B60G — Подвесные устройства транспортных средств

Номер патента: 492403

Опубликовано: 25.11.1975

Авторы: Гервич, Поляков

МПК: B60G 3/00

Метки: колеса, независимая, подвеска, средства, транспортного

...формы, шарнирно закрепленный своими; концами на корпусе транспортного средства и несуший на своей вершине шкворневой узел 2 колеса, амортизатор 3, установленный между подрессоренной и неподрессоренной частями транспортного средства, и упругий элемент 4, закрепленный в опорах, При этом поперечный рычаг / -образной формы шарнирно соединен вершиной с двуплечим рычагом 5, одно плечо которого шарнирно связано с тягой 6,.шарнирно закрепленной на корпусе транспортного средства, а другое плечо, отогнутое в сторону увеличения колеи подрессоривания, связано с нижней опорой 7 упругого элемента 4.Смешения и перекосы нижних опор 7 упругих элементов 4 при динамических ходах подвески исключаются поворотом двуплечих рычагов 5 посредством тяг 6,...

Номер патента: 492404

Опубликовано: 25.11.1975

Авторы: Вольфсон, Зацепин, Лагутский, Минченко

МПК: B60G 11/10

Метки: листовой, рамой, рассеры, соединения, трактора

...в коя соединения о ои трактора, вклю ирующую с верхни личающеес ессоры с рам пору, контак ессоры, о т то, с целью и оно снабж одушкой, им ин хвост", в аю закрепленая наружнуюповерхности ис повышения его дол ено закрепленной н ющей выемку типа которой расположе енная на рессоре о поверхность, эк вид ыемки. овечносм но предлагаемое на фиг, 2-разрез сточа с епл пора, имеюстантную закрепленноидства подушкиорой располож 20 шая наружную поверхности в М. А, Зацепин М. Е. Минченко, Г И. Б, ВольфсонИзобретение касается подрессоривтранспортных средств.Известны устройства для саедлистовой рессоры с рамой трчающие опору, контактирующлистом рессоры.Цель изобретения - повечности устройства.Это достигается тем, что ужено закрепленной на раме пщей...

Номер патента: 492405

Опубликовано: 25.11.1975

Авторы: Арутюнов, Кереселидзе, Кобахидзе, Лордкипанидзе, Непаридзе

МПК: B60G 21/06

Метки: выравниявания, крутосклонных, машин, остова

...гидроцилиндрами 10,снабженными запорными клапанами 11,служащими для предотврашения перекосаостова трактора в случае неисправности 25, гидр ос и с те м ы.Во время работы трактора гидронасос 8 по трубопроводу 7 подает жидкость к золотниковому распределителю и при нейтральном положении вспомогательного зо- .лотника 2 (вертикальное положение осто, ва машины) обе управляющие полости 12 основного золотника 3 соединены при по- моши вспомогательного золотника между собой. В этом положении демпфер 4 перекрывает отверстия 13 и 14, предназна-, ченные для свободного заполнения и сливажидкости из камер 15 и 16 демпфера.При отклонении остова от вертикали датчик наклона 1 свободно перемешает вспомогательный золотник 2 и жидкость через отверстия 17 или...

Номер патента: 493377

Опубликовано: 30.11.1975

Авторы: Антонов, Юдкин

МПК: B60G 17/04

Метки: корпуса, положением, средства, транспортного

...1, гпдростопоры 10 и 11 подключаются к слив- ному трубопроводу гидросистсмы, а концевой выключатель 12 замкнут. При этом гидростопоры 10 сообщают в группах подвесок полости Б с полостями А, гидростопор 11 разобщает полости Б пневморессор 5, концевой выключатель 12 подключает электрогидравлическпе регуляторы клиренса 7 к источнику электропитания и возможна установка корпуса транспортного средства с помощью задающего устройства в требуемое положение.Если по условиям эксплуатации работа системы управления необязательна, то при стоянке транспортного средства на поверхности любого профиля рукоятку крана 1 управления переводят в положение 11 через положение 111. В положении 111 размыкается концевой выключатель 12, и электрогидравлические...

