к дополнительному ее охлаждению, и тмы охлаждения двигателя внутрен поступает вновь в насос 3. Пары жид-, нфго сгорания.кости нагнетателем. 8 подаются в сме Система охлаждения двигателя внут- ситель 6,. где онн конденсируются, р ннего сгорания содержит два конту- выделяя тепло, В результате темпера"р циркуляции охлаждающей жидкости, . тура жидкости перед Радиатором 2 увев первый нэ которых последовательно 1 лнчнвается, что позволяет интенсифив чены рубанка (не показана) охлаа- цнроВать теплосъем с радиатора 2. д ния двигателя 1, радиатор 2 и цир-...

Номер патента: 1451292

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Ершов, Исаев, Николаев

МПК: F01M 5/00, F01P 7/14

Метки: внутреннего, двигателя, масла, охлаждения, сгорания

...зоны 10 величиной Н, определяемой по соотношению; Н=Н+а, мм, где Н - заданный пре 1451292щим сова дельный ход баллона 21 относительно штока 25, опирающегося на корпус 7, при заданной максимальной температуре масла, а - 0,5 1 мм величина, компенсирующая тепловое расширение деталей и допуски их изготовления.Конически поверхности 20 и 23 поршня 15 и бурта 24, выполненные с одинаковым углом наклона а, образующей относительно общей оси и имеющие зону контакта, ограниченную диаметрами 0 и 02, образуют запорный орган перепускного клапана (фиг. 2). Соединительный канал между запорной частью перепускного клапана исливным каналом 14 образован кольцевой щелью, ограниченной диаметрами 0 и 03 а также внутренней полостью поршня 15 второй концевой...

Номер патента: 1451298

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Загидуллин, Коновалов, Кустарев, Медведев, Тарханов, Фрейман

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в воздухоподогревателе при увеличении температуры отработавших газов приводит к уменьшению дымности и токсичности отработавших газов.При увеличении нагрузки двигателя возрастает давление и температура наддувочного воздуха. Под действием давления наддувочного воздуха поршень 25 перемещает привод 9 клапана 8, который открывает отверстие 14, и часть наддувочного воздуха поступает в охладитель 13 наддувочного воздуха. Другая часть наддувочного воздуха выходит из отверстия 11 корпуса клапана 8 в подогреватель 10. Во впускном трубопроводе 15 происходит выравнивание температуры наддувочного воздуха перед его поступлением в цилиндры двигателя 1, Поршень 26 воздействует на регулятор 17 расхода газа, который открывает выпускной патрубок 18 турбины...

Номер патента: 1451299

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Мартынюк, Сандуца

МПК: F01P 7/02

Метки: силовая

...в виде по меньшей мере одного упругодеформируемого рукава 31. Исполнительный механизм маслораспределителя 20 может быть выполнен в виде по меньшей мере двух электромагнитных клапанов 32 и 33 двухстороннего действия. Воздухоотводящий канал 26 может быть выполнен в виде бокового зазора между кожухом 28 радиатора 3 и кузовом 4 силовой установки, а заслонка 27 выполнена в виде крайних элементов жалюзи 11. Механизм 6 поворота лопастей в вентиляторе 5 может быть выполнен в виде зубчатого колеса 34, прикрепленного к элементу 35 крепления лопастей 6, и подвижной рейки 36, соединенной с тягой 19 дополнительного сервопривода 17,Силовая установка работает следующим образом,При работе прогретого двигателя 1, термочувствительный элемент 10...

Номер патента: 1451300

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Антонова, Есманский, Шишкин, Янчарук

МПК: F01P 11/10, F01P 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...внутреннего сгорания.Цель изобретения - уменьшение затрат мощности на обдув радиатора.На чертеже представлена схема системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания.Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит радиатор 1 и размещенный в кольцевом кожухе 2 осевой вентилятор 3. Потокоорганизующее кольцо 4 установлено соосно с вентилятором 3 с противоположной стороны радиатора 1. Ширина кольца 4 составляет 0,10,25 от диаметра Д 1 крыльчатки вентилятора 3. Диаметр кольца 4 (Д) не менее диаметра ДьУстройство работает следующим образом.Поток воздуха под действием вентилятора 3 организуется в кольце 4, просачивается через радиатор 1, ориентируется кожухом 3 и отводится от радиатора 1, унося при этом часть...

