B60G — Подвесные устройства транспортных средств

Номер патента: 1238982

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Артамонов, Дорохович, Чистяк

МПК: B60G 13/18

Метки: амортизации, использования, колебаний, подвески, средства, транспортного, энергии

...1 и шток 3 соединеныпружиной 4. Верхняя полость гидроцилиндра 1 через обратный клапан 5 трубопроводомсоединена с частично заполненным гидросмесью баком 6, сообщаюшимся с атмосферой через заливную горловину 7 и являюшимся ресивером, и через обратный клапан 8трубопроводом с частично заполненным гидросмесью герметичным баком, являюшимсяаккумулятором 9 давления, на которомимеется нормально разомкнутое реле 10 давления. Ресивер 6 и аккумулятор давления 9соединены трубопроводом через подкачиваюший насос 11 с электроприводом (не показан) и обратный клапан 12. Аккумулятор 9давления через обратный клапан 13 соединен трубопроводами с краном 14 управлениясиловым гидроцилиндром 15, а также с гидротурбиной 16 привода электрогенератора...

Номер патента: 1243614

Опубликовано: 07.07.1986

Автор: Херберт

МПК: B60G 3/02

Метки: автомобиля, колеса, кронштейн, подвески

...ре:ьбовой палец Я в го: Г О ЦТЯЛ ЯНОМ УГСР УГ ОМ ЭЛЕМЕНТ с. И ВП Га .: 5 И Ч ЭТОМ ВЫС.ТУТО ОПОрной ЧЭ СТИ,ьпозтценя выемк-с цля предотвращенияКО. ГсТстэ ОпорО ио пяльца с гори зон : ЯЗГтЬП ГУТ;.РУ 51 М ЭЛЕМЕНТОМ.7 , ср О:пс-. О 1о и , 1 ., в , т и и ч а а Щ И й : Я т ЕЧ т О ОПОР НЯЯ с" а С т ЬКСИс 1" С - ВУМЯ ЩЕКЯД с С ПЛЯИН ЧЯТЬс -ОРИЗО:тагЬНЫГ ВЫСТУПОМ, На Обегсх щс:Гязс;статГзтзлены опорные паль. ы, иэотсГет: ые сквозь цих, э. между Г:ерцой ;:кой опорной части и дсполп Пгеп;-,ньтм и,-: ст:иЧатым вьступом опор.Ой ЗТУЛКЫ ПС; зОРЯЧИВаЕМОГО ЭЛЕМЕНта ТОдпескц рэсг оложен вертикэлный упру. :. Зй элеп сизт,:Гричем горизонтапьный уп;Т.сТ ЗТС.МР 5 Г ВЯГГ СТ;1 Г)жЕН МЕЯСДУ ПГПЯСТИНяП в.".пс.т 5 Г Г м От 101 нои асти иГ)ри З ОПа;1 ЬИЭЙ ТГЕГСТ 1...

Номер патента: 1243962

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Альтман

МПК: B60G 11/24

Метки: подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...быть как одинаковой, так и неодинаковой. Количество пружин в упругом элементе подвескиможет быть две и более.На стержне 3 и в корпусе 1 выполиены соответственно выступы 4 и буртики 5, между которыми расположеныпружины в виде пластин 2. Все выступы 4 на стержне 3, воздействующие напружины через нажимные плиты 6, выпол невы сферическими из единого центраВсе поверхности выступов 4 стержня 3, воздействующие на нажимныеплиты 6, выполнены сферическими с радиусом сфер из единого центра соот- ЗОветственно с радиусами г, г, и г д.Радиусы сфер нажимных плит 6 соответственно равны радиусам сфер выступов 4 стержня 3.СтеРжень 3 в верхней части крепится к раме транспортного средства илик продольному балансиру,2 2Упругий элемент работает следующим...

