Способ регулирования температуры охлаждающей жидкости двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1673737
Авторы: Бутыльский, Вечкаев, Гибалов
Текст
(51)5 Г 01 Р 7/02, 7/06 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЭОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ф 1 а 1ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ СКОМУ К ЕТЕЛЬСТВУ 32 ное обь ловоэо й револ единение "Втроительныюции"ечкаев и А. о- а.Ги. Ю.С 8)0203392, кл, Е 01 Р 08,ЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВ НЕГО СГОРАНИЯ Риг. 1(54) СПОСОБ РЕГУТУРЫ ОХЛАЖДАГАТЕЛЯ ВНУТРЕН(57) Изобретение позволяет повысить эффективность охлаждения тепловоэных двигателей внутреннего сгорания. Способ заключается в том, что охлаждающую жидкость охлаждают в радиаторе путем обдува его двумя мотор-вентиляторами 5 и б, которыми управляют вне зависимости друг от друга по сигналу от датчика 1 температуры, обеспечивая при различных законах управления одновременный выход обоих мотор-вентиляторов на режим максимальной производительности при номинальном значении температуры охлаждающей жидкости. 2 ил, 1673737Изобретение относится к области машиностроения, а именно к системе охлаждениядвигателей внутреннего сгорания силовых установок, преимущественно тепловозов.Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения и снижение затрат мощности на регулирование теплового состояниядвигателя,На фиг. 1 представлена схема устройствадля реализации способа регулирования теплового состояния; на фиг,2 - рабочие характеристикипозиционеров управления мотор-вентиляторов,Устройство для регулирования температуры охлаждающей жидкости содержит датчик 1температуры с преобразователем сигнала, выход которого связан с устройством 2 управления, вырабатывающим сигналы управления напоэиционеры 3 и 4 мотор-вентиляторов 5 и 6взависимостиоттемпературы охлаждающейжидкости. Позиционеры 3 и 4 изменяютпроизводительность мотор-вентиляторов 5и 6 путем поворота лопастей этих вентиляторов,Способ регулирования температуры охлаждающей жидкости реализуется следующим образом,При низкой температуре охлаждающейжидкости (ниже значения задания устройствауправления) сигнал на выходе преобразователя температуры минимален, что вызывает максимальное значение сигнала на выходеустройства 2 управления, и при различных передаточных коэффициентах позиционеров 3 и4 приводит углы разворота лопастей моторвентиляторов 5 и 6 в положение минимальнойпроизводительности, а следовательно, обеспечивает минимальную степень охлажденияжидкости,При росте температуры жидкости величина сигнала на выходе преобразователя температуры возрастает, что приводит к уменьшению выходного сигнала устройства 2 управления, и при достижении значения Р 1 уголповорота лопастей согласно рабочей характеристике позиционера 3 совместно с механиз 5 мом поворота лопастей мотор-вентилятора 5начинает увеличиваться, увеличивая тем самым степень охлаждения жидкости.При дальнейшем росте температуры процесс уменьшения выходного сигнала продолжа 10 ется и при достижении значения Рг аналогичноначнет, в свою очередь увеличиваться угол поворота лопастей мотор-вентилятора 6 в соответствии с рабочей характеристикой позиционера 4.Управление мотор-вентиляторами осу 15 ществляются таким образом, что каждый изних выходит на режим максимальной производительности одновременно при достижении максимальных значений температуры,что обеспечивает более равномерный обдув20 радиатора в процессе регулирования, азначит эффективное охлаждение при меньших затратах энергии,Формула изобретения 25 Способ регулирования температуры охлаждающей жидкости двигателя внутреннего сгорания путем измерения температуры охлаждающей жидкости при помощи датчика температуры, охлаждения жидкости в ра диаторе воздухом и изменения количестваподаваемого на обдув радиатора воздуха посредством независимого регулирования устройством управления производительности по меньшей мере двух мотор-вентилято ров, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения эффективности охлаждения и снижения затрат энергии на регулирование, максимальную производительность обоих мотор-вентиляторов обеспечивают одновре менно по достижении температуры охлаждающей жидкости номинального значения,Тираж Государственного ко 113035, Мо19 тета по изобретен ва, Ж, Раушскаяодписноем и открытиям при ГКНТ СССРаб 4/5
СмотретьЗаявка
4638948, 19.01.1989
ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "ВОРОШИЛОВГРАДСКИЙ ТЕПЛОВОЗОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМ. ОКТЯБРЬСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ"
БУТЫЛЬСКИЙ ВАЛЕНТИН МАТВЕЕВИЧ, ВЕЧКАЕВ ЮРИЙ СЕМЕНОВИЧ, ГИБАЛОВ АНАТОЛИЙ ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
Метки: внутреннего, двигателя, жидкости, охлаждающей, сгорания, температуры
Опубликовано: 30.08.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1673737-sposob-regulirovaniya-temperatury-okhlazhdayushhejj-zhidkosti-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ регулирования температуры охлаждающей жидкости двигателя внутреннего сгорания</a>
Регулятор температуры двигателя внутреннего сгорания с вентилятором охлаждения
Номер патента: 708322
Опубликовано: 05.01.1980
МПК: G05D 23/12
Метки: вентилятором, внутреннего, двигателя, охлаждения, регулятор, сгорания, температуры
...с резьбовым наконечником 6, силь- фона 7, входного 8 и выходного 9 каналов подачи масла в гидромуфту вентилятора охлаждения, второго подпружиненного золотника 10, дренажного ниппеля 11, пружины дополнительного золотника 12, стопорного шарика 13, пружины основного золотника 14. Для управления вторым золотником 10 имеется надзолотниковая полость 15, соединенная каналом 16 с отсечным пространством 17.Регулятор работает следующим образом.При достижении определенной температуры ( 80 С термочувствительная жидкость 3 (ксилол), расширяясь при нагревании,выбирает пространство в термобаллоне 2, после чего дальнейшее расширение ее становится возможным только за счет переме.щения сильфона 7, вваренного в термобаллон 2. С другой стороны к сильфону...
