B60G — Подвесные устройства транспортных средств

Номер патента: 189318

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Автомоторный, Белорусский, Вите, Добрых, Сбгйч, Скиндер, Хлопиков

МПК: B60G 11/26, F16F 9/06

Метки: пневмогидравлическая, рессора, транспортныхсредств

...клапан 1 б, в свою очередь, открывающийся при повышении давления в полости П основного цилиндра и пропускающий жидкость в полость П 7 цилиндра противодавления. При помощи канала 17, отверстия 1 Ь и клапана амортизатора 19 полость 117 цилиндра противодавления сообщается с кольцевой полоатЪю 17, образованной стенками основного цилийдра и штоком,Под полостью Р находится кольцевая полость 111, заключенная также между стенками основного цилиндра и штоком и отделенная от полости 17 кольцевой перегородкой. Полость П служит резервуаром для сбора жидкости, проникающей через уплотнительные кольца при работе рессоры. Из этой полости жидкость поступает в бак 20, соединенный с регулятором 10.При полной статической нагрузке на рессору давление в...

Номер патента: 178694

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Всесоюзный, Грачев, Дорожного, Жуков, Орловский, Плешков, Поль, Тутанов, Ушаков, Федорук

МПК: B60B 19/04, B60G 3/20

Метки: колес, кранов, пневмоколесных, подвеска, преимущественно, стреловых, ходовых

...чертеже приведена схема одного извозможных вариантов выполнения описываемого устройства.Подвеска включает в себя два шарнирных5 четырехзвенных механизма. Каждый механизм образован рамой 1 ходовой части, стойкой колеса 2, а также верхним 3 и нижним 4 рычагами. На раме шарнирно укреплены силовые гидроцилиндры двойного действия 5,10 штоки 6 которых также шарнирно соединены О лс нижшгми рычагами 4. В нижней части рамыпредусмотрены кронштейны для крепления ограничительных тяг 7, имеющих телескопическую конструкцию. Головки этих тяг кре пятся к рычагам 4.На чертеже показано положение элементовходовой части при наибольшем отходе ходовых колес, допускаемом при работе крана.Величина этого отхода лимитируется устано 20 вочной длиной...

Номер патента: 179630

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Кос, Лазурин, Лещинский

МПК: B60G 11/18, F16F 1/14

Метки: балансирная, подвеска, средств, торсионная, транспортных

...одними концами с упомянутыми рычагами, а другими концами с реактизпыс 1 и рычагами, шарнирно соединенными между собой серьгой, от.111 чато 11 аяся тем, что, с цельо ограничения балансцрного действия подвески н обеспечештя ее прогрессииой хдрактсрцстц(и, серьга с 11 аожеца упорам 1, расположенными между редктивцымц рычагами ц установленными с зазором по отношению к цнм. Известны торсионные балансирцые подвески для транспортных средств, содержащие рычаги, несущие цапфы колес, торспопы, шарнирно укрепленные ца раме трд;с;,.г 1;с.л средства и связанные одними концами с упомянутыми рычагами, а другими концами с реактивными рычагами, шарнирно соединенными между собой серьгой.В предлагаемой подвеске, с целью ограничения ее балацсирного...

Номер патента: 179631

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Мельников

МПК: B60G 11/26, F16F 9/06

Метки: гидропневматической, демпфер, колебаний, максимальных, рессоры

...наружного диаметра выступа.Кольца поджимаютстицчатой пружиной, опирается цагайку, навернутую на ступа торцапоршня.При таком выполнении демпфера уменьшаются удары о гильзу при входе в нее поршнядемпфера и обеспечивается надежное уплотнение.На фиг. 1 дана схема демпфера с уплотиительными кольцами при ходе сжатия; на фиг.2 - то же, при ходе отбоя.На обоих чертежах показаны варианты, когда поршень демпфера входит в гильзу. Направление перетекаемой жидкости показанострелками,Торец поршня 1 демпфера выполнен с выступом 2 на конце. На выступе с зазором отностельно его наружноголены кольца 3, Нижнеес прорезямп.Величина зазора определлетсл сечением, иеОбходимьм длл проходя жидкости В гильзу п 1 зи ходе отоол, д тдкжс иеобходи;ОстьО 1...

