B60G — Подвесные устройства транспортных средств

Номер патента: 306038

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: B60G 21/06

Метки: 306038

...двигателя значительно уменьшается скорость выравнивания остова, что может прцвести к опрокидыванию машины,Предлагаемое устройство обеспечивает постоянную скорость выравнивания остова независимо от оборотов основного двигателя машины за счет того, что система снабжена клапаном постоянного расхода, установленным между гидронасосом и золотниковым распределителем,На чертетке представлена схема устройствадля выравнивания остова крутосклонных машин.Устройство состоит из рычага 1 маятникового датчика наклона, связанного с золотниковым распределителем 2, корпус которого трубопроводом Л через клапан постоянного расхода 4 соединен с гцдронасосом 5, а трубопроволами 6 - с цсполцитсльнымц гцдроццлцндрамц 7, снабженными запорцымц клапацамц 8, 5 сл...

Номер патента: 307226

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Вавилов

МПК: B60G 11/02, F16F 1/18

Метки: листовая, рессора

...всех листов из-за неодинаковой величины вь 1 летов листов гессоры концы некоторых листов могут выступать за косые края срезов смежнь 1 х листов, поэтому величина угла обрубки ограничивается длиной вылета, име 1 сщего ми 11 имальную длину, а это Ограниивает максимально Возможну 10 эконо 1 п ю металла при безотходной рубке.При рубке листов под различными углами, зависящими от длины каждого вылета, требуется режущий инструмент с различными утлами заточки, что неприемлемо для массового производства рессор.С целью увеличения экономии металла при безотходной рубке листов в предлагаемой листовой рессоре косые срезы всех листов рессоры расположены параллельно. Это дает возможность выполнять рубку всех листов различных рессор при одном и том...

Номер патента: 307919

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Купрашвили, Нанеташвили, Степанов, Цикл

МПК: B60G 21/02, B61F 5/08, B61F 5/36 ...

Метки: продольно, рессорное, сбалансированное

...выполнены с канавками овального профиля, взаимодействующими с выполненными сферическими внутренними поверхностями отверстий подвесок,На фиг. 1 изображена тележка с предлагаемым рессорным подвешиванием; на фиг.2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг. 1. Однолистовая рессора 1 равного сопротивления изгибу своимп концами с помощью валиков 2 шарнирно прикреплена к подвескам,3, которые посредством валиков 4 шарнирно за креплены на приливах 5 букс. Валики 2 выполнены с тремя канавками овального профиля, а валики 4 - с двумя канавками, взаимодействующими с выполненными сферическими поверхностями отверстий подвесок 3. Между 10 рамой 6 тележки и центральной частью рессоры 1 установлен элемент 7, состоящий из резинового...

Номер патента: 307931

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Васильев

МПК: B60G 11/27, B61F 5/10

Метки: пневматическое, подвешиваниетележки, центральное

...Внутри рессоры на поршне в плоскостях, перпендикулярных продольной оси тележки, укреплены кронштейны 7, между которыми с предварительным натягом установлены упругие элементы 8, например резиновые, удерживаемые скобами 9. Между упругими элемента. ми зажата плоская опора 10 с ограничителя. ми 11, прикрепленная к крышке 4. Высота и ширина опоры больше высоты и ширины упругих элементов, что обеспечивает возможность перемещения ее относительно элементов в вертикальном, горизонтальном и перпенди кулярном продольной оси тележки направле.ниях. На рессорах установлена надрессорная балка 12, на которую посредством шкворня И опирается шкворневый брус 14 кузова. Высоторегулирующий клапан 1 б поддерживает кузов на постоянной высоте, впуская в...

Номер патента: 308253

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гладких, Егоров, Кемурджиан, Митин, Седов, Сологуб, Шварцбург

МПК: B60G 11/18, F16F 1/16

Метки: пучковый, торсион

...пучковых торсионов к элементам подвески и корпусу транспортного 1 средства требует применения наружных соединительных муфт, что увеличивает габариты и вес сопрягаемых с пучком деталей и усложняет конструкцию крепления.Отличительной особенностью изобретения 1 является то, что головки торсионов выполнены в виде секторов, образующих наружными гранями цилиндрическую поверхность, на которой выполнены шлицы.Это упрощает крепление торсиона к эле ментам подвески и корпусу транспортного средства. Круглые торсионы 1, составляющие пучок, соединены монтажными кольцами 2. Головка 3 каждого торсиона 1 выполнена в виде сектора, причем наружные грани головок образуют цилиндрическую поверхность 4, на которой выполнены шлицы. Благодаря цилиндрической...