Номер патента: 1451311

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Бондаренко, Денисов, Дзенис

МПК: F01P 3/10, F02F 3/20

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...поверхность маслосъемного элемента 22 соответствует профилю внутренней поверхности желоба 18.При работе двигателя масло из масляной магистрали подается через канал 2 в масляную полость 16, откуда по каналам 20 и 5 поступает в полость 4 охлаждения поршня. Далее масло по каналам б и 11 подается в полость поршневого пальца 10. Благодаря тому, что масляная полость 16 заключена в ограниченном объеме, снижаетСя количество масла на стенке цилиндра, что способствует снижению расхода масла на угар. 1. ДвигатеЛь внутреннего сгорания, содержащий цилиндр с радиальным масло- подводящим каналом, охлаждаемый поршень с полостью охлаждения и соединительными каналами, снабженный головкой с уплотнительными кольцами и юбкой, полый поршневой палец с...

Номер патента: 1453069

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Богомольный, Горячкин, Козлов, Ситников, Черток

МПК: F01P 3/20, F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...полость 8 вспомогательного насоса 6 подсоединена к второй магистрали 2 перепуска охлаждающей жидкости между подогревателем 5 ох-.лаждающей жидкости и запс рным органом 22.Распределитель 11 жидкости может бытьснабжен термочувствительным приводом (не показан).Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.10 При переходе двигателя 9 на зимнююэксплуатацию распределитель 11 устанавливается в положение, изображенное на фиг. 1.При этом вся жидкость из горячего контура 3 направляется по первой магистрали 1 перепуска на вход насоса 19 холодного контура 4, через охладители 15 и 17 наддувочного воздуха и масла, второй радиатор 16 и запорные органы 18 и 22 - в подогреватель 5 охлаждающей жидкости, из которого по...

Номер патента: 1454997

Опубликовано: 30.01.1989

Автор: Аронов

МПК: F01P 3/20, F01P 5/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...разветвляющимся на двавоздуховода: воздуховод 12 подключенк всасывающему патрубку 8 компрессора 7, а воздуховод 13 соединен спассивным соплом 14 эжектора.Двигатель дополнительно снабженно меньшей мере двумя заслонками15 и 16, а кожух 2 радиатора 1 снабжен подводящим патрубком 17. Заслонка 15 установлена в патрубке 3 отвода воздуха из кожуха 2, а заслонка16 - в подводящем патрубке 17.Двигатель внутреннего сгоранияработает следующим образом,Воздух, засасываемый компрессором 7, проаасьвается через радиатор1, охлаждая протекающую в нем жидкость. Для увеличения количествапросасываемого через радиатор 1 воздуха, двигатель снабжен эжектором,в котором энергня отработавших газовиспользуется для создания дополнительного разрежения. В...

Номер патента: 1454998

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Блинов, Леонтьев, Скороходов

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, испарительного, охлаждения, сгорания

...масла отводится за счет интенсивного кипения охлаждающей жидкости и сбрасывается в атмосферу с помощью конденсатора б,Выполнение циркуляционного насоса с нагнетательными секциями, число которых равно числу цилиндров двигателя и каждая из которых подсоединена к полости охлаждения отдельного цилиндра, исключает возникновение гидравлической неравномерности при распределении потоков охлаждающей жидкости по цилиндрам, вызываемой изменением местного сопротивления, Это объясняется тем, что каждая секция насоса имеет стабильную характеристику (зависимость расхода от давления) и при числе секций насоса, равном числу цилиндров двигателя, обеспечиваются стабильная подача охлаждающей жидкости и отвод парожидкостного потока из зоны...

