B60G — Подвесные устройства транспортных средств

Номер патента: 273663

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Высоцкий, Титович, Шаповалов

МПК: B60G 7/02

Метки: балансира, опора, подвески, средства, транспортного

...элементами и снабженная кольцевым центрирующим выступом, входящим в отверстие полки лонжерона, а также круговой канавкой для установки упомянутого уплотнителя.Между торцевой поверхностью центрирую- щего выступа и обращенной к ьей поверхностью наконечника поперечины устацовлетьа уцлотнительная прокладка.На чертеже показана предлагаемая опора.Опора балансира содержит ось 1, на которой при помощи опорной втулки 2 установлец балансир т. Балансир и втулка закреплелены ца осц гайками 4, а его наружный торец закрыт заглушкой 5. Ось проходит в отверстие вертикальной полки лонжерона 6 рамы. На осц соосцо установлен соединенный с ней наконечник 7 трубчатой поперечины рамы. Наконечник опирается флацием на внутреннюю поверхность полки лонжерона....

Номер патента: 273664

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Специальное, Тимошенко

МПК: B60G 11/20, F16F 1/16

Метки: головки, крепления, торсиона

...выступы, входящие 0 ловки торсиона.На чертеже показано крепление торсиона.Торсион 1 подвески транспортного средства установлен в кожухе 2, служащем опорным элементом. В кожух завернуты направленные 25 навстречу друг другу болты , концы которых взаимодействуют с площадками головки торсиона, Таким образом можно крепить круглые и пластинчатые торсионы, Для фиксации торсиона от осевых перемещений один или оба 3 болта могут быть выполнены с выступами на концах, входящими в выемки головки торсиона. Выступы могут иметь цилиндрическую, коническую или сферическую форму.Если конструкция подвески не требует регулировки положения головок торсионов в процессе эксплуатации, то одна из крепежных деталей может быть выполнена в виде пробки, которая после...

Номер патента: 273997

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Автомоторный, Долгополое, Елизаров, Институт, Кренцель, Мелитопольский, Научно, Скиндер, Филоненко, Хлопиков, Шевченко

МПК: B60G 13/08, F16F 5/00, F16F 9/19 ...

Метки: амортизатор, гидравлический, подвески, средства, телескопический, транспортного

...изображен предлагаемыи амор тизатор.Амортизатор состоит из корпуса 1, в котором установлен цилиндр 2, закрытый в верхней части направляющей 3 штока. Через направляющую проходит шток 4, на нижнем 15 конце которого закреплен поршень б с осевыми каналами для прохода жидкости при ходе сжатия и отбоя. На верхний торец поршня опирается пластинчатый перепускной клапан б, нагруженный пружиной 7. На противопо ложный торец поршня опирается подпружиненный пластинчатый клапан 8 отбоя. Между поршнем и заплечиком штока установлена ступенчатая втулка 9, на участке меньшего диаметра которой установлена подвижная в 25 осевом направлении тарелка 10, наружная отбортовка которой опирается на пружину 7, Внутри тарелки установлена пружина 11, один...

Номер патента: 275766

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Воронин, Добрых, Ходасевич

МПК: B60G 11/26, F16F 5/00

Метки: пневмогидравлический, подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...в рабочие полости цилиндров через клапаны 1 б и 17, Полость В плунжерного насоса отделена от полости Г поршневого насоса разделителем 18, уплотненным относительно штока 11 с помощью манжеты 19 и имеющим сквозные осевые каналы 20, перекрываемые в процессе работы насосов клапанами 7 и 12. Между разделителем и клапаном 7 может быть установлена возвратная пружина 21. В цилиндре 2 имеется специальный канал 22 для отвода утечек жидкости из полости А в полость В.Компенсация утечек из рабочих полостей упругого элемента производится следующим образом,При динамическом ходе сжатия упругого элемента плунжер 4 устанавливается в корпус 3 и своим упором 23 через пружину 8 прижимает к разделителю клапан 7, отделяя тем самым полость В от полости Г....

Номер патента: 282197

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Джирли, Иностранец, Иностранна

МПК: B60G 13/08, F16F 5/00, F16F 9/06 ...