Номер патента: 190221

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Кон, Мельников, Успенский

МПК: B60G 17/04

Метки: бикулич, в.а, гяii, панфилов, ра, юринс

...друг друга поршня, Пор шень В имеет паз, в который введен хвостовик поршня 9. В овалыюм отверстии хвосто.вика установлен палец 10, укрепленный в поршне 8, На поверхности обоих поршней выполнены кольцевые канавки. Между ними и ЗО стенками корпуса заключена полость Г, кото 3рая при помощи крана управления 11 может быть соединена с аккумулятором давления или со сливной магистралью.В нейтральном положении регулятора полость Б разьединена с полостями В и А. При этом торец толкателя плунжера упирается в клапан б, который давлением пружины и давлением в аккумуляторе плотно прижат к седлу корпуса.В первом положении регулирования полость Г соединена со сливной магистралью. При этом поршень 9 упирается в поршень 8 так, что между пальцем 10 и...

Номер патента: 190222

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Добрых, Сироткин, Ходасевич

МПК: B60G 15/12, F16F 5/00

Метки: гидравлическим, пневматическая, рессора

...установлены обратные клапаны 24 и 25,П 1 и соорке рессору заправлют жидкостью, а после сборки - сжатым газом через специальные заправочные клапаны 2 б.Положение поршня 4 при определенной нагрузке зависит от давления газа в полостях А и В. Увеличение нагрузки приводит к перемещению поршня вниз и увеличению давления газа в полости А. Под действием сжатого газа в полости В жидкость по трубкам 11 и 12 перетекает в полость Г через открытый клапан 15. В процессе уменьшения нагрузки на рессору под действием сжатого газа в полости А поршень перемещается вверх, жидкость из полости Г по трубке 11 перетекает в полость В и сжимает находящийся там газ, обратный клапан 15 в трубке 12 закрыт, Гидравлическое сопротивление при перетекании жидкости...

Номер патента: 192032

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Березовский, Механизации, Мирошников, Промзалев, Специальных, Центральное

МПК: B60G 3/14

Метки: колес, подвеска, ходовых

...положении,г. 1 изображена предложенная подри минимальной ширине колеи; нато же, при максимальной ширине а фиг, 3 - узел крепления колес к На фи веска п фиг. 2 - колеи; н балке. 1 к раме 2 крана льных шарнирных нирно закреплены Подвеска ходовых кол состоит из взаимно парал балок 8 и тяг 4. Тяги ш на кронштейнах 5, к которым подвешены колеса. Балки 8 также шарнирно прикреплены к кронштейнам с помощью осей б. Кроме того, балки соединены с рамой ограничительны ми тягами 7, связанными между собой равноплечим рычагом 8, который шарнирно установлен на кронштейне 9 рамы крана. Внутри осей б, выполненных в виде цилиндра, возможна установка аутригера 10.10 Ширину колеи крана изменяют следующимобразом. При движении крана назад от подтормаживания...

Номер патента: 195900

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Спениа, Шибанов

МПК: B60G 21/02

Метки: машин, подъелно-транспортных, ходовая

...черте . описываемой ходовой сис спортцой мац 1 ицы.Ходовая сцстсма состоит из рамы 1 и шар пиров 2, расположенных ца одной боковой стороне рамы. Оси 3 и 4 с колесами могут поворачиваться ца шарнирах в вертикальной плоскости. На противоположной боковой сторопе рамы в подшипниках 5 установлен вал 25 о, ца концах которого жестко закреплены рычаги 7 и 8, направленные в разные стороны, На осях имеются ушки 9, связанцье шарнир цо рычагами 10 и 11 с рычагами 7 ц 8. При наезде одноо из колес ца бугор ось колес поворачивается в шарнире относительно рамы и дороги по часовой стрелке, а ушко, расположенное ца оси, поднимается и через шарнирные рычаги 10 и 7 поворачивает вал б против часовой стрелки. Поворот вала против часовой стрелки через...