Номер патента: 308889

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Изобретен

МПК: B60G 9/00, B63C 3/00

Метки: механизику14еснаяhiiilit, рычажно-шарнирный, уравнительный

...с остовом при помощи звеньев, симметрично наклоненных одно относительно другого в продольной плоскости, а каждая из осей остальных колес соединена С Остовом при помощи двух шарнирно соеди- ЗО На чертеже схематично изображен предлагаемый уравнительный механизм подвески опорных колес,Каждое опорное колесо 1, кроме крайних, соединено с остовом транспортного средства (на чертеже не показано) при помощи двух шарнирно соединенных между собой звеньев 2, 3, наклоненных одно относительно другого в продольной плоскости так, что ось колеса лежит на одной вертикальной прямой с осью шарнира 4, соединяющего одно из звеньев с остовом. Звенья каждой смежной пары колес расположены зеркально.Крайние колеса соединены с остовом транспортного средства...

Номер патента: 312768

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Ленинградский, Мальцев, Соколов, Челноков

МПК: B60G 15/08

Метки: гаситель, гидравлический, колебаний

...ельсовых экипажей азмещенный в нем 1. Гидравлическийшток 5 подвижного преимущественно длельной системой 7. 30 содержащий корпус Это достигается тем, что ней его стенке соосно под жестко прикреплен неподв выполненный в виде стакан стемой в дне, на которой п вижного поршня, снабжен элементом, выходящим чер верхней стенке. В таком гасителе креп может быть выполнен в ви ной.К штоку 5 прикреплена скоба 8 с проуши ной 9.Работа гасителя показана на примере установки его между подрессоренной и неподрессоренной частями экипажа и происходит следующим образом.Предположительно проушина 9 прикреплена к подрессоренной части экипажа, а проушина 4 - к неподрессоренной.При сжатии гасителя поршень б со скобой8 перемещается вниз, и в подпоршневой камере А...

Номер патента: 313711

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Досюлев, Лев, Шапошник, Щелкунов

МПК: B60G 11/02

Метки: подвеска, рычажно-балансирная, транспортногосредства

...с поперечными рычагами, жестко закрепленными ца осях поперечных рычагов цаправляющего устройства подвески,Это упрощает конструкцшо и увели вает надежность подвески,На фиг. 1 изображена принципиальная схема подвески, вид сверху; ца фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг, 2; на фиг. 4 - разрез по В - В ца фиг. 2.Подвеска содержит рессору 1, кронштейн 2 рессоры, с помощью которого она шарнирно установлена на оси ), закрепленной ца раме 4 транспортсцого средства. Рычаги 5 опираются одними концами ца рессору 1, а другихи жестко соединены с осями 6, установленными в сроцштеццдх I. С Осям ц 6 жсс Гко связа 1 я поперечные рычаги 8 цаправляощего устройства подвески, шарнирно соединенные осямц 9 стоек колес...

Номер патента: 313712

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Корнильев, Ленинградский, Соколов, Челноков

МПК: B60G 15/04

Метки: гаситель, колебаний, экипажей

...дср кащцт кор рающипся на соренпло част ческоп опоры, зО Изобретение относится к устройствам для гашения колебаний в экипажах.Известны гасители колебаний для экипажей, содержащие корпус с рабочей жидкостью, опирающийся на неподрессоренную плц подрессоренную часть экипажа посредством сферической опоры, размещенные в корпусе клапавно-дроссельнуо систему и поршень, шарнирно соединенный посредством штока с подрессоренной или неподрессоренной частью экотпажа, и упругтЙ элеент, располоксо- пый между корпусом и штоком. Однако такие гасители обеспечивают гашение колебаний только в одном направлении, совпадающем с осью штока.Цель изобретения - обеспечение гашения колебаний, направлсние которых не совпадает с осью штока.Это достигается тем,...