Метки: амортизатор, телескопический

...Я ба 13/08 Г 161 5/00 Г 16 9/06 УДК 629,113-667.2(088.8)3Каналы 17 сообщаются с верхней частью полости Б через узкий кольцевой зазор 18 между штоком 8 и внутренней стенкой направляющей 12.Между поверхностями направляющей 12 и опоры И выполнен один или несколько каналов 19, которые через зазор между направляющей 12 и трубой 2 соединяют кольцевую прорезь 16 с верхней частью полости 7, В прорези 16 с небольшим натяжением расположено кольцо 20 круглого поперечйого сечения из ре. зины или другого эластичного. материала таким обрззом, что прилегает к выходам кана,1 ов 17 и уплотняет их.Внутренняя полость 5 цилиндра сверху и снизу от поршня 6 в нормальных условиях заполнена рабочей жидкостью, Нижняя часть полости 7 также содержит рабочую...

Номер патента: 282944

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Дербаремдикер

МПК: B60G 11/26

Метки: гидропневматическая, подвески, рессора, средства, транспортного

...жидкость таг(же перетекает из надпоршневой полости В через перепускной клапан 10, имеющий слабую пружину, и отверстия а в подпоршневую полость 1, Впускной клапан 7 в это время закрыт,При ходе отдачи рессоры шток поршня выходит из цилиндра и упругое усилие, действующее на поршень, уменьшается за счет расширения газа в полости А, а гидравлическое сопротивление создается за счет перетекания и(идкости из подпоршневой полости 1 в надпоршневую полость В через дросселирующую систему, расположенную в поршне. При низ кочастотных колебаниях и перемещении поршня с небольшой скоростью жидкость перетекает через дроссель 9, а при высокочастотных колебаниях н перемещении поршня с большой с 1(оростшо я(ндкость проходит через открыва ющийся клапан 8...

Номер патента: 285515

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Автомоторный, Скиндер, Хлопиков, Центральный

МПК: B60G 17/08, F16F 9/49

Метки: сопротивления

...через которую проходит шток, а,другим концом - в головку 20 штока. В головке закреплен разделитель 21, который может быть выпол 1 нен диафрагменным, поршневым или другого типа. Разделитель отделяет в корпусе 1 полость пневморегулятора, герметизируя се и обеспечивая передачу давления воздуха,на рейку. Сверху корпус 1 закрыт крышкой З 2, ограничивающей полость пневморегулятора. В крышке выполнен дроссель 23 и отверстие 24 для соединения с баллоном пневматической подвески, благодаря чему полость пнсвморегулятора над разделителем 21 постоянно заполнеР 1 а воздухом.При коде огбоя амортизатора и малых с 1 коростях перемещения поршня 5 амортизатора рабочая жидкость перстскаст из рабочего цилиндра 4 через трубку Т и профилирующую канавку...

Номер патента: 286519

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Грузинский, Долидзе, Электрификации

МПК: B60G 21/00

Метки: выравнивающих, датчик, косогорных, машин, маятникового, механизмов, наклона, типа

...шар:шрно со стержнем 1 хаятник 2 с похОщъО шаэикопОЛшипника.Маятник шарнирно подвешивается к 0:товм трактора. На остове машны на линии отВесного полОРкения м 251 тника жсстко креп 1 с 51 упор 4 с одних Илп несОлькизи зубьями та, что зубья зубчатки 5 при прохожле:и:, маятстати 1 еск 010 положения вхолят в зацепление с зубьями упора 4.Зуоья упора 4 и зуб атки 5 изготРвлива 01- ся с одинаковыми мо;улем и кривиз:Ой.Стержень 1 хаятника посрелством и 12 нки б шарнирно связывается непосрслствс:1;О или через ус 1 литель штоком золотника б ра:прсделительного устройства, При изме:с:1;н угла склона остов машины отклоняется от вертР 1 кали, маятт 1 ик, сохраняя вертикальнсс положение через планку д, ОтОлвигает золог;к б и соел:няет соотвстствуОшуо...