Номер патента: 197666

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B60G 13/04, F16F 7/02

Метки: 197666

...элементами.Отличием описываемого амортизатора является то, что фрикционные элементы выполнены шаровой формы, причем внутренний - разъемный элемент снабжен упругой вставкой, смонтированной в средней его части,Это обеспечивает одновременное гашение колебаний различных направлений.На фнг. 1 изображен предлагаемый амортифиг. 2 - то же, общий трен пего фрпкцпонпого тем упругой вставки оп ому поворотному элеменсия, возникающей между сопротивление их взапмПрп доворотс вп элемента под действ прижимается ко втор ту и за счет силы тре 5 и смн, обеспечивается ному перемещению.едмет пзобре Лмортпзатор железнодорожно состава с соединенными между опными поворотными элемент ссссссссл тем, что, с целью обеспс 15 менного гашения колебаний р правлений,...

Номер патента: 198935

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B60G 11/02, F16F 1/18

Метки: 198935

...для транспортных средств известны,Рессоры такого типа имеют конфигурацию средней части с увеличивающейся по направлению к концам шириной и уменьшающейся по направлению к концам толщиной.В описываемой рессоре, с целью облегчения размещения ее на автомобиле, концы выполнены с увеличивающейся по направлению к средней части шириной.На чертеже показана предлагаемая рессора.Средняя часть 1 рессоры представляет полосу, ширина которой постепенно увеличивается по направлению к концам 2, а толщина уменьшается в том же направлении. Концы выполиены заодно с ушками, служащ ления рессоры к автомобилю. Ш постепенно увеличивается по к средней части рессоры.5 Однолистовая рессора для транспортныхсредств, имеющая конфигурацию средней ча сти с...

Номер патента: 198936

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B60G 17/04

Метки: кузова, пневматической, подвеской, положения, регулятор, средства, транспортного

...подпружиненного плун жера 1 б с осевым каналом и радиальными от 198936верстиями. С наружной частью,плунжера взаимодействует якорь 1 б электромагнита 17, служащего для привода клапана. Внутренняя часть плунжера находится в упругой втулке 18,Включение регулятора в систему пневмати ческой подвески задних колес транспортного средства производится посредством трубопроводов, соединяющих полость г регулятора (см, фиг. 3) с источником сжатого воздуха, полости б и в - с пневмобаллонами подвески, а 10 полость а - с атмосферой.Электромагнитным клапаном управляют с помощью выключателя 19, установленного в кабине транспортного средства, При включении выключателя якорь 1 б электромагнита 15 выдвигается и, упираясь в плунжер 15 клапана, перемещает...

Номер патента: 200346

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B60G 11/02, F16F 3/02

Метки: лист, рессорный

...листов разрушению под действием контактной усталости прициклическом нагружении и сохранения пластических свойств, он выполнен из трехслойной стали, в которой толщина наружных слоевсоставляет 10 - 20% от общей толщины рессорного листа с твердостью 50 - 60 КС, а толщина внутреннего слоя равна 80 - 60% притвердости 28 - 35 КС,Известны рессоры, изготовляемые из однослойных рессорных листов.Предлагаемый рессорный лист отличается тем, что он выполнен из трехслойной стали, в которой толщина наружных слоев составляет 10 - 20% от общей толщины рессорного листа с твердостью 50 - 60 КС, а толщина внутреннего слоя равна 80 - 60% при твердости 28 - 35 КС. Сопротивляемость этого рессорного листа разрушению под действием контактной усталости...

Номер патента: 201138

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Смотрицкий

МПК: B60G 11/26, F16F 9/06

Метки: амортизаторов, пневматическая, подвеска

...недостатков, обусловленных применением мощных амортизаторов, следует отнести повышенное значение ускорений тряски, возникающей при движении машины по неровностям пути, и значительные потери мощности в амортизаторах. Кроме того, амортизаторы часто выходят из строя, главным образом из-за перегрева. С целью ограничения колебаний, возникло перспективное напряжение по автоматическому регулированию характеристик амортизаторов, что повлекло за собой усложнение системы подрессоривания,Следующим способом является способ ограничений колебаний объекта за счет резко вы р аже."шой нелинейности характеристик его упругих элементов. В этом случае роль амортизаторов незначительна, и поэтому от них можно отказаться, чем автоматически устраетения -...