Номер патента: 1248852

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Павлович, Пашин, Расолько, Сай

МПК: B60G 7/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...иметь высокий дорожный просвет (грязь, распутица и т.д.), золотниковый распределитель О находится в положении, при котором канал 8 соединен со сливом 12, а канал 9 - с источником давления (трубопроводом 11) . В резульз ате давление в полости 5 отсутствует. При этом рычаг 1 и торсион 4 за счет воздействия давления на пластину 7 занимают положение, при котором эксцентриситет максимален (е), что соответствует максимальному дорожному просвету.При необходимости изменения положечия колеса 2 подается сигнал от электронной истемы 13 на электромагнит 14 распределителя 10, который соединяет канал 9 со сливом 12, а канал 8 - источником давления. Как только положение рычага 1 и торсиона 10 15 2 о 25 30 35 40 45 о 24 достигает требуемого,...

Номер патента: 1248853

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Анилович, Зинченко, Карабин, Левин, Швец

МПК: B60G 11/26

Метки: пневматическая, подвеска, средства, транспортного, узла

...содержит пневмоэлемент 1, связанный с ним через трубопровод 2 пневмоцилиндр 3, шарнирно соединенный с рамой 4 и осью колес 5, резервуар 6, соединенный через регулируемый дроссель 7 с трубопроводом 2,Подвеска работает следующим образом. 5 При перемещении рамы 4 транспортного средства вниз избыточное давление, возникающее в полости пневмоцилиндра 3, через трубопровод 2 передается в пневмоэлемент 1, вызывая перемещение подрессоренного узла вверх. При обратном ходе 20 воздух, перетекая из пневмоэлемента 1 в пневмоцилиндр 3, вызывает перемещение подрессоренного узла вниз. Регулируемый дроссель 7 препятствует попаданию воздуха в резервуар 6 в режиме больших перемещений рамы транспортного средства.Таким образом, происходит модуляция колебаний...

Номер патента: 1250482

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Акопян, Вайда, Керницкий, Королевич, Плющев

МПК: B60G 17/04

Метки: кузова, положения, регулятор, средства, транспортного

...АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(7 ) .1 ьвоиский орлс н;,1 еницд иолитсчцческий институт им,)ецинскоо комсомо а(57) 11 зобретецие относится к области лдшишкгрос ния и может быть использовано н пненмдически подвесках трансцортцыс срелсгц. сель изобретенияповышение устойчиьчкти транспортного средства путем овыик ния поцеречной угловой жесткости цневмди нккои нолвес ки. Регулятор содержиг кориусс клдндном 2, разлелякнцим в нем полости Л и Ь. аланди ) н свою очередь рд леляет ногнкть Ь на две калерьк кд клан икоторыми сообщена с упругими элс мс нтдми о;1 ного из бортов транспортного средств; 11 ри изменении нагрузки ца скь 8 происходит нолнятис клднана 2 и открьтие отис рстия )2...

Номер патента: 1252193

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Ветров, Гуринович, Рудня, Шкирич

МПК: B60G 17/08

Метки: подвеска, средства, транспортного

...кении гр)1 снр) н О средеизить)нхно (ие 1 ион ие)1 и );)сирс л,гите 51 ь2 )(е)хц е 3с)1 В )лцжниификс )еия ецс,13(ня 51нр ВГ 1 н)нех н) НОГОсть 1,1 Ги,еро.ямки 33, н).норинее(ун) но.)н ть 3 хнр;иГ)51 н)нееГО 13)лрцеилин,д 18 и Гее(ух)103)еицн.НО)О КР Н 1).Х.ЕИН(.Йи1 О )1)СН)(,ГС,)И Г)5151 8 со слицной 23 мдгилр;3,)ьн 1 ри )цл)3;ерц(;гчцк 133 сце,еиняет )гег,нориге Вы нц.(йнех,)Ожс)г 313 со стороны управляюн;ци,цннилин,ц)д 18 В случае необхо;1 н )и нцл)н ч;1 гре)нсиорт)300 средства в кр;)и)г(ГВ щрхнн Илц кение четырсхиозипионыи р;)снн;или),ь 2 нс Водят в полок ние 11 вверх, гклеалвие иго унрзвлянншя нолосгь 18 гидрыдчкд 1, ндлноршнсц;1 )н.Есть .3 у гцде(ляниге о 3 идроци,инлр;3 18 сн,иняю гся е нзгнетательной хи ис рдльн 15 110,( лие йл...