Номер патента: 1456620

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Курочкин, Медведев, Назаров, Сударев

МПК: F01P 3/02, F02F 1/14

Метки: внутреннего, гильзы, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания, цилиндра

...вставки 6 расположено со стороны входного отверстия 4 и примыкает с зазором к гильзе 2 цилиндра. 40 Устройство для жидкостного охлаждения гильзы цилиндра двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом, 45При работе двигателя внутреннего сгорания охлаждающая жидкость от циркуляционного.насоса (не показан) поступает через входное отверстие 4 в полость 1, омывает нижнюю часть гиль-,50 зы 2, на поверхности которой расположена пружина 9, вибрирующая при работе двигателя, турбулизирующая пристенный слой охлаждающей жидкости и перемещающая коническую вставку 6 с рядом цилищрических сопл 8, размеценных по высоте вставки 6. Из отверстий вставки 6 охлаждающая жидкость в виде струй направляется на стенку верхней части гильзы и...

Номер патента: 1456621

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Былинский, Курдюков, Малков, Мошенцев, Швец

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, поршневого, сгорания

...жидкостей двигателя 1 установлен в магистрали 14 перепуска жидкости после третьего радиатора 13 по ходу движения охлаждающей жидкости.Второй 3, третий 13 и первый 2. радиаторы, могут быть последовательно или параллельно установлены в потоке внешнего охлаждающего теплоносителя.Второй 3 и третий 13 радиаторы могут быть параллельно установлены в потоке внешнего охлаждающего охладителя.В качестве внешнегоохлаждающего теплоносителя может быть атмосферный воздух, в этом случае устройство его подачи выполнено в виде вентилятора, или жидкость, например забортная вода или жидкость внешнего контура, а устройство представляет собой в этом случае насосСистема охлаждения поршневого двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При...

Номер патента: 1460369

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Алентьев, Баранов, Беленко

МПК: F01P 11/02, F16K 17/00

Метки: пробка, радиатора

...Тарелка 16 выпускного клапана имеет форму усеченного конуса для обеспечения надежной герметизации в местах прилегания клапанов. Тарелка 16 в средней части имеет отверстие, борт 17 которого отогнут во внешнюю сторону и образует канавку 18, в которую устанавливается прокладка 13, при этом диаметр отверстия больше штока 11 для возможности перемещения относительно штока 11. Для фиксации пружины 9 тарелка 16 имеет по крайней мере три уса 19, отогнутые вверх. Пружина 9 фиксиру- ется с помощью усов 19 по внутренне- му диаметру. Тарелка 16 может изготавливаться из ленточного проката методом холодной штамповки.Впускной клапан (фиг.5) может быть выполнен следующим образом.Затвор 10 и шток 11 выполняются не монолитно, а отдельными...

Номер патента: 1463941

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Бутыльский, Волобоев, Гибалов, Кондратюк, Ольховский, Орлов, Прохоров, Романенко, Ширяев, Щегловитов, Щербина

МПК: F01P 7/02

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...0,65 кг/см ) и вентилятор 62(например, при давлении управления075 к/ ),20Система охлаждения двигателя внут 1реннего сгорания работает следующимобразом.При сникении температуры охлаждающей жидкости ниже определенного заданного значения повьппается давлениеуправления регулятора 12 температуры. При увеличении давления управления в пределах рабочего диапазона позиционера 29 приводавентилятора 6 ЗО(0,2-0,6 кг/см.) привод 7 разворачиЯвает лопасти вентилятора 6, уменьшаяугол атаки. При этом снижается расход воздуха, просасываемого вентилятором 6 через радиатор 2, и снижается теплоотвод от жидкости в радиаторе 2. При достижении давлением управления верхнего предела (0,6 кг/см ),и,рабочего диапазона позиционера 29привода 7 вентилятора 6...