Номер патента: 202742

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Будасси, Смотрицкий

МПК: B60G 17/052

Метки: подвеской, средства, транспортного

...при котором давление жидкости из аккумулятора 11 передается через краны 12 и 8 ко всем гидро- замкам и открывает их. В результате жидкость из рессор под действием силы веса подрессоренной массы транспортного средства поступает через золотники распределителя в насос, аккумулятор 11 и затем - в резервуар 7. При осуществлении продольного крена ку зова вперед прижимают рычаг 30 к рукоятке 21 и наклоняют рукоятку вперед до упора, . При этом передние золотники распределителя опускаются, а задние поднимаются, Одновременно включается электромагнит крана 8, перемещающий его золотник в положениепри котором открываются гидрозамки всех рессор и их поршневые полости сообщаются с соот ветствующими секциями насоса. При этом положении...

Номер патента: 202989

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Мальцев, Москаленко, Соколов, Челноков, Шашков

МПК: B60G 13/08, F16F 5/00

Метки: гаситель, гидравлический, действия, колебаний, одностороннего, транспортныхповозок

...камера 4 цилиндра 2 соединяется с рекуперативной камерой 5 цилиндра 1 клапанноСИТЕЛЪ КОЛЕБАНИЙИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЪ 1 Х дроссельной системой. Шток 6 поршня т снабжен хомутом 7 с проушиной 8, которая служит для соединения хомута с нижней частью рессорного комплекта (на чертеже не показан). На наружной поверхности цилиндра 1 размещена проушина 9 для соединения с верхней частью рессорного комплекта.Работа гасителя происходит следующимобразом.10 При отдаче рессор хомут 7 движется внизи вместе с ним - поршень т. В камере 4 увеличивается давление, что вызывает перемещение клапана 10 клапанно-дроссельной системы, В клапане открывается дроссельная 15 щель 11, через которую жидкость из камеры4 с сопротивлением выдавливается в рекуперативную...

Номер патента: 204901

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Юбретени

МПК: B60G 21/00

Метки: гидравлический, горных, стабилизатор, шасси

...элементом стабилизатора может быть маятник б любого типа, исполнительным механизмом является гидроцилиндр 7, соединенный с подвижной рамой 8 шасси. Между гидроцилиндром 7 и трубкой 1 осуществлена гибкая обратная связь посредством масляного демпфера 9 с поршнем 10, пружиной 11, дросселем 12 и рычагов 1 З и 14. Тягай 15 рычаг 14 связан с маятником б. Рабочая жидкость, питающая стабилизатор, поступает из бака 1 б через насос 17,При вертикальном положении остова шасси маятник б, трубка 1 и золотник 2 находятся в нейтралььом положении, и поток масла, минуя гидроцилиндр 7, через сверление в золотнике отводится в бак 1 б. При ооковом крене шасси, например, влево, маятник посредством тяги 15 воздействует на трубку 1, поворачивая ее...

Номер патента: 205622

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Абжаидадзе, Грузинский, Электрификации

МПК: B60G 21/00

Метки: горноравнинное, самоходное, шасси

...15. Трубы 4 выполнены в виде двойных телескопических соединений, к внешним звеньям 16 и 17 которых жестко прикреплены внутренние звенья 10 и 13 многозвенников крепления рамы 3 к остовам, а внугренние их звенья 18 и 19 шарнирно соединены в точках 20 и 21 с наружными звеньями 8 и 11.Для стабилизации и фиксации остовов при работе на склонах верхние концы звеньев 8 и 11 шарнирно соединены со штоками 22 и 23 гидроцилиндров 6 и 7, корпуса которых жестко связаны с верхними концами звеньев 10 и18, Остовы 1 и 2 установлены каждый на двух ведущих колесах 24 и 25, смонтированчых на цапфах кронштейнов 2 б остовов. Привод колес осуществляется встроенными в них гидро- моторами. Масло подводится к гидромоторам по трубам рамы и кронштейнам 2...

Номер патента: 206321

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Добрых, Скиндер, Хлопиков, Ходасевич

МПК: B60G 17/04

Метки: кузова, пневмогидравлической, подвеской, положения, регулятор, средства, транспортного

...со штоком 9, на стопов 3 крсплсн порпстть 10 гидроззхедлителя. Канал регулятора, соединенный с насосом, при помощи дополнительной 20 мапстрали связан с пдрозамедлителсм.Этот канал в коппс рдзвствлястся и ;аждатя (го ветвь прп помощи обратных клапанов 11 12 соединяется соответственно с полостями АБ гпдрозхс,тлитсля. связанными со слив 25 ной мзгпстралью системы каналами, в которых установлены регулируемые дросссли 1 А 14, 1 дкос размещение клапанов и дроссслей обсспспвдет протоцность полостей гидрозамсдлитсля, необходимую для поддержания в 30 нем постоянной температуры жидкости, близ 206321кой к температуре жидкости в гидравлической системе транспортного средства, что необходимо для стабилизации характеристики гпдрозамедлителя...