Номер патента: 1253846

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Бойченко, Семахин, Языков

МПК: B60G 3/18

Метки: независимая, подвеска, средства, транспортного

...средства содержит поперечный нижний рычаг 1, который шарнирно, соединен с кузовом продольной осью 2, а с поворотным кулаком 3 - шарниром 4, гидропневматический элемент, выполненный в виде амортизатора, шток 5 которого закреплен на кузове 6 с помощью упругого элемента 7, а его цилиндр 8, к которому с помощью продольной оси 9, шарнирно прикреплен один конец поперечного верхнего рычага 10, вторым концом связанного через шарнир 11 с поворотным кулаком 3, связан шарниром 12 с нижним рычагом 1. 3846 3Независимая, подвеска транспортного средства работает следунщим образом..При наезде на выпуклость дороги 5 (Фиг. 3 а ) колесо, поднимаясь,увлекает связанные с ним рычаги 1 и10, сжимая пружину гидропневматического элемента. Конец нижнего...

Номер патента: 1255784

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Керницкий, Сикач

МПК: B60G 11/26, F16F 9/04

Метки: пневматический, упругий, элемент

...полостейрезинокордной оболочки и резервуара отначала хода отбоя до положения статического равновесия упругого элемента.На чертеже изображен пневматическийупругий элемент, общий вид в разрезе.Пневматический упругий элемент содержит резинокордную оболочку. 1 с фланцем 2,резервуар 3 с перегородкой 4, разделяющейполости резинокордной оболочки и резервуара, шаровой уплотнитель 5 с осевымотверстием, через которое проходит полый 15стержень 6, прикрепленный к фланцу 2 черезшаровую опору 7.На перегородке 4 установлен обратныйклапан 8, сообщающий полости резинокордной оболочки 1 и резервуара 3 через отверстия 9.На цилиндрической поверхности пологостержня выполнен продольный щелевойдроссель 10. В положении статическогоравновесия упругого...

Номер патента: 1257316

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Вайда, Сикач

МПК: B60G 11/26, F16F 9/04

Метки: пневматический, упругий, элемент

...ПЕРЕ.)ЕНСНИЯ В с г. и ;ясряленин. РггГ 12 Одним концом .гЗНН " НОМОцЬЮ фрнкцИОННОГ 11)рк 5 рг 14гсс)рг,сом-кронптейном 8.:н 11 то 11 одним ,.с П 0,1 цнрсдством коро;ысла 15 арнирно чг 1 г Сг :3ЬОНЬЫМ КОцйм ОЫ ггс Гн. 12 И г 1 Е ,с г 5,6 с с1)ягиеч О)шн 5 3, я11 КЦ,"1 л(ЕСТКО Г.35 ЗЗП (0 СВЕТОгЕГ);:з, мой шторкой 17 фотоэле с роп)105рьчяге 2 и цггоркс 1 Вы0 "г; Нц "ГЧ Ы д;Гпобраэиыс Окна 18 И 1 С)г гг, (,11 ТВЕННОн11:11 1и г;с г . и И; г г .ии Э гЕМЕ г Г 1)яб)0 зг; Г След)1)п;С ОорЯЗОМ.с) НяНЛ( ХО:я СжяИ 5 Т 5 Гя 16 ПОорс-Н)с(н КОРОЫ(.1 с,0 В НЗ и Рз 3 ЛСгН 1 Р 3 ГИК 01 с 1 сс)Й стрелси 11 тОк 1и(,)смепят С я 3 К) 1 й Н(нс Л С)осе 11.1;С С 1, ИС 1 Гн)рис 1, / Зс 1 КРгпсагТ фО"0 ЕКТО(ННЮ ЯРЪ) ссСТ - РИЧсСКЯ 5 Пе 11, РЯЗМЫКЯЕТС 5)...