Номер патента: 314676

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Авраменко, Василенко, Крюковский, Харчсико, Шилагин, Шинкаренко, Юшко

МПК: B60G 15/04, B61F 5/12

Метки: 314676

...с разрезом; на фнг. 2 - всрхпяя часть клнн; корпус); на фиг. 3 . - ;Ижняя часть клинаподдон) .Фрикционный Гаситель колебаний содержит клин, выпол. снный в вн:с рязьсмного горизонтальной плоскости корпуса 1 с двумя н я и л 01 н ы х 1 и и 0 В с 1) х н О с т 51 м и и, к 0 т 0 р ы е м н и 1) яются в надрессорную оалку 2, н вертикальЮй поверхностью о, упирающейся в фргп(цноннмО плянкх,) боковины. Поддон 4 Выполнен с Вертикальными рсорями для ограшчсшя нс) с )1 с 1 це н и й 1(0 1) и ус а н 0 т В( 5) ст и с х д,1 51 м О н т 1 к;Ого болта.Прн устаовкс собранного корпуса ня основн 5 к) прукну 6 хск;) поддоном 4 и К 01)- усом 1 обрязус)ся зазор в за счет разкатин пружины 6, прсдс гявляющсй собой упругий элемент.Усилие пружины 6 и сс большой...

Номер патента: 317947

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Крайзгур, Кузнецов, Петров

МПК: B60G 17/04, G01M 17/04

Метки: кузова, настройки, пневматического, подвешивания, положения, регулятора, системы, стенд, экипажа

...регулятора 4 сбрасывается через атиосферный патрубок 23.Для преобразования электрических командных импульсов в пневматические служат электропневматические вентили 24 и 2 б, которые получают электрические импульсы от реле 12 времени и подают пневматические импульсы на пневмоцилиндр через трубопроводы 26 и 27. Сброс сжатого воздуха из пневмоцилиндра производится электропневматическими вентилями 24 и 2 б через патрубки 28 и 29. Между реле 12 времени и контрольно-регистрирующей аппаратурой установлен источник 30 питания как вышеперечисленных приборов, так и распределительного щитка 31. Электропневматические вентили получают питание от источника питания через реле времени, с которым он электрически связан.Стенд работает следующим...

Номер патента: 318489

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Макаров, Подол

МПК: B60G 3/14

Метки: независимая, однорычажная, появеска, средстваколесного, транспортного

...и управляемости транспортного средспва и уменьшение износа шцц.Достигается это тем, что вильчатые рычаги,колес противоположных бортов транспортного средства направлены в противополож.ные стороны.На чертеже показана предлагаемая подвеска, виды оверху и спереди.Она содержит направляющие устройства,вьополненные в виде вильчатых рььчагов,включающих несущий рычаг 1, один конецкоторого имеет головку для установки шкворня 2, а другой - для установки резиновогошарнира, 3 и трубчатую реактивную,штангу 4, Один конец штанги немеет конуснуючасть для установки в рычаг 1, другой -для установки резинового шарнира б, Рычаги штанга соединяются при помощи гайдуки б.Упругий элемент. 7 расположен на площадке рычага 1, а амортизаторы 8 закреплены...

Номер патента: 319506

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Арутюнов, Дзагани, Кобахидзе, Мшвилдадзе, Непаридзе

МПК: B60G 21/06

Метки: выравнивания, гк, крутосклонных, м(с, машин, остова

...для выравнивания машины, через отверстие Б клапана поступает в золотниковый распределитель 8 системы стабилизации.При наклоне остова машины на склоне отвоздейсгвия маятникового датчика 9 происходит смещение золотника, и жидкость от распределителя через запорные клапаны 12 поступает в исполнительные гидроцилиндры И, которые выравнивают остов машины.Давление в системе ограничивается предохранительным клапаном 14.Необходимый объем жидкости для получения постоянной (независимо от изменения числа оборотов двигателя) скорости выравни319506 Изд.1538 Тираж 473 Заказ 3647/1 О Подпионоа Типография, пр, Сапунова, 2 вания остова при разных скоростях передвижения машины на склоне с устранением при этом автоколебаний обеспечивается автоматически с...