Номер патента: 206629

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Тко

МПК: B60G 3/18

Метки: автоматическая, железнодорожного, подвижного, состава, сцепка

...между задней гранью замка и стенкой корпуса,Известны автоматические сцепкидорожного подвижного состава соще-перекатывающимся замком снижней части и размещенным в неиподъемника, с установленными в кортосцепки предохранителем и замкодлем.В предложенной автоматическойпредохранитель в нижней части снабжлживом, смонтированным в продольнзамкодержателя, что обеспечиваетность р аботы при р азгрузке подвижнстава на вагоноопрокидывателе. железно- скользямкой в пальцем пусе ав- ержатевыео сцепке ен приом пазу надежого созображена описы пка (продольный - то же (продоль кодержатель); на й разрез),На фиг. 1 схематически ваемая автоматическая с вид в разрезе); на фиг. 2 ный вид в разрезе на за фиг. 3 - то же (поперечн Автоматическая сцепка...

Номер патента: 207958

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Кашкин, Кузьмич, Максимов

МПК: B60G 11/08, F16F 5/00

Метки: амортизатор, резино-металлический

...тем, что, с целью повышения эффективности работы амортизатора, последний выполнен в виде телескопического резервуара, цилиндрические части корпуса которого снабжены днищами с отверстиями и упругими вставками, смонтированными с упиранпем в наклонную часть кольцевых приливов. цилиндрического ещены упругие годвижном стеропрогивления ис- ды Амортизатор состоит из корпуса 1, в котором раз вставки 2, закрепленные на жне 3 с отверстиями 4 для с течению амортизирующей ср Аморгизатор выполнен в ского резервуара, цилиндрииде телеокопич еокие части Б,Известны резино-металлические амортизагоры с цилиндрическим корпусом и размещенными в нем упругими вставками, закрепленными на подвижном стержне с отверстиями для сопротивления истечению...

Номер патента: 209219

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Евланов, Златовратский, Липгарт

МПК: B60G 15/06, B60G 3/06

Метки: подвески, рычажной, стойка, транспортногосредства

...5 для прохода штока. В отверстии крышкиустановлен сальник 11, уплотняющий шток при его движении. Крышка 10 прижимает направляющую 12 штока к верхней торцовои крышке 15 корпуса амортизатора, Между на правляющей 12 и крышкой И расположенклапан отдачи, выполненный в виде подпружиненной гильзы 14, опирающейся торцом на крышку 1;5, На направляющей штока установлена противоэмульсионная перегородка 15. В нижней части корпуса амортизатора находятся клапан сжатия 16 и впускной клапан 17, расположенные в кольцевой обойме, прижимаемой гайкой 18. Поршень 7 разделяет корпус амортизатора на штоковую ка меру А и поршневую камеру Б, соединеннуюпри помощи циркуляционной трубы 19 с компенсационной камерой, Полость В компенсационной камеры заполнена...

Номер патента: 212078

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Фролов

МПК: B60G 11/50, B62K 25/20

Метки: двухколесного, одноколейного, подвеска, средства, транспортного

...амортизаторы 4 -основные упругие элементы подвески. Одинконец торсиона свободно установлен в кроншгейне 5 рамы транспортного средства и соединен при помощи шлицев с трубой 2. На дру 5 гом конце торсиона жестко закреплен кулачок 6, который может входить в выемку крюка 7. Крюк поворотно установлен на оси 8, закрепленной на раме. Фланец крюка снабжендвумя отверстиями, одно - для установки10 пружины 9, прикрепленной к неподвижномукронштейну 5 рамы, а другое - для троса 10,используемого для поворота крюка,При движении транспортного средства с водителем работают только пружинно-гидравли 15 ческие амортизаторы 4, Маятниковый рычагпри качании поворачивает торсион, которыйсвободно перемещается относительно рамы,так как один из его...

