F01P — Охлаждение машин или двигателей вообще; охлаждение двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 369555

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Белов, Вейнблат

МПК: F01P 7/08, G05D 23/02

Метки: бсеси, к-чtoksaj, озкая, пл5ншу-к11

...выходит из строя, Устранение этого недостатка путем более тщательной фильтрации рабочей жидкости удорожает конструкцию двигателя и усложняет его обслуживание.Для устранения нерегулируемой протечки рабочей жидкости в предлагаемом регуляторе между штоком и золотником установлен запорный клапан,На чертеже показаь вариант вьяописываемого регулятора.Регулирующий золотник 1 регулятора нагружен пружиной 2 и давлением рабочей жид 5 кости в напорной магистрали, Золотник взаимодействует с запорным клапаном, выполненным, например, в виде шарика 3, закрывающего отверстие а в корпусе 4, В нижнюючасть корпуса ввернут чувствительный эле 10 мент 5, имеющий шток б и уплотнение 7. Золотник 1 ц втулка 8 составляют прецизионнуюпару, осуществляющую...

Номер патента: 371731

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Клаус, Ностранцы

МПК: F01P 3/02, F02F 1/00

Метки: йоьсиюзная

...профилированной для направления жидкости из отверстий 25к цилиндровым гильзам.На фиг. 1 изображен блок, вид со ствходного отверстия канала; на фиг, 2 - сечение по продольной оси канала; на фиг. 3 -поперечный разрез блока. 30 Канал 1 находится в боковой стенке 2 блока 3 цилиндров двигателя внутреннего сгорания и примыкает к стыку 4 с головкой блока. Канал занимает всю длину блока и выполнен в виде открытого со стороны стыка русла с сечением, уменьшающимся по мере удаления от входного отверстия 5.Функции отсутствующей стенки канала выполняет примыкающая к стыку стенка головки блока (или головок, если двигатель выполнен с индивидуальными головками). Уплотнение стыка производится при помощи известных уплотнительных средств. Открытое...

Номер патента: 374856

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Гельмут

МПК: F01P 7/16

Метки: 374856

...на величину, примерно равную его ходу.Между горловиной подвода охлаждающей среды и патрубком подачи ее в двигатель в направлении потока может быть установлен экран. Термочувствительный датчик может быть установлен перед патрубком подачи охлакдающей среды к водяному насосу двигателя и занимать центральное положение. На фиг, 1 показан предложенный термостат, обеспечивающий перераспределение потоков охлаждающей среды (показано стрелками); на фиг. 2 - термостат с экраном (стрелками показано направление потока и омывание термочувствительного датчика при отсутствии экрана).В корпусе 1 термостата установлен термочувствительный датчик 2, по обеим сторонам которого предусмотрены тарели 3 н 4, запирающие горловины 5 и-б,подвода охлаждающей...

Номер патента: 375860

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: F01P 7/16

Метки: 375860

...в про резе.Корпус 1 термостата выполне3При номинальной температуре охлаждающей среды (жидкости) запорный орган 6 перекрывает горловину 7, как показано на чертеже, и жидкость, омывая термочувствительный датчик 5, поступает от двигателя через обводной канал 16 в патрубок 2 подачи среды в двигатель.Когда повышается температура жидкости, поступающей к датчику 5 через патрубок 3 из полостей охлаждения деталей двигателя, шток 11 датчика поднимается вверх, увлекая за собой втулку 9 с пружиной 12 и тарелкой 13.Запорный орган 6, преодолевая сопротивление, создаваемое пружиной 14, также поднимается и открывает при этом горловину 7, через которую поток охлажденной в радиаторе жидкости поступает через патрубок 4, канал 16 и патрубок 2 к...