Номер патента: 1258715

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Сладкевич

МПК: B60G 13/14

Метки: демпфирования, колебаний, массы, подрессоренной, рекуперацией, энергии

...ограничитель 1 О ходапоршня, Камеры б и 7 разделены междусобой обратным клапаном 1, а камеры 5 и 6 - обратным клапаном 12. Камера 5 соединяется с атмосферой обратным клапаном 13. Над клапаном 13установлен фильтрующий элемент 14.Устройство работает следующим образом.На первом этапе при перемещенииштока 4 (фиг.1) с поршнем 2 вверхотносительно цилиндра 1 производятсжатие воздуха одновременно в каме- .рах 5 и 6фиг. 2 и 37 сплошные линии , При этом объем камеры 5 уменьшается, а объем камеры 6 увеличивается, вследствие чего воздух, сжимаясь, перемещается из камеры 5 вкамеру 6 через клапан 12. Чтобы сжатие и перемещение происхОдило в соответствии с оптимальными характеристиками демпфирования, максимальныйрабочий объем камеры 6...

Номер патента: 1259066

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Вайда, Сикач

МПК: B60G 17/04, F16F 9/04

Метки: пневматический, упругий, элемент

...из корпуса 5, в которомвыполнена полость 6 в виде сегментатора, шарикового клапана 7 и эластичного обратного клапана 8 с дроссельным отверстием 9. По торцамтора установлены седла 10 и 11 сотверстиями 12 и 13, сообщающимиполости резинокордной оболочки идополнительного резервуара 3.Пневматический элемент работаетследующим образом.При прямолинейном движении транспортного средства шариковый клапан7 находится в средней зоне полости 6и практически никакого влияния на рабочий процесс пневматического упругого элемента не оказывает. На ходесжатия воздух из полости резинокорд"ной оболочки 1, открывая обратныйклапан 8, свободно перетекает в полость дополнительного резервуара 3.При ходе отбоя обратный клапан 8закрывается, воздух из полости...

Номер патента: 1261806

Опубликовано: 07.10.1986

Автор: Титов

МПК: B60G 17/00

Метки: подвеской, средства, транспортного

...подвескам транспортных средств и, в частности, к способам управления этими подвесками.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей способа.На чертеже изображена схема установ. ки упругих элементов подвески транспортного средства для реализации предлагаемого способа,Способ управления подвеской транспортного средства состоит в определении линии 1 О 1 упругой деформации рамы 2 транспортиого средства под действием статической нагрузки Я от перевозимого груза и изменении длины 1, упругого элемента 3 соответствующей оси под статической нагрузкой на величину упругой деформации Л 11 рамы 2 над указанной осью. Равенство статических нагрузок .Р на оси обеспечивается при где 1, - длина первого упругого элемента;1 е - длина второго...

Номер патента: 1265068

Опубликовано: 23.10.1986

Автор: Курак

МПК: B60G 11/32

Метки: подвеска, средства, транспортного

...1 указанных ферическими.1265068 Составитель А. Никитин Техред И. Верес Корректор А. Обр чар Тираж 647 Подписное ВНИИПИ 1 осударственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Г 1 атент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Н. ТупицаЗаказ 562/11 1Изобретение относится к транспортному машиностроению, к подвескам преимущественно грузовых автомобилей.Цель изобретения - повышение надежности при большой грузоподъемности автомобилей и увеличение компактности.На чертеже схематично изображена подвеска транспортного средства, вид сверху.Подвеска транспортного средства содержит продольные рычаги 1 и 2 с установленными на них колесами 3 и 4, торсионный стабилизатор 5,...