Номер патента: 498187

Опубликовано: 05.01.1976

Автор: Гусарова

МПК: B60G 5/04

Метки: балансирная, колес, подвеска, средства, транспортного

...3 укреплены с возможностью пкам 4 амортизирующе-,копирующего устройства. На осях 5 роликов 4 установлены рычаги6, шарнирно укрепленные на раме 7 транспортного средства, и рычаги 8, шарнирно ук 5 репленные на тележке 9 балансира, С роликами 4 взаимодействуют упругие элементы 10,установленные в поворотных кулачках 11, закрепленных на,раме 7 транспортного средства. Кулачки подпружинены пружиной 12 при10 помощи толкателей 13, закрепленных на раме транспортного средства,При наезде колесами транспортного средства на неровности рельефа дороги колеса поднимаются вверх и за счет системы рычагов15 6 и 8 отклоняют ролики 4, взаимодействующиес упругими элементами 10. Поршни 2 расходятся, тем самым создавая разряжение в полости А гидроцилиндра 3,...

Номер патента: 499146

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Аронс, Богуславский, Болондаев, Галиченко, Гринец, Гузий, Крылов, Курицын, Матвеев

МПК: B60G 5/02

Метки: балансирная, подвеска, средства, тележки, транспортного

...средства,30 закрепленными на них уп ка тележки транс.жащая разноплечий новлонный на рамс концы, которого, с орами, связаны с 1осится к подвескам транИзооретение опнспортных средств.Известны балансирные подвески тележки транспортного средства, содержащие разноплечий балансир, шарнирно установленный на раме транспортного средства, концы которого, с закрепленными. на них упорами, связаны с задними концами рессор с подрессорниками, при этом первдние концы рессор шарнирно закреплены на раме, а середина жестко связана с осями колос.Недостатками известного, технического решения являются невозможность максимального сближения осей колес тележки для уменьшения пути скольжвния шин и большая жесткость подвески из-за неиспользования...

Номер патента: 500989

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Ворошень, Климанова, Сидоров, Скиндер, Хазей, Хлопиков

МПК: B60G 11/26

Метки: амортизатор, гидравлический, подвески, средства, телескопический, транспортного

...поверхности 22,имеющей форму конуса. Эта поверхность может иметь форму какого-либо другого телавращения. В днище компенсационной камеры имеется конусообразная вытачка с ребрами 23. Корпус 16 через пружинную шайбу24 прижимает к днищу компенсационной камеры экран 25 с отверстиями 26,Амортизатор заправлвн жидкостью. Заправка производится через наливное отвер Остие в компенсационной камере при вертикальном положении амортизатора и полностью выведенном из него штоке. Количество заправленной жидкости определяетсянижним обрезом наливного отверстия. 15Амортизатор работает следующим образом.При ходе отбор (шток выходит из амортизатора) в надпоршневой полости создаетсядавление, и жидкость перетекает в подпоршневую полость через...

Номер патента: 500990

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Минеев, Селиванов, Янкитов

МПК: B60G 11/26

Метки: амортизатор, пневмогидравлический

...газа в воздушных полостях площадью третьего штока 5 и кольцевой площадью поршня второго штока 3. Так как эти 15 площади относительно невелики, то и сопротивление страгивания штока амортизатора на первом режиме тоже невелико. При обратном ходе поршень третьего штока 5 воздействует на рабочую жидкость в полости Б, 20 жидкость по каналу б поступает в верхнююполость плунжера 6 (плунжер давлением газа уже отжат в нижнее положение), затем через дроссельные отверстия в переключающем клапане - в нижнюю полость плунже ра и по каналу а в верхнюю полость А. Припроходе жидкости через дроосельные отверстия срабатывается часть энергии и происходит торможение штока.При работе амортизаторЗО жиме в полость третьего ш3сигнальное давление (большее...