Номер патента: 378647

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Боданский, Годерзиан, Гусев, Конов, Носов, Петров

МПК: F01P 11/04

Метки: дизеля, охлаждения

...между резервной емкостью и теплообмеиииком установлен охладитель воздуха с вентилятором обдува.На чертеже изображена предложенная система. Смеситель 1, подключенный к водяномуконтуру 2 дизеля 8 при помощи труб 4 и 5 изапорного органа 6 и снабженный сливноймагистралью 7, установлен параллельно ра 5 диатору 8 и сообгцается при помощи трубопровода 9 с резервной емкостью 10 холоднойводы. К трубопроводу подключен теплообменник 11 масляного контура 12. Между резервной емкостью и теплообменником в труО бопроводе установлен охладитель воздуха 18с вентилятором обдува 14, Задвижки 15 и16 установлены для отключения радиатора,Вентилятор 17 служит для создания потокавоздуха через радиатор водяного контура 85 и радиатор масляного контура...

Номер патента: 381242

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: F01P 3/02

Метки: 381242

...жидкости от головки размещен на блоке цилиндров ниже плоскости 9 сопряжения блока с головкой и выполнен в виде прилива к бло ку. Пересекаюций стык Голэвки с Олоком канал 10 сообщает коллектор с полостью головки. При перегреве охлаждающей жидкости в верхней точке Л полости 4 в головке могут скапливаться пузырьки пара или при запол пении полостей жидкостью пузырьки воздуха,Через отверстия 11, сообщенные при помощи переходных деталей 12 и 13 с трубками, пар и воздух удаляются из полости. Отверстия 11 выполнены на наружной поверхности 25 головки таким образом, чтобы не препятствовать демонтажу и установке крышки 6.Расположение коллектора 8 на стенке полости, в которой расположен толкатель 14381242 Предмет изобретения Составитель М....

Номер патента: 382833

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Борзов, Гинзбург, Редька, Шуваев

МПК: F01P 11/02

Метки: бачок, внутреннего, двигателя, охлаждения, расширительный, сгорания, системы

...Б сообцтела прц помощи патрубка 5 с входным трубопроводом насоса системы охлаждения и снабжена заливной горловиной с пробкой 6. Верхняя и нижняя точечки соседних полостей сообщены между собой прц помощоч канала, выполненного в виде трубкц 7, размещенной в перегородке.При заполнении системы охлаждения жидкостью заполняется полость Б расширительного бачка, полости В и Л остаются цезаполненными из-за формы соединительных трубок 7. При работе двигателя темлература охлаждающей жидкости повышается, увеличивается ее объем и охлаждающая жидкость переливается по врубке в свободную от охлаждающей жидкости полость В. Объем полостей расширительного бачка подбирают таким образом, чтобы при работе двигателя с предельно высокой темлературой...

Номер патента: 411220

Опубликовано: 15.01.1974

МПК: F01P 11/02, F01P 3/20

Метки: 411220

...с нагнетательной частью насоса другого конВо втором контуре поток охлаждающей воды от насоса 10 идет по трубопроводу 11, через холодильник наддувочного воздуха 12, трубопровод 13, через теплообменник 14, трубопровод 15, через радиатор 16, трубопровод 17 к насосу 10.Выход воздуха и пара производится по трубопроводу 18 в расширительный бак 8.Расширительный бак сообщен с атмосферой трубой 19. Для подпитки насоса 10 служит расширительный бак 8 и трубопровод 20.С целью поддержания повышенного давления в первом контуре часть потока воды из нагнетательного трубопровода 11 по трубопроводу 21 поступает через редукционный клапан 22 во всасывающий трубопровод 6. Необходимое избыточное давление в первом контуре обеспечено клапанами 22 и 9. ак ом а-...

Номер патента: 412392

Опубликовано: 25.01.1974

Авторы: Левин, Московский, Ордена

МПК: F01P 7/08, F16D 27/06

Метки: муфта, электромагнитная

...узле,20 На фпг. 1 показан поперечный разрез предлагаемой муфты, установленной па валу водяного насоса автомобильного двигателя; нафиг. 2 - вид муфты опереди; ца фиг. 3 - изменение температуры в блоке автомобильногодвигателя с вентилятором, автоматически уп,равляемым с помощью электромагнитноцмуфты.Ведомый узел 1 установлен ца валу 2 водяного цасоса прн помощи подшипников д,З 0 которые могут быть выполнены как качения,так и скольжения. На ведомом узле жестко закреплены лопасти .вентилятора 4 и электромагнитная катушка б. Якорем катушки и одновременно фрикционной поверхностью веду,щего узла со шкивом б служат сдвоенные концентрично,расположенные кольца 7 (см. фиг, 2), подвижного (в осевом направлении) посаженные по линии совряжения друг с...