Номер патента: 213600

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Агейкин, Волков, Герасимов, Дроздов, Дышман, Егоров, Луцкий, Мамонов, Московский, Османцев, Пестов

МПК: B60G 11/02, F16F 1/18

Метки: 213600

...стре мянки и стяжных болтов, проходящих черезотверстия в листах, отличающаяся тем, что, с целью увеличения надежности крепления, листы, соединенные с ушком, выполнены с расположенными концентрично отверстиям для стяжных болтов выступами, имеющими форму усеченного конуса и входящими в соответствующие выемки вышележащего листа илиотъсмного ушка. 2, к которым омощи стреенными конвторызобретения В. П. Егоров, В. Н, Мамонотов, В, Е. Герасимов, Л. Н Известны рессоры, состоящие и стов и отъемного ушка, крепящего при помощи стремянки и стяжных ходящих через отверстия в листах В предложенной рессоре для ув дежности крепления листы, соеди ком, выполнены с расположенны рично отверстиям для стяжных б пами, имеющими форму усеченно входящими в...

Номер патента: 213602

Опубликовано: 01.01.1968

МПК: B60G 11/27

Метки: 213602

...б и 7, вып гибкой оболочк обеспечивают за от коррозии и о ного износа.,подвескигофрирокрая кото- кольцами е кольца,баллон ржащи лочку, имным стякн болочк редмет изобретения Предложенный баллон для защиты прижимных и стяжных колец от воздействия внешнейсреды имеет гибкие защитные кольцевые чехлы, одни из которых расположены вокругстяжных колец и соединены с оболочкой, адругие расположены вокруг прижимных колеци соединены с ними и с оболочкой,На чертеже изображен баллон пневматической подвески,Края резинокордной гофрированной оболоч: и 1 зажаты между опорными фланцами 2 иприжимными кольцами , соединеннымис фланцами болтами 4. В канавках оболочки 20установлены стяжные кольца 5, вокруг которых расположены защигные чехлы б, прикрепляемые к...

Номер патента: 221015

Опубликовано: 01.01.1968

МПК: B60G 21/06, B61F 5/10, F16F 15/03 ...

Метки: 221015

...(пиров,1 с рып 1 кя 1Зс 1 крЫБя(.Т ПИВсОЕя.(31 ИИ 1 И т ОРИИЫ.,с ИрсГИКОЛЬЦО 1 с), З(1 ЕРСПЛСНИОС ИяЯЗОРТИЗИРст ЖЕСТг,ИС (ЛсРЫ сПО)Я П10 и 1,Кис 1,1 и 1 О ГсрзтисПО сисдиипст Лиа8упиро (1.1)03:уе Б казсру а поступает через17 :рисель(ой ияйбой 8. 1.,( сроис.тВО;ли ссортизс 1 ции Горизои.20 Тс.ЛЬИО-поп ЕРЕИЫ. ЕОЛ(.б 1 ппй ЛОЕО)10 ТИБО 3,ИЛСР )К сЩЕС сИ РсИ С ЭЛ С.сТЫ, Р с ПОЛ ОЖ СИ.ИЫБ сКЯ.( КРЯИИИЕ ОСЕИ тЕЛЕжЕК, ОГПИЧ П 01( .Ч Т(.с. ТО, С ПСЛ 110 ( со С.11 Ы 11 С 1 И 51 ГО- ризоит;ль:и-и )исречиык колсбяиии при тви ж 1 и 1. 51 иеи)ОГПВЯ пи ПРЯ(ысл ,сс)стеЯ)л пс- И. сИ )( ГИ(. ЯЛЕ)1111 Ы ВЫВОЗИБЫ Б ВИКС ИИЕВЗС)Кс(1). ЗЯИОЛИ(И 11 Ь 1 Е Ежсчть( БОЗЛ(.О.Сl2. УетРО 1 етВО ПО П. 1, От,1 гаОЦЕЕСЯ тЕМ, что систсъ а упра Вл спи 1 солсэж ит и...

Номер патента: 222177

Опубликовано: 01.01.1968

МПК: B60G 17/052

Метки: 222177

...средства.В цепь электропневматического клапана 6 20 включен выключатель 12, в цепь электропневматического клапана 8 - выключатель 13, а в цепь датчика 4 - выключатель 14,При увеличении нагрузки транспортногосредства длина упругого элемента уменьшает ся. В начале хода сжатия ток через датчик 2подводится к реле 7. При дальнейшем сжатии упругого элемента включается датчик 4, в ре.зультате замыкаются контакты реле 7 и включается электропневматический клапан 8, через ЗО который сжатый воздух из резервуара 9 по.222177 Составител аумов Редактор Н. Вольпина Техред Л, К. МаловаКорректор Н. И. Харламов ипографии, пр. Сапунова, 2 ступает в упругий элемент. При достижении упругим элементом первоначальной длины клапан 8 выключается при...