Номер патента: 319517

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Андреев, Бирюков, Гор, Золовкин, Механический, Стародуб, Сурмин, Таскин, Телегин

МПК: B60G 15/06, B62D 55/108

Метки: гусеничного, подвеска, средства, тележек, транспортного, ходовых

...достигается тем, что подвеска снабжена раскосами, выполненными в виде шарнирно соединенных с консольными концами ходовых тележек гидравлических цилиндров с имеющими дросселирующие отверстия поршнями, штоки которых шарнирно соединены с корпусом транспортного средства. На фиг. 1 изображены раскосы, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - то же, продольный разрез.Раскосы 1 нижчими концами шарнирно 5 соединены с кронштейнами 2 консольных концов ходовых тележек 3, а верхними концами - с кронштейнами 4 корпуса б. Каждый из раскосов 1 выполнен в виде гидроцилиндра, состоящего из поршня б, штока 7 и резь.10 бовой крышки 8 с уплотнением 9. Внутренняя полость раскоса заполнена на 85 - 90% своего объема вязкой жидкостью,...

Номер патента: 323310

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Железко

МПК: B60G 13/04, B61F 5/12

Метки: iigt, ivsi, st-itgt;amp, блиотекл, гаситель, колебаний, фрикционный

...можно устанавливать упругие кольца.На чертеже изображен описываемый гаситель колебаний с частичным разрезом,В наружном стакане 1 с выступом 2 размещен внутренний разрезной стакан 3 с выступом 4.,На выступы опирается пружина б. Междунаружным и внутренним,стаканами расположена разрезная втулка о, связанная с указанными стаканами упругими кольцами.7, На наружной и внутренней поверхностях втулки укреплены фрикционные накладки 8 и 9 из,раз личного материала.Во внутреннем разрезном стакане установ,лен,нажимной элемент, сосгоящий из металлического 10 и эластичного 11 стержней.Работа гасителя показана на примере уста нозки его между необреосоренной и обрессо.ренной массами тележки.При малых амплитудах колебаний вгулкаостается неподвижной,...

Номер патента: 330991

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Быстрое, Титов

МПК: B60G 11/26

Метки: пневмогидравлическая, рессора

...содержит цилиндр 1, в который ломещен поршень 2 с уплотнительной манжетой 3. Цилиндр сверху закрыт крышкой 4, являющейся одновременно верхней опорой рессоры. 10 15 20 25 30 С целью улуннення уплотнения поршня, в полость А заливают масло, Разделительный поршень б служит для исключения возможности растворения и механического перемешивания воздуха с маслом. Нижняя опора б крепится на штоке поршня. На штоке имеется также фланец 7, От попадания пыли и грязи рессора защищена чехлом 8. Резиновые кольца 9, служащие для увеличения динамической емкости рессоры, встроены в нижнюю крышку 10 цилиндра н расположены между стаканом 11 и шайбой 12. Стакан 11 является ограничителемхода поршня.При движении транспортной машины по ровной дороге...

Номер патента: 331942

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Рижский, Шнлии

МПК: B60G 11/27, B61F 5/10, F16F 9/02 ...

Метки: пневматическая, рессора

...сосдписппый питсльцлый резервуар и кольцсво упруГОГО з 1 дтерпал 1, располоищ,е баллона, отлчаОипяся тем, что рощеиия конструкции, дополп зсрьудром является полость, вь буфере. жащ;тя паев. с шо дополй буфер из пый вокруг с целью упггсльцым репол пепи дя в Изоорстсиис относится к трдпспортпому мдшипостроепию, а именно и пневматическим рессорам.Известны пневматические рессоры, содержа 1 цие пневматический баллон, соедтшепцый с ним дополнительный резервуар и кольцевой оуфер пз упругого мдтсрпдлд, расположецпый вокруг бдллопд, ди 1 ко коистр кипя такой рессоры услозкцсид тем, что буфер и резервуар выполцецы рдздсльпыми.Цель изобретеня - упростить коне грукцшорессоры.Это достигается тем, что кольцевой буферш,шолнсп полым и его полость...