Номер патента: 324890

Опубликовано: 15.02.1974

Авторы: Вольфсон, Гладковский, Левченко, Ленинградский, Николаев, Пахомов, Пин, Рыжков, Спиридонов, Чернышев, Шаргородский

МПК: F01P 11/10

Метки: 324890

...схема предлагаемого выхлОППОго пяруокз; ця )1 г. 2 - коллск 10 р с соялдми пяроводяцой охла)кддюьцсй смеси.Выхлопной пдтруоок содср)1;пт каналы 1 рсциркуляции потока пара из парового пространства конденсатора 2 в зоны 3 и 4, соответствеццо корневых сечений рабочих лопаток ротора и основного потока пара. В паровом црострацствс конденсатора в цспосредствсццой близости от выходцых сечений кдцалов рег 1 пр 1 О ляцпц у стзцовлеп коллектор 5, Коллектор (см. фиг. 2) состоит цз наружной трубы 6 с выходцымц соплами 7 и внутренней 5 рубы 8 с соплами 9. Чсжду рубамц образуется кольцсвос пространство 10.При работе турбины ца холостом ходу и малых нагрузках в кольцсвос пространство 10 кол л с 1 щ".1 О р д с О р я с ь В д с т с 51 и я р ц 3 к...

Номер патента: 416445

Опубликовано: 25.02.1974

МПК: F01N 5/04, F01P 1/06, F01P 5/08 ...

Метки: 416445

...воздух подают в картер из впускного тракта двигателя, преимущественно от воздухоочистителя системы питания.Это позволяет повысить его эксплуатационную надежность.Изобретение иллюстрируется чертежом.В двигателе внутреннего сгорания 1 охлаждающий воздух для муфты сцепления подают из впускного тракта (от воздухоочистителя 2) по трубопроводу 3, соединенному с картером 4 муфты сцепления. Воздух охлаждает рабочие поверхности трения муфты сцепления. Нагретый при этом воздух отсасывается из полости картера 4 по трубопроводу 5 пои помощихлопной сПринудохлдкда 1ДИ 1теля 1, вный темппия муфтпериода вционная установленногоеля.ркчляци 51 очищв картере 4 и1 сриодд работыобсспечиваетсяжим поверхпоств течение всегышается ее экс эжектора...

Номер патента: 426057

Опубликовано: 30.04.1974

Авторы: Владимирский, Горбунов, Дмитриев, Ерохин, Завод, Ильин, Комбайновых, Малышев, Маслов, Научно, Рум, Столбов, Эфрос

МПК: F01P 9/04

Метки: 426057

...аль, сообщенную поршня, отличающе упрощения конструкци смотрен по крайней ме няющий полость с маги Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания для охлаждения цилиндро-поршневой группы.Известны устройства для воздушного и жидкостного охлаждения двигателя, содержащие размещенные в цилиндре кольцевую полость и магистраль, сообщенную с канавками в юбке поршня.В известных двигателях охлаждение поршня осуществляется через автономную магистраль, что усложняет компоновку двигателя с воздушным и жидкостным охлаждением.Для упрощения конструкции в предлагаемом устройстве в цилиндре предусмотрен по крайней мере один канал, соединяющий полость с магистралью.На чертеже представлено предлагаемое устройство.Устройство содержит...

Номер патента: 427157

Опубликовано: 05.05.1974

Авторы: Луков, Петраков, Петрожицкий, Цурган

МПК: F01P 7/00

Метки: охлаждающей, регулированиятемпературы, средытепловой

...среды 1, создает перестановочную силу, перемещающую подвижную опору б элемента 7 вправо, и увеличивает плечо а элемента 7.Передаточный коэффициент элемента 7 равен отношению длины плеча а к длине плеча 11 - а). Длина плеча а и перемещение штока датчика 5 зависят от произведения коэффициента передачи этого датчика и температуры, Поэтому коэффициент передачи устройства Ку является функцией температуры окружающей среды 1 о, причем с повышением последней он возрастает,Зависимость К от 1, представляет собой функцию гиперболического вида, близкую по характеру зависимости обратной величине коэффициента передачи системы охлаждения двигателя,Поэтому общий коэффициент передачи системы регулирования температуры, равный 5 произведению...