Номер патента: 1271368

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Ене, Йожеф, Ласло, Отто, Шандор

МПК: B60G 17/00

Метки: подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...кольцевыми упорами 1) и 12, установленными в выемке головки поршня. В кольцевом выступе 10 и упорах 11, 12выполнены каналы о, сообщающие между собой полость А основной диафрагмы с полостью Б вспомогательной,циафрагмы На верхней части поршня 5гстановлен упругий ограничительный 17 с регулятором 18 уровня корпусатранспортного средства, который соединен трубопроводом 19 с полостьюосновной диафрагмы, Тягой 20 регулятор кинематически связан с осью6, При перемещении оси транспортногосредства относительно корпуса 4 кольцевой выступ 1 О взаимодействует супорами 11 и 2. 2 з.п. Ф-лы, 1 ил. буфер 13, Система подачи сжатогогаза в рессору содержит компрессор14, связанный с трубопроводом 15 сресивером 16. Последний связан трубопроводом 7 с регулятором...

Номер патента: 1276526

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60G 11/46

Метки: гаситель, колебаний, средства, транспортного

...расположение натележке рельсового экипажа.Гаситель колебаний рельсовогоэкипажа состоит из кожуха 1 в видецилиндра, который жестко соединен соштоком 2, закрепленным на поршне 3,подвижно размещенном в цилиндре 4.Кожух 1 и цилиндр 4 смонтированы телескопически. На наружной поверхности цилиндра 4 .и на внутренней поверхности кожуха 1 выполнена длинноходовая резьба 5. Шток 2 с помощью осевого шарнира в виде пальца 6 соединенс кузовом 7 транспортного средства,а цилиндр 4 с помощью сферическогошарнира 8 - с надрессорной балкой 9тележки 10. В нижней части цилиндр4 охвачен фрикционными элементами11 с фрикционными накладками 12.фрикционные элементы 11 подпружиненыртносительно надрессорной балки 9 ипружинами 13 сжатияГаситель колебаний рельсового...

Номер патента: 1278253

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Калькис, Молчанов, Силанчев, Синев, Соловьев, Юдкевич

МПК: B60G 17/00

Метки: автомобиля, гидравлического, подвеской

...слинные каналы 52 и 53. Датчик ускорения состоит иэ корпуса 54, в котором с возможностью вертикального перемещения смонтирована упругоподвещенная сейсмомасса 55. В корпусе 54 выполнен входной канал 56, выходной канал 57 и сопла 58.Сливные каналы 52 и 53 через сливной элемент 59 вихревого суммирующего блока 32 посредством сливной магистрали 60 соединен с резервуаром 61. Сливные магистрали 60 струйного вихревого суммирующего блока 32 выполняют роль выходов иэ сливного 59 и управляющего 40 элементов. Выход 41 регулятора положения кузова соединен с тангенциальным входом 39 струйного вихревого суммирующего блока 32. Выход 45 усилителя 43 мощности соединен с тангенциальным нхо- З 5 дом 38 блока 32. Разделительные входные каналы 49 и 50...

Номер патента: 1278259

Опубликовано: 23.12.1986

Автор: Елбаев

МПК: B60G 17/04, B61F 5/10

Метки: железнодорожного, пневмоподвешивание, средства, транспортного, экипажа

...паддет, расцрострацяяс . через дополнительный резервуар до регулятора давления. Импульс падеп и л дгвле 11 и 5. Открывает Оордтцый клапан 22, и дополнительная масса газа по пцевмомагис"ра,и 24 из цагцетательного ресивера 26 полупает в пневморессору, поддержи вая там номиналыое давление.При движении 1 ю кривым участкам пути подрессорныс части экипажа под действием момента не 1 ю 1 ашеннь 1 х це 1 тробежных сцл поворачиваются. В результате этого нагяже;1 ие упругих элементов 40 с одной стороны увеличивается, а с др ггой уменьшается, что приводит к появлению момента, повордчи. вак 1 цего вал 38. Вра 1 цение вала 38 через тягу 37 передается рь:чагам 36 и 48 стабп 31 крена. В зависихост 51правсиня кривой Открывак)тся клапаны 49 и 50...