Номер патента: 500991

Опубликовано: 30.01.1976

Автор: Федорович

МПК: B60G 13/06

Метки: средства, стабилизирующее, транспортного

...с дпамет. рально противолежащими выступами, образующигми совместно с корпусом рабочие полости, причем з золот 1 ги 1 ке выполнен радпаль. 15 ный сквозной канал.На чертеже показано предлагаемое устройство, вкл 1 оченное в гидравличеокую систему стабилизации.20 лостью гидроцнлиндра 9, обеспечивающе: о стабилизацию трапспортного средства в прост р а цстве.В корпусе распределителя 2 позоротно смонтирован золотник 10, выполненный в виде цилиндра с диаметрально противоположными выступами 1 и 12.Последние ссзместно с ксрпусо 1 м Образую: рабочие полости Б и В. В золотнике 10 выполнен ск 1 воз 1 ной радиальный канал 13. Устройство немеет переключатель 14 режима работы Золотник 10 жест 1 ко соединен с;маятником 15При крене транспортного...

Номер патента: 501903

Опубликовано: 05.02.1976

Авторы: Аболинь, Леваков, Митрохин

МПК: B60G 3/00

Метки: колеса, направляющее, подвески, средства, транспортного

...своих звеньев на корпусе транспортного срсдства.Недостатком известной конструкции является изменение колеи колес при относительных колебаниях подрессорной и неподрессорной частей транспортного средства,Цель изобретения - исключение изменения колеи, вызванного наклоном колес при их перемещении относительно корпуса транспортного средства,Для этого в предлагаемом устройстве противоположное звено шарнирного параллелограмма связано с колесом шарнирно через равные и параллельные между собой первый и второй стержни, последний из которых является стороной ромба механизма ПосельеЛипкина, закрепленного вершиной, перемещаемой в вертикальной плоскости, на колесе, а своими опорами - на корпусе транспортного средства.На чертеже изображена схема...

Номер патента: 511234

Опубликовано: 25.04.1976

Авторы: Виноградов, Волошин, Дурманов, Подрубалов

МПК: B60G 11/36

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...с канавками, установлен в выточке шкворня 5 межпу буртиком и плоскими полукольцами 9; упорного подшипника скольжения, который взаимодей.ствует с заплечиками стяжных полуколец 10, ра;мещенных в кольцевых канавках на гильзе 6. Полукольца 10, соединенные болтами 11, имеют пазы-обоймы, в которых установлены упругие буферы сжатия, выполненные в виде фигурных сегментов.511234 3Гидравлический силовой цилиндр блокировки подвески образован гильзой 6 и поворотным кронштейном 4. Концевая часть шкворня 5 выполнена в виде поршня 12, расположенного с гильзе 6. Поршень 12 5 силового цилиццра имеет уплотнения 8 и 13, Роль уплотнения 8 выполняет упругий буфер отбоя. В поршне 12 образовано отверстие 14 для поцвода жидкости в гидравлический силовой...

Номер патента: 512083

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Антонов, Лубенко, Поляков

МПК: B60G 11/18

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного

...закреплен в шлицевых обоймах 9 и 10 и другим концом связан с рычагом 11, установленным в подшипниках 12 и 13 скольжения и снабженным упором 14. Рычаг 11 посредством чеки 15, вставленной в серьгу 16, прикреплен к корпусу 1 транспортного средства,С упором 14 взаимодействует установленный в стакане 4 двуплечий рычаг 17 с роликом 18 и пружиной 19. Оси 20 и 21 предусмотрены для установки соответственно двуплечего рычага 17 и фиксатора 6. Спиральная пружина 22 закреплена на корпусе и рычаге. Для защиты подвески предусмотрены крышки 23 - 25.В походном (разложенном) положении транспортного средства (см. фиг. 5) рычаг 17 и фиксатор 6, поджимаемые пружинами 19 и 7 кручения, находятся в позиции, показанной на фиг, 2, т. е. стакан 4...

Номер патента: 515668

Опубликовано: 30.05.1976

Автор: Соболев

МПК: B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, торсионная, транспортного

...колеса 3 имеют зозможпость вращаться зо втулках 4, закрепленных в радиальном и окружном направлениях з гнездах корпуса 5 и крышки 6 коробки зубчатых колес.Передний торсионвторой своей шлицевой головкой установлен в шлицевом отверстии втулки 7, на которой закреплен рычаг 8 кулачкового механизма с помощью болта 9 гайки 10.Рычаг 8 кулачкового механизма взаимодействует с кулачком 11, свободно посаженным на трубу 12 рычага подвески, несущего колесо, и закрепленным на ней с помощью болта 13 и гайки 4. В трубе 2 рычага подвески, не515668 Фиг. 1 сущего колесо, установлен второй своей шлицевой головкой задний торсион 2.В пазу рычага 8 кулачкового механизма с целью уменьшения износа кулачка установлен ролик 15. Кулачок и часть рычага...