Система испарительного охлаждения крышки цилиндра двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1726806
Опубликовано: 15.04.1992
Авторы: Васильев, Евенко, Новиков
МПК: F01P 3/02, F01P 3/22, F02F 1/26
Метки: внутреннего, двигателя, испарительного, крышки, охлаждения, сгорания, цилиндра
...и подключен трубопроводом 11 через регулируемый запорный клапан 12 и трубопроводом 13 к 55 системе отвода тепла. а также низкая надежность, обусловленнаясложностью системы конденсации пара ивозврата конденсата.Цель изобретения - повышение надеж 15 ности и снижение метэллоемкости.Поставленная цель достигается тем, чтов системе испарительного охлаждениякрышки цилиндра двигателя внутреннегосгорания, содержащей внутреннюю по 20 лость крышки цилиндра, частично заполненную охлаждающей жидкостью,конденсатор пара с системой отвода тепла,компенсационный бачок, соединенный трубопроводами с внутренней полостью крыш 25 ки, датчики уровня охлаждающей жидкостии давления пара во внутренней полостикрышки, регулируемый запорный клапан,через который...
Двигатель, действующий чередующимся расширением при нагревания жидкости и сокращением при охлаждении ее
Номер патента: 27668
Опубликовано: 31.08.1932
Автор: Шваллер
МПК: F01B 29/08, F03G 7/06
Метки: двигатель, действующий, жидкости, нагревания, охлаждении, расширением, сокращением, чередующимся
...в котором помещен плунжер с 1, воздействующий на дифференциальный поршень двойного действия, коего средняя часть имеет меньший диаметр, а торцевая поверхность , обращенная к камере Б, образует площадь, равную сумме площадей противоположной торцевой поверхности 12 и поперечного сечения плунжера Ы. Благодаря это. му, торцевые поверхностии образуют одинаковые полезные площади для действия жидкости, содержащейся в простран-, стве, в котором оба крайних цилиндри-ческих утолщения поршня е перемещаютсяабсолютно герметично, при чем жидкость, расположенная со стороны поверхности /, может переходить на противоположнуюсторону 11 и обратно через канал я. Плун-жер И действует на жидкость, заключен-нуюв трубе и передающую давление на- ходящемуся...
“распределительное устройство для гидросистемы управления вентиляторами охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 731086
Опубликовано: 30.04.1980
Автор: Олдрих
МПК: F15B 21/00
Метки: вентиляторами, внутреннего, гидросистемы, двигателя, охлаждения, распределительное, сгорания
...распределительное устройство работает следующим образом.Из бака 1 масло насосом 2 подается в распределительное устройство (насос 2 установлен в режим малого расхода масла). Масло поступает в кольцевую проточку 16 и в осевое сверленце 25, а далее в дополнительную кольцевую проточку 24, радиальный канал 27, в камеру управления 23 регулировочцого клапана 22 и через клапан 22 к сервоуправл 5 иощсму элементу 5 ц вновь в бак 1,Такой схемой обеспечивается работа пасоса на малой мощности црц малом расходе масла в цегш, при этом потери сведены к мшшмуму,При включении сервоуправляющего элемента 5 совместно с обоими гцдромоторами 8 п 9 устройство работает следующим образом.При вк;цочеции гцдромоторов 8 и 9, которые служат, например, для...
Устройство для охлаждения полых лопаток турбин внутреннего сгорания
Номер патента: 70727
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Роттэ
МПК: F01D 5/18
Метки: внутреннего, лопаток, охлаждения, полых, сгорания, турбин
...вращающийся кольцевой желобчатый приемник 7, из Заявлено 27 июня 194 б года в за ОпубликоКак известно, с повышением температуры газов в турбине внутреннего сгорания повышается коэфициент ее полезного действия и сокращаются габариты установки, Отсутствие достаточно жароупорных материалов, могущих выдерживать большую температуру, ставит вопрос об охлаждении лопаток турбин.В технике известен целый ряд устройств для охлаждения полых лопаток турбины внутреннего сгорания с помощью жидкости, протекающей через лопатки.Предлагаемое изобретение относится к такому роду устройств, но отличается от них тем, что для приема охлаждающей жидкости применен вращающийся кольцевой желобчатый приемник, открытый со стороны потока газа, а для ограничения...
Предыдущий патент: Выхлопное устройство двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Способ определения степени загрязненности радиаторных секций системы охлаждения тепловозного дизеля
Случайный патент: Всесоюзная патентно;: кййг-кдя1