Номер патента: 1278267

Опубликовано: 23.12.1986

Автор: Курак

МПК: B60G 7/02, B62D 7/06

Метки: мост, средства, транспортного, управляемый

...мост транспортного средства, вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - то же, вид сбоку.Управляемый мост содержит рычаги 1 и 2, прикрепленные к корпусу 3 сферическими шарнирами 4 и 5, Продольные рычаги соединены между собой цилиндрическим шарниром б. На шкворнях 7 и 8 рычагов 1 и 2 установлены поворотные кулаки 9 и О колес 1 и 12. Поворотные кулаки оснащены боковыми рычагами 13 и 14 рулевой трапеции, которые шарнирами 15 и 16 соединены с поперечной тягой 7 и шарнирами 18 и 19 - с гидроцилиндрами 20 и 2 привода. Гидроцилиндры закреплены на шарнирах 22 и 23 рычагови 2.Устройство работает следующим образом Привод посредством гидроцилиндров 20 и 21 поворачивает колеса 11 и 12 рычагами 3 и 14 на шкворнях 7 и 8. Гри этом...

Номер патента: 1283119

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Андрейчиков, Баранов, Никитин

МПК: B60G 11/26

Метки: пневматическая, подвеска, средства, транспортного

...подвеска работает следующим образом. В положении статического равновесия золотник 6 занимает позицию, при которой полости баллона 1 и пневматического буфера 4 сообщены между собой через дроссельные каналы 8, бесштоковую полость цилиндра 7 и трубопровод 9. Давление в пневматическом буфере 4 и баллоне 1 приэтом одинаковое. При воздействии на неподрессоренную часть транспортного средства со стороны пути динамической знакопеременной нагрузки, малой по величине, фланец 3 совместно с цилиндром 7 начинает совершать малые колебания около положения статического равновесия. При этом возникает перепад давления газа в полостях пневматического баллона 1 и бесштоковой полости цилиндра 7. Вследствие этого газ через дроссельные каналы 8 начинает...

Номер патента: 1283120

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Крупенин, Кульчицкий

МПК: B60G 11/26, F16F 9/04

Метки: колеса, пневматический, подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...путем предотвращения перегрузок при наезде колеса на пороговое препятствие.На чертеже схематично изображен пнев О матический упругий элемент подвески колеса транспортного средства.Пневматический упругий элемент подвески колеса транспортного средства содержит цилиндрический жесткий корпус 1, резинокордную оболочку 2, одним концом закрепленную в корпусе 1, и поршень 3, связанный с удругим концом резинокордной оболочки 2, стаканы 4 и 5, установленные вверх дном. Стакан 4 размещен внутри корпуса 1 и выполнен с калиброванными отверстиями 6 и с диаметрально размещенной в нем диафрагмой 7, стакан 5 смонтирован в зоне выполненного в верхнем торце корпуса 1 отверстия 8. Клапан 9 противодавления и клапан 10 сброса размещены соосно, клапан 9...

Номер патента: 1284851

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Войтиков, Лешков, Матюшкин, Романюк, Степанюк

МПК: B60G 3/00

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного, управляемых

...сообщается с каналом 13 для подвода смазки, который с одной стороны связан с полостью 14 4 О корпуса колесного редуктора 5,имеет приемное отверстие 15, лежащее выше нижней проточки 10.2Подвеска управляемых колес транспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства вертикальные усилия, действующие на колесо, связанное с корпусом поворота редуктора 5, и поворотную цапфу 3, воспринимаются упругим элементом пОдвески, выполненным в виде пружины 4, чем обеспечивается плавность хода транспортного средства, При этом колесо с поворотной цапфой 3 перемещается посредством шкворневой направляющей по шкворню 2,Смазка шкворневых направляющих осуществляется следующим образом,Масло, находящееся в нижней части колесного...