Номер патента: 515669

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Глейзер, Дербаремдикер

МПК: B60G 17/04

Метки: амортизаторов, подвески, регулятор, решающий, сопротивления, средства, транспортного

...жидкости или газа, передаваемые в виде сигналов на регулятор. К таким факторам относятся, например, изменение или перераспределение иодрессореных масс, измеисние давления в шинах и давления в упругих элементах подвески, необходимость кси рсшющий регул 515669Л, Б, В связаны с управляюими элементами, у 3 еличее 15 е да 3,1 ени 51 13 кот 01 ьх дгжно сопрово)кдаться увеличением сшротпвлепп амортизатора, а уменьшение давления- - уменьшением сопротивленпя амортизатора, например тормозным приводом, шинами, упругим элементом подвески, устройством блокировки подвески,Полости Г, Д, Е связаны с управляющими элементами, увеличение давления в которых должно сопровождаться уменьшением сопротивления амортизатора, например с устройством отк,поченпя...

Номер патента: 516548

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Барановский, Тарутин

МПК: B60G 11/02

Метки: листовой, межлистовая, прокладка, рессоры

...ра Кроме того, с целью упрощения сосркироклвдки в одной из оболочек вып хпев25 щель, ширина которой больше ширины самой широкой пластины.Нв фиг. 1 изображена листовая рессора с межлистовыми рокладкамц ета фиг, 2- одна из прокладок, вид сверхуна фиг. 3. разрез по А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез по Б-Б на.фиг, 2.Между листами 1 - 4 рессоры установлень 1 межпистовые прокладки 5 7. Квжь дая межпистовая прокладка содержит плос. кую рамку 8, выполненную из упругого ма териала, например резины. Внутренняя пъ лость рамки 8 закрыта оболочками 9, 10, выполненными из гибкого материала, например прорезиненной ткани, со сторон, обра-. щенных к листам рессоры, Внутрь рамки вставлен пакет пластин, имеющий среднюю пластину 11,...

Номер патента: 521153

Опубликовано: 15.07.1976

Автор: Унтевский

МПК: B60G 11/14

Метки: гусеничной, подвеска, пружинная

...содержащая цилизакрепленные однимсоренных, а другим соговор - на подрессоре Изобретение касается пружинных подвесок гусеничных машин, преимущеспвен. но самоходных комбайиов.Известна пружинная подвеока гусеничной машины, у которой пружины закреплены одним концом на неподрессоренных, а другим с помощью,шаровых опор - на подрессоренных частях машины. Однако таская подвеска не обеспечивает возможность, регулирования высоты подрессоренных частей машины по отношению к прунту.С целью обеспечения регулирования подрессоренных частей машины пю высоте в предлагаемой пружинной подвеске каждая шаровая опора 1 выполнена в виде стакана с внутренней резьбой, наружная часть днища, которого образует сферу шаровой опоры, а внуцрь его ввернута втулка с...

Номер патента: 526529

Опубликовано: 30.08.1976

Автор: Хазей

МПК: B60G 11/00

Метки: пневмогидравлическая, рессора

...Верхняя часть полостейВ и Б заполнена сжатым газом, нижняячасть этих полостей, а также кольцевая полость Л заполнены рабочей жидкостью. Вконце трубки 14, соединяющей нижнюю частьполости Б противодавления с кольцевой полостью, расположена клапанная система 15,предназначенная для гашения колебаний.Клапанная система 15 состоит из нижнегоклапана 16 и опирающегося на его торецверхнего клапана 17, которые поджимаютсядруг к другу пружинами 18 и 19 и установлены в общем корпусе 20, прикрепленном к концу трубки 14.Клапан 16 выполнен двухступенчатым сосевым калиброванным отверстием 21 и боковыми перепускными окнами 22. В клапане17 имеются боковые калиброванные пазы 23и осевое перепускное отверстие 24, Корпус20 снабжен упорным буртиком, который...