Номер патента: 333811

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Всесоюзный, Дорожного, Малиновский, Оаш

МПК: B60G 25/00, B60G 3/20

Метки: колесного, независимая, подвеска, транспортногосредства

...с корпусом машины. Упругийэлемент вьпполнен, например, в виде пакетатарельчатых пружин 11, зажатых между под 20 вижной рамкой 10 и неподвижным корпусомцилиндра демпфера 12. Внутри цилиндраимеются два поршенька, связанные с подвижнойй р а м кой.При установке стабилизирующего устрой 25 ства на управляемом колесе все элементыподвески, предназначенные для восприятиявертикальных колебаний, остаются оез изменений. При этом колесо 8 вместе с поворот.пой,цапфой 18 устапавливаегся и рычге 630 стабилизирующего устройства, 333811Поворотные движения цапфе 13 передаются с,помощью элементов И - 1 б рулевой трапеции, причем ось качания рычага 15 совмещена с шарниром, связывающим тягу 9 и рамку 10. Таким образом, рычаг 15 является элементом...

Номер патента: 339034

Опубликовано: 01.01.1972

МПК: B60G 17/04

Метки: 339034

...с кулачком 5 при перемещении его вверх, причем седло 16 располагается на внутренней стороне пластины 13 клапана.Вращение вала 3 в любую из сторон демпфируется гидравлическим замедлителем, С этой целью шток 17 прикреплен к валу болтом 18 в центре вала 3. На нижнем конце штока расположен шаровой элемент 19, который может свободно перемещаться по штоку,По разные стороны от шарового элемента 19 установлены поршни 20 и 21 замедлителя, Каждый из поршней прижимается к шаровому элементу 19 пружинной 22, установленной в отверстии корпуса и упирающейся во втулку 23. Эта втулка имеет кольцевой сальник 24 и удерживается на месте стопорным кольцом 25, Полость, в которой расположены поршни 20 и 21, заполнена демпфирующей жидкостью до уровня,...

Номер патента: 340560

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бондарев, Добрых, Обловацкий, Смеркис, Ходасевич

МПК: B60G 17/052

Метки: автомобиля, замкнутая, питания, пневматической, подвески

...б, Полость 4 соедине на через регулятор высоты (электромагнитный клапан 7) со сливной магистралью 8 гидравлической системы автомобиля и с магистралью 9, подающей жидкость под напором от насоса гидросистемы, В трубопроводах 5, соединяющих ресивер с пневморессорами б, установлены впускные 10,и выпускные 11 электрические клапаны. При отсутствии тока О в обмотках клапана 7 он соединяет полость 4ресивера со сливной магистралью 8.При загрузке автомобиля замыкаются нижние электрические контакты 12 регулятора высоты, и в промежуточное реле 13 поступает ток, Реле 13 открывает электропневматический клапан 10, и в полость пневморессоры поступает газ. Одновременно реле 13 через клавдиан 7 соединяет полость 4 ресивера с напорной магистралью...

Номер патента: 340572

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Государственное, Минский

МПК: B60G 21/00, B62D 49/08

Метки: есный, кол, крутых, работы, склонах, трактор

...кронштейны 3 и 1, снабженные поднружинснными штоками 5, несущими с одной стороны свободно вращающиеся диски б, а с другой - соединенный с гидравлическим цилиндром 7 двухстсронего действия, который трубопроводами 8 и 9 соединен с гидравлическим датчиком 10, выполненным в виде упора рейки 11 исполнительного цилиндра 12 гидроусилителя рулеого управления, В расточках упора расположены золотник 13, поднимаемый к рейке пружиной, и предохранительныц клапан 14. Маслопроводозт 15 гидравлический датчик 10 соединен через распределитель 1 б с насосном 17, В магистрали перед фильтром 18 установлен дроссель 19, а в магистрали подвода рабочей жидкости к гидравлическим цилиндрам7 - разобщительный кран 20.Во время работы трактора на склоне, всвязи с...

Номер патента: 341692

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Балсар, Кавацс, Легздынь

МПК: A01G 23/08, B60G 21/05, B60G 23/00 ...