Номер патента: 434180

Опубликовано: 30.06.1974

Авторы: Анищенко, Изобретени, Овс, Шелков

МПК: F01P 3/02, F02F 1/36

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...цилиндра.Целью изобретения является повышение надежности головки цилиндров.15Для этого внутренняя стенка корпуса установлена с возможностью перемещения относительно плиты.Плита может быть снабженположенными в полости охлаженными с корпусом.На чертеже показана описываемая головкацилиндров.Она содержит корпус 1, внутренняя 2 и наружная 3 стенки которого образуют с плитой 254 полость А охлаждения, Своей внутреннейстенкой 2 головка сопряжена с деталями, размещенными в ней, например с втулкой 5, образующей седло клапана 6,Внутренняя стенка 2 установлена с возмож ностью перемещения относительно плиты 4, которая снабжена ребрами 7, расположенными в полости охлаждения и опирающимися на корпус 1.11 ри раоо 1 е двпга гол мехапп сскпе нагрузки ог...

Номер патента: 437840

Опубликовано: 30.07.1974

Автор: Луков

МПК: F01P 7/00

Метки: охлаждающей, потока, среды, тепловой

...производительности получает питание и начинает вращаться, однако производительность его равна нулю, так как давление воздуха в механизме поворота лопастей Рз больше давления начала движения лопастей (точка в на фиг. 2) и угол наклона их наименьший.,При дальнейшем повышении температуры (выше значения 1, см. фиг. 2) охлаждающей среды двигателя и понижении давления Р на выходе датчика 1, а значит и в механизме поворота лопастей мотор-вентилятора 12 Р, ниже значения, определяемого характеристикой механизма, угол наклона лопастей вентилятора начинает увеличиваться, Если для данного теплового режима системы охлаждения двигателя производительность мотор-вентилятора 12 будет недостаточна, то температура охлаждающей,среды повысится до 1, а...

Номер патента: 437841

Опубликовано: 30.07.1974

Автор: Луков

МПК: F01P 7/06

Метки: вентилятор, переменной, производительности

...11, тяги 12, рычаги 13 лопастей 2 и измерительную пружину 14, опирающуюся на поршень 9, На полый вал 8 мотор-вентилятора неподвижно насажена цен тральная втулка 15 с закрепленными в нейшкворнями 16, на которых установлены поворотные лопасти 2, и основанием 17, несущим на себе кок вентилятора 1 и ротор 18 асинхронного мотора 3. Полый вал 8 закреп лен на подшипниках в станине 19, на которойкрепится статор 20 с обмотками, и имеет в нижней крьешке неподвижный штуцер 21 для подвода воздуха.Предлагаемый вентилятор работает сле дующим образом.При низкой температуре (ниже нижнегопредела диапазона регулирования) охлаждающей жидкости давление воздуха на выходе датчика температуры 4 наибольшее. При этом 30 контакты реле 6 разомкнуты, жалюзи...

Номер патента: 438795

Опубликовано: 05.08.1974

Авторы: Бурлак, Дрейман, Меерсон, Эйдельман

МПК: F01P 1/00

Метки: источника, охлаждения, тепловыделяющего

...выполненными в виде биметаллических пластин; на фиг. 4 - то же, с эластичными элементами, выполненными в виде взаимодействующих между собой постоянного магнита и электромагнита.10 Устройство содержит кожух 1, образующийканал 2, Внутри кожуха размещены объект 3 (тепловыделяющий источник), например компрессор, и эластичные элементы в виде надувной пленки 4, прикрепляемой либо к внутрен ней стенке кожуха, либо одним концом к исполнительному механизму, выполненному в виде сильфона 5 или присоединенному к пленке 4 с помощью штока 6, или биметаллической пластины 7, снабженной электроспиралью 8 20 с целью расширения диапазона регулирования, либо магнита - постоянного 9, укрепленного на пленке, и электромагнита 10, укрепленного на...