Номер патента: 526530

Опубликовано: 30.08.1976

Автор: Попов

МПК: B60G 11/18

Метки: катка, опорного, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...тем, что,нагрузки на бандажи еплена в рычаге пака плоскости. под 20 зонтально ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСИОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(61) Дополнительное к авт. свид-ву Опубликовано 30.08.76. Б бликования описания 07.10.76 Изобретение относится к подвескам портных средств, в частности к поднес опорных катков.Известна торсионная подвеска опорного катка транспорного средства, содержащая рычаг, одним концом соединенный с осью опорного катка, имеющего внутренний и наружный бандажи, а другим концом связанный с трубой, надетой на торсион.Цель изобретения - выравнивание на зок на бандажи катка.Для достижения этого ось катка закреплена в рычаге наклонно к горизонтальной плоскости.На чертеже изображена описываемая веска.Торсионная подвеска опорного катка...

Номер патента: 526531

Опубликовано: 30.08.1976

Автор: Кузнецов

МПК: B60G 11/28

Метки: пневматическая, рессора

...репленную одни гим - на поршне 30 женную междуссора, ещен дную аем на бкую о рагмой содержаща полый пор диафрагму, кожухе, а болочку, раси поршнем ень, зак- дру и и ,пг диа оло- отИзобретение относитс портных средств, в ча ским рессорам подвески Известна пневматиче жащая кожух, в кото поршень, эластичную рагму, закрепленную о хе, а другим - на порш расположенную между нем,Цель изобретения - п ния при ходе отдачи рес Это достигается тем,дополнительной гибкой ной краями на кожухе стно с внутренней пов герметичную полость. На чертеже изобраярхностью герметичную полость Г, отделеную от полости поршня.При прогибе рессоры ее диафрагма 3 перекатывается по оболочке 5, а давление газа 5 в полости Б изменяется от минимального вположении полного...

Номер патента: 541685

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Подолян, Присяжный

МПК: B60G 3/14

Метки: колесного, независимая, однорычажная, подвеска, средства, транспортного

...в увеличении поперечной жесткости подвески из-за неравномерногораспределения нагрузки в кузове транспортного средства. Комфортабельность и устойчивость, например автобуса, не может бытьувеличена за счет увеличения рессорной колеи или повышения давления в упругих элементах описанной подвески.Бель изобретения - повышение комфортабельности транспортного средства.Для этого каждый вильчатый рычаг состоит из несушего элемента с консолью иреактивной штанги, к которой прикрепленоколесо, при этом упругие элементы установлены на консолях несуших элементов последовательно колесам,На фиг, 1 изображена предлагаемая подвеска в поперечной плоскости; на фиг. 2 - то же, вид в плане,25 выполнена площадка для ус3го элемента 2, а другой - для установки...

Номер патента: 543337

Опубликовано: 15.01.1977

Автор: Уоллес

МПК: B60G 5/02

Метки: осей, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного

...резиновых баллонов, расположенных с противоположных сторон 5 продольной осп балансира, 1 пругие элементырасполагаются напротив боковых участков 6, 7 поперечины рамы транспортного средства, соединяющей его лонжероны 8, 9, Под попе.речиной между осями 3 и 4 установлена жесткая поперечная трубчатая балка 10, каждый конец которой соединен с лонжероном при помощи продольного вертикального -образного раскоса, стойки 11 которого закреплены и; лонхкеропе. Нд этом хке конце балки установлена ступица 12, и протцвополож ым кОццям кОтОрОЙ прикреплены прОтцВОлежд 1 цпе стержневые реактивные штанги 13, 14, соединяющие ступицу соответственно с крон- и:тейнами 15 оси 3 и с кронштейнами 16 оси 4. Средняя часть каждой осп саедп 1 сца с рамой при помощи...