Номер патента: 1286443

Опубликовано: 30.01.1987

Автор: Сухиненко

МПК: B60G 21/06

Метки: гидравлическая, подвеска, средства, транспортного

...рабочие гидравлические цилиндры ходовых тележек 1 - 4, реверсивные гидронасосы 5 (приводы насосов не показаны), общий кран 6 разобщения, датчик 7 крена платформы, датчик 8 перепада давления, гидромагистрали 9. Подвеска работает следующим образом.При движении сбалансированной платформы проекция центра тяжести груза находится в центре платформы, кран 6 разобщения открыт, и гидроцилиндры всех тележек сообщаются между собой.В случае наезда одной из тележек на подъем или провал давление в ее гидроцилиндрах изменяется, что приводит к соответствующему перетеканию рабочей жидкости между цилиндрами с сохранением баланса нагрузок, но при другом положении поршней в цилиндрах тележек. Если же этой меры недостаточно (платформа пошла на подъем),...

Номер патента: 1288102

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Гридасов, Кочадзе, Микеладзе

МПК: B60G 11/04, B60G 11/10

Метки: крепления, рессоры, средства, транспортного

...средства содержит охватывающие верхнюю накладку 1 стремянки 2 с резьбовыми концами, расположенными в отверстиях нижней накладки 3 и резьбовые крепежные элементы 4.Каждый резьбовый конец 5 стремянки 2 выполнен в виде навинчиваемого наконечника 6, который имеет, по край 2 ней мере, один фиксирующий выступ 7, взаимодействующий с соответствующим ему по форме вырезом 8, который выполнен в отверстии нижней накладки 3,25 Устройство крепления рессоры транспортного средства работает следующим образом.На резьбовые концы 5 стремянок 2, установленных на рессоре транспортного средства через верхнюю накладку 1, навинчиваются наконечники 6. Затем снизу на резьбовые концы стремянок 2 устанавливается нижняя накладка 3. При этом, в случае несов падения...

Номер патента: 1288103

Опубликовано: 07.02.1987

Автор: Бурлак

МПК: B60G 11/10

Метки: балансирная, подвеска, рессорная, средства, транспортного

...4 стержнем 10.Шарнир связи опоры 3 с рычагом 4 может быть выполнен сферическим в виде полукольца 11, установленного жестко на рычаге 4 и контактирующего своей сферической поверхностью с соответствующей ей по форме поверхностью опоры 3. В месте контакта хвостовика 8 опоры 3 с рычагом 4 может быть установлен цилиндрический шарнир, выполненный в виде вкладыша 12, закрепленного на рычаге 4, а своей рабочей цилиндрической поверхностью контактирующего с соотвепствующей поверхностью хвостовика 8 опоры 3. При этом ось шарнира параллельна продольной оси транспортного средства.Балансирная рессорная подвеска транспортного средства работает следующим образом.При неполностью загруженном транспортном средстве хвостовик 8 опоры 3 через вкладьппи...

Номер патента: 1291451

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Каменский, Косенко

МПК: B60G 11/14

Метки: подвеска, средства, транспортного

...подвески; 9 - развертка опорной поверхности. В том случае, еслипружина имеет в свободном состоянии шаг 1,1а в конце динамического хода - шагто опорная поверхность 5 должна быть выполнена с соблюдением условия35111( 1,где (ь 1 1 - соответственно шаги участков винтовой поверхности.Подвеска работает следующим образом.При подъеме опорных катков 1 в результате наезда трансортного средства на перовность (препятствие) происходит поворот балансиров 2 подвески, В результате этогоопорные поверхности 5 сближаются и происходит сжатие пружины 4, которая и воспринимает динамические нагрузки. В свободном состоянии крайний виток 6 пружиныможет касаться части опорной поверхности (при (1=1). Затем, когда в результатесжатия пружины ее шаг станет равным 1...