Метки: колесное, оборудование, самоходногошасси, ходовое

...и приводные от цепной и шестеренчатой передач колеса.Такое колесное ходовое оборудование не обеспечивает надежной работы на грунте с низкой несущей способностью.Цель изооретения -- улучшение ходовых свойств.Для этого какдая бортовая передача выполнена с двумя установленными на ее противоположных сторонах колесами, оси которых расположены на различном расстоянии от полуоси ходового оборудования, и снабжена поворотным от реверсивного привода кожухом, Причем привод обоих колес бортовой передачи осуществлен от общего промежуточного вала. Колесное ходовое оборудование содержитполуось 1, на конце которой установлен кожух 2 бортовой передачи. В кожухе 2 расположен промежуточный вал 8 с шестернями.5 По бокам бортовой передачи установлены...

Номер патента: 343883

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Кемурджиан, Кожукало, Комиссаров, Мишкинюк, Разжигаев, Сологуб, Шварцбург

МПК: B60G 5/047

Метки: балансирная, подвеска, средства, транспортного

...средством (особенно колесным) глубоких трещин и рвов, корпус транспортного средства подвергается жестким ударам через ограничители хода, что значительно ухудшает работу 20 ходовой части.Недостатком известных балансирных подвесок является также то, что разрушение какого-либо элемента одной неподрессоренной части вызывает выход из строя всей балан сирной подвески до тех пор, пока другая неподрессоренная часть не дойдет до ограничителя хода,Цель изобретения - получение упругой характеристики в пределах всего хода каждой ЗО веска,Неподрессоренные части транспортного средства, выполненные, например, в виде установленных на балансирах 1 катков 2, соединены с упругими элементами, например, торсионами 3, Торсионы другими концами...

Номер патента: 345027

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Горилей, Специальное, Тимошенко, Урасов

МПК: B60G 11/18, B62D 55/108

Метки: геооюзнай, средстваi, транспортного

...3 шлицамц связаны с соединительным элементом 2, а наружные - с рычагами 25 5. Рычаги 5 зафиксированы от осевых перемещений относительно торсцопа шайбой 6 и болтами 7.Прц изменении колеи длина оси подвескиизменяется путем раздвцжкц полуосей отно сительно соединительного элемента 2 и ихповторной фиксации в положении, соответствующем необходимой ширине колеи.При этом, соответственно, раздвигаютсяторсионы, а шпилька 4 заменяется на болеедлинную шпильку 8. Взаимная фиксация полуосей и соединительного элемента осуществляется одним из известных способов.В случае, когда нет необходимости изменять колею в условиях эксплуатации, т, е. когда различные по ширине колеи модификации 10машины изготавливаются непосредственно назаводе, или когда...

Номер патента: 346850

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Иностранец, Иностранна, Эндюстриаль

МПК: B60G 21/06

Метки: 346850

...камеры 25. Кроме того, от этой системы трубопроводов 29 отходит аккумулятор 30 давления, разделенный на масляную камеру 31 и газовую подушку 32 гибкой диафрагмой 33.Таким же образом система трубопроводов 34 соединяет нижнюю полость камеры 21 с верхней полостью камеры 25. От трубопроводов 34 отходит аккумулятор 35 давления, разделенный диафрагмой 36 на газовую подушку 37 и масляную камеру 38.Для регулировки положения кузова используется гидравлический распределитель 39. Оп работает от рычага 40, присоединенного шатуном 41 к одному из двух рычагов подвески. Для гашения высокочастотных колебаний подвески к шатуну 41 подключают упругий амортизатор 42.К распределителю 39 подходят трубопроводы 43 - 46, соответственно присоединяющие к нему...

Номер патента: 351005

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Беленький, Белорусский, Журавлев, Фурунжиев

МПК: B60G 11/26, B60G 17/048, F16F 9/06 ...

Метки: пневмогидравлическая, подвеска, противодавлением

...реагирует регулятор высоты 10, который пропускает при этом жидкость от насоса 11 в полость Г нагрузочного цилиндра. Под действием жидкости поршень 9 перемецается вверх и вытесняет,газ из полости В в полость А цилиндра подвески. При этом давления в полостях А и Б, благодаря открытому положению крана б, выравниваются. Процесс подкачивания газа в цилиндр подвески продолжается до тех пор, пока подрессоренная масса не займет заданное положение относительно неподрессоренной массы.После окончания загрузки автомобиля кран б, запорное устройство 7 и отключающее устройство 15 переводятся в положение 1. При этом полости А, Б и В разобщаются друг с другом и прерывается связь неподрессоренной массы с регулятором высоты.Во время движения автомобиля...