Номер патента: 286522

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Дмитриев, Смотрицкий, Чобиток

МПК: B60G 11/18, F16F 1/14

Метки: подвеска, средства, торсионная, транспортного

...вяла-ключа звездочка б удерживает торсион 4 в закрученном состоянии. Затем устанавливается балансир 1 и торсион 3 так же, как и в обычной торсионной подвеске,При статической нагрузке от веса машины (точка а на фиг. 3) сцепные кулачки 2, 8 и звездочка 6 находятся в положении,:показанном;на фиг, 2. Прямой ход опорного катка оси нижнего положения до точки б (см. фиг, 3), т. е. поворот балансира 1 до точки соприкосновения кулачков 2 со звездочкой б, сопровождается закруткой только торсиона 3. Б этом случае звездочка б, ось 5 и торсион 4 неподвинсны, При дальнейшем, прямом ходе катька торсион 3 не закручивается, а балансир 1 своими кулачками 2 отводит звездочку б от неподвижных кулачков 8, преодолевая,при этом момент предварительной закрутки...

Номер патента: 286523

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бондарев, Смеркис

МПК: B60G 17/04

Метки: кузова, пневматической, подвеской, положения, регулятор, средства, транспортного

...углубления ползуна 4 на:бродяся шарики 9, которые при вы.оде из выемок ажимают ит кнопп:,и 10 электрически выкл 101 ателей 11. Для регулирования сопротивления гидравлического замедлителя в теле корпуса имеется винт 12. При высокочастотны колеоания кузоьавращение кулака 6 передается через пружины 8 крестовине 2. Амплитуда колебаний крссго гииы ири этом мала из-за большой силы сопротивления пдрозамедлитсля, Эту силу и соответственно часготную .арактеристику регулятора можно изменять с поъОщ 110 Винта 1 1.1.еоольшие колебзиия рестовииы " и ее ве 1):;- 25 него шипа Л в результате того, что иаз в иолзуие шире шипа, не приводят и перемешси 1 ио ползуна и соответственно и включен 1 ю выкл;очателей 11. Таким образом. при высокочастотиы:;...

Номер патента: 287580

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бирюков, Богомазов, Земель, Коломийцев, Кохманска, Пищулин, Сафонов

МПК: B60G 17/02, B65G 65/02, F16F 3/04 ...

Метки: зернопогрузчик, передвижной

...эти шайбы не стопоряется, и в работу включаются обе пружины. При этом подрессоривание и копирование микрорельефа достигается в основном сжатием пружины малой жесткости, При переводе погрузчика в транспортное положение шайбы стопорятся, и тогда работает только нижняя пружина, обладающая большей жесткостью.На фиг. 1 изображен предлагаемый погрузчик, частичный вид спереди; вид сбоку и вид сверху; на фиг. 2 - узел крепления стопорноопорных шайб; на фиг. 3 - механизм подъема предлагаемого погрузчика, общий вид и вид спереди.Погрузчик содержит шасси 1, на которомзакреплен наклонный конвейер 2, оборудованный питателями известной конструкции, например шнековыми питателями. Шасси ооорудовано задними ведущими колесами т и передним управляемым...

Номер патента: 288006

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Кашкин, Кузьмич, Нитсльвсесоюзный

МПК: B60G 15/04

Метки: гаситрль, колебаний, фрикционный

...увеличить фрикцнонную поверхность гасителя прн ограничсшых размерах по высоте. 20ЭтО достиГясся тс)1, что Вклддын 1 Вьполнен ЦРГ 11 ДРРсССКИХ Н )КССТКО СОЕДИНС С ОДРИМ концом двухзвенюго механизма, шарнирно закрепленного другим концом на неподрессоренной части объекта, а упругий элемент располо жен под корпусом для связи его с нсподрессоренной частью.На фиг. 1 изобряже фрикци 01 шый Гасите;1 ь колебаний вид спереди; ня фиг, 2 - то же, вид с боку, 30 11; НСНОДРСССОРСННОй ссСТН 1 обЪСЧ(тс ПОСРСД- с 1 В(1 упругих 5)лсмснтоВ 2 устянов,сн рязъсмный корпус ). В корпусе размещен цилнндрнчсски 1 Вк,1 ядь 1 н 4, 1 я которы 1 няд( т рязрезнон тшКостснный цнгшндр )с сопутьн Нлистовой стяги Или другого хатерналя, предохраняОщего корпус от...