Номер патента: 1467230

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Дрюченко, Иоффе, Коган, Мещеряков, Песков, Распопов, Стришко, Шуринов

МПК: F01P 11/12

Метки: двигателя, охлаждения

...При этом лобовая часть 40 желоба 25 ротора 17 выступает вперед по ходу вращения по отношению к направляющему экрану 16 на 1/10"1/8 ширины желоба 25 (на внешнем диаметре направляющего экрана) за счет поворо та направлякхцего экрана 16 на оси 22.Воздухозаборник системы охлаждения двигателя работает следующим образом.В системе охлаждения двигателя с воздухозаборником существуют два воздушных потока, сформированных вентилятором 13 двигателя: воздушный по" ток охлаждения радиаторов, который проходит сквозь сетку 5, конденсатор 9 кондиционера н воздушный 8.и водяной 10 радиаторы, воздушный поток отсоса пожнивных частиц, который проходит через аэродинамические желоба 25, кольцевой канал 29, трубу 23 и трубопровод 11.Ротор 17 приводится во...

Номер патента: 1474300

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Байгалиев, Кричевцев, Туманова, Шелахаев, Шуринов

МПК: B01D 33/14, F01P 11/12

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, охлаждающего, радиатора, сгорания

...снабженных пластинами 4, установленными в блоках 3 с шагом, не превышающим минимальный размер воздушного канала 5 радиатора 6, и выполненными с профилем крылообразной формы. Лента 2 размещена на вращаю шихся барабанах 7 и охватывает радиатор 6. Перед очищающим элементом установлена защитная решетка 8. Блоки 4 могут быть закреплены к ленте 2 при помощи шарниров 9, причем одно звено 10 каждого шарнира прикреплено к ленте 2, а вто рое звено - к блоку.Устройство для очистки охлаждающего воздуха радиатора двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом,Воздушный поток с частицами загрязнений через защитную решетку 8 поступает к наружной ветви очищающего элемента 1, при этом крупные частицы задерживаются наружной поверхностью...

Номер патента: 1477910

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Осовский, Титов, Ярославская

МПК: F01P 11/18

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...1, расширительный бачок 7, сообщенный через дренажный трубопровод 8 с отводящим трубопроводом 5 и через компенсационную трубку 9 - с пассивным соплом 1 О гидравлического эжектора 11, активное сопло 12 которого при помощи обводного канала 3 сообщено с выпускным патрубком 2 насоса 1, и регулятор 14 расхода жидкости, востановленный в обводном канале 13.Регулятор 14 расхода жидкости выполнен в виде корпуса с каналом 15 для прохода жидкости, плунжера 16, размещенного в корпусе с возможностью перекрытия канала 15, и подпружиненного поршня 17, прикрепленного к плунжеру 16 и образующего надпоршневую 18 и подпоршневую 19 полости. Надпоршневая полость 18 сообщена с расширительным бачком 7, а подпоршневая - с атмосферой.Расширительный бачок...

Номер патента: 1481448

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Муравьев, Поносов, Харламов

МПК: B01D 45/14, F01P 11/12

Метки: воздуха, охлаждающего

...оси 5 вентилятора 3 и примыкающийк входному торцу Ь воздухозаборника1, и коробчатые воздуховоды 7, прикрепленные к воздухозаборнику 1 пообе стороны от фильтрующего элемента4 и образующие канал 8 для проходавоздуха по меньшей мере с трехкратнымпересечением фильтрующего элемента 4.Устройство для очистки охлаждающего воздуха работает следующим образом.При работе двигателя вращаетсявентилятор 3 и установленный на егооси дисковый фильтрующий элемент 4.Вентилятор 3 засасывает воздух изатмосферы, который, двигаясь по каналу 8 для прохода охлаждающего воздуха, по меньшей мере трижды пересекает фильтрующий элемент 4, Припервом прохождении фильтрующего элемента 4 пыль, волокнистые и парусныепримеси, находящиеся в воздухе вовзвешенном...

Номер патента: 1483067

Опубликовано: 30.05.1989

Автор: Паршутин

МПК: F01P 3/20, F02M 31/14

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...трубопровода 11, а выходным патрубком (не показан) к фор- сункам (не показаны).Двигатель 1 содержит также подключенные к контуру циркуляции масляный радиатор 14, отопитель 15 кабины (не показана) водителя, бачок 16 для удаления воздуха из жидкости и уравнительный бак 17, вентилятор 18 обдува радиатора 2, снабженный, муфтой 19 включения, а в контуре циркуляции охлаждающей жидкости на выходе из рубашки охлаждения двигателя 1 размещен термостат 20.Топливный бак 6 двигателя 1 снабжен поплавковой камерой 21, к которой подключен всасывающий патрубок 5 подкачивающего насоса 4 и трубопровод 22 слива отсечного топлива. Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом,При работе двигателя 1 в условиях низких температур...