Номер патента: 444892

Опубликовано: 30.09.1974

Автор: Жалкин

МПК: F01P 7/02

Метки: воздуха, наддувочного, температуры

...6 привода створок жалюзи 7 дополнительного холодильника 8.При температуре нащувочного воздуха меньше нижнего предела диапазона регулирования, давление на выходе датчика 3 ниже минимального давления, соответствующего силе предварительйой затяжки пружины межанизма 4. В этом случае поршень механизма 4 и клапан 5 находятся в крайнем верхнем положении, и большая часть горячей воды из дйзеля 1 поступает не в холодильник 9, а в теплообменник 2 для подогрева наддувочного воздуха. Часть воды по перепускному трубопроводу 10 поступает в холодильник 9 для прогрева секций холодиль3М 48 УЛника и исключения их замораживания. горячая вода из дизеля 1 вся прохоГорячая вода, поданная в теплообмен- дит через холодильник 9 - подогрев ник 2, через...

Номер патента: 446674

Опубликовано: 15.10.1974

Авторы: Вихрова, Зайцев, Луков, Петраков, Петрожицкий, Цурган

МПК: F01P 7/12

Метки: дизеля, охлаждения, системе, температуры, тепловоза

...когда производительность вентилятора 1 равна нулю. При повышении температуры охлаждающей среды двигателя давление Рз воздуха на выходе датчика 5 снижается; при некоторой его величине контакты реле 4 замыкаются и жалюзи холодильника открываются. При дальнейшем повышении температурыохлаждающей среды дви гателя и понижении давления Рз на выход датчика 5, а зиачцт, в исполнительном механизме 2 (вначале сумматор 3 работает как повторитель, и давление Р,: Рз) производительность вентилятора 1 начинает увеличиваться, и повышение температуры (, прекращается,:останнтелв А, ЕгоровТехред О. Гуменюк Тюрин рректор А. Галах дактор Заказ 2343/6ЦНИИПИ Изд. М 1290 осударственного козгитета по делам изобретений Москва, Ж, РаугнсканТираж 565 Совета...

Номер патента: 453490

Опубликовано: 15.12.1974

Авторы: Изобретени, Мишарин

МПК: F01P 1/02, F04B 39/06

Метки: воздушного, компрессора, охлаждения

...воздуха забирают пз регулятора давления при срабатывании последнего.На чертеже показан компрессор, охлаждение которого осуществляют по описываемому способу.Компрессор 1, снабженный регулятором 2 давления, охлаждают основным и дополнительным потоками воздуха. Для организации основного потока на валу компрессора установлен вентилятор 3, который через щели 4 дефлектора б забирает атмосферный воздух и прогоняет его через оребренный блок цилиндров 6. Д.5 Овышея эффектВностп охлаждеИядополнительный поток воздуха забирают из регулятора 2 давления при срабатывании последнего и по трубопроводу 7 через штуцер 8 5 подают на блок цилиндров. Таким образом, при наиоолее напряжешомтепловом режиме компрессора, соответствующем повышенному давлению...

Номер патента: 454363

Опубликовано: 25.12.1974

Авторы: Богомольный, Улановский, Юз

МПК: F01P 7/14

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...9 через канал 19 соединяются со 15 сливом.Параметры пружины 6 выбирают так, чтона холостом ходу сопло 2 заперто при любом возможном давлении в системе, ввиду чего давление в ветви 16 устанавливается равным 20 давлению в магистрали 20. По,мере увеличения подачи топлива с ростом нагрузки усилие пружины 6 падает и при мощности, близкой к номинальной, становится равным нулю,Параметры пружины 18 выбираются таки ми, что давление в системе при нормальнойтемпературе масла не преодолевает ее затяжки, и плунжер 17 остается в крайнем правом положении, Повышенное давление холодного масла преодолевает затяжку пружины и сме щает плунжер в крайнее левое положение.454363 оставитель А. Белостоцки корректор А. Степанова ед 3 актор Е. Кравцов анен...

