Патенты с меткой «однорычажная»

Номер патента: 318489

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Макаров, Подол

МПК: B60G 3/14

Метки: независимая, однорычажная, появеска, средстваколесного, транспортного

...и управляемости транспортного средспва и уменьшение износа шцц.Достигается это тем, что вильчатые рычаги,колес противоположных бортов транспортного средства направлены в противополож.ные стороны.На чертеже показана предлагаемая подвеска, виды оверху и спереди.Она содержит направляющие устройства,вьополненные в виде вильчатых рььчагов,включающих несущий рычаг 1, один конецкоторого имеет головку для установки шкворня 2, а другой - для установки резиновогошарнира, 3 и трубчатую реактивную,штангу 4, Один конец штанги немеет конуснуючасть для установки в рычаг 1, другой -для установки резинового шарнира б, Рычаги штанга соединяются при помощи гайдуки б.Упругий элемент. 7 расположен на площадке рычага 1, а амортизаторы 8 закреплены...

Номер патента: 541685

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Подолян, Присяжный

МПК: B60G 3/14

Метки: колесного, независимая, однорычажная, подвеска, средства, транспортного

...в увеличении поперечной жесткости подвески из-за неравномерногораспределения нагрузки в кузове транспортного средства. Комфортабельность и устойчивость, например автобуса, не может бытьувеличена за счет увеличения рессорной колеи или повышения давления в упругих элементах описанной подвески.Бель изобретения - повышение комфортабельности транспортного средства.Для этого каждый вильчатый рычаг состоит из несушего элемента с консолью иреактивной штанги, к которой прикрепленоколесо, при этом упругие элементы установлены на консолях несуших элементов последовательно колесам,На фиг, 1 изображена предлагаемая подвеска в поперечной плоскости; на фиг. 2 - то же, вид в плане,25 выполнена площадка для ус3го элемента 2, а другой - для установки...