Номер патента: 288565

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Рудн, Шапошник

МПК: B60G 5/04

Метки: балансирная, колесного, подвеска, средства, транспортного, трехосная

...1 через трапеццевцдцый четырехугольник, образованный шарнирно соединенными стойками 2 и 8, верхним рычагом 4, нижним рычагом б и кронштейном б, соединено с рамой /, Для ограничения хода колеса вверх на раме установлен ограничитель 8. Ход колеса вниз ограниченпором выполненным заодно с кронштейном б.Трц колеса каждого борта попарно соединены баланспрамц 9. Одним концом балансиры шарнирно соединены через палец 10 со средним колесом, в стойке которого разметцен этот палец. Связь указанного балансира с крайним колесом для компенсации несоответствия кинематики качания балансира и колеса (балансир качается в плоскости, перпендикулярной оси пальца 10, а колесо - в плоскости,. перпендикулярной продольной осп транспортного средства)...

Номер патента: 289003

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Купрашвили

МПК: B60G 11/02

Метки: двухосной, локомотива, мономоторной, подвешивание, рессорное, тележки

...каждой стороны тележки устанавливают в проушины подвесок, шаршгргго соединенных с буксами, а вес рамы телекки ца листовую рессору передают через комплект резинометаллических элементов, опцраюгцпхся ца хомут листовой рессоры.На чертеже изображено рессорное подвешивание и два разреза по ЛА и Б - Б.Рама тележки 1 через комплект резинометаллцческих элементов 2 опирается на хост д листовой рессоры 4, подвешенной к буксам.Проушина подвески 5 с цавицчецной гайкой 6 ц контргайкой 7, поддерживающими рессору 4, опирается ца валик Я, проходящий через 5 г рилцвы 9 корпуса буксы. Призматическиеэлементы 10 обеспечивают подвижное соединение листовых рессор 4 с подвесками 5, Для поводков 11 предусматривается применение обычной конструкции...

Номер патента: 289004

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Всесоюзная, Специальное, Фликоп

МПК: B60F 1/04, B60G 23/00, E21C 35/06 ...

Метки: вскрышных, работ, ходовое

...11 при помощи струйной трубки 12, связанной с грузом 13, качающимся относительно оси 14,2на которой установлена, попасть 1 б цилиндра 1 б, правая и левая полости которого связаны при помощи трубки 17 с установленным на ней дросселем 18. На трубопроводе располо жен напорный золотник 19 с обратным клапаном 20.Колеса, расположенные на коромысле, гриводятся в движение конической передачей (зубчатые колеса 21, 22, 23 и 24) и цепной пе редачей (звездочка 25, 2 б и цепь 27). Лестерня 22 связана с валом 28, на котором жестко сидит шестерня 23 при помощи шпонкн 29.Другая сторона машины опирается на катки 30, перемещающиеся по рельсу 31,15 Работает устройство следующим образом.Машина 1 на колесах 3 и катках 30 ер.мещается вдоль забоя и производит...

Номер патента: 289237

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Дмитриев, Смотрицкий

МПК: B60G 11/27, F16F 9/06

Метки: двухступенчатая, пневматическая, подвеска

...канал 8 2для подвода рабочей жидкости из цилиндра 1 в цилиндр 3 при прямом ходе и для отвода жидкости из цилиндра 3 в цилиндр 1 при обратном ходе. В перегородке размещен также канал 9 с заправочным штуцером 10, предназначенным для зарядки 11 ступени сжатым воздухом до давления, превышающего максимально возможное давление воздуха в 1 ступени, Для уменьшения ударов поршня б в дно цилиндра 4 при обратном ходе имеется буфер 11. Подвеска работает следующим образом.При прямом ходе шток с поршнем 2 вытес няет жидкость из цилиндра 1 и нагнетает еетолько в подпоршневую полость цилиндра 3, производя сжатие воздуха в камере 1 ступени до тех пор, пока поршень 5 не дойдет до упора в ограничитель 12. При дальнейшем 20 прямом ходе поршень 5...

Номер патента: 289952

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Агейкин, Дышман, Егоров

МПК: B60G 11/02, F16F 1/18

Метки: листовой, рессоры, хомут

...достигается тем, что соответствующие утоненным частям профиля поверхности хомута выполнены прилегающими к этим частям.На фиг. 1 изображен вид спереди хомута рессоры в сочетании с набором листов, боковые щеки которого стянуты болтом при помощи втулки; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг, 1 в сочетании с набором листов, имеющих продольный выступ, с полным прилеганием частей поверхности хомута к охватываемым утоненным частям профичя листа; на фиг. 3 - то же, в сочетании с набором листов, имеющих продольный выступ, с частичным прилеганием частей поверхности хомута к охватываемым утоненным частям профиля листа, на фиг, 4 - то же, в сочетании с набором листов, имеющих скошенные кромки по краям профиля листа; на фиг. 5 - вид спереди хомута...