Номер патента: 1483068

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Парамонов, Попов, Рыбкин

МПК: B60K 11/00, F01P 3/20

Метки: силовая

...фронтальной поверхностью теплообменника; на фиг. 3 - форма струи сжатого воздуха, исходящей из отверстия распылителя.Силовая установка содержит двигатель 1 внутреннего сгорания, теплообменник 2 системы охлаждения, вентилятор 3 продувки охлаждающего воздуха через теплообменник 2 со стороны его фронтальной поверхности к двигателю 1 и приводной компрессор 4, С фронтальной стороны теплообменника 2 установлен воздуховод 5, выполненный в виде змеевика и подключенный к компрессору 4. В боковой стенке воздуховода 5 выполнены расширяющиеся отверстия - распылители сжатого воздуха, которые равномерно размещены по длине воздуховода и ориентированы перпендикулярно фронтальной поверхности теплообменника 2. Силовая установка работает следующим...

Номер патента: 1495460

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Беднягин, Добриян, Мухин, Наумов, Рыбаков, Рыбченко

МПК: F01P 3/02, F02F 1/36

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...1 шпильками 17 и гайками 18. Головка 5 установлена в цилиндре с минимально допустимым зазором по наружному контуру ребер 9.Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.При работе двигателя охлаждающая жидкость через отверстие 2 поступает в полость 4 охлаждения цилиндра, через па зы 12 в ребрах 9 головки проходит в каналы 10 и через выходное отверстие 7 головки 5 вытесняется в контур циркуляции. Охлаждающая жидкость омывает ребра 9 и внешнюю поверхность камеры 6 сгорания в промежутке между ребрами и отводит от них тепло, Вследствие того, что скорость потока охлаждающей жидкости мала, в пристеночном пространстве каналов 10 жидкость закипает, турбулизаторы, размещенные в каналах 10 в виде выступов 13, выполненных на внешней...

Номер патента: 1495461

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Жлобич, Мельник, Санкович

МПК: F01P 11/10, F01P 3/18

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...аппарата 1,Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом,Осевой вентилятор 9 получает вращение, например, против часовой стрелки (фиг. 1) от вала двигателя и всасывает охлаждающий воздух через фронтальные поверхности теплообмена, на которых задерживается основная масса загрязнений, а мелкие частицы, проникающие в глубь теплообменного аппарата 1, выпадают в зазоре между охлаждающими пластинами 7. По мере проникновения воздуха в глубь теплообменного аппарата 1 поток охлаждающего воздуха нагревается, увеличивает свою скорость и движется с повышенной турбулизацией в последних рядах трубок 6 и на выходных концах 8 охлаждающих пластин 7, благодаря чему теплообмен на хвостовых поверхностях протекает с...

Номер патента: 1495462

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Агафонов, Мариев

МПК: F01P 3/18, F28F 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостной, охлаждения, радиатор, сгорания, системы

...снабжен наружными фланцами 15 и 16, а модуль 4 установлен на нижнем баке 2 радиатора с помощью амортизаторов 11.Амортизаторы 11 подвески модуля 4 могут быть выполнены с жесткостью, меньшей жесткости эластичного элемента 14 соединительного трубопровода 10.Водосборные баки 1 и 2 снабжены трубчатыми патрубками 17 и 18 для связи с рубашкой охлаждения двигателя (не показана), жестко закреплены на боковых стойках 3 радиатора, к которым крепится конфузор 19 для размещения в нем вентилятора дизеля (не показан).Верхний бак 1 оборудован заливной герметизирующей систему пробкой 20, а нижний - сливным краном 21.Радиатор работает следующим образом.Перед запуском двигателя через заливную пробку 20 при закрытом кране 21 систему охлаждения заправляют...