Номер патента: 384698

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Шевченко

МПК: B60G 13/02, F16F 11/00

Метки: гаситель, колебаний, фрикционный

...гаситель колебаний показанна чертеже.На падрессоренной раме 1 закреплен корпус 2 с установленными в нем фракционными элементами 3 и 4, первый, жестко соединен с ,рамой и корпусом, а второй имеет возмож ность аксиального перемещения под дейстаием пружины 5, натяжение которой регулируется гайкой б.Фрииционные элементы 3 и 4 взаимодействуют со средним фрикц 1 ионным элементом 7, выполненньгм в виде полого цилиндра с внутренней лерегородкой 8, соединенной ,посредством сферического шарнира 9 с тягой 510, Последняя в евою очерель связана сферичеаким шарниром 11 с буксой 12,Сферические шарниры 9,и 11 выполненыразъемными и содержат упрувие элементы13; /силие которых превышает силы трения О,фрнкционных элементов 3;4 и 7;384698...

Номер патента: 384699

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Гейлер, Ефимов, Уральский

МПК: B60G 15/02, B61F 5/06, F16F 3/00 ...

Метки: рессора

...диаграмма работы рессоры,Рессора состоит из внутренней пружйны1 с меньшей жеспкостью и наружной пружины 2,с большей жесткостью. Пружина. 1 помещена в стакане 3, который, своим верхнимфланцем 4 опирается иа наружную пружину 2. Между внутреннеи пружинои и дном стакана размещена опорная плита 5 с выступом, 6, который проходит через отверстие 7 в дне стакана 3. Нагрузка на рессору передается 5 через тарели 8,и 9. Внутри пружины 2 установлен упругий элемент 10 (иапример, рези,новый блок) и пластина 11 с отбуртовкой 12.При приложении нагрузки к тареляьм 8 и 9 пружины 1 и 2 сжимаются на величину, обо ратно прэпорциональную их жесткости, дотех пор, пока тарель 8 не ляжет на фланец 4, и зазор а между ними не,выберется. На диаграмме это...

Номер патента: 384700

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Акоп, Атаманюк, Ато, Поль, Смирнов

МПК: B60G 15/08

Метки: колеса, пневмогидравлическая, подвеска, средства, транспортного, управляемого

...защитной оболочки 4, корпуса б,который через,псоушины б и 7 под действутощими углами соединен с размой 8 автобуса,стака 1 на 9 с буксой 10, закреплен(ного при помощи болтов.в корпусе б, корпуса 11, гидравлического элемента, штока с поршнем 12 и цилиндрическими шейками 18 и 1тичеакого упругого элемента 15, шв кры,пеке 17.В корпусе гидравличеакого элемента смонтированы камера 18, имеощая перегородкус отверстием для входа шейки 18, выполненную за одно целое с телом шкворня,19, на котором установлен унорный подшипник 20, закрепленный при помощи гайки 21, камера 22,имеющаяся перегородку с отверстием для входашейки 14 и компенсационную полость с пла-вающим,поршнем 28, соединениную через канал 24 с полостью корпуса 11.В буксе 10 имеются...

Номер патента: 385761

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B60G 3/01

Метки: i-4umi, i••, jcsr, kojieca, rstp, tf-"••, гп, подвеска, самоустанавливающегося

...подвеска самоустанавливающегося колеса; на фиг, 2 - то же, разрез по А - А на фиг. 1. 3 Предмет нзобретени Подвеска самоус санзвлив;тюцс ося колеса,0 преимущественно сельскохозяйственной машиИзобретение относится к области транспортного и сельскохозяйственного машиностроения и касается конструкции подвески самоустанавливающегося колеса. Подвеска состоит из жестко закрепленного на раме машины стакана 1, внутри которого вставлена имеющая возможность поворачиваться вокруг своей оси и перемещаться в осевом направлении вилка 2, которая шарнирно связана с колесом ), амортизующей пружины 4 и подковообразной тодпрт жнненной скобь 1 5.Фиксация оси вилки 2 от выпадании осуществляется подковообразной скобой 5, которая вставлена в отверстия...