Номер патента: 293383

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Ваакс

МПК: B60G 21/02, C03B 23/045

Метки: ампул, капилляров, кассету, резки, укладки

...с неподвижным роликом 33 кулачок 32 сообщает валу 31 управления и с ним при,помощи соединительной планки 34 связанному центрирующему валу 35 движение по заданному закону в осевом направлении. Замыкание этого кулачкового механизма производится пружиной Зб. На валу 31 управления установлены еще кулачок 37 для управления движением нижней П-образной рамы 38 и кулачок 39 для управления шиберным механизмом. На центрирующем валу 35 расположены неподвижно нижняя П-образная рама 38 вместе с зубчатым колесом 40, направляющие втулки 41 верхней П-образной рамы 42, коромысло 43 кулачкового механизма управления шиберным механизмом и коромысло 44 с роликом 45 для привода зубчатого сектора 4 б. Последний используется в качестве передаточного...

Номер патента: 296383

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Александровский, Амельченко, Бойков, Минский, Якубович

МПК: B60G 21/00, B60G 21/02

Метки: ведущему, колесу, переднему, средства, трапспортного

...полуось дифференциала переднего моста и стабилизирующее устройство полокения колес.Цель изобретения - обесцечепие стабилизации положения псредци ведущи., колес, Для этого поворотная часть привода, состоящая из редуктора с колесом и кронштейна подвески и связанная с устройством стабилизации положения колес, соедицепа с полуосью дифференциала переднего моста при помощи поворотного шарнира, например двойного кардана,11 а чертеже показан предлагаемый привод.Колесо 1 через шестерпи 2 и 3 редуктора 4 и поворотный шарцир 5, например двойной кардан, связано с полуосио 6 дифференциала переднего моста. Для осуществления поворота транспортного средства корпус редуктора поварстно соединен с кронштейном подвески 7, кагор гй, в свою очередь,...

Номер патента: 296666

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Абламейко, Досюлев, Лев, Шапошник

МПК: B60G 3/01

Метки: гидробалансирная, колесного, подвеска, свечная, средства, транспортного

...элемента б.Вместо опорного элемента может быть установлен размещенный в кожухе 7 и закрытыйрезьбовой крышкой 8 упругий элемент 9 (на 0 пример, пакет тарельчатых пружин).5 10 Упругий элемент 9 опирается на нижнюю подвижную часть 10 опорного элемента, центрирующуюся в сферическом гнезде силовой стойки 11, на дне которой установлен резиновый буфер 12, являющийся ограничителем хода сжатия упругого элемента. Силовая стойка 11, вмонтированная в кронштейн 13, закрвплевный в раме транспортера, имеет возможность возвратно поступательного движения вверх и вниз (ход подвески) и вращения относительно оси. При этом для предотвращения выхода стойки из кронштейна ее верхний конец снабжен гайками 14, а для предотвращения попадания пыли, воды и грязи...

Номер патента: 296667

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Казахский, Петухов, Проектный

МПК: B60G 3/26

Метки: колесного, независимая, подвеска, транспортногосредства

...имеющих в качестве общих звеньев раму и ось колеса транспортного средства.На фиг. 1 схематически изображена предлагаемая подвеска, вид спереди; ца фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, впд сверху,Ось 1 колеса соединена с рамой 2 транспортного средства рычагами д, 4, 5 и б с цилиндрическими шарнирами. Между кронштейном рамы 2 и осью 1 колеса установлен упругцй элемент 7. Рычаги 3 и 4 входят в один плоский шарнирно-рычажный механизм подвески, рыячагц 5 и б - в другой. Ось 1 и рама 2 являются общими звеньями для обоих ме ханизмов. Плоскость движения шарнирнорьлахкного механизма с рычагами 8 и 4 перпсцдпулярна плоскости дороги и направленшо движения транспортного средства. Плоскость двыения мехгицзма с рычагами 5 и б О также...