Номер патента: 1495463

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Агафонов

МПК: F01P 3/20, F01P 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...режим двигателя 2 обеспечивают снижением скорости вращения насосов 7 и 11 и вентилятора 15, При работе двигателя 2 частичные потери охлаждающей воды из-за испарения и уноса атмосферным воздухом из камеры 14 охлаждения восполняются периодически при техническом обслуживании путем доливки мягкой воды в емкость по. уровню на смотровом окне 19. поверхность накапливаемой жидкости от контакта с потоком воздуха. Внутренний контур 1 снабжен термостатом (не показан).и каналом (не показан) перепуска жидкости мимо радиатора 3.Способ осуществляют следующим образом,При работе прогретого двигателя 2 охлаждающая жидкость внутреннего контура 1 под действием циркуляционного насоса 4 10 прокачивается через рубашку охлаждениядвигателя 2, отбирая тепло от...

Номер патента: 1495464

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Бутыльский, Волобоев, Гибалов, Кондратюк, Ольховский, Орлов, Прохоров, Романенко, Ширяев, Щегловитов, Щербина

МПК: F01M 5/00, F01P 3/20, F01P 7/14 ...

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...полость 29 которого связана с выходом регулятора 22 температуры масла. Золотниковая камера 30 позиционера 28 связана с надмембранной камерой 31 привода 27. Позиционер 28 привода 27 запорного органа 26 содержит пружину 32, жесткость и предварительная затяжка которой определяет рабочий диапазон позиционера по давлению управления (например, 0,8 - 1 кгс/см), Мембрана 33 привода 27 связана со штоком 34 золотника.4При снижении температуры масла ниже определенного значения (например, 80 С) повышается давление управления регулятора 22 температуры масла, При изменении давления управления от нижнего (например, 0,2 кгс/см ) до верхнего (например 0,6 кгс/см) пределов рабочего диапазона позиционера 36 привода 13 последний разворачивает лопасти...

Номер патента: 1497070

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Вершинин, Коротких

МПК: B60H 1/24, F01P 1/02

Метки: агрегата, вентиляции, охлаждения, средства, транспортного

...расположенной ниже горизонтального участка 8 воздухозаборного трубопровода. Под диафрагмой образована снего- приемная полость 9, имеющая двухслойное плоское днище, сквозь которое пропущен патрубок 10, а между слоями образована полость 11 с подводящей трубой 12 выхлопного газа и отводящим патрубком 13. На днище уложены два слоя поролона (губки) 14, На горизонтальном участке 8 воздухопровода установлен вентилятор 15. После вентилятора воздухопровод разветвлен на два канала 16, доходящих до электродвигателей 17, установленных на ведущих колесах 18. Для замены поролона предусмотрено разъемное соединение 19 ниже диафрагмы 7 и аналогичный разъем (на чертеже не показан) на подводящей трубе 12 выхлопного газа. Система работает следующим...

Номер патента: 1498930

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Балычев, Грачев, Грищенко, Стрекопытов

МПК: F01P 7/14, G05D 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, двухконтурной, жидкости, охлаждающей, охлаждения, регулятор, сгорания, системой, температуры

...жидкости в соответствующем контуре циркуляции,При недостаточной теплоотводяшей способности системы охлаждения (например, вследствие загрязнения секций радиатора шахты холодильника) или повышенных тепловых нагрузках двигателя температура охлаждающей жидкости продолжает увеличиваться и после достижения вентилятором максимальной частоты вращения, в результате чего на выходе соответствующего элемента 7 или 8 с зоной нечувствительности появляется электрический сигнал, поступающий на входы элемента 15 или 16 сравнения, на входы сумматора 17 или 18, на входы устройства 13 или 14 памяти, а также на входы элемента ИЛИ 11, включаюшего таймер 12. Последний вырабатывает импульсы на запоминание текуших значений входных координат устройств...