Номер патента: 552216

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Альтман, Пискунов, Пятигорский-Теплицкий

МПК: B60G 9/02

Метки: осей, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного

...рычагов 18 и 19 - с трубчатой стойкой 14 или корпусом 11, а для подвески неуправляемых колес трубчатая стойка 14 или корпус 11 посредством продольных рычагов 19 и 20 соединена с опорным кронштейном 15 или рамой 2.Подвеска передних управляемых колес транспортного средства содержит два упругих элемента 21 свечного типа, соединенных балансиром 1, а подвеска задних неуправляемых колес содержит два упругих элемента 22 и 23 свечного типа, соединенных балансиром 1.При движении транспортного средства по неровностям дороги возникающие нагрузки через поперечный балансир 12, шарнирно смонтированный на цапфах корпуса 11, передаются на трубчатую стойку 14, жестко связанную с корпусом 11, и перемещают ее в опорном кронштейне 15, жестко прикрепленном...

Номер патента: 559844

Опубликовано: 30.05.1977

Авторы: Гуськов, Молош

МПК: B60G 11/26

Метки: колес, пневмогидравлический, подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...штоке и разделенный плавающим поршнем на газовую и жидкостную камеры, последняя из которых связана через канал, выполненный в штоке, с полостью основного цилиндра, заполненной жидкостью, а также дополнительный цилиндр, заполненный газом и соединенный телескопически с основным цилиндром.Цель изобретения - получение при постоянной нагрузке на упругий элемент его регулируемой упругой характеристики.Для этого на свободном конце штока установлен регулируемый упругий упор.На чертеже представлена схема предлагаемого пневмогидравлического упругого элемента. При наезде колесом на неровность пор 3, связанный со штоком 2, перемеща вверх, сжимая газ в основном цилиндр При этом упругий упор 8, зафикспрованн определенном положении на полом што...

Номер патента: 562446

Опубликовано: 25.06.1977

Авторы: Жарков, Сандлер

МПК: B60G 11/18

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного

...концами торсионов с помощью шлицевых соединений. На свобод ном конце трубы б выполнена кулиса, а насвободном конце трубы б - кривошип, соединенные между собой камнем кулисы 7, в результате чего образуется кулисный механизм, связывающий упругие элементы подвески.Концы труб, несущие кулису и кривошип, опираются на кронштейн 8, установленный на лонжероне рамы шасси, Для ограничения предельного перемещения колеса подвеска снабжена упорами 9 и 10, первый из которых установлен на рычаге направляющего устройства, а второй является приливом кронштейна, монтируемого на лонжероне рамы шасси.При вертикальном перемещении одного изколес подвески происходит поворот торсиона, О прикрепленного к рычагу направляющего562446 1 устройства этого...

Номер патента: 564186

Опубликовано: 05.07.1977

Авторы: Кажукало, Кузьмин, Новикова, Радченко

МПК: B60G 11/18

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...рычага 2 установлено колесо 5. На рычаге 2, в месте его соединения с рычагом 1, укреплена неподвижно звездочка 6, которая цепной передачей 7 связана со звездочкой 8 установленной неподвижно .на корпусе 3 транспортрного средства и имеющей диаметр в два раза больше диаметра звездочки 6. Звездочка8 установлена соосно с осью вращения рычага 1 в корпусе 3.При наезде транспортного средства на препятствие колесо 5 вместе с концом рычага 2 перемещается вертикально вверх или вниз, описывая определенную траекторик причем, если рычаги 1 и 2 выполнены одинаковой длины, а звездочка 8 в два раза больше звездочки 6, то траектория прямолинейная. 10дто происходит потому, что при перемещении колеса 5 вверх или вниз, в силу, выбранного передаточного...

Номер патента: 564790

Опубликовано: 05.07.1977

Авторы: Жак, Фернанд

МПК: B60G 11/26

Метки: гидропневматическая, подвески, рессора, средства, транспортного

...установленном ва внут.реннем торце наконечника 17, Герметизацияпоследнего относительно кольца 35 осуществляетсяпри помощи прокладок 36 и 37. По наружнойповерхности кольца 35 выполнена канавка 38.Пружинные кольца 39, 40, входящие в канавкинаружной поверхности рабочего цилиндра 13,иксируют два диска 41,42, прижатые один к другому и установленные на ножке 43 корпуса 1.Дискиобразуют горизонтальную перегородку, делящуюпространство между корпусом и цилиндром на двеполости Г и Д. В диске 41 выполнен сквознойканал 44, выходящий в кольцевую расточку 45, а встенке рабочего цилиндра против этой расточкивыполнено отверстие 46, соединяющее штоковукполость В с полостью Д, Гябкая диафрагма 47установлена. в полости Г и имеет на концах бор.та 48,49,...