Номер патента: 455197

Опубликовано: 30.12.1974

Авторы: Гаев, Маргулис, Мицын, Мороцкий, Чечев

МПК: F01P 7/04

Метки: охладителя, потока

...в гидромуфту д привода вентилятора 4, после чего сливается в масляную систему двигателя. Перед дросселем 2 может быть установлено корректирующее устройство, выполненное в виде регулируемого сопротивления э,В случае выполнения дросселя в виде кольцевой щели, образоватшой телами вращения, целесообразно выполнять деталь 6, образующую наружную поверхность щели из материала с ббльшим коэффициентом линейного расширения, чем у поверхности, образованной сердечником 7, для автоматпческого изменения проходного сечения щели прц измецеции температуры проходящего через дроссель масла.Система регулирования работает следу 1 ощим образом.При запуске цепрогретого двигателя н приКорректорь Редакто еоедеьа Орлов рауло Тираж 565Совета Министров...

Номер патента: 457812

Опубликовано: 25.01.1975

Авторы: Волков, Гуревич, Коппель, Левин, Шепетов

МПК: F01P 11/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...кгателей, всгорания.Известны системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащие подключенный к полостям двигателя и снабженный обводной трубой водо-водяной холодильник, сообщенный с водоемом при помощи сливной и напорной магистралей, в последнюю из которых включен насос.Для обеспечения работы двигателя при аварийных повреждениях водоема в обводной трубе размещен пароотделитель, подключенный к резервной емкости, а для улучшения охлаждения двигателя на указанных режимах резервная емкость может быть сообщена со сливной магистралью и всасывающим отверстием насоса. ение относится к машиностроению, а области охлаждения тепловых двичастности двигателей внутреннего я 1 подключены к водоику 2 при помощи отводяго 4...

Номер патента: 461236

Опубликовано: 25.02.1975

Авторы: Голубович, Стройков, Шафаревич

МПК: F01P 7/08

Метки: вентилятора, муфта, привода

...двигателя внутреннего сгорания, содержащиедиск, сопряженныи с торцовой поверхностьюкрыльчатки и по меньшеи мере с однои пружинои, размещенной в ободе, установленном навалу с возможностью осевого перемещения, 10Ь известных муфтах по мере осевого перемещения диска усилие, развиваемое пружиной, возрастает, поэтому в них предусмотрены сервоустроиства, облегчающие перемещение диска для исключения контакта между 15диском и крыльчаткой,Целью изобретения является упрощениеконструкции муфты.Это достигается тем, что диск соединен сободом, а в зазоре между ними помещена тарельчатая пружина, внутренняя поверхностькоторой установлена в канавке вала.На фиг. 1 изображена предлагаемая муфтаво включенном состоянии; на фиг. 2 - то же,в выключенном...

Номер патента: 461237

Опубликовано: 25.02.1975

Автор: Луков

МПК: F01P 7/10

Метки: внутреннего, впускная, двигателя, наддувом, сгорания

...6, ор гана регулирования 9 равна нулю, а положение преобразователя 11 и механизма 14 такого, что заслонка 6 занимает крайнее верхнее, а клапан 7 - крайнее нижнее положение. Весь воздух из нагнетателя 3 с температурой 1 проходит через теплообменник 5. Система работает с максимально возможным подогревом наддувочного воздуха.При повышении температуры 1, (выше нижнего предела регулирования) сигнал Р, датчика 8 уменьшается, механизм 14 перемещает клапан 7 вверх, и часть газа пропускается на выхлоп, минуя теплообменник 5. Подогрев наддувочного воздуха уменьшается, увеличение 4 прекращается.При превышении температуры 1 нижнего предела регулирования примерно на величину, равную половине диапазона (статической неравномерности)...

Номер патента: 300087

Опубликовано: 05.03.1975

Авторы: Васильев, Золотаревский, Марголин

МПК: F01P 9/04

Метки: внутреннего, газотурбинным, двигателя, надувалом, охлаждения, поршневого, сгорания

...масла и холодильником 4 наддувочного воздуха имеет главный и дополнительный конту ры охлаждения. Главный контур охлаждениясодержит воздушный теплообменник 5, перепускной трубопровод 6 с регулирующим устройством 7, циркуляционный насос 8 и расширительную емкость 9.10 Дополнительный контур охлаждения с холодильником 4 снабжен теплообменником 10, который включен в магистральный газопровод 11. Дополнительный контур также может снабжаться самостоятельным насосом 12, рас ширительной емкостью 13, термостатом 14 иобводной линией 15.Система работает следующим образом.Охлажденная в воздушном теплообменнике5 вода сначала поступает в холодильник 3, а 20 затем - на вход в газомотокомпрессор.Отобрав тепло от масла и силовых цилиндров, нагретая вода...