Номер патента: 231453

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Иностранец

МПК: B60G 17/048

Метки: кузоваавтомобиля, положения

...цндм 1(тцвной кятшко 1 г, конденсатором 18 и последовательно включеннымсопротивлением 19. Реле повторного возбуждения 16 содержит зажим 20, соединенныйО с подвижным контактом 21, управляемым обмоткой 22 и удерживаемым в разомкнутом состоянии пружиной 28. Обмотка 22 подключена к контактному датчику 9 через диоды 24. Электродвигатель 8 подсоединен к неподвижному контакту 2 б дополнительного реле, подвижной контакт 2 б которого управляется обмоткой 27, включенной в цепь диодов 24, Контакт 2 б подключен в цепи аккумуляторной батареи между замком зажигания 12 и выключателем 13,При запуске двитателя автомобиля после включения замка зажигания 12 нажимают педаль акселератора 14, обеспечивая замыкание контактов выключателя 13. Через...

Номер патента: 231980

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Брон, Дышман

МПК: B60G 11/02, F16F 1/18

Метки: ессорный, лист

...выпо ной высоты Изобретение относится к рессорным листам, чнее к листам, имеющим Т-образный профиль.Известны рессорные листы с Т-образным профилем, которые имеют меньший вес по сравнению с рессорными листами прямоугольного профиля и профиля с параболическими кромками при одинаковой прочности и долго 13 ечности.Целью опцсываемого изобретения является дальнейшее снижение веса листа рессоры, Это достигнуто путем выбора оптимального соотношения размеров элементов листа; тем, что высота более широкой части профиля листа выполнена в пределах от 0,33 до 0,4 полной высоты профиля.На чертеке схематично показан профиль предлагаемого листа рессоры, изображенный без технологических уклонов и скруглений. Профиль рессорного листа представляет собой...

Номер патента: 235084

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Кокорев, Пузанов, Старчевска

МПК: B60G 13/04, B61F 5/12

Метки: демпфер, железнодорожного, подвижного, состава, фрикционный

...3 и 4, уплотнения б, клиньев с фрикционными накладкамиб, распорной головки 7, штока 8, гайки 9, регулировочной шайбы 10, диска 11, пружины12 и шайбы 13.Когда фрикционные комплекты занимают в 2корпусе, среднее положение, борта ряспорцыхголовок прилегают к клиньям и зазоры а равны нулю. Движение штока и, следовательно,фрикционных комплектов, например, вверх невызывает трения по корпусу нижнего комп локтя, Это Объясцястс 5 тем, что распорцая ГО- лОВкя ц" распирает клиньев, тяк кяк этому препятствтет ее борт. Верхнн комплект удаляется от среднего положения со сравнительно небольшой силой трения ввиду того, что распорная головка не распирает клиньев, Пзза коничностн корпуса распорняя головка дьцжется вверх с большей скоростью, л 1 клинья,...

Номер патента: 235550

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Пилюгина, Соколов

МПК: B60G 11/02, F16F 3/00

Метки: листовой, межлистовая, прокладка, рессоры, средства, транспортного

...продольные края 7 листа рессоры и удерживающих прокладку от поперс 1 ного перемещения..51 склцстовя 51 прокладка ры транспортного средства, цовлсциую между концам пластину, снабженную выс отверстие одного из листов, что, с целью повышения из дсжности крепления, она вь правленного всршинои к се, на, снабженного отогнутым правлении лапками, охвать поверхности листа. 1 ТСИ И 51 1 ь 1 Х о- ок из воолца, 25 есИзвестны межлистовые прокладки для листовых рессор траспортного средства, содержащие установленную между концами листов рессоры пластину, онабженую выступом, входящим в отверстие одноо из листов.Предлоксцняя ъеклистовдя прокладка для повышения износостойкости и надежности крепления выполнена в виде направленного вершиной к середине...