Номер патента: 568560

Опубликовано: 15.08.1977

Авторы: Борзенко, Жигульский, Замшин, Котов

МПК: B60G 5/04

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного

...аксонометрии.Предлагаемая подвеска состоит из рамы 1, 1 О в направляющих гильзах 2 которой расположены тяги 3 колес 4. В верхней части тяги 3 имеют шарниры 5, с помощью которых онн связаны с рычагами 6, Последние через дополнительные тяги 7 связаны с балансиром 8, 15 опирающимся на шарнир 9 рамы 1. Дополнительные тяги 7 в сочетании с рычагом 6 и бабансиром 8 образуют параллелограммный механизм.Подвеска работает следующим образом.2 О При наезде на препятствие колесо 4 перемещает тягу 3 в гильзе 2 вверх. Далее усилие передается через параллелограммный механизм на балансир 8, который вынужден поворачиваться вокруг шарнира 9 в средней ча сти рамы 1. В свою очередь противоположный конец балансира через другой параллелограммный механизм...

Номер патента: 570744

Опубликовано: 30.08.1977

Автор: Петухов

МПК: B60G 3/26

Метки: объекта, перемещения, прямолинейного

...которой лежит на линии пересечения плоскостей расположения двухповодковых групп.На чертеже изображена схема устройства. Устройство состоит т з звеньев 1 и 2 и вращательных пар 3 - 5 первой двухповодковой группы, связанной с ведомым звеном 6, несущим объект 7, звеньев 8 и 9 н вращательных 5 пар 10 - 12 второй двухповодковой группы,также связанной с ведомым звеном 6, дополнительной вращательной пары 13, расположенной между первои двухповодковой группой и ведомым звеном, ось которой лежит на ли нии пересечения плоскостей расположениядвухповодковых групп. Оси вращательных пар 3 - 5 первой двухповодковой группы перпендикулярны к плоскости тт расположения звеньев этой двухповодковой группы, а оси враща 1 д тельных пар 10 - 12 другой...

Номер патента: 575237

Опубликовано: 05.10.1977

Автор: Ухватов

МПК: B60G 3/18

Метки: изменения, колес, наклона, средства, транспортного, угла

...устройст С вом для изменения угла наклона колес, общий вид; на фиг. 2 - механизм наклона колес; на фиг, 3ез А-А фиг. 2; на фиг. 4 - раэБ-Б фиг. 3; на фиг. 5 - вид В2низм 4 наклона, соединенный с рычагами 1, Механизм 4 наклона колес 5 снабжен направляющими б рычагов 1 и редуктором 7, состоящим из картера 8 и смонтированных в ней ведущей 9 и ведомой 10 шестерен. Ось ведомой шестерни 10 выполнена в виде вертикального подвижного винта 11, несущего на нижнем конце шарнирно закрепленный палец 12 с ползунами 13. Во внутренних концах рычагов 1 выполнены продольные пазы для размещения ползунов 13, а направляющие 6 рычагов 1 размещены на картере 8 редуктора 7.Работа устройства осуществляется следующим образом.Привъезде транспортного средства 3 с...

Номер патента: 575238

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Молош, Яцкевич

МПК: B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, транспортного

...рычаги, связанные шарнирно между собой, посредством гидравлическогоцилиндра, и жестко с внутреннимиконцами торсионов, а также защитныкожухи, установленные соосно с тения - ограничение угла закрутки торсиоот статическогоного средства торсионов 4, связанныхнаружными концами с рычагами 1,реактивных рычагов 5, соединенныхшарнирно между собой, посредствомгидравлического цилиндра б, ижестко с внутренними концами торсионов 4, и защитных кожухов 7, которые установлены соосно с торсионами 4 и соединены жестко с реактивными рычагами 5 и с возможностьювращения с корпусом 3. На свободныхконцах защитных кожухов 7 размещеныУ -образные упоры 8, ограничивающие максимальные углы закрутки торсионов 4,При увеличении .дорожного просвета, в случае...