Номер патента: 463796

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Бурмистров, Королев, Котович, Чепрасов

МПК: F01P 5/02

Метки: вентиляции, внутреннего, воздушного, двигателя, нем, охлаждения, помещения, сгорания, установленного

...5239 ЦНИИ ака Типография, пр. Сапунова тов, выбрасывается наружу, не попадая в помещение. Благодаря тому, что воздуховод размещен в окне с зазором, создается эжекти. рующее действие и улучшается вытяжка из помещения воздуха, нагревающегося при охлаждении поддона,Таким образом, предлагаемая система повышает эффективность охлаждения двигателя и вентиляции помещения. Предмет изобретенияСистема вентиляции помещения и воздушного охлаждения установленного в нем двигателя внутреннего сгорания, выхлопной трубопровод которого размещен в вытяжном окне, содержащая расположенный на одном из торцов двигателя приточный вентилятор, сое диненный своим напорным патрубком с каналом обдува поддона и кожухом, обхватывающим цилиндры, отличающаяся тем, что,...

Номер патента: 465799

Опубликовано: 30.03.1975

Авторы: Гельмут, Рихард, Эрвин

МПК: F01P 7/16

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания, системы, термостат

...радиатора регулируются от термостата, подключение обратного трубопровода подогревательного устройства к одному из этих трубопроводов приводит к тому, что функционирование подогревательного устройства при дросселировании или перекрытии этого трубопровода затруднено или совершенно исключено.Подключение обратного трубопровода нагревательного устройства во впускной патрубок рубашки охлаждения двигателя вслед за термостатом приводит к искажению регули. руемых параметров охлаждающей воды, подводимой к рубашке охлаждения двигателя.Предложенный термостат отличается от известных тем, что камера корпуса имеет дополнительное отверстие для подвода охлаж. дающей жидкости от подогревательного усг ройства, например отопителя салона автомобиля, В...

Номер патента: 473844

Опубликовано: 15.06.1975

Авторы: Аксенов, Васильев

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...8 имасла 9, снабженные увлажцнтелями 10, выполненными, например, в виде распылителей конденсата. Водяная полость 6 сообщена с увлажнителями посредством трубопроводов 10 П, в которых установлены водоохладцтели12. На входе в конденсатор б установлено газоперепускцое устройство, выполненное, например, в виде отводного газопровода 1 З с заслонкой 14, кинематически связацой с дат чиком 15 уровня воды в водяной полости конденсатора.Кроме того, система снабжена цасосами16 для прокачки рабочей среды, фильтрами 17, трубопроводом 18 для вывода коцденсата 20 пз влагоотделителя 19 в водяную полость конденсатора и вентиляторами 20.Система работает следующим образом.Молекулярная вода (конденсат), образующаяся в конденсаторе б из вь;пускцых газов 2...

Номер патента: 476368

Опубликовано: 05.07.1975

Авторы: Жалкин, Колотий

МПК: F01P 11/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...запорные органы магистрали 17 и трубопровода 7 объединены в трехходовой клапан 20 с подвижной стенкой 21,Кроме управляемых запорных органов в магистрали 17 и в трубопроводе 6 предусмотрены обратные клапаны 22 и 23.Пневмосистема управления запорными органами снабжена размещенным в воздухопроводе 24 дросселем 25, соединенным с датчиком температуры. Система работает следующим образом.При температуре наддувочного воздуха более низкой, чем нижний предел заданного диапазона, давление воздуха в магистрали 24 недостаточно для сжатия пружин подвижных стенок управляемых запорных органов и последние смещены в крайнее верхнее положение. Охлаждающая жидкость из сборного коллектора 13 по перепускной магистрали 17 поступает к впускному окну 9...