Номер патента: 1502869

Опубликовано: 23.08.1989

Авторы: Кравченко, Фастовский

МПК: F01P 3/10, F02F 3/20

Метки: жидкости, охлаждающей, поршень, принудительной, циркуляцией

...с пазом 5, расположенным на ее внутренней поверхности от нижнего торца до выходного отверс тия 3 канала 4, Свободно движущийся элемент 1 выполнен из материала, плотность кОторого превышает плотность масла. Поршень дополнительно снабжен кольцом 6, закрепленным в канавках 7, выполненных на внутренней поверхности 8 юбки поршня, при зтом заглушка 9 размещена в кольце 6.Поршень работает следующим образом,При движении поршня к верхней мерт вой точке с положительным знаком ускорения масло, заполняющее часть объема масляной полости ГО, по каналу ч поступает н дккуму пирующую камерундд свободно движущимся элементом При изменении знака ускорения на огрицательный масло, заключенное в объеме аккумулируюшей камеры 2 совместно с элементом 1,...

Номер патента: 1507999

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Ваисов, Виноградский, Орлов, Хамидуллин

МПК: F01P 5/00, F28F 13/10

Метки: внутреннего, двигателя, обдува, сгорания, теплообменника

...приводной вентилятор 5, установленный на валу 6 двигателя 7, и прерыватель 8 воздушного потока, установленный в канале 3 впуска охлаждаюшего воздуха.20Прерыватель 8 воздушного потока выполнен в виде неподвижного и вращающегося дисков 9 и 10, размешенных соосно вентилятору 5 и выполненных, по меньшей мере,с одним отверстием 11 и 12 на каждом дис 5ке, выполненном в виде сектора. Вращаюшийся диск 10 установлен на валу 6 двигателя 7,Устройство для обдува теплообменникадвигателя внутреннего сгорания работаетследующим образом.30При работе двигателя 7 вентилятор 5 прокачивает охлаждаюший воздух через теплообменник 2. Одновременно врашается диск10 прерывателя 8 воздушного потока, чтообеспечивает при совмегцении отверстий 11 и 12 дисков 9 и...

Номер патента: 1511442

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Богач, Дивинский, Коноплева, Лебедь, Меньшенин

МПК: F01P 3/08

Метки: v-образным, внутреннего, двигатель, масляным, охлаждением, поршней, расположением, сгорания, цилиндров

...в специальных углублениях картера, закрывающихся глухими крьпп ками 5 или фланцами перекидных труб 6 и поршней 7 с охлаждающей кольцевой аолостью 8, в которую подается масло из масляной магистрали 9 через наклонные каналы 10, выполненные в пе регородках картера 2, сопло 11 форсун" ки 1 и маслоприемный канал 12 поршня 7. В случае установки глухих крышек 5 масло из масляной магистрали 9 . поступает по каналам 13. 35Охлаждение поршней производится следующим образом. Масло поступает из масляной магистрали 9 в картере 2 по каналам 10 в перегородках к форсункам 1 левого ряда двигателя и истекает из сопел 11 этих форсунок непрерывной струей во входное отверстие охлаждающей кольцевой полости 8 поршня 7. К Норсункам 1 правого ряда масло...

Номер патента: 1518198

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Бартенев, Герланц

МПК: B63H 21/26, F01P 3/20

Метки: лодочный, мотор, подвесной

...воздух максимальное (воздух нагревается при обтекании двигателя, дополнительно охлаждая его).Формула и э о б р е т е н и я Изобретение относится к судостроению и касается конструкции подвесных лодочных моторов.Целью изобретения является повы 5 шение эксплуатационных качеств путем расширения температурного диапазона.На фиг.1 схематичеСки изображен подвесной лодочный мотор при работе на предельной плюсовой температуре 10 окружающей среды; на фиг.2 - то же, на предельной минусовой температуре окружающей среды.Мотор содержит карбюраторный двигатель 1 и воэдухозаборники 2 и 3, выполненные в капотирующем элементе 4. Воздухозаборник 2 оснащен заслонкой 5 для открытия, закрытия или дросселирования и расположен напротив входа в карбюратор...