Номер патента: 297509

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Московский, Ордена, Осадчук, Чернышев

МПК: B60G 11/32

Метки: 297509

...рессорытарельчатых пружин, которые обеспечивабы возвращающее усилие при действииних боковых нагрузок.Это достигается тем, что паправляющвыполнена в виде полого цилиндра высотменьшей высоты рессоры, и разрезногообразующеи на четное число секций, изторых четные соединены с одним поддона нечетные - с другим,На фиг. 1 изображена г 1 редлсора, вид сбоку с частичнымфиг. 2 - то же, вид сверху.Рессора состоит из пакетов тарельчатпружин 1, заключенных между поддонами3, к которым прикреплена направляющПоследняя представляет собой полый Предмет изобретенияРессора преимущественно для подвешивания тележек подвижного состава рельсового транспорта, состоящая нз расположенных один над другим пакетов тарельчатых пружин, заключенных между поддонами, и...

Номер патента: 297518

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Алексеев, Варава, Калюжный, Осипов, Роберман, Цейтлин, Челноков, Шевченко

МПК: B60G 13/02, B61F 5/12, F16F 11/00 ...

Метки: фрикционный

...конические элементы могут быть связаны между собой болтовым соединением.На чертеже изображен гаситель колебаний с разрезом по А - А.В рабочем цилиндре 1зором, обеспечивающимнце, размещен тяговый ц й части которого выполнены сквозные вырезы . В этих вырезах установлены сегментные колодки 4 трения. В направлении продольной оси цилиндров между вырезами и колод ками имеется зазор,Колодки 4 прижаты к рабочему цилиндру1 листовыми пружинами б, установленными в колодках с зазором в том же направлении ц зажатыми между коническими элементами 10 6 с помощью болтового соединения 7. Длягерметизации поверхности трения гасителя к тяговому цилиндру 2 крышкой 8 прижато кольцо 9. К обоим цилиндрам жестко прикреплены головки 10, которые могут быть 15...

Номер патента: 298494

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Воробьев, Кукаленко, Чиковский

МПК: B60G 3/02

Метки: 298494

...человека.Цель изобретения - осуществление сборки 25 съемно-разъемных баллонов на сборочныхстанках без специальной операции по заделке торцов, что позволит поднять производительность, а также получить более качественную и надежную заделку торцов без увеличе- ЗО ния числа рабочих.19 15 го 25 Это достигается путем осуществления сборки баллона на вулканизованной камере с резиновой монолитной пробкой в виде перемычки, получаемой во время вулканизации, с наложением в этом месте нескольких слоев корда с резным углом закроя брекерной зоны, во избежание разрыва торцов от внутреннего давления. В районе пробки баллон после изготовления разрезается.На фиг, 1 изображена невулканизованная камера, состыкованная с резиновой пробкой (перемычкой); на...

Номер патента: 299392

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Кокорев, Сорочкин

МПК: B60G 13/02

Метки: демпфер, фрикционный

...поверхностями, неподвижный и прижимные элементы с фрикционными накладками, имеющими уклон, и упругие элементы, регулирующие силу трения и состоящие из стяжных болтов с пружинами, Одна ко в известных демпферах с ростом демпфирующих усилий увеличивается динамическое воздействие колеса на путь, и происходит рост ускорений подрессоренных масс железнодорожного экипажа, 15Целью изобретения является демпфирование колеоаний только большой амплитуды.Это достигается тем, что стяжные болты выполнены с буртами, обеспечивающими зазор между рабочими поверхностями подвиж ного элемента и фрикционными накладками неподвижного и прижимного элементов.На фиг. 1 изображен предлагаемый демпфер, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1. 25...

Номер патента: 300357

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гейлер, Завадич, Кривецкий

МПК: B60G 15/02, B61F 5/06

Метки: 300357

...для упругого восприятия динамических нагрузок, а именно к рессорам с целинейцоц характеристикой.Известны рессоры, содержз 1 цьье пружины - внутреннюю и наружную, цмеющуьо ббльшую жесткость, чем жесткость внутренней. Последняя расположена в стакане, который помещен внутри наружной пружины и опирается ца нее верхним фланцем.Однако такие рессоры воспринцма большую нагрузку только наружнойцой. Цель изобретения - создать рессторой для восприятия наибольшейвключалась бы в работу внутреццяььЭта цель достигается тем, что меренцей пруи(иной и дном стакана ропорная плита с выступом, которыйчерез отверстие, выполненное в днеПри этом высота выступа мецьше рот нижней опорной поверхности наруьжины до дца стакана при нецагру:кстоянии рессоры,5 1...