Номер патента: 1296760

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Андрейчиков, Камаев, Коцубенко, Никитин

МПК: B60G 11/26, F16F 9/04

Метки: пневматическая, рессора

...14, ипериодически взаимодействует с дроссельным отверстием 8.35Стяжка 11 пропущена через осевое отверстие втулки 13 и уплотнена упругимуплотняющим элементом 16.В корпусе 5 выполнены отверстия 17,обеспечивающие свободное перетекание воздуха из его полости в полость дополнительной емкости 4 и далее в полость резинокордного упругого элемента 1.Пневматическая рессора работает следующим образом.В самом начале очередного хода сжатия втулка 13, прижатая к стяжке 11 упругим уплотняющим элементом 16, увлекается стяжкой 11 вниз, что обеспечивает открытие дроссельного отверстия 8. Вследствие этого давления воздуха в полости резинокордного упругого элемента 1 и в полости резинокордного баллона 9 выравниваются, таккак сжатый на ходе отбоя в...

Номер патента: 1303444

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Ветлицын, Винокуров, Глебов, Иванова

МПК: B60G 11/30

Метки: колес, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного

...11, выключатель 12 и последовательно с ним соединенный конечный выключатель с замыкающим контактом 13. Конечный выключатель механически связан с рычагом 14 включения движения автогрейдера с возможностью взаимодействия в положении, соответствующем транспортному режиму.Подвеска задних колес автогрейдера работает следующим образом.При разработке грунта автогрейдер движется с рабочей скоростью и контакт 13 конечного выключателя разомкнут. Поэтому золотник гидрораспределителя 6 под действием пружины занимает позицию, изобра О женную на чертеже, и соединяет штоковые полости гидроцилиндров 3 с резервуаром, а гидромагистраль от гидроаккумулятора перекрывает. Гидроаккумулятор заряжен от напорной магистрали через гидро- клапан 10....

Номер патента: 1303480

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Антипенко, Коробкин, Рынкевич, Тарасик

МПК: B60G 11/26, B62D 55/112

Метки: гусеничной, пневмогидравлическая, подвеска

...1 13034Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к транспортным средствам на гусеничном ,ходу.Цель изобретения - улучшение ха 5 рактеристик подвески путем поддержания статического натяжения гусеничного обвода при изменении температурноГо режимаНа фиг. 1 изображена предлагаемая 10 подвеска, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг, 1 (гидрораспределитель подвески).Подвеска содержит гидравлический цилиндр 1 со штоком 2, связанным с 15 опорным катком, усилие от которого передается посредством жидкости через диафрагму 3 на пневматический упругий элемент . В крышке 4, ограничивающей объем газовой полости, уста новлен термодатчик, состоящий из емкости 5 с газом закрытой диафрагмой 6, связанной со штоком 7, который...

Номер патента: 1306745

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Андреев, Атаманицын, Гальсбанд, Костырина, Кулик, Миркитанов, Мухамедов, Чумаков

МПК: B60G 11/10

Метки: колес, крепления, листовой, оси, рессоры, средства, транспортного, узел

...наб., д. 45Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к устройствам крепления листовой рессоры на оси колес транспортного средства и может быть использовано при проектировании рессорных подвесок.Целью изобретения является снижение трудоемкости при монтаже-демонтаже подвески.На чертеже изображен узел крепления конца листовой рессоры на оси колес транспортного средства, общий вид.Узел крепления листовой рессоры содержит закрепленную на оси 1 опору 2 рессоры 3, В опоре установлен вкладыш 4, взаимодействующий с нижним листом рессоры 3 посредством фиксирующего устройства типа выступ 5 - впадина 6.Вкладыш 4 выполнен в виде смонтированной с возможностью осевого перемещения трапецеидальной...