Номер патента: 302530

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Грибов, Дмитриев

МПК: B60G 17/04, F16F 9/43

Метки: patehtho-tfxwtffkrfбиблиотека, всесоюзная

...замедлителя при изменении температуры окружающей среды в широком диапазоне в корпус 1 ввинчена полая крышка 20 с отверстием малого диаметра в нижней стенке. Для предотвращения утечек жидкости и воздуха цз регулятора уровня применены уплотнительцые резиновые кольца 21 круглого сечения.При изменении расстояния а между корпусом 1 и втулкой 14 последняя перемещается относительно стакана 1 б, сжимая пружину 18. Пружина в свою очередь передает усилиечерез стакан 16, тягу 10 и шаровой шарнир 9 на шток 7. Последний, перемещаясь, поворачивает плечи 4 и 5, установленные на оси б. В случае перемещения штока 7 вверх (уменьшение расстояния а) плечо 4 нажимает на клапан 2 и впускает воздух из ресивера в пцевмобаллон подвески. В случае...

Номер патента: 304155

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Волошанский, Комаров, Левкович, Мазурок, Маслов, Хавелкин

МПК: B60G 3/06

Метки: независимая, подвеска, рычажная, транспортногосредства

...концы которых шарнирно соединены со стойкой у поворотной цапфы колеса 4, а другие - с рамой 5 автомобиля. Упругий элемент б подвески, выполненный в виде пружины прикреплен шарнирно в верхней точке к раме автомобиля, а нижним концом опираеся ца ползун Г, установленный с возможностью продо.ьного перемещения на рычаге 1. Ползун шарнирно соединен рычагом 8 с рамой автомобиля. Ход сжатия подвески ог раничивается буфером 9, а ход отдачи - буфером 10,11 ри вертикальном перемещении колеса ползуц перемещается вдоль рычага 1, благодаря чему изменяется расстояние от осц упругого 10 элемента до шарнира, соединяющего рычаг 1с рамой автомобиля ц отношение этого расстояшя к длце рычага 1, определяющее жест.ость подвески, измецяющу ося при этом цо...

Номер патента: 304156

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Мошкин

МПК: B60G 11/20

Метки: независимая, подвеска, торсионная, транснортногосредства

...колесом 9, Рычаги 4 и 6,тяга 5 и рама д составляют шарнирный четырехзвенник. Центры шарниров лежат ца одной оси, а оси торсионов расположены в горизонтальной плоскости и симметричны от носцтельпо центров шарниров 7, Это позволяет применить торсиоцы, превышающие по длине половину габаритной ширины транспортного средства, обеспечивая в то же время соосность осей шарниров 7 продольных 20 рычагов. Кроме того, соединение торсионов срычагами 4 и расположение цх в горизоцтальцой плоскости позволяет получить максимально возможньш дорожный просвет.Ось шарнира 10, соединяющего тягу с ры чагом 6, расположена на продольной оси рычага 6, что обеспечивает взаимозаменяемость деталей подвески обоих бортов.На фиг. 2 пунктирной линие" етали подвески...

Номер патента: 304157

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Зайцев, Могилевский, Сидоров, Скиндер, Хазей, Хлопиков

МПК: B60G 11/26, F16F 9/06

Метки: пневмогидравлическая, рессора, транспортныхсредств

...28, соединяющий полости Г и Л.На штоке 9 имеется шлиц 29, в который входит конец штифта 30. Благодаря этому шток не может проворачиваться в корпусе. Диафрагма может быть заменена поршнем 31, на нижнем конце которого помещено уплотнительное кольцо 32, поджимаемое через шайбу 88 гайками 34 и 35, Гайка 8 б служит ограничителем для поршня Л.Степенью поджатия кольца 32 можно регулировать силу сухого трения между поршнем 31 и корпусом, Эта сила, действуя против направления движения поршня, должна выполнять роль пружины. При движении поршня вверх сила трения складывается с силой давления газа в полости А и действует вниз, а при двпженни вниз - с силой давления газа в полости Б и действует вверх.Шток 9 (см, фиг. 2) находится в нижнем...